Caterham Fotosoutěž (Fotosoutěž Moje auto.cz)

No mezi řádky je u některých testů znát, že je tam značný posun ke GéTéčku, ten nárůst váhy a menší zábavnost se mi nelíbí.
Jinak v pátek jsem byl v Mostě na upršeném Porsche Day, díky počasí nedorazily avizované skvosty jako Carrera GT, nebo 959, nebo 918. Bylo celkem asi 180 Poršek. Pěkná akce! Tady pár fotek: [odkaz]
Jo a chvilku jsem pokecal s Muldixem (skvělé testy MM automotive, neboli Martin Miler), mimochodem říkal, že GTS 4.0 je skvělá volba, že je to taková tajná volba znalců :-) Zvláště s manuálem.
A dneska jsem viděl na živo modrý nový CTR a vypadá famózně!! Stále agresivně, ale už to není jak devadesátkový tuzing :-)

iu.....tož já jsem si myslel, že po tom, co BMW "udělalo" s předkem na M3, bude už nemožné udělat ještě zoufalejší předek, ale strašně jsem se mýlil....BMW to dokázalo s M2.... >:-[] >:-[] >:-[] Ano, je to hrůza! Manuál? Že ho ten strejda nedoporučil, mě nepřekvapilo. Asi ho ve svém autě nemá..... ;-) Video z Carwow.....ten guy s tím jeho příšerným pommy accentem je mě odporný.....sorry jako... ;-\ A ano, M240i vypadá "a heaps better".....i samotné 230i by nebylo matné....180 kW 0-100 5.9 sec. a je o 150kg lehčí.... ;-) :-!

Konečne sú vonku testy novej M2 a sú celkom nadšené. Akurát na Autoexpresse trochu prekvapivo píšu, že treba brať radšej automat, lebo manuál je stále "bavorácky" a má zbytočne dlhé prevody: [odkaz]
Tomovi sa budú páčiť gumy, 275 vpredu a 285 vzadu, takže žiadna nedotáčivosť pre nedostatok gripu vpredu.
Tu je video z Carwow: [odkaz]
Ja len neviem stále stráviť ten dizajn, štandardná 2er (s M paketom, resp. M240i) vyzerá lepšie.

Není to scéna z nejakého filmu? To asi nechceš zažiť a na moto už vôbec nie.

pd7
Zkus pro začátek vypnout tu datumovku, ale hlavně auto někam vyvez, a nefoť ho jen před garáží...

w-a
Zjevně nějaký "špekulant" s podložkami kol, a nejen s nimi... 8-s

aneb tomuhle se říká pech. 8-s
[odkaz]

iu....sorry, ale u mě je malé auto pod 4 metry na délku. 4-4.5 metru je kompakt. Průměrný kompakt je potom 4.25 metru na délku. C-HR je potom nadprůměrný kompakt. Čili pro mě "velké auto".... ;-) Tiguan s délkou těsně nad 4.5 metru je zrovna tak jen větší kompakt. BMW F15 X5, kterou jsem svého času měl, bylo pro mě "až moc velké auto"..... ;-) ;-) ;-)

dedo, tá Tvoja teória, že CHR je nejaké veľké auto... Už sme sa bavili, že je rozmerovo pod priemerným kompaktom, je napr. kratšia (-2 cm) a užšia (- 3cm) ako Focus. Proste malé kompaktné auto. A dávať to do jednej vety s Tiguanom sa nedá, ako písal Tom, to je o 15 cm dlhšie a 11 cm (!) vyššie auto, proste iná trieda.

Tak Tiguan je delší o 15cm a širší o 6cm, to není úplně málo. Hlavně ta šířka.

Tož kdyby se Tiguan a C-HR postavily za sebe a vedle sebe, tak by asi nějaký velký rozdíl nebyl.....mě se zdálo C-HR originálně také menší....ale není...je to pěkný cvalík..... ;-) Až bude trochu solidní počasí něco zorganizujeme.....
[odkaz]

Klidně :-) Stačí na 2 hodiny a projedeme se kolem Kyjova. Aspoň budeme vědět, co od vás zase za pár let koupíme >:-[] CH-R se mojí soudružce líbí, jen jí to přišlo velké. A mě tehdy místo Tiguana malé. Spíše vzhlížím k novému CH-R, jestli bychom měli najít něco mezi Tiguanem a novým Yarisem.
Fotit umím jenom trochu, naštěstí mám cit pro kompozici a výběr místa, ale nějaké nastavování foťáků mi nikdy nešlo, potřebuji automat :-) Mistr přes focení je tady iudex a White Label..
Ale občas se taky nějaké fotky povedou, třeba tyto dvě cestou do Rožnova jsou tzv. "katalogové":
[odkaz]
[odkaz]

tms....perfekt fotky....ty jsi opravdu dobrý.....nechtěl by sis půjčit moji C-HR na víkend a udělat pro mě nějaké hezké fotky....mě to nějak nejde.... ;-) >:D >:-[] [odkaz]
[odkaz]
[odkaz]
[odkaz]

Nahodili jsme letní kola a snížili našeho eRkového Tigouška o dalších asi 20mm díky pružinám H&R, plus dozadu hodili podložky 10mm, aby se ty kola pěkně srovnala s blatníky :-) (stejně jako vpředu, kde je to bez podložek). Už se to tolik nenaklání a je to o kousek tužší. A stále se do toho o dost lépe nastupuje, než do Golfa, taky díky většímu otvoru na výšku. Původní výška mezi koly na třetí fotce. Na druhé srovnání velikostí s iudexovou CX-5 ;-)
[odkaz]

iu....CX-60 Tady chválí dost.....[odkaz]

a tady už míň...[odkaz]

a tady borec podvozek vůbec nezmiňuje, což by mohlo znamenat, že byl pro něj ok.
[odkaz]

Tož já bych do toho šel, kdybych potřeboval něco většího. Šestiválec v benzinu tady asi neuvidíme, takže není třeba čekat. Zaujal mě ten super výkon. Kdyby se ukázalo, že ten podvozek je opravdu moc tuhý, tak bych to pořešil menšími ráfky a měkkými, vyššími pneu. Originály jsou 21", tak prostor pro takovou akci tu je. V nejhorším případě výměnou tlumičů. Chce to se jen pořádně s vozem projet...jako vždy.... ;-)

pradeda: CX-60 vyzerá fajn, ale je to veľkostne a hlavne cenovo o triedu vyššie ako CX-5 (min. 300t Kč). Hybrid by teoreticky šiel, odkedy mám fotovoltiku, ale ten v testoch zrovna nechvália. Zdá sa, že Mazda ako nováčik v rámci PHEV to ešte nevychytala, tu je Toyota ďalej. To lepšie recenzie má ten R6 dízel, ktorý chvália, Rasťo bol dosť nadšený: [odkaz] Ale ideálom by bol ten R6 benzín, ktorý majú v Amerike, k nám sa ale zrejme nedostane.
Výhoda Mazdy ale je, že veľa áut majú skladom, na rozdiel od spomínanej Toyoty.
Btw. aj by som sa Ti smial, že Ti robí problém základné nastavenia auta, ale pomaly sa aj ja posúvam to kategórie, že ma nové fičúry len rozčuľujú a nebaví ma študovať si ovládanie niečoho, čo malo byť intuitívne.

Já bych raději bral Mazdu CX 60 2.5 l PHEV 327/500 vrchol. Mají jich skladem v AutoPalace několik. Ale nejsou z levného kraje....to je pravda.... ;-)
Edit. Dobrá zpráva. Už se mě podařilo "oživit" digitální rychloměr v C-HR, tak už vím jak rychle/pomalu jedu... ;-) Problém je, že si nepamatuju, jak jsem to udělal.... ;-)

švagr čeká na RAV4 Hybrid už asi 10 měsíců a zatím nic >:-[] >:-[]

iu...CX-5 je cool.. :yes: Když jsem v 2014 prodal MPSu a čekal na novou, která nikdy nepřišla jako Godot, tak jsem si projel všechny verze CX-5 a byla velká spokojenost. Jen mi tam chybělo to 2.3 l turbo.... ;-) Diesel byl o hodně lepší než benzin, ale zrovna v tu dobu propukla u Mazdy ta aféra s naftou v oleji a tak Mazda vypadla z "rovnice". ;-\ Ale jinak souhlas s tím, že jako rodinné auto by byla v benzinu fajn. Z nafty bych měl pořád trochu obavy. Ale jestli potřebujete ten extra prostor, tak RAVka by byla potom lepší, to je fakt. Tu CX-5 jste měli v benzinu nebo naftě?

Něco z Austrálie....By MATT BROGAN
MAZDA has detailed pricing and
specification for its forthcoming
CX-90 large SUV, the three-row
family hauler due in showrooms
from August priced from $74,385
plus on-road costs.
Now available to order, the “largest
and most luxurious SUV ever to lead
the Mazda range” is offered in three
grades, and with the choice of mildhybrid assisted and turbocharged sixcylinder petrol (254kW/500Nm) or
diesel (187kW/550Nm) engines.
All variants are equipped as
standard with an eight-speed
automatic transmission and rearbiased all-wheel drive system, all
variants offer four selectable drive
modes: Normal, Sport, Off-Road
and Towing, and ride on Mazda’s
advanced Kinetic Posture Control
suspension arrangement.
Mazda has previously outlined
fuel consumption and CO2
emissions figures.
The seven-seat CX-90 measures
5100mm in length, 1994mm in
width, 1732mm in height and rides
on a 3120mm wheelbase. The
numbers make it 25mm longer,
25mm narrower, and 15mm shorter
than the current CX-9, with 190mm
more space between the front and
rear axles.
Mazda says the dimensions mean
the CX-90 offers the same or greater
head- and shoulder room in every
seating row, while also providing
608 litres of cargo space – accessed
via a hands-free electric tailgate –
with all seating rows in use.

Tak toto by bylo zajímavé i když trochu větší....

No popravde RAV4 je u nás potenciálny kandidát na nástupcu Mazdy. Ak polovička niečo 6ke vytýka, je to zlý výhľad (kvôli značne šikmému čelnému sklu, pričom spätné zrkadlo spolu s konštrukciou kamery pred ním zakrýva značnú časť výhľadu. Keď teraz dostala náhradnú CX-5ku, veľmi si pochvaľovala lepší výhľad. Takže najbližšie rodinné auto zrejme bude SUV, CX-5, RAV4 a podobné, pričom RAVka je na tom priestorovo lepšie, ako CX-5.