Caterham Fotosoutěž (Fotosoutěž Moje auto.cz)

iu....video...z diskuze pod videem....Sorry situation for Toyota too. Having to worry about inherently unbalanced Subaru engine in a Toyota badged car.
Oiling failed and spun a rod due to lack of oil between the bearing and crank. Same thing happened to me on my 13' FRS. The updated 2.4litre boxers suffer the same internal failures. Its rumored the RTV they use as a oil pan gasket is too mucb, and breaks off inside the oil pan, and gets caught in the oil pickup.
its not a rumor, other youtubers have done videos taking apart the oil pan and its egregious. 100% an issue, not certain that's what happened here, but still. kind of trash of toyota. gazoo racing is becoming msport tier
The 2.4 boxer is actually a really good engine. For some reason they are using way too much RTV to seal the oil pan. It then breaks off and clogs the oil pickup. This is a manufacturing issue, not an engine design issue.
Poučení: zatím GR86 nekupovat. Sledovat releventní stránky a vyčkat na fix a BP.

Fred, však sa tam len tak presúšal. Ani to nedrtil v červenom. Výrobca tiež uvádza rôzne viskozity oleja pre iné pásma / použitie a 5W30 je relatívne riedky olej. To musela byť nejaká výrobná vada. Rád by som vedel ako nakoniec dopadne.

Čím si bol v Brne?

....no.
V pondelok sme boli pojazdiť s Radical tímom na Lausitzringu.
Brno s KTM to mám len na takú zábavu a chcem trošku vypilovať to moje chabé jazdenie. Hlavne brzdy, brzdné body v tom tápem ale asloň sa snažim. No a na čom inom sa to naučíš ako na aute bez ABS.
Spyder asi na okruh nie aj keď je to lákadlo veľké pretože tá elektronika je u Porsche fakt neskutočne dobre vyladená.

Fred: Ty tie informácie dávkuješ jak homeopatiká. Na čom si jazdil v Brne? Na požičanom závodnom, alebo na vlastnom KTM, či nebodaj už na Spyderi?

Kvalita od "dochtora Etkera", uvaril a spiekol.
Ja by som odstavil asi pri prvom zaklepaní, borec mal ale dobrý medzičas tak to chcel asi ešte potiahnúť.
Snaď mu to vymenia na záruku :-)

Akurát som prišiel z Brna. Dal som si len 2 stinty a som vyklepaný ako Detva.

Keď už si spomínal tu japonskú kvalitu, tu je týpek s novou GR86, ktorému sa motor rozsypal na okruhu: [odkaz]

iu....máš pravdu. V Česku nelze objednat ani sedan. Nerad to jako starý hatchbackář přiznávám, ale RS3 sedan stejně vypadá líp než RS3 HB. Vím, že o tom byla debata již při představení nové RS3. Možná kdyby tenkrát měli v Kyjově za předváděčku RS3 SD, tak by si je víc lidí objednalo. Snad i já.... ;-) Teď jim tu čučí několik RS3 HB již přes rok a nejdou prodat. Se zlevněním ale otálejí....ok, zatím nemusí, pokud nepůjdou znovu objednat. Nejlevnější je tu tato originální předváděčka. Pro jistotu není uveden ani rok výroby. Mohl by to být i 2020. [odkaz]
V inzerátě sice tvrdí, že lze RS3 HB nakonfigurovat, ale myslím, že inzerát je staršího data a nestačili ho zatím upravit.

Len malé zistenie: Audi RS3 sa u nás dá znovu konfigurovať a teda zrejme je opäť dostupná. Platí to ale iba pre sedan (pri HB stále píšu, že sa nedá objednať): [odkaz]

iu....nějak nerozumím jeho nářku nad zničeným motorem. Já měl zato, že Joe je v balíku, když může investovat šilióny na modifikacích M2C a pak to brát na track day.......V diskuzi pod videem mu jeden borec doporučil si pořídit 130i na blbnutí na okruhu.....ale místo v garáži bude asi pro něj problém..... ;-)
Já jsem taky párkrát "money shiftoval", ale nikdy to motor neodnesl. Asi jsem neměl motor tak vytočený anebo jsem byl rychlejší na spojku.... ;-) S MPS sem šel jednou z vytočené 3 na 2 a motor "zanaříkal" pořádně, ale žádné "cvrlikání" se díky Bohu z motoru následně neozývalo. Tož Mazda kvality... :yes:
Na Integře mě jednou prasklo malé ojniční ložisko a tam to jemně "cvrlikalo"....ale dalo se s tím ještě chvíli jezdit.... :-!
Jo, řazení má Joe "hrubo" upravené. Mega short shifter. Měl jsem tu věc (ne tak radikální jako Joe) na několika mých vozech a protože jsou dráhy krátké a řazení o dost tužší, tak k tomu "money shiftu" může snadněji přijít. Je to zkrátka dobrý pomocník pro rychlejší přeřazení a udrží motor při přeřazení v "pracovních" otáčkách, ale jak Joe poznal, může být i zlý pán, když "things go wrong".... ;-\

Tak ty si dobrý oddiel, GTS ešte nevyrobili a ty už poškuľuješ po inej neveste.

Money shift ma teda pobavil, myslím výraz nie to čo sa mu stalo. Možno to bola aj jeho chyba keďže podľa videa má radenie upravené.

Dany: no keď inak nedáš... Ostatne aj GTI som predával až po tom, čo som kúpil nové gumy. >:D
Inak ma včera zaujalo: Joe Achilles, ktorého sledujem na YT a ktorý asi vie šoférovať "trochu" lepšie než ja, si práve zničil motor na svojej M2, keď sa mu podarilo na okruhu preradiť z vytočenej štvorky do trojky (namiesto päťky). Proste a jednoducho zadrel motor. >:-[] 8-s To, že si zničil skvelé auto ma samozrejme neteší, ale je tu taký drobný pocit zadosťučinenia, že nielen ja s tým manuálom mávam občas problém (ako so samotnou bavoráckou prevodovkou, tak i s vlastnou občasnou neschopnosťou).
[odkaz]
Inak Angláni majú na to dokonca osobitný výraz, že "money shift", teda niečo v zmysle "veľmi drahé preradenie". A to naznačuje, že to nie je úplne zriedkavá vec.

Dany: Iudex, len to pekne prezuj. Nebudeš mi to snáď predávať na starých gumách
>:D >:D >:D :yes:

Z ACZ TEST CTR...Ano, umí být pořádně tvrdý, to ale ke sportovnímu svezení patří. Jenže Civic Type R tak nějak neví, kdy s tím přestat. Svižná jízda je s tímhle autem vážně zábavná, leckdo ale používá hot-hatch i jako daily. Tedy auto, které o víkendu protáhnete na mosteckém autodromu, ale v pondělí ráno s ním odvezete děti do školky a cestou zpět se stavíte pro rohlíky a taveňák. A tady nastává kámen úrazu. Type R je totiž mimořádně tuhý za všech okolností. To, co při rychlých a zábavných přesunech oceníte, je při prostém přesunu z bodu A do bodu B spíš na škodu. Podvozek vás naklepává, kostky na náměstí byste dokázali napočítat s nulovou tolerancí, retardéry, ty jsou vůbec za trest. A to se nebavíme jen o městských nástrahách, podobná je situace i na sérii větších a menších nerovností. Nevím jak vy, ale já mám takových cest v okolí spoustu. A přiznávám, tu a tam jsem se vážně přistihl, jak z auta vystupuju vlastně docela rád. Hmmm.....???

Iudex, len to pekne prezuj. Nebudeš mi to snáď predávať na starých gumách >:D

woody: je super, že si moto užívaš. :yes: Ono sezóna je v plnom prúde, dokonca moja dcéra bola včera na motovýlete (ako spolujazdec samozrejme). A aj label vyzerá byť nalomený na moto.
Čo sa týka gúm, tiež už by som mal meniť, najazdil som na letných viac, ako woody či Dany. Stále ale špekulujem, či to má zmysel, alebo nie. Ak by som budúci rok niečo kúpil, tak dorazím existujúce Contíky. Ak ale 3ka zostane dlhšie, tak asi má zmysel vymeniť už na leto, nech mám poriadne obutie (vybraté mám už dávno, Goodyear Eagle F1 Supersport). Ale Tomova skúsenosť s Caymanom ("bude to síce drahšie, ale zato neskôr") moc optimizmu nedáva.

Trnava....Gašparík....paštika.... :yes: :yes: :yes: [odkaz]

woody, tiež som presedlával z SC5 na na PS4 a "to se nedá srovnat". To čo popisuješ pri štarte sa bude opakovať v každej disciplíne. Na suchu, na vode, keď sa ti ich podarí viac zahriať... a bonusom bude výdrž. Ja som odjazdil na SC5 25t km a na PS4 38t. Obidvoje zjazdené na cca 2mm. Teraz mám nazuté PS5 a určite sú o kus komfortnejšie (bočnica bola úplne mäkká) a subjektívne sa trošku zlepšili vlastnosti, ale ako hovoríš, je to na úrovni stará vs nová a po zime.
CB, vymeniť olej a forever red. Čím som starší, tým viac oceňujem prácu japonských inžinierov v aerodynamickom tuneli, ale prilbu čistím tiež furt >:D

Odveci: v poslednej dobe ma nejak priťahujú stariny. Keď som bol minulý týždeň v Dornbirn-e, tak som sa stavil v múzeu Rollsa. Plánoval som aj BMW v Mníchove, ale prechádzali sme poobede v najväčších zápchach a nepodarilo sa mi prehlasovať spolucestujúcich. Už tak sme sa vrátili až ráno.
Teraz cez víkend zas akcia classic cars s dobrou hudbou. Minimálne opáskované Mustangy a T1 sú Gašparíkové, ktorého paštiky Vám niektorým tak chutia:
[odkaz]

woody !! :yes: :yes: >:D >:D >:D
Ne, ne, buď bude A110S nebo zůstávám u GTS 4.0 :-) Ve středu je na Šumavě akce pro zákazníky Alpine a zkusím si A110S na 2 hodinky, pak se uvidí :-!
DNESKA proběhl takový "malý" sraz na Ecce Homo :-) [odkaz]

Jen pro jistotu...........paráda......[odkaz]

Pár novinek ze světa jízd jen tak pro radost. SSS dostal po 46.000 km nové botičky. Michelin Pilot Sport 4. V tom podivným rozměru 195/45 17" si moc nevyberete. Původní Continentaly CSC 5 toho měly vážně dost. První dojmy (od včerejška najeto cca 150 km) - komfort určitě není horší (řekl bych že lepší, ale musím to brát s rezervou, přece jen na těch Michelinech oproti CSC 5 v agónii je teď aspoň nějaká guma >:D ), hlučnost +- stejná. Konečně po čase můžu z klidu odstartovat trochu důrazněji, aniž bych hrabal a v pořádných zatáčkách teprve uvidíme.

S CB650R se blížíme k prvnímu servisu po 1.000 km. Objednanej jsem na příští týden. Motorka je zase něco jinýho, v rámci zajíždění jsem postupně zvyšoval "pracovní" otáčky a je to dost návykové. Obzvlášť když ten čtyřválec se skutečně probouzí až od 7.500-8000 otáček. Ne že by to ve středních otáčkách nejelo, teda alespoň pro mě znovuzačátečníka, ale nad tím mi začíná prostě Honda ujíždět pod *. >:-[]

Samozřejmě nemám bůhvíjaké srovnání s jinými stroji, obecně považovanými za zábavnější, ale já jsem ze spojení s touhle mašinkou zatím nadšenej. Reaguje vyloženě na pohled, mám pocit jako když jsem k ní přirostl (někdy i doslova, když přijedu z ranní vyjížďky po hodině a půl a venku je někde kolem 7°C, tak se nohám ze stupaček moc nechce >:D ) a je přesně taková, jakou jí v danou chvíli chcete mít. Městská, okresková, lážoplážová nebo řvoucí a zdivočelá.

Spotřeba se mi zatím pohybuje (pomalinku se spíš zvyšuje) kolem 4,6 l/100, což beru jako v pohodě. Majitelé skútrů a NC750 jdou samozřejmě do mdlob. >:-[] Horší je, že hladové oko začíná blikat tak cca po odběru 12 litrů, což znamená, že na pumpě jsem už profláklej jak falešná pětka.

Pokud se týká poměru komfort vs. rychlost, tak na naháči je to prostě tak, že fouká. Někdy míň a někdy jako kráva. Asi nejhorší rychlost je tak kolem 120 km/h. Pod tím je to lepší a překvapivě (jak jsem si vyzkoušel) i nad tím. Takže jsem se už naučil nesedět tam jak kníže pán ale začít se trochu "balit". A taky jsem do bundy zase rychle vrátil podšívku, kterou jsem původně furiantsky odepnul jako nepotřebnou. >:D

S příchodem vyšších teplot dorazil ve velkém množství bohužel i hmyz. A ježto mnohé moje cesty vedou podél vodních toků, připadám si občas jako bývalý prezident Zeman na volebním mítinku, kdy na něj oponenti plýtvali vzácnými plody z ekologického chovu kura domácího. Helma tak vyžaduje důkladnou očistu prakticky po každé jízdě.