Caterham Fotosoutěž (Fotosoutěž Moje auto.cz)

Auta ako bola moja CUPRA a teraz TYGeR posobia na niektorych soferov ako cervene sukno na byka :-(
Ked niekoho v lepsom aute dobehnem a predbehnem, tak sa mi lepi na kufor a nedokaze prekusnut, ze ho predbehla "nakupna taska"...
A uplne komicke je, ked je to nejaka vysoka krabica ako X3, X5 a podobne "sportovo uzitkove vozidla".
Mozno M2, M240i ci Supra by vzbudzovala nejaky respekt, neviem...

Tiež podobná skúsenosť. QV-Cupra-CTR a povedzme z 80 do cca 180 +/- sme šli nejako tak podobne, potom QV už začínalo mať prevahu ale aj tak tie HH idú ako divé. A to bolo na dialnici, na okreske je toho výkonu už celkom dosť, až cez hlavu.

Market: jo, aj z prvých testov M2 vyplýva, že ten manuál je taký... bavorácky, proste žiaden zázrak a Toyota ho bude mať iste lepší. Ale či len za lepší manuál v 340k aute zaplatiť viac ako za 460k M2ku, to asi nie.
Mimochodom aj tá M240i je ako zadokolka a zjavne deficitom výkonu netrpí, na tomto videu vidno, ako RWD bojuje s trakciou: [odkaz] Asi v BMW vedia, prečo M2ke obuli 275/285 mm gumy.
Ad reálne cesty: jasné, že na ne je aj TYGR dosť, furt je to malé ľahké autíčko s výkonom vyšším, ako väčšina dvojtonových SUV. A bežné cesty nie sú okruh, kde rozhodujú desatiny, tam treba fakt veľký výkonový rozdiel, aby Ťa niekto predbehol. Predvčerom ma predbehla Mazda 3 s nabudeným šoférom, tak som ho trošku ponaháňal, ale reálne som ho nevedel predbehnúť, lebo do 200 kmh zrýchlil prekvapivo svižne; vo vyššej rýchlosti by sa už výkonový rozdiel prejavil, ale ísť rýchlejšie mi už popravde na bežnej ceste prišlo nebezpečné, nebol dostatočne dlhý úsek, aby som to využil. A to bol bežný kompakt so 185k motorom (Skyaktiv X), teda žiaden športovec.

iudex:
Aj mne sa zda z pohladu ceny, pouzitelnosti a image M2 lepsi kauf..
Manual ma ale Supra lepsi, lebo bol "vyladeny" Toyotou. Ale ak by Supra bola do 60.000, tak by bola mojim favoritom.
M240i je z pohladu pomeru ceny vs. "muziky" urcite tiez dobra volba. Ale nema manual a ak by som o nej uvazoval, tak by to bola verzia s xdrive...
Zatial neplanujem nic nove kupovat, ale minule som sa v Toyote v KE zastavil a tu manualnu Supru som si troska poobzeral :-) Vraj zlavy sa nedavaju, ale mozno majitel by nieco malo vedel spustit :-)
Ale hypoteticky, ak by som predal TYGRa a mal moznost odpoctu DPH, tak pri sucasnych cenach idem do M2...
A teraz realne: TYGeR mi na moje vikendove okreskove jazdenie uplne postacuje. Jeho vaha cca 1300 kg a rozmery su idealne. Rovnako jeho vykon je na okresky v mojom okoli tak dostatocny, ze ani 400+ konova tazsia zadokolka, by mi provdepodobne nedokazala v troska zatocenejsich pasazach ujst...

iu....souhlas. Co se týče pohledu na image Supra vs M2. Tady hodně záleží na trhu. V Evropě je to tak jak píšeš, ale v Asii a třeba i Austrálii má jméno Supra lepší image než M2. Jinak, já to vidím tak, že M2 a Supra si vlastně ani moc nekonkurují, protože Supra je 2 seater sports car a M2 je 4 seater sports coupé. A já, kdybych se měl rozhodnout, tak bych asi také šel do M240i nebo i 230i. Musel bych si je napřed obě dobře projet, abych posoudil, jestli je 6 válec opravdu až tak nutný..... ;-)

Len mimochodom ani ma nenapadá nejaké pekné nové/zánovné kupé za prijateľné peniaze v súčasnosti okrem BRZ/GR 86 a ľahko ojazdenej F87 M2.

Market: tak ja by som mal pri výbere Supra vs M2 jasno: M2. A nie je to preto, že som fanúšik BMW, ale má to aj racionálne argumenty. Predovšetkým ako spomínal fred Supra má "len" B58 motor rovnako ako M240i, teda technicky/výkonovo je Supra na úrovni M light, dokonca M240i má motor naladený na vyšší výkon ako v Supre (275 vs. 250 kW). M2 je plnotučné Mko, s motorom S58 a podvozkom M4ky. Takže ja by som uprednostnil pred Suprou aj M240ku (ak by nebol manuál podmienkou), nieto ešte M2ku, ktorá je o triedu vyššie (+88kW/120 k).
Čo sa týka dizajnu, aj Supra, aj M2ka sú pre mňa pomerne škaredé autá, za ktorými by som sa moc so záľubou neotáčal, čo je pri dvojdverovom kupé dosť umenie. Tu ako najkrajšie vnímam jednoznačne M240i. Medzi Suprou a M2 je to dizajnovo remíza.
Potom je tu aspekt imidžu, Supra sa nemôže rovnať s M2kou, tá má o dve triedy vyšší image medzi petrolheadmi aj laikmi, Supru berie len úzka skupina JDM nadšencov (a paradoxne tí majú najväčší problém s tým, že je to technicky BMW).
No a keby stále nebolo jasno, tak cena to vyrieši: Supra je drahšia ako M2, čo mi príde absurdné nielen z pohľadu značky (mainstream vs prémia), ale najmä z vyššie spomínaného pohľadu, že Supra je "len" obdobou M240i, teda o triedu nižšia liga, ako M2.
Osobne by som kúpil M240i, motor/technika Supry za 2/3 ceny a ako bonus najkrajší dizajn.

Market....díky....tak to nezní vůbec špatně. Já měl obavy, že jako rallye speciál tam budou maximálně jen nějaké nouzovky. ;-) :yes:

pd:
Skusil som si to teraz, lebo som vzadu este nikdy nesedel.
ja mam 182 cm a sam za seba si sadnem tak, ze kolenami sa zlahka dotykam sedadla pred sebou a hlava sa mi dotyka stropu... Na dlhu cestu to nie je, ale odviest sa da... Deti by to zvladli v pohode.

Market.....chci se jen zeptat....zadní sedadla v TYGRU. Může v nich člověk/dítě i sedět anebo jsou jen tak na odložení nějakých věcí???

Aktuální CTR "diskvalifikuje" primárně cena, která je i na dnešní poměry mimo kategorii fwd hh.

M2C u Muldixe ve finále docela zklamání, takže to Thomasina moc mrzet nemusí... ;-)

QV tak isto točí na 6 celkom vysoké otáčky a pritom nižšie qualty 2-3-4 mi prídu tiež celkom dlhé.

iu....re test nového Type R G11 na SR. Jsem rád, že Maroš má stejný názor na design jako já a on dokonce označil toto poslední CTR ne jako HB, ale jako sedan nebo fastback. (Já ho označil "jen" za liftback). Překvapivě byl CTR G9 v akceleraci rychlejší než nová G11. A Maroš si stěžoval na příliš dlouhé kvalty. To by mohlo hrát podstatnou roli. Plus řazení už prý není to, co bývalo. Dlouhé kvalty? Na 6tku při 130km/hod CTR točí 3000 o/min. S přihlédnutím k tomu, že vůz označil jako hlučný, nechtěl bych, aby motor točil víc. Moje M140i točí 2950 a hlučná skutečně není, ale stejně bych o něco delší 6tku přivítal... ;-)

To som čakal že bude M2 drahšia keďže má S motor a Supra len B motor. M2 som na živo ešte nevidel ale povedzme že ako sa mi páčila M240 tak teraz už moc nie, kdežto Supra sa mi páči viac a viac.
Iba môj pohľad na vec.
Pár riadkov dolu sme riešili základného Caymana (síce bez motora) ale ten je cenovo ešte nižšie.

Cennikove ceny manualnych su:
Supra 74 290 EUR
M2 od 72.800 EUR
A neviem, ake su potencialne zlavy.
Cize, plus minus rovnako....

Asi budem v menšine ale za mňa Supra.
Nechce sa mi to hľadat ale ako to vychádza cenovo S vs M2 ?

iudex: Ano, videl som to a bol som dost prekvapeny, aky maly rozdiel je v zrychleni tych dvoch aut.. Cakal som podstatne vacsi...

Inak, co by ste tu pritomni jazdci uprednostnili?
Supru s manualom, alebo novu M2? :-)

….alebo, šofér bez Rumu nemá rozumu. >:D

Freddie....re odkaz....pamatuj si toto: "Vypij synku mléka sklínku....nikdy nedal rum sílu junákům".. >:D

Aha, to som ani netušil že sa na SK menili značky. Na Porsche sa asi bude vynímať každá značka. >:D [odkaz]