Caterham Fotosoutěž (Fotosoutěž Moje auto.cz)

iudex: Nevím, jak na Slovensku, ale u nás má takový prodej ještě jeden aspekt. A sice daň z příjmů. Prodej motorového vozidla, letadla a lodě je od daně z příjmů osvobozen, pokud mezi nabytím a prodejem uplyne jeden rok. Samozřejmě, to se týká soukromých osob. Pokud je auto na firmu, ať už fyzické nebo právnické osoby, tam není co řešit, to je jiná záležitost.

Takže já soukromé auto neprodávám dříve než za rok. ;-)

ty jo písal som "vyčerpávajúcu" odpoveď a nevšimol si, že ma odhlásilo, takže sumár
toledo vŕzgalo
focus slabší ecoboost, trend edition x, výbava v cenníku, silnejší bol zbytočne pre mňa drahší, za farbu 700 Eur som taktiež nechcel dať, ale biela, strieborná nie, v race red vyzerá strašne lacno a keď si zoberiem dodatočnú zľavu ako "stály" zákazník a zimné gumy v cene je teoreticky zdarma
úpravy : 17 disky, parkovacie senzory, možno pedále a podľa typu diskov možno červené strmene bŕzd

Brandon: Ty vážne predávaš Toledo? Po pár mesiacoch od kúpy? Ty voe, tak to si prelomil aj tunajší woodyho rekord. A inak aké veľké výhrady si k Toledu mal, že Ťa donútili spraviť tak radikálny krok? Lebo som tu nič nezaznamenal.
P.S. Samozrejme si pravil dobre, Toledo (a aj Rapid lift) majú taký dôchodcovský a lowendový image, Focus je jednoducho lepšie auto. A chválim aj farbu, ja by som síce toľké prachy za farbu nedal, ale vyzerá dobre. A ktorý liter si zobral? Dúfam, že ten silnejší. A aká výbava?
P.S.2 Tu sa tie autá menia fakt ako ponožky; kto je teraz na rade? Kto tu má najstaršie auto, Leg alebo label? ;-)

tak to som mal s objednaním focusa počkať >:D
po sklamaní z toleda a môjho pocitu, že som dôchodca za volantom sa včera v deň predstavenia RS objednal litrový ecoboost, je na centrálnom sklade takže za nejaké dva týždne by som sa mohol voziť, po facelifte je to vážne nádherné auto, akurát si nie som istý farbou, kvôli zimným pneu zdarma trebalo zobrať z centrálneho skladu a boli tam 4 biela, svetlá červená, strieborná a candy červená špeciálna metalíza, tak po dlhom vnútornom boji som zobral ten candy shop od 50centa
PS: je zaujímavé predávať pár mesačné auto s 8500 km na tachometri, každý ma len podozrieval čo s tým autom je a vyzvedal kde pracujem, nakoniec sa doňho zamiloval jeden chalan, takže mám radosť spolu s ním :yes:

Já nevím, nepracuji v BMW. Jen můj odhad, ale pokud by byl základ kolem 50-52, stejně za výbavu dva litry (a víc) utratíš tak jako u jiných modelů. Neříkej, že ne. ;-)

Výhoda M2 je, že nebude nikterak limitovaná jako byla 1 M alias Pyrat. Taková jednička s předváděčkovými kilometry pod padesát moc nejde.

M GmbH BMW upravené Alpinou v katalozích nenajdeš.

Jooo tak nová M2 mě bude hodně zajímat, stejně jako Alpinka >:-[]
Ale za M2 55T EUR? To by bylo asi moc :-( :'-( Vzhledem ke konkurenci bych doufal spíše kolem 50-52T :-! Ale stejně bude zajímat především až tak po 2 a více letech, jako mírně ojetá ;-)

wl
360 - 375k N55B30T0; 6MT, DCT; RWD, start výroby říjen/listopad 2015. Víc se zatím neví.

1 M: €50k (2011)
M235i: €44k
M3: €72k

Řekl bych, že M2 bude lehce nad jejím předchůdcem, do pětapadesáti.

Leg
Jestli to nebude tím, že nová Italia je poněkud nad naše finanční možnosti... >:-[]
Mě by spíš zajímala technika a cena BMW M2.

Ja som zvedavý, na aký výkon bude nakoniec motor naladený. Predsalen, ak už investovali značné peniaze do štvorkolky, divil by som sa, ak by z neho nevytrieskali aspoň 350 koní. Za prvé by sa zaradili po bok rs3 a a45 a navyše by nové rs nebolo slabšie ako stará limitka rs500. Nie že by na tom z hľadiska jazdy úplne záležalo, ale marketingovo to dobre vyzerá. Čo ma privádza k vzhľadu: na fotkách na mňa pôsobilo veľmi podobne ako RSII, teda ako pojazdný cirkus s množstvom spoilerov a iných aero doplnkov kam oko vidí. Na videu vo svetle reflektorov bol na moje prekvapenie ale dojem zásadne iný - celé to tak nejak zapadá do seba, hlavne riešenie predného nárazníka sa mi nakoniec celkom pozdáva. A určite pomohlo aj to, že sa zbavili väčšiny falošných nasávačov a výduchov, ktoré robili zlý dojem na dvojke. Na jednotku to ale stále nemá, uvidíme naživo. No a že nemá 5 dverí je ľahko pochopiteľné, trojdveráky sa predávajú minimálne a ak sa normal focus nepredáva ako 3dv, ťažko očakávať, že spravia 3dv verziu kvôli RS. V tomto si môže sypať popol na hlavu Audi, ktoré 3dv karosériu na sklade má, ale RS3 nebude.

Wl- s tou štvorkolkou súhlas, som zvedavý ako to bude fungovať v praxi, ja si myslím, že ak to dobre naladia, tento setup by mal byť bohate dostačujúci.

P.S. My tu rozoberáme nejaký Focus a pritom dnes Ferrari uviedlo nástupcu Italie s turbom. >:D A nemá chybu!

iudex
Tvoje interpretace pohonu 4x4 pro FoIIIRS mi přijde příliš optimistická. Zatím se uvádí použití "pouze" dvou elektronicky řízených lamelových spojek (logicky lze předpokládat, že jedna je mezinápravová a druhá na zadní nápravě) s tím, že je systém schopen poslat až 70% dozadu. Už z toho je patrné, že poslat až 100% na jedno (libovolné) kolo nemůže jít. Pouze v rámci jedné nápravy může lamelová spojka poslat všechno (v případě zadní nápravy jde o max.70%) na jedno kolo, tedy v poměru 100:0.
I to by ovšem mělo platit pouze u jedné nápravy vybavené lamelovou spojkou u druhé bude pravděpodobně pouze systém přibrzďování "vnitřního" prokluzujícího kola.

"...nejen že dokáže pomocí dvojice elektronicky řízených lamelových spojek poslat na zadní kola až 70 % točivého momentu, ale navíc jej ještě rozdělit až v poměru 100:0 mezi pravé a levé kolo!"

Th
Na možnost power shiftu apod., klidně zapomeň...

Cov
Byl takový víc "rebelský/chuligánský", ke 3dv. karoserii si to mohli dovolit spíš...
Po RS3 a A45 AMG další vrcholný hh s pouze 5dv. karoserií. U Fordů RS to jde vyloženě proti tradici. Nevzpomínám si, že by nějaké RSo od Fordu mělo dva páry dveří (minimálně v nížší střední ne).
Za mě vypadal nejlépe jednoznačně Focus RS I. g., který se krásně obešel bez zbytečného "cirkusu" dalších dvou generací. Zrovna zadek FoIII RS je jak reklama na Rychle a zběsile.
Ale třeba pro mistra Fokinga je tento design příliš umírněný. Zjevně mají ve Funclubu příštího CTR odlišné představy o designové umírněnosti. ;-)

iudex..dík za video
Hmm Cenu zatím v UK odhadli pod 30 tisíc liber...1,1 mili korun

Tom: tak ja už žiadne obavy nemám, ak tam dali štvorkolku, o jazdu by som nemal najmenšie obavy. Obavy som mal v prípade zachovania iba predného pohonu, predsalen výkon značne cez 300k by bol dosť aj na najsofistikovanejší samosvor; štvorkolka to ale rieši (a podľa prvých info to nebude nejaká primitívna štvorkolka, ale by mal byť systém schopný preniesť až 100% výkonu len na jedno koleso :-O ako to bude fungovať, uvidíme, ale trakčné problémy nečakám).
Tu je plné video s predstavenia: [odkaz]
s Ken Blockom prichádzajúcim na pódium s eresom v 21:00 min a plne odhaleným autom v 24:40 min.

Nemůžu si pomoct, ale předchozí RS mi připadal hezčí...budu to muset omrknou naživo :-)

Tak potvrzeno, Focus RS III bude čtyřkolka s výkonem 320+ koní a vektorováním točivého momentu !! A prý i smýčky budou ;-) :-)
To jako teda fakt čumím, klobouk dolů, že se pustili do té čtyřkolky :yes: Rozhodně zajímavá konkurence pro Golf R a Imprezu STI >:-[] Uvidíme co váha, možnost automatu, možnost adaptivního podvozku apod. A především jak to bude ve finále jezdit. Ale u Fordu uměli podvozky vždycky, ikdyž je pravda že čaroděj Jost Capito odešel do VW Motorsport...

Nebo to byl fake. ;-)

Mě se to seklo 1s před začátkem.... ale svědčí to o zájmu o nový RS, snad bude na youtube záznam.

9 sekund před ukončením odpočítávání stránka zkolabovala.

Ludex....už na to čekám, zachvíli to začne živě na [odkaz] v 13:45, 3.2.2015.