Caterham Fotosoutěž (Fotosoutěž Moje auto.cz)

iudex: A to já si zase rád pročtu dojmy střízlivého recenzenta. Na rozdíl od fanatiků typu DonVita. Já nevím jestli mu ten jeho Civic 1.8 tak ublížil, ale já jsem kdysi taky jezdil slabšími auty a nezamiloval jsem se kvůli tomu do tramvaje. >:-[]

Hybrid jako daily car, OK, proč ne ? Ne každý má daily car nastavený jako Thomasino. ;-) Jen u těch Fordů zamrzí, že základ je natolik dobrej, že by si to zasloužilo i pořádnější pohon.

Dany: Ty taky musíš mít všechno.... >:-[]

Jinak muzeum parádní.... :yes:

iu....ok. Bylo by dobře si teď, pokud máš ty dojmy z hybridů ještě v živé paměti, projet i RAV 4 a C-HR. Moje C-HR je Ti k dispozici, pokud si chceš udělat výlet.....rád tě uvidím. Můžeš samozřejmě vzít s sebou i hever....(soudružku.. >:D )

Toto bude zaujímať asi iba pradeda, ale podelím sa. Požičal som si na 24 hodín hybridný Ford Kuga: [odkaz]
Kuga je síce na trhu dlhšie, ale nemal som s ňou skúsenosť, rovnako tak s toyoťáckym hybridným pohonom 2,5 R4 + elektro (ten je vo všeličom od RAV4 cez Kugu až po Lexusy).
Keďže som pár dní dozadu jazdil na priamej konkurencii: pluginhybridnom Jeepe Compass, tak nejaké rozdiely vyskočili. Predovšetkým ma prekvapilo, ako často jazdí Kuga na elektrinu. To samozrejme platí po meste, krátke trasy, od križovatky po križovatku. Každopádne je to vcelku príjemné a návykové. Najmä rozjazd je príjemný a svižný, okamžitý krútiak elektromotora umožní svižne vyraziť vpred. Potom sa samozrejme zapojí benzín. Je to taký typický atmomotor, presne ako Mazda 2,5, v nízkych otáčkach tichý a kultivovaný, pod plynom však už trošku hrubý a zvukovo nie zrovna lahodný, skrátka R4. Keďže som s ním nebol na diaľnici ani nespravil rýchlejšiu štreku, neviem sa vyjadriť k onému kritizovanému vytiu CVT prevodovky, viem si ale predstaviť, že hluk vytočenej R4 to prehluší (Edit: predajca tvrdil, že Kuga má CVT naladenú inak ako Toyota, že má 8 virtuálnych stupňov, aby sa eliminoval vysávačový efekt). Každopádne na svoje účelové určenie, t.j. na mestské a prímestské jazdy je ten hybrid prekvapivo funkčný a dobre vyladený, nemal by som s tým problém v konzumnom daily aute žiť. Ak by som niečo kritizoval, tak je to trochu neintuitívne brzdenie, treba jednak prudšie brzdiť, jednak je ten pocit trochu umelý (vďaka tomu, že najprv sa brzdí dobíjaním baterky, až potom samotnými brzdami).
K pozitívnemu dojmu ale prispel aj samotný základ, teda Kuga ako taká. Je to jazdne veľmi príjemné auto, až prekvapivo na SUV. Má typické DNA Fordov, t.j. výborný podvozok, tuhý a istý, pritom nie tvrdý či uskákaný, veľmi podobný Focusu, len sa prejavuje vyššia hmotnosť a stavba karosérie, na jednej strane pochopiteľne vo väčšom náklone karosérie, ale pozitívne v lepšom filtrovaní nerovností a takej dôstojnejšej jazde. Auto sa logicky viac nakloní v zákrutách ako nízky hatch, ale je to prekvapivo slušné na SUV. Ak porovnám s Compassom, tak ten zatáčal ako zaoceánsky parník, Kuga je oproti nemu svižné obratné auto. Veľmi chválim aj riadenie, na SUV veľmi priame, príjemne tuhé a ostrejšie (v rámci triedy), vysokoprofilové gumy síce dosť odfiltrujú nejaké pocity, ale nejaká stopa komunikatívnosti tam stále je (opäť na rozdiel od blatového Jeepu).
Po dlhom čase mimo Fordu som očakával, že mi ten interiér už príde lacný, ale nie je to tak, je to prijateľne kvalitné a hlavne ergonomicky solídne, stará tlačidlová škola. Priestorovo je tiež Kuga akceptovateľná na rodinné auto, určite porovnateľná s Ma6, s bonusom väčšej výšky v interiéri.
Zviezla sa aj polovička (práve pre ňu by to prichádzalo v budúcnosti do úvahy) a veľmi ocenila vyšší posed, výhľad do všetkých strán a prehľadnosť karosérie (deti vzadu tiež ocenili oveľa lepší výhľad ako z tankoidnej 6ky), páčil sa jej aj hybridný pohon, hlavne rozjazdy na baterky.
Takže to vyzerá, že Kuga sa zaradila popri CX-5 do finále na budúceho nástupcu 6ky. Ale to bude až o rok.

Tak nám salóny Honda zase poněkud prořídnou.... ;-)
"Back in October 2022, Honda sent out a notice through its dealer network that it would cease manufacturing gas lawn mowers beginning in September 2023. It plans to continue selling the units through 2024 until they are gone."

A v nejbližší době očekávám, že Honda, jakož i další výrobci mobilních elektrocentrál přejdou na pohon elektromotorem. >:D

Vídejko dobré....škoda jen, že tato éra už končí.... :'-( :'-( :'-(

Dobré videjko
[odkaz]

Video mě zaneslo zpět do mého bývalého domova... ;-) . Zvuk z výfuku nic moc. Moje Integra Type R s Magnaflow výfukem zněla tenkrát daleko líp.... ;-) [odkaz]
Kdysi jsem tu vyvěsil krátký video záznam ze závodu na Phillip Island, ale teď už to nemůžu najít.
S R3 (Fabie) jsem jezdil (jako nejstarší uchazeč o řidičský průkaz na automobil v historii místní autoškoly, bylo mě tenkrát 64), protože jsem si musel udělat český řidičák. Vytočený jsem ho slyšet neměl šanci, ale v nízkých otáčkách, zněl jako poloviční R6.... ;-)

Zvuk vytočeného NX s 2,5 je kulatý, ječivý, nezajímavý. Ještě jakžtakž pokud je to točivá R4 [odkaz]
ale jinak R3 nahoře má hezčí zvuk, melodičtější zvuk.

iudex - viz. VW UP s tříválcem - s oblibou říkám, že 3 válce jsou v pořádku, pokud jsou dva za sebou (BMW), nebo dva proti sobě (Porsche) ;-) >:-[]
Ale je fakt, že kdejaký tříválec má lepší zvuk jako čtyřválec :-)

pájo....v NX sem nejel....takže nemůžu posoudit. Škoda, že 2.5 l motor do C-HR nevlezl. Tož, oni měli už dost problémů s dvoulitrem a proto taky musela malá baterka skončit v kufru. S 2.5 l by to bylo jistě ještě zajímavější svezení. Pak by ale k tomu bylo potřeba 4x4 a to by už byl jiný koncept. Ale i ten dvoulitr "hýbe" s C-HR dostatečně. Zvuk vytočeného C-HR je opravdu působivý. Ok, možná je to z repráků a nedá se to srovnávat s B58 v M140i, ale nicméně působivý. CVT zvuky nehodnotím. Na ty jsem si zvykl již dávno v Yarise a tady v C-HR jsou hóóó´dně potlačeny. ;-) >:D >:-[]

Keď som bol v Holandsku, tak som sa stavil v museume nasať trochu dávnej atmosféry. Zbierka úžasná, autá v parádnom stave. Koho zaujíma, pozrite pár fotiek:

[odkaz]
[odkaz]

a ešte som jazdil na tomtok na terénnej trati. To musím asi tiež nutne mať

[odkaz]

Iudex, budeme tvoju myšlienku podporovať až do zdarného konca ;-) :yes:
Veď kto niečo znamená, má ToyBaru, alebo Porsche >:D

Šmarjápano, tady je normální diskuze! A já se chodím nervovat na ACZ.

Tedy až na pradědovo velebení zvuku C-HR. Nezní ani dobře (tedy za 3), manželka to v NX už nevnímá, ale já pokaždé do toho vlezu jsem na mrtvici.

>:D >:D >:D k tomu není čo dodať len :yes: Neboj sa toho a šup šup do toho. Slušné a asi príjemne ovládateľné rwd auto.Pôjdeme sa zviesť s KTM a rwd sa ti zapáči.

Asi som chytil trochu speedfredovho syndrómu a keď mi volal predajca Subaru, že dostanú o jedno BRZ navyše (rozumej 3 namiesto plánovaných 2), tak som povedal, nech si ma zapíše. >:D Je to len taký zbrklý a hlavne nezáväzný krok, na 99% to nespravím, ale tá myšlienka...

C-HR ve žluté a pěkná kola.....[odkaz]

Recept na vylepšení zvuku z výfuku na C-HR.......[odkaz] ;-) >:D >:-[]

fred: jojo, tiež ma pobavilo. Všeličo znie dobre, ale atmosféra v hybridnej Toyote medzi to nepatrí. >:D
Tým nekritizujem CHR, v poslednom Autosalóne ju testoval Muldix a mal v podstate len dve hlavné výhrady: motor 1,8 hodnotil ako absolútne nedostatočný a priestor vovnútri ako veľmi stiesnený; inak chválil. A tie dva nedostatky pradeda vyriešil, slabučkú 1,8čku našťastie vymenil za dvojliter a nedostatok priestoru riešia dedove skromnejšie telesné rozmery. :-)
Inak včera som mal auto v servise a mal som náhradný VW Up s motorom 1,0MPi a ešte len to je pošušňáníčko. Proste sme rozmaznaní našimi viacvalcami. Aj mi to dali v servise jemne najavo; keď som zdvihol obočie nad výškou faktúry, tak skonštatovali: čo sa divíte, máte šesťvalec, to je viac sviečok, viac roboty, vyššia cena.

Teraz je to ešte kapánek poladené pretože na nahodili origo decaty. Uvidím aké to bude moc hlučné pretože rozmýšľam to ladiť do štádia “ohňová show” za autom. >:-[]