Caterham Fotosoutěž (Fotosoutěž Moje auto.cz)

A rukavicích řidiče. >:-[]

Rozdíl je v podstatě jen ve zvuku... >:-[]

Cov
Tak jsem se díval na německý web Seatu (kde je tradičně menší bordel) a je tam uvedeno minimálně 98 oktanů s odkazem na poznámku:
"Die Angaben zu Leistung und Verbrauch beziehen sich auf den Betrieb mit Super Plus schwefelfrei ROZ 98. Kraftstoffqualität bleifrei mit ROZ 95 mit einem maximalen Ethanolanteil von 10 % (E10) ist grundsätzlich, bei geringer Leistungsminderung, verwendbar. mind."
Přeloženo googlem jako:
"Hodnoty produkce a spotřeby platí pro provoz s bezsirného Super Plus RON 98. Palivo Bezolovnatý benzín RON 95 s maximálním obsahem etanolu 10% (E10) jsou obecně mírné snížení výkonu, alespoň použitelné."

P.S. U GR jsem zatím takovou poznámku nenašel, ale může to být obdobné.

White label: Pro mě to video byl takový horor ve stylu Osvícení/Shining od Kubricka, kdy hodinu čekáš, za každým rohem toho vraha, co bude zabíjet >:D

[odkaz]

iudex: Tak že je to můj oblíbený Megane RS, tak si dám tu práci a projdu si ty dlouhatánské úvahy Jandy a hned pár poznámek.

Souhlasím s tím, že palubní počítač a ukazatel dojezdu je u Renaultu prostě na *, prostě jak je dojezd pod 100, ukáže se nula a hotovo. Z druhé strany, jak vidím svou kamarádku, která nemá problém jezdit s dojezdem 10 km a věřit tomu pal. PC... asi Renault chápu, že se chtěl vyhnout stížnostem a nečekaný nedostatek paliva, i když "podle kompjůtru to ale..."

Opět se potvrdilo to, co tvdí více lidí, tachometr v meganu je hodně přesný. Mě ve 130 reálně navyšuje jen o cca1 km/h a koukám, že ve 250 jen o 5 km/h, zkuste to srovnat jinde, viz Auris tady na MACZ.

Jezdil se spotřebou průměrnou přes 20 litrů? No teda... ten Janda asi jezdí jako prase pořád... Fascinující je, že ve 260 si proklikává palubní počítač aby se podíval na akt. spotřebu... :-O Já jel 250 jednou jako spolujezdec s Vaverkou v A6 a teda v klidu na sledování akt. spotřeby jsem nebyl...
.. a ještě na tlumená světla >:D

Jak tak čtu jeho úvahu, že je pro něj lepší, když auto jede rychle bez zábavy a vidím jak jezdí na otevřených okreskách, raději bych byl, kdyby patřil do té skupiny, kteří pud sebezáchovy mají.

Ale jako vždy mě napadá jeden dojem "kdo zveřejní jeho poslední video z testovací jízdy?" No a dnes podpořena ještě jedním... pproč píše podobným stylem jako topper, čili dookola totéž a jen trochu jinak s ještě se furt omlouvá? >:D No Janda...

iudex
Výborné video na uspávání! Samá vracečka, brutálně vytočený motor... a tradiční rukavičky k tomu, fakt "porno" bez konce... ;-)
Jediné co je na tom opravdu napínavé - jestli někdo/něco vyletí z lesíků kolem.

white label

Proč?...protože v tom mají podle mě bordel :-)

Zítra zjistím a podám report >:D

iudex
Výborné video na uspávání! Samá vracečka, brutálně vytočený motor... a tradiční rukavičky k tomu, fakt "porno" bez konce... ;-)

iudex
Teda jede po té silnici pekelně...je to někde směrem z Prachatic zadem do Českých Budějovic...tu cestu bych si chtěl projed, až tam zase pojedu, poterienko jí možná zná?

poterienko:

Kolega co má Cupru povídal že snad ABT by to mohlo mít u Cupry ošéfované (zvedají to na 333 koni 420 krouťák)....na první dva rychlostní stupně je tam potlačený výkon, aby těch koní nebylo moc a auto jen nehrabalo...

Cov
Ale,pokud je to stejný případ jako u Ibizy Cupra, tak proč je v konfigurátoru u IC 95 a u LC 98?

Nielen Thomasina by mohol zaujímať test MRS Cup od Pavla Jandu a tiež pozrieť si video z jeho jazdy:
[odkaz]
[odkaz]

pot
Když pomineme 4x4, tak k čemu cpát na předek ještě víc, než 280 PS?
On by ten chip spíš mohl zabít samotnou Cupru, než to eRko. ;-)

white label

Já to taky tak chápu stejně jako u ibizy je to myšleno určitě i u Cupry, proto jsem psal..jednotka sníží výkon při natankování 95. ( aby nedošlo k poškození motoru)

Druhý odstavec zniňovaného článku:
[odkaz]

Žádné dnešní sportovní auto nezničíte, když do něj dáte obyčejný Natural 95, neboť čidlo klepání zachytí detonační spalování a zavelí snížit předstih či tlak přeplňování. A se sníženým výkonem bude normálně jezdit. Ale k čemu mít sportovní vůz se sníženým výkonem?

Mě tak napadá...když pomineme 4x4...koupit Cupru, lehce ji chipnout u Diesel Power a máme tu možná zabijáka GR, pokud to auto přenese na silnici, ačkoli jsem měl pocit, že už těch 280 mě doslova táhne za sebou (jako na silné motorce).

Cov
Asi to bude jako u aktuální Ibizy Cupra, tam je taky doporučeno 98 s tím , že 95 je možné minimum, viz odkaz:
[odkaz]
Jenomže Ibiza Cupra má zase v konfigurátoru uvedeno 95, tak pak se v tom vyznej. 8-s
Chtělo by to asi půjčit od prodejce uživatelský manuál ke Leonu Cupra.

white label

Zítra jedu do Olomouce, tak se ti na G7R zeptám, prodejce má zastoupení škoda, seat i vw..všechno vedle sebe tak pokud bude čas...

Nejde mi o to se nějak přít kdo má pravdu, ale samotného mě to zajímá....kdybych měl spoléhat jen na to, že můžu dát do auta jen 98 tak je to celkem limitující.

Cov
Pokud je to tak, pak to má GR přísnější, než LCupra. VW aktuálně uvádí jen předepsané minimální hodnoty, (GGTI/95, GR/98), Seat u Cupry hodnoty dvě (95/98) .

Ako som písal, motor Cupry má bližšie k Rku, ako ku GTI, takže ak má Rko min. N98, je pochopiteľné, že aj Cupra bude mať N98 ako minimum. Takže opäť platí, že sa oplatí priplatiť si za Golfa, lebo človek nakoniec ušetrí na palive. >:D >:-[]

white label

Jasně to chápu, ale v těch dvou odkazech co jsem ti napsal je taky uvedena 98 ale hned za / je 95...tzn 98 je doporučené aby měl motor 100% výkonu, ale když do něj natankuješ 95 tak se nic nestane...jen jednotka sníží bleskově během pár km o něco výkon....a pak když natankuješ zase 98 (100 oktanů) tak se pozvolna vrací....podle toho jak řídící jednotka vyhodnotí kvalitu paliva.