Caterham Fotosoutěž (Fotosoutěž Moje auto.cz)

wl nie, leona som teraz vôbec neuvažoval, neviem akú zľavu by mi dali na st no toledo som dostal za skvelú cenu a k peniazom za žltého prikladám cca "mesačný plat"
taktiež st ani neviem čo v základe stojí na kombi sa zatiaľ necítim

BW
Taky gratuluji.
Chci se zeptat, dělal sis nějakou kalkulaci i na Leona ST v podobné konfiguraci, zajímalo by mě o kolik se zhruba zvedne konečná cena.

BW: Gratuluji k novému přibližovadlu. :yes: :-)

wa >:D >:D písal som to na rýchlo popri práci, ani som si nevšimol, že chýba interpunkcia
iudex: st je určite krásne auto, ale z nového leona robí leon verzia FR, čo je na druhej strane smutné kedže niekedy to bol medzičlánok ku cupre, teraz je to lepšia výbava

keď som bol na predvádzacej jazde s toledom nepovedal by som, že raz mi bude hovoriť pane, teraz sa priznám, že kúpa prebiehala cez telefón žiadne dvoj hodinové olizovanie prístrojovky v salóne >:D koniec koncov tak som kupoval aj žltého, raz som v ňom sedel, nešoféroval som leona 1P pred tým nikdy a spokojný som pár rokov bol
minuly týždeň som bol s otcom kupovať toyotu auris, kým to riešil prechádzal som sa po salóne a pozeral cez okná do interiérov, predajca prišiel za mnou, všetky auta sú otvorené môžte si sadnúť na čo som mu odpovedal viete, ale mne sa nechce otvárať dvere a robiť drepy, tak sa smial, že som prvý ktorý tu nepreletel všetky autá >:D

BW: Taky gratuluju....zimní procházky opravdu nejsou nic moc. ;-) Jen jak jsem si trochu nepozorně četl tu výbavu, na chvíli mě spletla chybějící interpunkce a to, jak tady kombinujeme češtinu se slovenštinou a přeložil jsem si "zadny stierac" jako žádný stěrač. No ty woe, to už s tím katováním kostů trochu přeháněj. 8-s >:D >:D

Ad Leon ST: rešpektujem síce Tvoj názor, ale podľa mňa krajšie auto Seat snáď ešte nevyrobil, súčasný Leon ST vyzerá fantasticky, nedávno som ho očumoval a byť dnes v situácii, ako som bol pred 6 rokmi, kupujem práve Leon ST 1,2TSI alebo 1,4TSI. Aj keď na druhej strane uznávam, že časť čara spočíva práve v príplatkových full LED a veľkých kolesách.
[odkaz]

double

Brandon

Někteří z nás tu letošní sezónu taky nestihnou...současná čekačka je už 6 měsíců, kolik že se to čeká na ferrari? >:-[]

slabsi 1,2 tsi, reference plus priplatky metla a 16 ky hlíny >:D paket dizajn, seat sound system s bluetooth, zadny stierac, storage pack, tempomat, hmlovky, tmave zadne okna a asi vsetko, ani si to velmi nepamatam pri tych paketoch co zahrnaju, buduci tyzden bude v garazi
leona som ani nepozeral nejak s nim nie som stotozneny ked to nema full led, no urcite do garaze pribudne casom aj ten kedze som mal jednotku aj dvojku ;-)

Blahoželám! Solídna voľba. Síce nie taká dynamická, ako v prípade Leona, ale zrejme vám treba kufor a rozpočet asi na Leona ST nevydal. Každopádne tiež by som uprednostnil Toledo pred Rapidom LB. A aký výkon, výbava, atď., už je objednané; daj podrobnosti.

tak páni dlhšiu dobu som tu nebol, hot hatch sa mi túto sezónu kúpiť nepodarilo, ale kedže sa blíži zima a ja rozhodne nemám rád zimné prechádzky kupuje sa seat toledo ročník 2014, približovadlo s 1,2 tsi a nejakou tou výbavou, aby vyzeralo. Tak som zvedavý či seat inovoval iba logo alebo aj technológiu >:-[] takto to bude vyzerať [odkaz]

Cov
Při dnešní úrovni utlumení kabiny jsou to dva různé světy, takže zvuk snímaný z vnějšku od výfuku ti nemusí říct o charakteru zvuku za volantem téměř nic. Typickým příkladem je třeba FoIIRS, který zní od výfuku úplně jinak (o vesmír lépe), než spoza volantu, kde je dominantní zvuk sání, který je tak výrazný, jako by někdo zapnul starý vysavač. Nejde tedy jen o rozdíl intenzity, ale především o rozdílný charakter zvuku. Bohužel, zvlášť dnes, bývá ten vnější zvuk mnohem "motorističtější", než ten vnitřní. A ono i origo G7GTI zní od výfuku mnohem atraktivněji, než zevnitř, zejména tedy v těch nízkých, nižších až středních otáčkách.

white label:
No ale to se přeci nevylučuje, za volantem bude přeci taky slyšet, jinak by ho nedělali i vypínatelný. Jedu delší cestu, zvuk vypnu aby mě po 400km neduněla hlava... jdu blbnou na okresky a chybí mi výraznějí kulisa, tak zvuk zapnu.

Bylo to jen pro info , že to lze pokud to někomu za volantem chybí a nestojí to zase takový balík.

Dokážu si to představit tak, že nechám v servisu přes diagnostiku vypnout nebo ztišit ten umělý sound generátor a naopak si dám tuhle úpravu, kde si sám určím, kdy bude projev výfuků hlasitější...a je jedno jestli je to GTI, Cupra, G7R a další.

Cov
Ale my řešíme zvuk spoza volantu, ne ten vnější od výfuku, což dnes obvykle bývají dva různé světy.

Pokud jde jen o zvuj je na to dobrá tahle německá firma......zvuk naladí podle potřeby od dunivého po závodní ...záleží co si kdo přeje, je to na seriovém výfuku a umí ho udělat i vypínatelný: Cena od 398 Euro na cupru ...a na GTI jen 349 Euro

Všechny videa:
[odkaz]

Cupra naladěná na zvuk V2Plus
[odkaz]

Oficiální stránky:
[odkaz]

iudex/woody
Souhlas (včetně dsg), taky bych u hh nechtěl akustický hardcore už do volnoběhu, což samozřejmě není ani případ G5GTI, ale jeho zvuk má v nižších a středních otáčkách takový nenápadně sportovní charakter, aniž by to nějak otravovalo/rušilo, tedy ani dlouhodobě, což mi u G7GTI docela chybělo, prostě zvyk je železná košile. ;-)

wl: Přesně tak. Ovšem jak píšeš, ve vyšších otáčkách zní GTI7 hodně dobře, plus u DSG dělá svůj dojem i "prdění" do laufů. ;-) A když to vezmu z druhé stránky, klidnější zvukový projev motoru v nižších a středních otáčkách je pro takové univerzální auta dost důležitý z hlediska běžného užívání. Jedna věc je být nadšenej z dramatičnosti zvukového projevu při předváděčce a druhá zase poslouchat to neustále.

Nicméně připouštím, že zvuková stránka věci je pro dojmy hodně podstatná a přispěla (kromě jiných věcí) v mém případě k radikálně jiným dojmům z Clia RS a 208GTi. Ten Peugeot je zvukově totálně zabitej, zatímco u Clia to vychytali perfektně. Ale v tomhle ohledu já s GTI problém nemám, a když tak můžu dát nějakýho Abramoviče za pár šlupek. >:D >:-[]

Presne. Niekedy si želám, aby malo GTI podobný zapínateľný/vypínateľný rezonátor vo výfuku, ako F-type: keď ho zapneš, zaručene upútaš pozornosť. Tiež Focus ST vyštekne podstatne dramatickejším spôsobom pri naštartovaní; GTI štartuje ako 1,2TSI. Na druhej strane ak by som to mal mať nastálo, asi by to otravovalo, tak to už radšej tak, ako to je: pri nízkych a stredných otáčkach zvukovo nenápadný a dramatický až od 4000. :-)

Ona je ta dramatičnost hodně i o zvukové kulise za volantem a tam osobně vidím (i když "pouze" v nižší a středních otáčkách) možná největší slabinu G7GTI, ten zvukový projev je místy až skoro turbodieselový (akusticky jsem chvílemi dokonce váhal jestli nejedu spíš v GTD), G5GTI je na tom v tomto ohledu mnohem líp a podobný problém má jen na volnoběh a těsně nad ním. G6GTI je někde mezi nimi. Naopak nahoře zní G7GTI na R4 opravdu moc dobře (MRS může závidět) a lépe, než G6GTI. Celkově má zvuk spoza volantu nejdramatičtější (ze tří posledních GGTI) G5GTI, ale to je logické vzhledem k vývoji, kdy se auta snaží být stále kultivovanější, méně hlučné a uživatelsky přívětivější, no a základ dané g. Golfu se samozřejmě promítá i do sportovněji orientovaných verzí, jako je GTI.

Ron
To co píšeš by určitě platilo v případě, že by na tom leštěném kovu nebyla (silnější) vrstva bezbarvého laku. Proto jsem psal, že pokud disk (výrazněji) neodřeš, neměl by s tím být problém a pokud odřeš je problém i u klasiky, akorát u klasiky se snadněji řeší případná oprava.