Caterham Fotosoutěž (Fotosoutěž Moje auto.cz)

Covenant:
pisu, ze uz tam mam jednu zazloutlou folii z fabriky :-) Jasne, ze s pribyvajicimi lety zloutnou, ale porad drzi, tak je jeste menit nebudu. Je to videt prave na bile barve jako mam ja ;-\ , jinde to bude v pohode. Jestli pujde sundat jednoduse nebo za pomoci horkovzdusne pistole/fenu je mne jedno a ta trocha lepidla, co tam ev. zustane, se da setrit lihem. Stejne tam nejake folie budu mit vzdycky, ten kompozit je strasne haklivy na vystipavani, oproti klasickym dilum karoserie z plechu. Navic pri tom vlnobiti karoserie, je tam proste hodne mist, kam ty kaminky porad mlati.

iudex:
prave jsem si rikal, ze tu mel nekdo Golfa s DSG. Tak jsem se uz lekl, ze by s tim mel resit double-clutch, heel-toe a meziplyny vubec :*) Ja sam meziplyny pri podrazovani sazim porad, ale heel-toe stiham malokdy >:D U "noveho" auta mam nejak potize to trefovat, tak se snad casem nejak sladime.

Bully: áno, mám manuál: [odkaz]
Ja nie som veľký priaznivec DSG (a automatov všeobecne), naviac manuálne radenie v GTI je výborné, precízne, mechanické, prevody ideálne odstupňované (lepšie, ako pri DSG, kde sú najvyššie stupne dosť ťažké); jediné, čo sa dá vytýkať, je spomínané predsadenie plynového pedálu od brzdového, kvôli čomu nemožno robiť heel-toe medziplyny (čo ale aj tak neovládam).

cov radio si začalo "sadať" boli sme cez víkend v Nitre na výstave nábytku, ekodomov atď a hralo celú cestu, dokonca aj v kopcoch, bol som z toho veľmi milo prekvapený, akurát ta spotreba 6,4 l mi nejak nesedí s udávanou 4,6 >:-[] zrejme to treba čítať naopak

Brandon
já bych toho Forda zase vyměnil...rádio ti stejně hraje na pikaču a tu ti dávají takovou skvělou nabídku :-)

Bully_
S tou dodělávkou folie jsi si jistý?...prý to žloutne a nejde tak pěkně dolů jak to většinou slibují.

iudex:
ty mas GTI s manualem?

práve mi prišiel mail zo seatu, Leon Homola Editon, limitovaných 40 vozidiel so zľavou 2983 Eur, dávame Vám tam predný zadny nárazník, prahy, difuzor, 2 koncovky výfuku a k čomu Vám to dávame ? 1,2 tsi >:D

Leg: tak Ty si iný kajnšmetke, Ty dávaš medziplyny takým učebnicovým štýlom heel&toe, teda pravou nohou na pedále brzdy stlačíš súčasne aj plyn? Klobúk dolu, to ja nedokážem, okrem faktu, že by sa mi asi zamotali nohy a namiesto brzdenia by som asi pridal, to v GTI nie je objektívne možné, jednoducho ani s mojimi loďami veľkosti 47 nedočiahnem z pedálu brzdy súčasne na plyn. Preto vrchol môjho automobilového "umenia" je medziplyn s dvojitým vyšliapnutím spojky a presunom celej pravej nohy na plyn. Ale trvá to toľko, že pri naozaj rýchlej jazde na to nemám čas a na takéto srandy rezignujem. 8-s

ron každý predajca toyoty ťa bude presviedčať aké je to úžasné auto a ako je cena výborne nastavená. Manželka chcela Aurisa, viem o čom píšem >:D To, že ta ich jednašestka vôbec nejde už nevidia >:-[]
cov zvykneš si, taktiež som na naftovom Leone jazdil za 6,2 a každá škodovka tam mala vypálené 4,9 >:D ono ten seat asi spotrebu na pc neprikrášluje >:D

Woody: No prodejce Toyoty mě horentně přesvědčoval, jak jsou Korejci jízdně a celkově horší než Japonci, že se to nedá srovnat... pak za jízdy jsem mu mírně naznačoval "jo, tak v tomhle je Hyundai malinko lepší, a tady trochu více lepší, tady taky trochu... možná jen řízení bylo v Yarisu mírně citlivější, ale ne o moc."
Vošický? Kolik? No Díval jsem se na ten Genesis, ten by možná stačil. Zeptám se. Mimochodem, tak trochu jsem s prodejci hodil řeč a všichni pana Vošického znají >:D

woody
já to až tak nehoním...15km jen lechtám, dodržuju prohřátí oleje na cca 95 a pak začínám malinko přidávat,často řadím, ale když to pak člověk sviští na šestku při nějakých 3200-3300ot a ručička se mihá někde kolem 150, tak to po něm prostě nemůžu chtít, aby Leon žral jen 8 litrů ;-) :-)...ale už se mi stalo, že jsem ujel delší vzdálenost cca 100km za 8,6L >:-[]

Cov: Mě by spíš zajímalo, jak ty to zajíždíš. Řekl ti někdo, že bys měl střídat jízdní režimy a ne to držet pořád v omezovači ? >:-[] ;-)

Leg: Můžeš zavést nové encyklopedické heslo - polomeziplyn neboli meziplyn bez sešlápnutí plynového pedálu. >:D :yes:

double

Ruzne vosky, keramicke, teflonove a kdovijake dalsi vrstvy pomuzou od uchytavani necistot, udrzi lak pekny, cisty a hodne pomuzou prodlouzit jeho zivotnost. Urcite do urcite miry zabrani vzniku mikroskrabancu a tech nejmensich mechanickych poskozeni, ale jak na auto vlitne v rychlosti sterk, bude to stejne k nicemu. Sam mam na Lotusovi silnou transparentni folii, na tech nejexponovanejsich mistech. Neco zazloutleho uz od vyrobce :-) a neco tam nechavam davat ted sam, at to pochyta aspon to nejhorsi. Na to ostatni si platim drahou pojistku bez spoluucasti a bez jakekoli ztraty bonusu, pokud sam nezpusobim skodu jine strane.
A protoze mam sam rad hezky vzhled auta, vzdycky jsem pouzival autosampony a lestenky s prislusnym barevnym pigmentem (na zakryti nedostatku laku) a s voskem.

Ron: Co si pamatuju z výběru Swifta, tak zrovna Yaris 1.33 CVT mě zklamal. Nevím, jestli na tom od tý doby něco změnili, ale tehdy to jízdně se Swiftem "projel" na celý čáře.

PS: Nežvaň a rovnou nám řekni, kolik ti Vošický zaplatil... 8-s >:D ;-)

woody
11,8.....no konečně se mi začínáš líbit, já už si říkal, že to moje auto je nějaký divný kus, když jezdíte pořád za 7,8L >:D

Tak pánové, já taky dnes hodně tlačil na pilu... ale ne jak vy rozmalenci v hot hatchích 200k +, ale doluji výkony z atmosférické 1,25 od Hyunadaie v i20 :-!
A teda musím říct, že to teda je místy i docela zábava. Přecejen s Meganem si to dovolím jen na rovném povrchu, na tankodromech jedu pomaleji, je mi ho líto, tohodle mi líto není, však jich má Vošický dost >:D A taky jsem zkoušel Fabii 1,2 TSI 66 kW a Yarise 1,33 s variatorovou převodovkou... zítra mě čeká Clio 0,9 TCe.

Ale zpět k oné jízdě... je to zvláštní, ale přes mé veškeré maximální vymačkávání výkonu z 1,2, až se divím, jak rychle s tím jezdím, furt to ukazuje 6,0 l/100 km :-O Musím ale říct, že i když je to slabé, tak hodně dělá prostě velikost, malá hmotnost hraje ve všem svoje, plus docela dobře čitelný podvozek a zimní gumy na teplém asafaltu hodně brzy hlásí začátek potíží a díky nim i docela diskrténě a nenápadně zasahuje stabilizace... ale to už jsem prozradil moc, přes weekend sand sepíšu něco na blog a proti ix35 bude tohle spíše pozitivní výsledek pro Hyundai.

Ja som tiež včera pritlačil na pílu a trochu som si rozšíril vodičské obzory. Zdolávajúc známy horský prechod som sa dostal do svižného tempa, rezal som zákruty pekne rytmicky jednu za druhou, to všetko za doprovodu hučania (v zákrute nepískajú) zimných dvestopätiek. Na vytočenú trojku som prechádzal jemnučkou pravou zatáčkou, tá sa na svojom konci uťahovala. Pravá noha na brzdu, auto pekne usadené, ľavá noha stlačí spojku, dvojka, pravá ostávajúc na brzde brnkne do plynu, ľavá púšťa spojku ... A vtedy si uvedomujem, že ten plynový pedál som akosi minul ... Zadok sebou šklbne a trochu uhne doľava, jemná kontra, stabilizácia blikne, auto sa zrovná a ideme ďalej. Evidentne sa pri brzdení a podraďovaní bez medziplynu na okamih zablokovali zadné kolesá, vlhká vozovka tomu tiež moc nepomohla. Nuž to sú tie petrolheadské mašiny, zadný pohon, atmosféra a manuálna ručná. >:D

konečne sa na nás začína to počasie usmievať :yes:
woody musíš si položiť otázku ako by ten lak vyzeral bez ochrany ;-) určite to nebola zlá investícia, včera som manželke ukazoval ako tvoje auto tak aj covenantove :yes:

Dnes jsem překročil 4.000 km a vzhledem k panujícímu krásnému počasí jsem se rozhodl poprvé vyvětrat GTI čistě pro zábavu. Já vím, já vím, předokolka, turbo, elektrická ručka, zkrátka nevím co je zábava.... >:-[] , ale zkusme se přes to přenést.

Vyrazil jsem tedy do místních vrchů a pověstné nůžky mezi průměrnou rychlostí a průměrnou spotřebou se začaly rozevírat. Nebo nabraly nepřímou úměru, jak chcete. Prostě odjel jsem asi 35 km při průměrné rychlosti 54 km/h a průměrné spotřebě 11,8 litru.

Až sem všechno v pořádku. Problém je v tom, že na těch silničkách vedoucích CHKO se nesmí solit. Jsou tedy nyní, poté co zmizel sníh, pokryty jemnou vrstvou štěrku. A tak vám cestu za zábavou kromě zvuku vytočeného motoru přikrášluje bubnování kamínků do podběhů a každý prudší výjezd ze zatáčky je doprovázen prohrábnutím.

Vzpomněl jsem v této souvislosti na Bullyho koment ohledně "piglování" laku za dlouhé peníze vs. otlučení od prvního štěrkometače a sám jsem byl zvědav, jak to nakonec dopadlo. Výsledek je myslím zřejmý už z titulku, něco jsem našel, ale zas ta jízda za to stála. ;-)

PS: A až se Zino zacvičí na Focusu, může to opravit. >:D ;-)

Bran: tak ja tvrdím, že nám bláznom do áut je ľahké kúpiť darček. Ja som na 30ku (predpokladám, že práve toto jubileum sa Ti blíži) dostal školu šmyku a napr. takú jazdu na Slovakiaringu by som mohol dostávať každý rok. :-) "Žiaľ" tento rok som dostal pilotovanie lietadla, vraj aby som furt nedostával tie jazdy autom. >:D
Ale vaše nadšenie pre umývanie obdivujem, ja budem rád, ak stihnem vymeniť gumy na autách (a či vôbec budem v stave vymeniť to sám) a k nejakému umývaniu, notabene lešteniu sa istotne nedostanem, takže ten karnaubský vosk ostane nepoužitý. ;-\
EDIT: už dlho (možno aj dva dni) tu nebola téma HH, tak dám info z autoexpressu, že Ford vraj vyvíja Fiestu RS. Mala by mať výkon 250k a vraj aj pohon 4x4. I keď myslím, že kľudne stačila predokolka so samosvorom, malá nadupaná štvorkolka znie zaujímavo (a v podstate asi jediný konkurent pre -výkonovo slabšie - Audi S1).