Caterham Fotosoutěž (Fotosoutěž Moje auto.cz)

iudex:
praveze mezi novym 3,5 V6 SC a predchudcem 1,8 SC v lehcim aute az tak moc rozdilu neni. Rozdil 0,3 sec u 0-100 za cca dvojnasobek porizovaci ceny. Navic zrovna varianta S240 je v podstate totozny a jen softwarove "neotevreny" motor z verze Cup s 260 k., kdyby mne to bylo casem malo. Jinak jiste, ze v rozsirene a prodlouzene verzi bude auto navic s vetsi hmotnosti, vykonem i krout. momentem o neco malo dynamictejsi, bude mit vyssi Vmax a stabilitu pri vysokych rychlostech. Kazdopadne 249 km/h max, 0-100 km/h za 4,2 sec a hlavne neuveritelna syrovost a prujezd zatackami rychlosti, kterou prekona snad jenom neco jako Ariel Atom, Donkervoort a spol., mne bude asi stacit az do uplneho rozbiti patere. Coz se v takovem aute asi po case stane >:-[] Nesporna vyhoda je ale podstatne nizsi cena (relativni pojem), a hlavne o dost nizsi naklady na pojisteni, udrzbu a servis. A do auta se vejdu v klidu, mam "japonskou" vysku :-)

A mam novinku, co vznikla behem psani tohoto prispevku- CTR je zarezervovano, cekam na penize a ted v sobotu by so ho mel odvezt stastny novy majitel.

wl: presne tak, neviem si predstaviť, prečo by sa mal niekto vyžívať vytáčaním Passata TDI do červeného. Iná vec je potreba čo najväčšieho zrýchlenia, a vtedy spraví to najlepšie čo má - v pravom okamihu preradí.

R variant nevypadá vôbec zle (škoda že ho vyfotili zrovna v karuseli s lowriderovsky zatlačenými kolesami), ten by som na rozdiel od GTI Variant zniesol... vypadá to že zadné svetlá nebudú mať diódky, čo je škoda ale na druhej strane sa asi moc neoplatí robiť novú verziu kvôli tomuto pomerne okrajovému modelu.

iudex
Myslím si, že u auta typu Passat (BI)TDI je podobná "blbuvzdornost" docela pochopitelná.

Bully: zaujímavá a rozhodne nekonvenčná voľba, a true petrolhead´s choice. :yes:
Takže som uhádol len spolovice, je to síce potentná zadokolka, ale iného druhu. A nejaké Porsche je oproti Lotusu masovka, ktorú človek stretáva na každom rohu, kdežto Lotus som napr. na Slovensku ešte nevidel.
Inak najprv som padol na zadok, žeby to mal byť aktuálny Exige S s 3,5 V6 kompresorom a 257 kW, to schová nejaký bežný Cayman (vrátane Ska) dynamikou do vrecka; ale ani staršia fúkaná 1,8čka nie je zlá, najmä v kontexte toho, akú malú hmotnosť poháňa. Ako ale písal Thomasino, pre nás vyšších tieto puristické miniautíčka nepripadajú do úvahy, jednoducho sa nevojdeme. >:-[]
Inak pre zaujímavosť auto z úplne opačného spektra ako Exige: Golf R v kombíku: [odkaz]
Ad wl: zaregistroval si v článku o novom Passate toto? "A při 4800 min-1 elektronika vždycky sama odřadí, i když si DSG přepnete do manuálního módu."

Bully - tak to je skvělá volba, hodně ojedinělé a zajímavé auto !! :yes: :yes:
Mě se taky Lotus hrozně moc líbí, zkoušel jsem se jednou do Elise se střechou nasoukat, ale jsem na ně moc vysoký :-( :'-( Když pominu to nastupování, tak hlava nalepená na stropě, volant natěsno na stehnech, prostě to nehrozilo >:-[]
Budu držet pěsti ať ti to vše vyjde !! V Německu jich jezdí pokud vím výrazně více než v našich česko-slovenských končinách. Tuším že zajímavý prodejce je v Berlíně, co jsem po nich tehdy koukal :-!

P.S.: Pět "P" to u mě asi taky jistí ;-) PPPP=P
aneb Penzijní pojištění Po Padesátce = Porsche >:-[]

Bully: aha, mám v nich trochu horší přehled, hlavně, když jsi psal o mk2... nicméně u té jsem CO2 nenašel >:-[] >:D

Bully:

Krasavec... ;-)
držím palec ať to klapne a snad bude pak nějaký sraz kde se ukážeš :-)

Teď jsem se díval na mobile.de a je jich tam fakt poskromnu.

Covenant:
tak to uz je hodne na steroidech >:D Pochybuju, ze to pujde nekde mimo toho Svycarska a CR vubec prihlasit do provozu. Normalni je tenhle stav: [odkaz]

Ronault:
nemyslis novou generaci Exige s V6? Ja chci motor 2ZZ, "malorazku", ctyrvalec 1800 cm3 s kompresorem. S cca 930 kg hmotnosti tech 243 k. hybe dost slusne.

bully: No ty krávo! :-O :yes:
Uvědom si ale jednu věc, emise CO2 jsou 236 g/km! Přežiješ to? >:D

Bully

Noooo tak to bude úplně jiné svezení :-) :yes:

něco takového?

[odkaz] :-)

Tady se to docela rozjelo :-)
Ono to jde vlastne zjistit i na jinych forech a uz jsem tam s tim stejne i vyrukoval, tak to provalim i tady. Nakonec jsem dostal pozehnani doma a poridim neco uplne nesmyslneho a dost hardcore- Lotus Exige S (MK2; 2ZZ od Toyoty/Yamahy s kompresorem) s Performance Packem, nebo nejaky hodne pekny Elise, taky SC verzi. Zase jako hodne mladou "ojetinu".
K preplnovani nemam nijaky zvlastni odpor, ale kupovat si kultivovany HH a delat z nej za drahe penize nekultivovaneho zavodaka se mi nechce, stejne tak jit s dynamikou dolu jenom kvuli zabavnosti podvozku. Novy CTR bude urcite spicka, ale bude az za dlouho a podarilo se mne presvedcit zenu, ze 2 rodinna auta mit doma nemusime. GT86 by chtela masivni upravy, aby i vykonove a potom svym celkovym vyvazenim byla dynamicky stejne jenom na urovni HH jako MRS, Cupra a spol., ale za mnohem vyssi cenu. Ta 370Z by mohla byt zajimava a porad brutalni, nakonec by byla levnejsi i nova nez lehce jety Lotus, ale chci poslechnout srdce, kdyz je trochu nejaka moznost to udelat. Jako duchodce uz bych se ani nenasoukal dovnitr. Az potom nekdy (a s dobrym penzijnim pripojistenim) mozna prijde na radu to Porsche >:D

Mně se tipovat nechce, ovšem několikrát tady Bully zmínil GT86 s výkonovým kitem. Takže kdybych musel, tak si tipnu našťouchnutou Toyotu. ;-) Nebo že by Bully vyvěsil na barák cedulku [odkaz] ? >:-[] Ale ne, myslím že na STI-homam nedojde a Bully zvolí nějakou zadokolku.

Obávám se, že s GT86 nebo 370Z by to moc posun nebyl, teda kromě od předokolky k zadokolce >:-[] Takže taky bych to tipoval logicky spíše na něco jako M3, Cayman S, Vette Z06 apod :-)

Bully: tiež som zvedavý, kam postúpiš a skúsim si tipnúť (neber túto "psychoanalýzu" príliš vážne):
Majiteľ a fanúšik Hondy je špecifická kategória, notabene ak ide o majiteľa Tajpáru. Ten neuznáva žiadny iný predokolkový hotheč, najmä nie fúkaný a teda kým Honda nepríde s novým fúkaným CTR, nič v triede nemôže byť dosť dobrým dôvodom na zmenu. Takže to musí byť progres inde, s lepšími/zábavnejšími jazdnými vlastnosťami, ergo zadokolka. Logicky sa núka Toyobaru: oceňovaná, zábavná, na počkanie driftujúca zadokolka, naviac cenovo dostupná. Ak ale Bully prestupuje vyššie, výmenou 201k atmosféry za 200k atmosféru by si nepolepšil a to by musel silne tuniť (hoci jeho CTR ukazuje, že mu to nie je cudzie). Naviac ak predáva zachovalý a udržiavaný hotheč, ktorý môže ešte roky slúžiť, asi nepôjde o finančnú núdzu, ale zrejme aj o cenový skok vyššie. Teda zostávajú silné, resp. prémiové zadokolkové kupé; z prvej kategórie by to mohol byť Nissan Zet, z druhej napr. silnejší bavorák, možno M3, alebo dokonca až Porsche. Môj tip teda bude mierne jazdená M3 minulej generácie, alebo Cayman. Tak čo Bully, bude zo mňa Freud II, alebo som moc mimo? >:D

Bully
Jsem zvědavý už teď, od příznivců Hondy se aktuálně trpělivost tak nějak očekává..., ale čekal jsem spíš něco ve stylu "Herního baru" (Toybaru), nebo Submisivního Oty ("SubOta"). >:-[]

wl:
ze bych uz ted prodaval CTR kvuli necemu, co bude na trhu az za 3/4 roku? >:D
Az to bude doma, tak tomu i ja sam uverim- a napisu sem aspon neco, samozrejme.

Bully
Tak na té první fotce s polostínem to vypadá nablýskaně "jaksviňa". ;-)
Už pomalu očekáváš příchod nového CTR, nebo chceš spíš nějakou zadokolku? :-)

Thomasino:
tezko, jsem dost daleko :-) Navic ted CTR odpociva nablyskane v garazi, je na prodej: [odkaz] A cim driv pujde z domu, tim driv bude doma neco jineho. Vychazi to hloupe na zimu, ale co uz.

Nechystá se někdo v neděli na brněnský okruh na den otevřených dveří, případně rovnou vyzkoušet svého plechového miláčka na dráze? :-)
iudex ? Bully? ;-)