Caterham Fotosoutěž (Fotosoutěž Moje auto.cz)

pěkné kopečky už začínají za Schladmingem (nebo dokonce kolem Mariazell už máme s Mojitem pár pěkných tras), určitě je hodně zajímavá Nockalstrasse a špatný není ani Solk Pass. Už mě taky nebaví jezdit daleko, ale dá se to rozdělit na pár kratších tras a když nejedu po únavné dálnici, vydržím jet déle a záda to taky lépe snáší ;-) Navíc ty s adaptivním podvozkem musíš být úplně v pohodě :-)

w-a
To mi připomnělo jeden hodně starý vtip, ještě ze ZŠ, kdy borec s Bavorákem vezme na lano odstavený porouchaný Trabant na kraji dálnice a táhne ho do servisu. Po cestě ho předjede Jaguar, řidič v BMW zapomene na Trabanta a začne se s Jagem nahánět, řidič trabantu na něj zoufale troubí, ale bez jakékoli reakce. Projedou kolem pumpy a vytřeštěný pupmař letí k telefonu volat dalšímu pumpaři na dálnici ve směru jízdy těch aut:
"Honem se podívej ven, za chvíli kolem tebe projede nahánějící se BMW s Jaguárem a těsně za nimi jede Trabant, který na ně troubí, ať ho pustí, že je chce předjet.

Mojito:
kvalita zpracovani byla udajne dost zvlastni do r.v.2007 vcetne, potom nastal obrat. Interieru muze nekdo vytknout mozna jednoduchost, vsechno je podrizeno funkci- auto si nehraje na obyvak na kolech. Snad je sporne provedeni "pogumovani" nekterych exponovanych dilu, o ktere se clovek porad otira (bocni prahy a okoli vydechu klimatizace uprostred nad radiem). Proste se to zacina uz ted olupovat, vykoukne pod tim trochu jiny odstin barvy. Stejne to chci resit prekrytim nejakym jinym potahovym materialem, prip. vymenou za karbonovy dil. Stredovy tunel a volant mam naopak na zakazku potazeny alcantarou a vypada to luxusne. I ten malinky a skvele tvarovany volant MOMO se diky tomu drzi o to lip.
Interier naopak i po 25 tkm kupodivu voni novym autem, nevim, jak toho dosahli. Zadny "smrad z lepidla" se nekona.
Razeni je podle me nejvetsi slabina, znamy o nem prohlasil, ze "horsi dneska nabizi snad jenom Renault". Neradi se tahly, ale bowdeny, takze je to cele ponekud gumove a nepresne. Presel jsem z Hondy, ktera je co se tyka razeni naopak vzorem vsem ostatnim automobilkam, takze muj pohled vychazi hlavne z tehle zkusenosti.
Rizeni bez posilovace a s dobre serizenou geometrii (alfa a omega, Lotus je na spravne serizeni pry hodne haklivy) je to nejlepsi, co snad dneska muzete v aute vubec mit. Lehky predek vozu a relativne uzke plaste (Exige vpredu 195/ Elise 175) uz celkem v nizke rychlosti dovoli zatacet snadno a ve volantu je citit snad kazdy kaminek na ceste, obrazne receno. To auto s jezdcem proste mluvi, komunikuje- neodtazite, nefiltrovane, hezky zprima. Jak pres volant, tak pres tuhe sedacky a sportovni odpruzeni. Ad sedacky- mam sportovni ProBax Seats v latce, s vedenim pro vicebodove pasy (kupuju je uz) a sedi se mne v nich kupodivu mnohem pohodlneji, nez v o dost polstrovanejsich (polo)skorepinach v CTR. Nemaji zadne sklapeni a jde jenom posunovat sedacka ridice vpred/vzad, ale jejich tvar mne proste sedne na 1*. Nemam v poradku zada, ale po 700 km jsem z nich vystupoval bez jakehokoli naznaku bolesti, parada, pujde to >:D
Ad odpruzeni- muj Exige ma priplatkovou sportovnejsi variantu podvozku Bilstein/Eibach. Pri prejezdu nejake diry se sice auto poradne otrese, bezne ale funguje vyborne- uz pri nasednuti se vuz zhoupne a vubec jde do lehkeho zdvihu ochotne, vubec to neni tvrde jak prkno.
Napisu vic, ale radsi az v nejake te recenzi casem, ne? :-)

wl: To je tedy dobře, že LSD neužívám... >:-[]

Cestou domů z DDR
vidím nové C-TR
táhne ho Meg RS
zřejmě crashlo na NS.
;-)

Tím přizdisráčem jsem myslel to, že je odvážný jít do tohoto ojedinělýho auta a interiér mě zajímá proto, že je prý kvalita podobná jako by se pospojovaly jednotlivé díly kanagonem, jinak bych se o něm nezmiňoval. Prý dokonce interiér lepidlem smrdí (zdroj Top Gear). Nevím ,zda jsem benzínová hlava, je to stejně neurčitý a klišovitý pojem jako "zábava za volantem". Pokud by to byla podle počtu aut, tak rozhodně benzínová hlava jsem :-)

Ron: S tou svačinou jsi mi připomněl pro mě zajímavé,protože nečekané historky z Mostu. Tam se totiž účastníci dohadovali, kdo bude mít u sebe láhev s pitím, případně jestli se jí maj ještě před nájezdem na okruh pro jistotu zbavit. >:-[]

w-a
To by si pak Ron musel změnit nick na Hjondééé, nebo aspoň na kompromisní HombRééé...

woody: samozřejmě, jsou různá pohnutí mysli, které by nejeden muž od sebe nikdy nečekal, ale většinou za nimi stojí neodolatelná krása či tajemná přitažlivost, esprit... no a obávám se že za ix35 s 1,7 CRDi 85 kW (takový mají jako předváděčku) ničím takovým neoplývá, tedy vlastně přesným opakem. >:D Jsem odhodlán, že jej budu parkovat někde za nemocnicí, v roští abych se nemusel stydět. I když je pravda, že náš ředitel ix35 má 8-s Trochu to vylepšuje náměstek, který má Superba, ale toho asi podědil v době, kdy našemu resortu vládl, určitě si Tomáše všichni pamatujete... Takhle nějak se tvářil, když jsem mu já a dva kolegové přinesli podepsanou petici, že nesouhlasíme se snížením platů: [odkaz] >:D >:D
To je taky dobrá epizoda... naštěstí se nám to podařilo ustát a udělali jsme dobře, protože ani ne do roka jsme byli z mínusu několik M opět v plusových číslech a držíme si je... řekl bych, že na tom má docela velkou zásluhu... a kdo ví, jestli by je s takovou láskou opět zvýšili, jak je chtěli snížit.

ale zpět k autům...

Covenat: Jj, nakonec pojedu naložený až po střechu a v serpentýnách se budu modlit abych vám nevysypal svačinu... 8-s >:D ještě musím zvážit, jestli na takovou cestu nebude lepší můj HH se 42 kW, to byste se pak hodili by jako odtahovka >:D

w-a
Jo, třeba: "Po pár dávkách LSD, vidím všude LSG..." >:-[]

iudex:
Jo jo není problém, mám to stejně daleko jako W-L ;-)

Ronault:
Bohužel je to tak ...když se chci podívat na pěkný a obsáhlý test musím většinou za sousedama na Slovensko....ale ten týpek z topspeed.sk je skvěly >:-[]

Kombíky v pohodě....víš jak to mají stíhačky na větší vzdálenosti...nepřistávají ale dotankovávají za letu ze zásobovacího letadla...kombík se pak bude hodit >:D ...navíc moje druhé auto je taky kombík v dehtu.

wl: >:-[] Já jsem to už někde psal, že by Mládek mohl napsat novou písničku, tentokrát místo MNV a OPBH s auto zkratkami. ESP, ASR, DCC, ABS, FAP, LPG.... A kdyby do toho zamíchal i "naše" zkratky barev (CSG, LSG), tak je neštěstí hotový. >:D

Ron: Dieselovej kombík by mohl vadit snad jedině petrolheadům s velkým P....a takovýho abys tady pohledal. Tady je to samá ostuda petrolheadů, případně přímo přistěněkáleč. >:-[]

Hjondéé si užij, hlavně aby ti těch 29t na Meganu už nezůstalo. Třeba "už neodoláš". ;-) >:D

w-a
A k DCC zdarma letecký zájezd do WDC na koncert AC/DC, včetně návštěvy WC, se slevou na CD AC/DC a DC Shoes k tomu... >:D >:-[]

iudex: Tak víš jak, dal jsem si limit pro Megana, že se omezím a zkusím jezdit ročně jen 20t km a po roce a čtvrt mám 29t km, takže musím si nějaké auto půjčit na weekend... a co bych amortizoval svého Megana, když můžu amortizovat auto Vošického >:-[]

Jen to teda bude trochu ostuda. Mimochodem, v reklamě píšou, že na týden, nakonec jsou z toho jen 3 dny, protože prý je příliš velký zájem o NadAuta, a prý limit 250 km, to jsem vysvětlil, že je málo, že o weekendu mám v plánu udělat 500 km, takže to prý zařídí, stačí naznačit povolání >:-[] :-!

Covenat: Jo, Drajf se mi taky moc nelíbí, ale z těch slovenských je super jak Rasto tak Kuba, který je fakt parádní a poslední dobou jsem objevuil toho extrémně ukecaného týpka na topspeed.sk a ten je taky fajn.
Nevím jak je to možné, ale v ČR to je opravdu bída... I ten Kubek či jak se jmenuje, co je na streamu.cz mě sere, jak furt pláče nad tím, že auta lidi chtějí stylová apod... takové ty podobné rádoby petrolheaďacké pláče majitele MX-5, jako by nedokázal pochopit, že aby se vyráběla auta pro fajnšmekry musí na ně automobilka vydělat na těch běžných verzích... a že auto je dopravní prostředek, ne jen prostředek zábavy...
No škoda slov.

Ad Transfagaras - zvažoval jsem to i letos, ale nakonec zvítězila pod tlakem spolucestující západní strana Balkánu, nicméně příští rok je to jedna z možností. Buď bych to vzal cestou do Řecka, kam bych rád autem dojel nebo kdybyste jeli ve skupině a nevadil by vám dieselový kombík, klidně i tak.

iudex podruhé - podívej, vemu z práce infúsní set s našim elixírem myorelaxancií a analagetik (aspoň budeš trochu více odvázaný >:-[] ) a dáme ti to přímo do žíly, není možné abys to v autě neuseděl :-! A po večerech se ti po zádech párkrát projde nějaká pěkná rumunka nebo bulharka a uvidíš, ještě se tam rád budeš vracet >:-[] :-! >:D

wl: Nj, na DCC jsem zapomněl... ;-)

w-a
Souhlas, navíc má Cupra sériově DCC, i když k těm sériovým 19" je to už více méně "nutnost".

Cov: wl zmieňoval Transfagarasan a Thomasino chodí do Álp pravidelne; ja som mimo z dôvodu, že v aute vydržím sedieť max. 2-3 hodiny, teda zvládam len nejaké slovensko-moravské jazdy. Ale keďže si toť spoza hraníc, na jar iste niečo vymyslíme.

woody-alien

Zraz by byl fajn...vím o dalších co by se přidali ;-) třeba se domluví v poho parta a daly by se v létě udělat třeba nějaké Alpy nebo jiné serpentiny a dobře ty auta zajet ;-)

wl: to mi pripomína scénu z obľúbenej rozprávky mojich detí (a zrejme aj Tvojich, čo si pamätám tú tortu) Na vlásku: "- Já chci takový hrad! - Když tady doděláme ten kšeft, pújdeš do krámu a koupíš si ho". >:D

Cov: ;-) Ono je to stejně fuk, jak který auto skončí v nějakým žebříčku (i když přiznávám, že se na to kouká docela příjemně), důležitý je, aby sis koupil to co považuješ za nejlepší ty sám, samozřejmě v rámci nějakých finančních a třeba i rodinných limitů. Takže spokojeni můžeme být oba. Těším se, že někdy na jaře třeba uděláme srázek místní HaHa bandy >:D >:D A v té souvislosti musím říct, že nejvíc mě stejně překvapil poterienko. My tady o tom měsíce žvaníme, zkoušíme, "testujeme", vybíráme barvičky a on jde a koupí si to rovnou. >:-[]