Caterham Fotosoutěž (Fotosoutěž Moje auto.cz)
Zařazení: Všechna fóra > Diskuse v MOJE.auto.cz
-
Bully_ 06.12.14 15:23
« Re: A zase ty HotHatche (no skoro)
Ronault:
auto muzes vzdycky pretizit mnohem vic, nez udava vyrobce jako povolenou hodnotu. Vic nez nahodna policejni kontrola by me asi ale osobne mrzelo vyrazne vyssi opotrebeni tazneho vozidla, ktere na to neni stavene (spojka, brzdy, vsechny komponenty odpruzeni atd.). Jasne, ze pri jenom vyjimecnem pouzivani a hodne opatrne jizde to nebude az takova hruza, ale nechtel bych byt v kuzi toho, co si pozdeji auto koupi jako ojetinu >:D
Bezpecnost jezdeni s takovou soupravou, co ma o par metraku navic, bude pri nejake ev. krizovce asi taky nekde jinde. -
Ronault. 06.12.14 14:13
« Re: A zase ty HotHatche (no skoro)
thomasino: Reálně utáhne to auto vždy více. Jednou mi nasypal na přívěs nakladač na přívěs necelou tunu štěrku, ačkoliv nosnost přívěsu byla nějakých 500 kg a za Favoritem nebržděný přívěs maximum měl 700 kg... dost jsem nadával, když jsem vyjel na váhu, ale odvezli jsme to. Podle mě problém může nastat ve chvíli silniční kontroly. Pochybuju, že český policista bude mít váhu, ale z technického průkazu přívěsu a Meganu na něm ti řekne, že táhneš více než můžeš a že to máš odlehčené... V Německu by si tě podle mě klidně provážili.
Spíše půjde o pohodlí a výdrž. Takový Transporter, Transit nebo Traffic by byl ideálnější a ještě bys měl prostor ;-) -
Thomasino 06.12.14 13:45
« Re: A zase ty HotHatche (no skoro)
Uz ted jsem zrejme pod 1300, ale zvazime na jare. Jak jsem psal, v AutoCaru to zvazili a navazili 1325 kg s naplnemi. Kola jsou -15, sedacky -18 az -20kg. Ale ted jsem prisel na to, ze ctyrkolka Kokta nebo Golf kombi 2.0 TDI (takze asi taky Leon) utahne 2000 kg, coz by bylo nejen na Cata nebo vykuchany Clio, ale i na MRS s 1250 kg - coz je asi snadno dosazitelna hodnota >:-[] -
Covenant 06.12.14 12:53
« Re: A zase ty HotHatche (no skoro)
iudex
Dáme pak třeba sraz na celnici a můžeme porovnat ;-)
Před čtrnácti dny jsem si prohlížel funglovku přesně tvého GTI v černé barvě a rozdíl tam ve prospěch golfu je, ale pro mě né až tak zásadní..auto s interiérem který by se mi vyloženě nelíbil, bych si nekoupil. Každopádně jak se mi nelíbily ty kárované sedačky na fotkách, tak v reálu to vypadá dobře a sedělo mi to k červeně prošitému volantu, interiér pak působil o něco živěji.
-
Bully_ 06.12.14 12:14
« Re: A zase ty HotHatche (no skoro)
Thomasino:
ty se chces vejit do 1600 kg? Trochu slusny prives pod 500 kg mit nebude. Pokud jde vubec verit tovarnim udajum, tak se da u Megane predpokladat "sucha" hmotnost cca 1350 kg (bez ridice a s prazdnou nadrzi). Dokazes si predstavit, co bys musel udelat, abys na aute shodil 250 (!!!) kg? I kdyz nebudes mit vubec zadne tlumici hmoty, koberecky, zadne zadni sedacky, misto prednich das skorepiny, vytahas kompletni audio a kabely k nemu, vyhodis klimatizaci, demontujes airbagy, tak shodis mozna metrak.
Navic osobne nevidim zadny vyznam v tom si koupit nove, komfortni a vybavene sportovne-rodinne auto a delat z neho neco uplne jineho. Za drahe penize dosahnes jenom jeho vyrazneho snizeni hodnoty (te financni pri ev. prodeji, pokud ho tak neucinis rovnou neprodejnym). -
iudex 06.12.14 11:09
« Re: A zase ty HotHatche (no skoro)
Cov: jasné, že by to bola alternatíva, lenže v dobe môjho výberu Cupra ešte nebola. Každopádne sa mi veľmi pozdáva, vizuálne sa mi snáď páči ešte viac, ako Golf. Na druhej strane zvnútra to zrejme nebude dosahovať úrovne Golfa (súdiac podľa FR, Cupru som live nevidel). Ten podstatne vyšší výkon je lákavý, nižšia základná cena detto, ako aj fakt, že pri Cupre by som nemusel priplácať za to, čo u GTI (svetlá, 18ky). Je otázka, či by som kvôli týmto výhodám prekúsol slabší interiér (ale ja som mal Focusa, takže som nebol náročný >:D ). Ale najskôr by to rozhodla osobná skúsenosť a jazda, ako u woodyho. -
Thomasino 06.12.14 10:28
« Re: A zase ty HotHatche (no skoro)
No ale tady je to opačne a nesouvisí to s tím jestli je to Hatch, liftback nebo kombi. Leon je na tom stejně jako 5D i jako kombi, Kokta stejně tak. Akorát že u motoru 1.8T má Leon prostě méně :-( Takže kdybych potřeboval těch 1600kg a chtěl Leon ST, musel bych jít do 2.0 TDI :-( To raději tu Koktu III RS ;-)
Mimochodem jsem u VW nenašel tyto údaje u Golfa kombíka a Sportsvanu :-(
P.S.: Jedu se teď na živo podívat na jeden šedý Leon kombi FR ;-) -
iudex 06.12.14 08:44
« Re: Vánoční inspirace
wl: síce sa Ti to stáva pri VW zriedkavo, ale tentokrát si mimo Ty. ;-)
Natáčanie xenónov je niečo iné, ako prisvecovanie do zákrut; ako správne píšeš, tie natáčacie bixenóny sa mierne točia spolu s volantom, ale prisvecovanie do zákrut je niečo iné, to nerobia xenónové výbojky. To sa rozsvieti samostatná halogénová žiarovka, ktorá svieti do boku, funguje to len pri výraznejšom natočení volantu a len pri malých rýchlostiach a po vyrovnaní kolies zhasne. Viď tu: [odkaz] 36. sekunda. -
Thomasino 06.12.14 01:11
« Re: A zase ty HotHatche (no skoro)
Tak jedna zajímavost, kterou úplně nechápu. Leon ST 1.8T má možnost táhnout bržděný přívěs 1500 kg, ale Kokta III 1.8T má 1600 kg :-O :-O Stejně pak má Kokta RS taky 1600 kg, ať už benzín nebo diesel. Jako s CATem nebo vybrakovaným Cliem je těch 1500 kg v pohodě, ale kdyby se odstrojila Meggie, tak by těch 1600 kg se slušným vlekem ještě šlo (bylo na hraně či trochu přes >:-[] ) -
white label 05.12.14 23:54
« Re: Vánoční inspirace
pot
Souhlas. Přiznám se, že to podprahově vnímám i u aut jako je třeba O3, prostě podvědomě dělím O3 tzv. "na první pohled" dle xenonů s LED. Ty které je mají považuji automaticky za celkově lépe vybavené/motorizované. Samozřejmě, že to není pravidlo, ale bixenony s LED (případně full LED) jsou opticky podstatným imagemakerem výbavy daného kusu vozu.
P.S. Samozřejmě to neplatí na exotic cars typu Bullyho Lotus, to je pochopitelně úplně jiný příběh. -
white label 05.12.14 23:10
« Re: Vánoční inspirace
iudex
Takže to natáčení bixenonů sice nijak nepozoruješ, ale "prisvecovanie do zákrut, to je naozaj citeľné." >:D ;-)
A kdo ti teda do těch zákrut svítí, duch svatý, nebo ty adaptivní bixenony? >:-[]
Zastav si někdy někde v co největší tmě a se zapnutými xenony a toč volantem od dorazu k dorazu, hned uvidíš, jak ti ty xenony "chodí s/za volantem", přesto, že auto stojí na místě. ;-) -
woody-alien 05.12.14 22:42
« Re: A zase ty HotHatche (no skoro)
Cov: moje odpověď by byla jasná... ;-) Ale jak naznačil iudex, třeba FR s 1.4 TSI se mi taky dost líbilo, byť v přímém a nutno říct nerovném souboji s GTI-P krásně vynikly některé nedostatky.
Cupra je ovšem jiný případ, iudex její uvedení na trh soudě podle jeho komentů sledoval a asi by neměl důvod, proč jí nedat šanci. Jestli se mu ale čistě co do vzhledu víc líbí GTI nebo Cupra, to ať ti odpoví sám. ;-) -
Thomasino 05.12.14 22:19
« Re: A zase ty HotHatche (no skoro)
To kdybych skončil náhodou u Seata, byla by škoda nejít zrovna do ještě silnějšího motoru 1.8T :-) Jako kombi až tak nepotřebuji, ikdyž občas na dovolenou by se hodilo (pak se dá jet ve čtyřech jedním autem, což u 5D je pro 4 většinou malý kufr). Hlavně mě u 5D ta hrana nad zadním blatníkem přijde moc agresivní a u kombíku je ten zadek celkově takový vyrovanější a hezčí. Ikdyž zase nemám rád roletky v kombících, je z kufru slyšet více zvuků než přes plato v 5D a 3D - nicméně když jsem jezdil bez zadních sedaček, bylo to ještě horší >:D
Zatím je Meggie v pohodě a civilizovaná, ale to je právě otázka jestli jít dále a více hradcore, což mám zatím v plánu, a pak bude potřeba za rok nebo dva druhé auto >:-[]
Ikdyž teď bude Meggie 3 dny v servise kvůli přívodu vzduchu v brzdám, výměně prachovek a brzdových hadic a brzdovky a taky budu mít půjčené z rodiny jiné auto. -
iudex 05.12.14 22:05
« Re: A zase ty HotHatche (no skoro)
No a je to tu: tak dlho si tunil svoj hotheč, až už z neho nie je hotheč (rozumej ideálny kompromis medzi praktickým a športovým autom), ale jednoúčelový okruhový fun-car, ku ktorému už potrebuješ druhé auto na bežný život. >:-[]
Ak ale reálne uvažuješ o druhom aute (spomína sa priateľka a potreba priestoru, žeby z toho kukali detské plienky - na staré kolená? >:D ), voľba rozumu i srdca by mohol byť Leon ST 1,4TSI. Jednak je to jedno z najkrajších kombi triedy, ak nie úplne najkrajšie (sorry, Ron), 1,4TSI ACT má solídny výkon a podľa mojich skúseností to aj slušne jazdí (ak sa tomu priveľmi nenakladá v rožnovských kopcoch >:D ), pritom je solídne priestranné a hlavne je to cenovo veľmi dobrá kúpa. -
Thomasino 05.12.14 21:27
« Re: A zase ty HotHatche (no skoro)
To je už trapné a ohrané ;-) No tak jsem se jednou spletl, no a co >:D Taky přece operuješ, operuješ a najednou pitváš! ;-)
Teď jsou kouknul na A3 Sportback, konfigurátor je dost nepřehledný, skončil jsem u ceny 820 tisíc a to jsem měl jen 1.4 TSI 150 koní, s metalízou, malou navigací a podobnými drobnostmi jako u ostatních aut :-O :-(
Tady jedna skladovka s nic moc výbavou za šílenou cenu >:-[]
[odkaz]|A3-Sportback… />
Přihlásit se • Zaregistrovat Pro přispívání do této diskuse musíte být přihlášeným registrovaným uživatelem!
Škoda
Volkswagen
Mercedes-Benz
Ford
BMW
Audi
Opel
Renault
Toyota
Mazda
Seat
Fiat
Hodně by asi vyřešil pořádný drahý plně stavitelný podvozek, např. KW Clubsport či V3.