Caterham Fotosoutěž (Fotosoutěž Moje auto.cz)

Myslíš tohle? Taky to nevypadá špatně... Máš s ním nějaké zkušenosti? Jak to fotí na automatiku?

[odkaz]

Th: A co se vyprdnout na tyto pidičipy a koupit třeba Sony Nex? Je to malinkaté, s 16mm palačinkou ještě více a kvalita super.

WL - na takové to domácí focení, nebo spíše focení auta v přírodě či na okruhu, zvolit Canon G16 nebo Nikon 1 v2 ?? Pro Nikon mluví možnost objektivů jako rybí oko, větší širokoúhlost v základu a možnost panorama (což G16 stále prý nemá), pro G16 dlouholetý vývoj, lepší světelnost objektivu a kvalita :-) Já se teda zatím kloním spíše k mé oblíbené řadě "Gé" :-)

[odkaz]

[odkaz]

P.S. Zrcadlovku tahat nehodlám, nebaví mě ani nynější velikost G11 (půjde z domu), nová G16 je o něco menší, umí FullHD video a WiFi..

woody má pravdu. Téma náročnější, ale zajímavé.. :yes:
Zdravim všechny z měsíční země pouťového medu. Je tu horko jaksviňa a moře má 30 st.

Bylo dohodnuto nové téma pro Září 2014.

MOJE AUTO V PREKÉRNÍ SITUACI

Nejspíš to bude vyžadovat trochu víc přemýšlení, ale jistě se dá vymyslet ledacos, aby při "natáčení nebylo zraněno žádné auto". ;-)

Kysky: Mám dojem, že wl dovolenkuje v cizině. Ale jsme dva, a my jsme v podstatě dohodnuti a dnes to téma vyhlásím. ;-)

WL je tu běžně x hodin denně, ale když ho člověk potřebuje, tak to má tady na háku >:D

Dost slušný !! Tak to mám ještě co dělat ;-) :-)

Jsou tam pružiny Eibach, vpředu -25mm, vzadu -15mm. Celkově se chování moc nezměnilo, jen vpředu je to na extrémních brzdách stabilnější. Spíše je to optické a jen malé přitvrzení. Pak se na to dělají ještě H-R pružiny co má známý na MRS Cup, ale ty to přitvrdí ještě o něco více (ale za to mu to na okruhu sedí lépe). Stavitelný podvozek možná časem, uvidíme. Zatím jsem s podvozkem spokojen. Když jsou tam běžné letní pneu, je to i na rozbitějších cestách celkem snesitelné (=OK). Když jsou tam semislicky Falkeny s tvrdými bočnicemi, je to už poněkud mosochismus >:-[] >:D Na dovolenou do Dolomit dám zase pak letní pneu.

Thomasino:
z vylozene performance veci tam ma kompresorovy kit, modifikaci saciho a vyfukoveho systemu komplet, stavitelny podvozek, velke brzdy. Co se tyka vykonu, ma mozna jen o nejakych 10k vic nez ty, hmotnostne na tom bude +- stejne.

Th: Ještě ty s tou písničkou provokuj :D.

šn

[odkaz] >:-[]

th

Mně se ten černej g-punkt líbí. Celkově se mi ta kombinace barev líbí, byť černá kola v lásce nemám (a francouzský auta tuplem >:-[] ). Často totiž pak auto vypadá, jako by kola ani nemělo.

BTW, auto má ještě stock podvozek?

off topic

já: Pardon, diskuse se Sanderem. :-) Video je nějakou dobu hotové, jen jsem ho no... publikoval na svoje jméno. Bylo to vytvořeno na vnější stránce a extrahováno přímo do YT. Myslíte, že bude lepší to tam do toho mixovače nasoukat znovu, na původním (soukromém) profilu smazat a na šmoulím pak pubnout, nebo to nějak vykuchat (ukrást) asi jako mp4 a uploadovat? Já si takhle stahoval písničky přes jeden konventor em-pé-trojek z YT, ale zrovna když jsem chtěl exportovat Nevidomou dívku, někdo to zablokoval. ;-\ >:-[]

Pídit se po tom pak samozřejmě může jen woody, ostatní si jistě počkají do diskuse pod recenzí na GTI. >:D

Co tam všechno má ??

>:D No poladil ho trosku..

No na předku toho vzorku už moc není, ale už toho letos odjezdily celkem dost :-) A většinu běžných kilometrů jsem najel na nich - třeba celý výlet do SPA a Německa.
CTR 2:31 ? To bílé? Hodně upravené :yes:

No to asi je :-) Sedačky se nebudou měnit, ty stávající Recaro jsou dostačující. Jen se dají 4-bodové pásy, ale nebude se nikde nic vařit, jde to přiděloat i tak. Ale znám spoustu lidí, kteří ocení i upravené auto, pokud to auto znají, jsou ty úpravy rozumné atd. Kámoš koupil na jaře silně upraveného Focuse RS II, jsou tam 10-ti pístkové brzdy Tarox, lepší chlazení, podvozek H-R, výfuk Miltec, kola měla obuta Toyo R888 a auto bylo často na okruhu. Za ty úpravy dostal majitel samozřejmě tak polovinu toho co do toho nastrkal, ale motor je seriový a pod zárukou, což je taky důležité. Takže z hlediska dalšího prodeje je podle mě nejdůležitější právě úprava výkonu, případně kdo tu úpravu udělal, s jakou garancí apod.
Ale jak jsi správně napsal, ideální stav na pár let by byl ten, postupně to upravit na okuh a pořídit si něco normálního na ježdění. Jestli se k tomu finačně dopracuji. No a pak by to chtělo do garáže nějakou zábavnou klasiku, něco jako Cayman S či 911 >:-[]

Na fotkach z Masarykace vidim furu svych znamych >:D Kamarad zajel v tom bilem CTR 2:31 :yes:
Ad gumy- ty Falkeny jsi uz za tak kratkou dobu stacil sjet??

Thomasino

Nemyslel jsem to tak, že by auto dostalo kouř, to záhřívání, chlazení a častou výměnu oleje u tebe beru automaticky jako nadšence do okruhu :-)) ....ale spíš když už ho takhle upravuješ..příplatkové sedačky, jiná kola, tlumiče....chceš zvedat výkon a nový výfuk atd.....no a pak to prodáš jako ojetinu za kolik za 300t?....není lepší si to pak už nechat na tu okruhovou zábavu?

Jo, jo, tak nějak >:-[] >:-[] :yes:

Neboj, samozřejmě první kolo bylo postupné zahřívání, uprostřed chvilku taky a skoro celé poslední kolo bylo už taky dochlazovací. Auto sice dostává trochu zabrat, ale jsou to hlavně brzdy a gumy, plus něco podvozek. Na druhou stranu, to auto dostává nadstandardní péči, výměna oleje po 5-8 tisících atd. A když koupíš auto po někom, kdo ho blbě zajel, nezahřívá pořádně motor, nebo nenechá postupně zchladnout turbo a dává tomu hned kouř, tak je to horší než auto, které je občas na okruhu ;-)