Caterham Fotosoutěž (Fotosoutěž Moje auto.cz)

w-a
Jo, třeba: "Po pár dávkách LSD, vidím všude LSG..." >:-[]

iudex:
Jo jo není problém, mám to stejně daleko jako W-L ;-)

Ronault:
Bohužel je to tak ...když se chci podívat na pěkný a obsáhlý test musím většinou za sousedama na Slovensko....ale ten týpek z topspeed.sk je skvěly >:-[]

Kombíky v pohodě....víš jak to mají stíhačky na větší vzdálenosti...nepřistávají ale dotankovávají za letu ze zásobovacího letadla...kombík se pak bude hodit >:D ...navíc moje druhé auto je taky kombík v dehtu.

wl: >:-[] Já jsem to už někde psal, že by Mládek mohl napsat novou písničku, tentokrát místo MNV a OPBH s auto zkratkami. ESP, ASR, DCC, ABS, FAP, LPG.... A kdyby do toho zamíchal i "naše" zkratky barev (CSG, LSG), tak je neštěstí hotový. >:D

Ron: Dieselovej kombík by mohl vadit snad jedině petrolheadům s velkým P....a takovýho abys tady pohledal. Tady je to samá ostuda petrolheadů, případně přímo přistěněkáleč. >:-[]

Hjondéé si užij, hlavně aby ti těch 29t na Meganu už nezůstalo. Třeba "už neodoláš". ;-) >:D

w-a
A k DCC zdarma letecký zájezd do WDC na koncert AC/DC, včetně návštěvy WC, se slevou na CD AC/DC a DC Shoes k tomu... >:D >:-[]

iudex: Tak víš jak, dal jsem si limit pro Megana, že se omezím a zkusím jezdit ročně jen 20t km a po roce a čtvrt mám 29t km, takže musím si nějaké auto půjčit na weekend... a co bych amortizoval svého Megana, když můžu amortizovat auto Vošického >:-[]

Jen to teda bude trochu ostuda. Mimochodem, v reklamě píšou, že na týden, nakonec jsou z toho jen 3 dny, protože prý je příliš velký zájem o NadAuta, a prý limit 250 km, to jsem vysvětlil, že je málo, že o weekendu mám v plánu udělat 500 km, takže to prý zařídí, stačí naznačit povolání >:-[] :-!

Covenat: Jo, Drajf se mi taky moc nelíbí, ale z těch slovenských je super jak Rasto tak Kuba, který je fakt parádní a poslední dobou jsem objevuil toho extrémně ukecaného týpka na topspeed.sk a ten je taky fajn.
Nevím jak je to možné, ale v ČR to je opravdu bída... I ten Kubek či jak se jmenuje, co je na streamu.cz mě sere, jak furt pláče nad tím, že auta lidi chtějí stylová apod... takové ty podobné rádoby petrolheaďacké pláče majitele MX-5, jako by nedokázal pochopit, že aby se vyráběla auta pro fajnšmekry musí na ně automobilka vydělat na těch běžných verzích... a že auto je dopravní prostředek, ne jen prostředek zábavy...
No škoda slov.

Ad Transfagaras - zvažoval jsem to i letos, ale nakonec zvítězila pod tlakem spolucestující západní strana Balkánu, nicméně příští rok je to jedna z možností. Buď bych to vzal cestou do Řecka, kam bych rád autem dojel nebo kdybyste jeli ve skupině a nevadil by vám dieselový kombík, klidně i tak.

iudex podruhé - podívej, vemu z práce infúsní set s našim elixírem myorelaxancií a analagetik (aspoň budeš trochu více odvázaný >:-[] ) a dáme ti to přímo do žíly, není možné abys to v autě neuseděl :-! A po večerech se ti po zádech párkrát projde nějaká pěkná rumunka nebo bulharka a uvidíš, ještě se tam rád budeš vracet >:-[] :-! >:D

wl: Nj, na DCC jsem zapomněl... ;-)

w-a
Souhlas, navíc má Cupra sériově DCC, i když k těm sériovým 19" je to už více méně "nutnost".

Cov: wl zmieňoval Transfagarasan a Thomasino chodí do Álp pravidelne; ja som mimo z dôvodu, že v aute vydržím sedieť max. 2-3 hodiny, teda zvládam len nejaké slovensko-moravské jazdy. Ale keďže si toť spoza hraníc, na jar iste niečo vymyslíme.

woody-alien

Zraz by byl fajn...vím o dalších co by se přidali ;-) třeba se domluví v poho parta a daly by se v létě udělat třeba nějaké Alpy nebo jiné serpentiny a dobře ty auta zajet ;-)

wl: to mi pripomína scénu z obľúbenej rozprávky mojich detí (a zrejme aj Tvojich, čo si pamätám tú tortu) Na vlásku: "- Já chci takový hrad! - Když tady doděláme ten kšeft, pújdeš do krámu a koupíš si ho". >:D

Cov: ;-) Ono je to stejně fuk, jak který auto skončí v nějakým žebříčku (i když přiznávám, že se na to kouká docela příjemně), důležitý je, aby sis koupil to co považuješ za nejlepší ty sám, samozřejmě v rámci nějakých finančních a třeba i rodinných limitů. Takže spokojeni můžeme být oba. Těším se, že někdy na jaře třeba uděláme srázek místní HaHa bandy >:D >:D A v té souvislosti musím říct, že nejvíc mě stejně překvapil poterienko. My tady o tom měsíce žvaníme, zkoušíme, "testujeme", vybíráme barvičky a on jde a koupí si to rovnou. >:-[]

woody-alien:

V pohodě mě nadráždíš....mě se prostě o něco víc vizuálně líbí Leon a i některé prvky v interiéru.

O tom výkonu, kde se nemusí tak hlídat a dávkovat v GTI jsme už párkrát mluvili ..no na druhou stranu se na to těším až bud hledat limity a je možné že třeba pak fakt zjistím, že na ty okresky je toho výkonu moc.......a ten motor ti vyměním :-)

iudex: Nechci dráždit Covenanta ;-) , každej máme svůj náhled, ale to, jak redakce zdůvodnila GTI-P "Těžko se obhajuje, proč slabší auto porazí to silnější, nám se však zdál Golf o kousek dotaženější než Cupra snad v každém ohledu", to je přesně to, co jsem po zkušební jízdě s Cuprou tvrdil já. A možná, že to i někoho překvapilo.

Na druhou stranu Cupra přináší další porci výkonu dokonce za menší peníze (sice podražila, ale GTI od mé objednávky už taky) normální ruční brzdu a plně vypnutelné ESP plus odlišný, možná trochu sportovnější vzhled.

Výkon samozrejme nie je len o priemere kotúča, závisí napr. aj od doštičiek (ich veľkosti a materiálu, počtu piestov atď.), tiež či sú kotúče ventilované alebo plné, prípadne perforované... Ale je predpoklad, že koncern to má typizované a ak majú dva modely rovnakej triedy 340mm kotúče, tak majú zrejme rovnaké aj ostatné súčasti. Potom už brzdný výkon ovplyvňujú faktory ako hmotnosť auta, šírka gúm atď. A tiež faktor spomínaný v teste, teda či v zákrute elektronika pribrzďuje preklzujúce koleso (XDS+), alebo naopak samosvor prenesie krútiak na koleso s lepšou adhéziou bez pribrzďovania druhého.
Cov: vpredu majú všetky koncernové hotheče ventilované kotúče, rozdiely sú len vzadu (GTI a RS plné, GTIP, R a Cupra ventilované).
A ten výber v článku je samozrejme subjektívny, nie absolútny a to, že oni nedali Cupru do TOP3 neznamená, že Tebe nevyhovuje najviac. Inak u nás už stretávam pravidelne jednu bielu Cupru a vyzerá fakt dobre; čakám, kedy chalana stretnem niekde osobne a hodíme reč.

iudex
máš pravdu velikostně jsou stejné, asi jsem se někde fakt přehlídl....jediný rozdíl, který jsem našel byla u G7R zmíňka, že má přední 340mm ventilované.....u GTI perfor. jsem to nenašel, ale můžete to být jen neúplným textem.

Porovnání HH na titulce jsem četl...no stejně bych neměnil, sympatie mezi GTI a Leonem u mě nebyl o penězích..obě aut jsou fajn, ale mě víc oslovuje Cupra :-)
Jediné co by mě štvalo je, pokud bych se auto nějak kazilo, nebo se projevilo výrazně špatné zpracovaní...tak uvidíme.

Ale výkon brzd není jen o samotném průměru brzdových kotoučů...

Cov: no ja som čítal, že Rko má vpredu 340mm a vzadu 310mm, presne ako GTIP. Bežné GTI má vpredu 310mm a vzadu 290mm, Octavia RS má prekvapivú kombináciu vpredu až 340mm a vzadu len 276mm.
Inak na hlavnej je zaujímaný článok: 10 naj hothečov podľa redakcie: poradie: 1. MRS, 2. GTI P, 3. FieSTa.

white label, iudex

GR7 má myslím větší brzdy...jako ty příplatkové u Cupry, ale nejsem si jistý jestli jsem se nepřehlíd...zatím to hledám.

Rasto je takový místní jednooký král mezi slepými. ;-)