Caterham Fotosoutěž (Fotosoutěž Moje auto.cz)

Zino, woody: Tak já měl při přebírání Meganu taky prázdnou nádrž, naštěstí Benzina do 500m od prodejce. No a teď když mi pučovali to Clio, tak mi ho předávali s půlkou nádrže. Když jsem jim ho vracel, tak jsem nabral zhruba podobně, co jsem projel a říkám to prodejci, že jsem dotankoval možná litr dva více než jsem ujel a on na mě: "Doktore, já nic o naftě neříkal!" Tak nevím, do nového auta mi nenatankovali nic, do pučení zadara půlku nádrže... >:D Zvláštní logika.

Woody: A jak jezdí ten Stepway? Je trochu poznat ty 16" kola a vyšší podvozek?

Zino: >:D To v lowendu nám nechali čtvrt nádrže...dojezd cca 150 km. ;-) GTI při přebírání jelo na benzínový výpary, ale dotankovali nám za 200 Kč, cca tedy 6,5 litru. Pamatuju ale na Mondeo, kde pumpa byla asi 10 metrů od salónu a prodejce nám několikrát zdůrazňoval, že je potřeba hned tam zajet. >:D

woody ani predajca fordu nevedel o focuse absolútne nič, ten druhý bol na tom lepšie, ale nechcel brať kolegovi kšeft keď tam nebol, pri predavani auta som ho už ani nepočúval, akurát som povedal ďakujem za nulový dojazd, natankovali sme za 5 Eur, ale viete tu na servis tam na mytie .... no pozrite ako naštartujete pohne sa ručička takže na prvú benzínku prídete, ibaže prvá benzínka riedi vodu tak sme to riešili otec za mnou a buď alebo >:D
btw prvá zásielka od chemical guys už je doma, druhá ta podstatná je zatiaľ v Holandsku >:-[]

Včera tedy přibylo jedno auto (trochu shovívavosti, prosím >:-[] ) do rodiny. Až z dalekého Maroka dorazil oplastovaný bumbrlíček značky Dacia. Prodejce se předvedl coby bavič a opravdu nás potěšil svými hlubokými znalostmi prodávaného sortimentu. ;-)
Např.netuší nic o tom, že je Dokker vybaven "simply clever" zarážkou ve vodící liště posuvných bočních dveří, která se vysune v momentě, kdy otevřete dvířka nádrže. Z prostého důvodu, aby vám někdo otevřením posuvných dveří ta dvířka neurval. Celé předávání vozu proběhlo v podobném duchu. Ale na druhou stranu, kdy zase dostane amatér jako já možnost poučovat "profíka". >:-[]

Pár fotek zde: [odkaz]

iudex: Přesně tak. Čtyřka je u DSG taky o něco delší, naštěstí 2.0 TSI není motůrek, kterej by to rozhodilo, ale hlavně i na tu čtyřku při rozjásané jízdě moc často nedojde. Vem si, že v momentě kdy v D jedeš už na šestku, ti S nebo Sport mód zařadí okamžitě trojku a ta tam zůstane dokud netlučeš do omezovače, t.j. někde na členitý kroucený okresce do už nechutný rychlosti. A tam kde jezdím nejraději (nějaký serpentiny do vrchu), tak tam už vůbec. Tam je 140 smrtící rychlost.

Na druhou stranu, dlouhá pětka a šestka znamenají spoření při přesunovacím používání. Když to mastím po dálnici, nestačím se divit. To by si 2.2 TDCI za rámeček nedalo...to žralo prakticky stejně při znatelně horší dynamice.

A celý to shrnu známým závěrem, že na výkon se rychle zvyká a trochu navíc (Focus RS ???) by se hodilo. >:D ;-)

Leg: tak z toho Harrisovho medziplynu som úplne mimo. Okrem toho, že si to dovolí v jazde na krv na okruhu, nerozumiem jednoducho princípu: on ťukne do plynu v podstate ešte skôr, ako vytlačí spojku. 8-s Už som si myslel, že princíp medziplynov teoreticky chápem, ale teraz ma to zmiatlo.
woody: jasne, problém pri dynamickej jazde, kde väčšinou radíš 2-3-4, to nie je, to registroval len P. Janda, ktorý letí po okreskách 200 a teda zaradí aj tú 5ku či 6ku. Čo si pamätám, mne dvojka dotočí tak do 100, trojka do 140 a štvorka do 180, päťku som ani nemal kde vyskúšať. Čo si z Jandovho testu GTI s DSG pamätám, tak tam štvorka dotočila až 190, teda už štvorka je sprevodovaná ťažšie, ako pri manuále. Ale pri našej okreskovej rýchlosti to skutočne asi nepocítiš.

Ach tak, už sa mi niečo marí... >:D ja som myslel že sme sa bavili konkrétne manuál vs DSG u GTI. Máš pravdu, napr. moja jednotka dokáže ísť na štvorku výrazne cez 150 a to už rád prenechám ostatným.

Leg: Ne přímo u DSG, ale u nějakýho videa jsme se pozastavovali nad "dynamickou téměř sportovní" jízdou na pětku či šestku...přičemž jsme byli zajedno v tom, že pokud se týká jízdy tam kde nás baví, tak dvojka, trojka ano, čtyřka možná na chvilku, ale pětka a šestka jsou nepoužitelné kvalty. Jestli jsou tedy u DSG delší než u manuálu mě opravdu netrápí. ;-)

woody: so mnou? To si nespomínam, ten Alzhaimer je ale silná osobnosť... >:D

iudex: nevieš, nedá sa ... musíš trénovať, ani schumacher sa nenarodil s volantom v ruke. Nakoniec, ja si cvične dávam medziplyny skoro stále už nejakých hádam aj šesť rokov a furt to nie je ono. Ale na začiatku som si tiež hovoril, že to proste nie je možné skoordinovať, teraz sa mi to už občas aj pekne podarí. Mimochodom, nepoužívam heel&toe ale kostrbato sa snažím napodobniť niečo čo predvádza napríklad Chris tu zhruba v 3:30: [odkaz]

iudex: Na téma odstupňování manuál vs. DSG jsem chtěl sepsat celej elaborát >:-[] , ale nemám teď na to čas. Každopádně se na to dá nahlížet z různých úhlů a řešili jsme to tady s Legem nedávno. Ale je to zajímavé téma a ještě se k němu vrátím. ;-)

BW:
diky za tip. popremyslim o tom. Kazdopadne ty folie a lepidla starnou uz jenom vekem, pri tech par tkm je jasne, ze bylo auto porad v garazi a UV zareni si moc neuzilo.

tým fóliam pomôže ošetrovanie clear seal detailerom od chemical guys, malo by to mať UV ochranu proti zažltnutiu, stojí 500 ml cca 16 Eur, v amerike ešte lacnejšie [odkaz]

Covenant:
pisu, ze uz tam mam jednu zazloutlou folii z fabriky :-) Jasne, ze s pribyvajicimi lety zloutnou, ale porad drzi, tak je jeste menit nebudu. Je to videt prave na bile barve jako mam ja ;-\ , jinde to bude v pohode. Jestli pujde sundat jednoduse nebo za pomoci horkovzdusne pistole/fenu je mne jedno a ta trocha lepidla, co tam ev. zustane, se da setrit lihem. Stejne tam nejake folie budu mit vzdycky, ten kompozit je strasne haklivy na vystipavani, oproti klasickym dilum karoserie z plechu. Navic pri tom vlnobiti karoserie, je tam proste hodne mist, kam ty kaminky porad mlati.

iudex:
prave jsem si rikal, ze tu mel nekdo Golfa s DSG. Tak jsem se uz lekl, ze by s tim mel resit double-clutch, heel-toe a meziplyny vubec :*) Ja sam meziplyny pri podrazovani sazim porad, ale heel-toe stiham malokdy >:D U "noveho" auta mam nejak potize to trefovat, tak se snad casem nejak sladime.

Bully: áno, mám manuál: [odkaz]
Ja nie som veľký priaznivec DSG (a automatov všeobecne), naviac manuálne radenie v GTI je výborné, precízne, mechanické, prevody ideálne odstupňované (lepšie, ako pri DSG, kde sú najvyššie stupne dosť ťažké); jediné, čo sa dá vytýkať, je spomínané predsadenie plynového pedálu od brzdového, kvôli čomu nemožno robiť heel-toe medziplyny (čo ale aj tak neovládam).

cov radio si začalo "sadať" boli sme cez víkend v Nitre na výstave nábytku, ekodomov atď a hralo celú cestu, dokonca aj v kopcoch, bol som z toho veľmi milo prekvapený, akurát ta spotreba 6,4 l mi nejak nesedí s udávanou 4,6 >:-[] zrejme to treba čítať naopak

Brandon
já bych toho Forda zase vyměnil...rádio ti stejně hraje na pikaču a tu ti dávají takovou skvělou nabídku :-)

Bully_
S tou dodělávkou folie jsi si jistý?...prý to žloutne a nejde tak pěkně dolů jak to většinou slibují.

iudex:
ty mas GTI s manualem?

práve mi prišiel mail zo seatu, Leon Homola Editon, limitovaných 40 vozidiel so zľavou 2983 Eur, dávame Vám tam predný zadny nárazník, prahy, difuzor, 2 koncovky výfuku a k čomu Vám to dávame ? 1,2 tsi >:D

Leg: tak Ty si iný kajnšmetke, Ty dávaš medziplyny takým učebnicovým štýlom heel&toe, teda pravou nohou na pedále brzdy stlačíš súčasne aj plyn? Klobúk dolu, to ja nedokážem, okrem faktu, že by sa mi asi zamotali nohy a namiesto brzdenia by som asi pridal, to v GTI nie je objektívne možné, jednoducho ani s mojimi loďami veľkosti 47 nedočiahnem z pedálu brzdy súčasne na plyn. Preto vrchol môjho automobilového "umenia" je medziplyn s dvojitým vyšliapnutím spojky a presunom celej pravej nohy na plyn. Ale trvá to toľko, že pri naozaj rýchlej jazde na to nemám čas a na takéto srandy rezignujem. 8-s

ron každý predajca toyoty ťa bude presviedčať aké je to úžasné auto a ako je cena výborne nastavená. Manželka chcela Aurisa, viem o čom píšem >:D To, že ta ich jednašestka vôbec nejde už nevidia >:-[]
cov zvykneš si, taktiež som na naftovom Leone jazdil za 6,2 a každá škodovka tam mala vypálené 4,9 >:D ono ten seat asi spotrebu na pc neprikrášluje >:D