Caterham Fotosoutěž (Fotosoutěž Moje auto.cz)

Ronault:
nemyslis novou generaci Exige s V6? Ja chci motor 2ZZ, "malorazku", ctyrvalec 1800 cm3 s kompresorem. S cca 930 kg hmotnosti tech 243 k. hybe dost slusne.

bully: No ty krávo! :-O :yes:
Uvědom si ale jednu věc, emise CO2 jsou 236 g/km! Přežiješ to? >:D

Bully

Noooo tak to bude úplně jiné svezení :-) :yes:

něco takového?

[odkaz] :-)

Tady se to docela rozjelo :-)
Ono to jde vlastne zjistit i na jinych forech a uz jsem tam s tim stejne i vyrukoval, tak to provalim i tady. Nakonec jsem dostal pozehnani doma a poridim neco uplne nesmyslneho a dost hardcore- Lotus Exige S (MK2; 2ZZ od Toyoty/Yamahy s kompresorem) s Performance Packem, nebo nejaky hodne pekny Elise, taky SC verzi. Zase jako hodne mladou "ojetinu".
K preplnovani nemam nijaky zvlastni odpor, ale kupovat si kultivovany HH a delat z nej za drahe penize nekultivovaneho zavodaka se mi nechce, stejne tak jit s dynamikou dolu jenom kvuli zabavnosti podvozku. Novy CTR bude urcite spicka, ale bude az za dlouho a podarilo se mne presvedcit zenu, ze 2 rodinna auta mit doma nemusime. GT86 by chtela masivni upravy, aby i vykonove a potom svym celkovym vyvazenim byla dynamicky stejne jenom na urovni HH jako MRS, Cupra a spol., ale za mnohem vyssi cenu. Ta 370Z by mohla byt zajimava a porad brutalni, nakonec by byla levnejsi i nova nez lehce jety Lotus, ale chci poslechnout srdce, kdyz je trochu nejaka moznost to udelat. Jako duchodce uz bych se ani nenasoukal dovnitr. Az potom nekdy (a s dobrym penzijnim pripojistenim) mozna prijde na radu to Porsche >:D

Mně se tipovat nechce, ovšem několikrát tady Bully zmínil GT86 s výkonovým kitem. Takže kdybych musel, tak si tipnu našťouchnutou Toyotu. ;-) Nebo že by Bully vyvěsil na barák cedulku [odkaz] ? >:-[] Ale ne, myslím že na STI-homam nedojde a Bully zvolí nějakou zadokolku.

Obávám se, že s GT86 nebo 370Z by to moc posun nebyl, teda kromě od předokolky k zadokolce >:-[] Takže taky bych to tipoval logicky spíše na něco jako M3, Cayman S, Vette Z06 apod :-)

Bully: tiež som zvedavý, kam postúpiš a skúsim si tipnúť (neber túto "psychoanalýzu" príliš vážne):
Majiteľ a fanúšik Hondy je špecifická kategória, notabene ak ide o majiteľa Tajpáru. Ten neuznáva žiadny iný predokolkový hotheč, najmä nie fúkaný a teda kým Honda nepríde s novým fúkaným CTR, nič v triede nemôže byť dosť dobrým dôvodom na zmenu. Takže to musí byť progres inde, s lepšími/zábavnejšími jazdnými vlastnosťami, ergo zadokolka. Logicky sa núka Toyobaru: oceňovaná, zábavná, na počkanie driftujúca zadokolka, naviac cenovo dostupná. Ak ale Bully prestupuje vyššie, výmenou 201k atmosféry za 200k atmosféru by si nepolepšil a to by musel silne tuniť (hoci jeho CTR ukazuje, že mu to nie je cudzie). Naviac ak predáva zachovalý a udržiavaný hotheč, ktorý môže ešte roky slúžiť, asi nepôjde o finančnú núdzu, ale zrejme aj o cenový skok vyššie. Teda zostávajú silné, resp. prémiové zadokolkové kupé; z prvej kategórie by to mohol byť Nissan Zet, z druhej napr. silnejší bavorák, možno M3, alebo dokonca až Porsche. Môj tip teda bude mierne jazdená M3 minulej generácie, alebo Cayman. Tak čo Bully, bude zo mňa Freud II, alebo som moc mimo? >:D

Bully
Jsem zvědavý už teď, od příznivců Hondy se aktuálně trpělivost tak nějak očekává..., ale čekal jsem spíš něco ve stylu "Herního baru" (Toybaru), nebo Submisivního Oty ("SubOta"). >:-[]

wl:
ze bych uz ted prodaval CTR kvuli necemu, co bude na trhu az za 3/4 roku? >:D
Az to bude doma, tak tomu i ja sam uverim- a napisu sem aspon neco, samozrejme.

Bully
Tak na té první fotce s polostínem to vypadá nablýskaně "jaksviňa". ;-)
Už pomalu očekáváš příchod nového CTR, nebo chceš spíš nějakou zadokolku? :-)

Thomasino:
tezko, jsem dost daleko :-) Navic ted CTR odpociva nablyskane v garazi, je na prodej: [odkaz] A cim driv pujde z domu, tim driv bude doma neco jineho. Vychazi to hloupe na zimu, ale co uz.

Nechystá se někdo v neděli na brněnský okruh na den otevřených dveří, případně rovnou vyzkoušet svého plechového miláčka na dráze? :-)
iudex ? Bully? ;-)

w-a
A to by se týkalo případné smrti "zneuctitele", zneuctěné, nebo rovnou obou? >:-[]

wl: Hlavně ať si tatíček nemyslí, že mi dodá nevěstu někým zneuctěnou. Caramba ! En este caso tengo que escribir una Crónica de una muerte anunciada. 8-s >:D ;-)

w-a
No právě, jestli už tu tvoji "Prodanou nevěstu" neprodali někomu úplně jinému. >:-[]

P.S.: Mimochodem je to jak jsem psal, jak Kokta TSI, tak TDI, má hmotnost bržděného přívěsu 1600 kg - kdyby to někoho zajímalo ;-)

[odkaz]

P.S.S.: To má i 1,8 TSI a 2,0 TDI 110kw - jak tak koukám na ostatní. 1500 kg má pak 1,4 TSI a 1,6 TDI
;-)

To bych raději na ten vozík a klidně to pak budu tahat za hnusným YETI :-)
Pro GT3 bych se obětoval ;-)

wl: O pan tátovi se obecně ví, že je potentní až až. Dokonce se prý momentálně přetahuje o 2.místo nejpotentnějších tátů na světě. ;-) V tom by problém být neměl, jen jestli někde nezanáší. >:D

Thom: Chceš něco na tahání ? [odkaz] ;-)

Tak to soráč, až tak daleko jsem nedočetl >:-[]
Manuál pro mě asi v pohodě. Leda by se naučili už dělat DSG co sám neodřazuje ;-) >:-[] Třeba jako 8-mi kvalt ZF v M235i, nebo PDK v 911.
Časem druhé auto přijde, ale to má čas... To eRko mě zajímá, ikdyž spíše ten motor, vizuálně se mi více líbí S3, nebo třeba Kokta RS III lifback ;-) Klidně bych Koktu liftback s 2,0 TSI v manuálu "přežil", jako druhé auto ;-) Bude to chtít asi projistotu něco, co dokáže utáhnout i nějaký větší vozík s lehkým autem, až mě rupne v hlavě úplně >:-[] A jestli se dobře pamatuji, tak RS s TSI a TDI jsou na tom stejně.