Caterham Fotosoutěž (Fotosoutěž Moje auto.cz)

Emel: Mě tahle cena příjde docela běžná, nijak lepší než nabídne kterýkoliv prodejce Renaultu, však to jsou skladové vozy...

Thomasino: Tak v první řadě, chápu, že máš dobré ceny NTB, ale dobré ceny aut moc dělat neumíš. Posíláš sem odkazy na skladovky Renaultu, čili nihil novum sub sole ;-) Tyhle ceny mi příjdou navíc docela vysoké. Když jsem já vybíral Megana, tak mi za o něco menší peníze nabízeli 1,5 dCi, Tce bylo tak o 10t levnější. I teď jsou ceny lepší... 449t GT220 a ty chceš za 1,2 Tce skoro 350 :-O ... a ještě ve slabší verzi. Lukas13 za tyto peníze koupil silnější 1,2 Tce a s navigací... takže raději nikomu moc neraď >:D
A k srovnání... No můj Megane má o něco vyšší výbavu, min. kola mám 17" kola , silnější motor... bych si jen pohoršil.
A otloukanka Fabii měnit za Megana? Ses zbláznil. Není nic lepšího než starý otloukanek, když stojí venku před domem, tolik mě netrápí, že jezdí v té prosolené cestě... ideální vozový park ;-) A mimochodem, Fabia má některé prvky výbavy, které nemá ani tvůj Megane ;-)

Emel: Ptal jsem se jednoho místního, jestli se nechystá prodávat svého 5-letého opečovávaného Jazze, ale zatím nic. No a my taky Swiště ještě nepustíme, nejsou mu ani tři roky a jsme s ním až příliš spokojeni. A o ničem jiném, co bych mohl doporučit, momentálně nevím. Jakej máš cca limit ?
Počítám, že nechceš za to "skákadlo" do města s malým nájezdem (jak jsi sám psal)dát jako za nové auto. To bys nemusel shánět... ;-)

A takové CLIO 1,2 atmosféra za 250-260 tisíc by ti nestačilo? ;-)
[odkaz]
16" elektrony, klima, rádio s MP3+BT a zřejmě i navigace(pokud to není chyba), tempomat, kožený volant, dešťový senzor. Za ty prachy mě to přijde celkem zajímavý!

Thomasino: slušná cena :-) . Nevěděl bys o nějakém šikovném malém autě na pojížďky po městě? Nějaká ojetina od Swiftu po Focus...

Malý offtopic: videl som u nás nového Mustanga s V8. Alebo by som mal skôr povedať: počul som ho. Pretože ten sound bol neskutočný, jednoducho veľkoobjemová V8 je vesmírna liga. Chalan si evidentne bol vedomý zvuku a pozornosti ulice, tak to pekne podržal od voľnobehu do maxima. Dole je motor mrazivo hutný a bublavý ako pravý muscle car, s otáčkami chytal vyššie ostrejšie tóny superšportu, no krása. Neviem povedať, či ten sound bol lepší, ako u F-type V8 S, kladiem ho na spoločné prvé miesto s Jagom.
Tak keďže my tuná sa musíme uspokojiť s bezpohlavným zvukom R4, aspoň malá náplasť: v porovnávačke na Autoexpresse GTI s prehľadom porazilo modernizované A250 AMG. [odkaz]

Myslíš slabšího a s menší výbavou než je Fanoušek, nebo než je Fábka, nebo než je Megouš v kombajnu? :-)

Thomasino: Děkuji za nabídku, ale nepotřebuji ;-) Nevidím smysl jít do slabšího motoru s menší výbavou ;-) a na kratší popojizdecky máme Fabii. Navíc po 45t km je to ještě brzy na výměnu ;-)
A Golf... Krátký je pro mě krátký, zbytečně připlácet za jakože kvalitu na každý den, když nakonec dostaneš motor, co má problém vydržet 50t km >:-[] Jestli bude někdy výměna auta, tak z toho důvodu, že se do Meganu nevlezeme, tedy Scenic nebo to nejlevnější v dané velikosti aby zůstalo dost peněz pro mou radost za volantem. Tak jsem i vybral Megana, nejlevnější naftovy kombik kolem 130k a zustalo na fanouse ;-)

Ronaulte, nepotřebuješ ještě jeden Megane kombi ?? >:-[]
Dnes jsem poptával pro jednoho kolegu nějaká auta a aktuálně jedna z možností je výběhový stávající Megane kombi 1,2 Tce 115 koní ve výbavě LIMITED, kde je autom.klima, tempomat, kožený volant a řadička, zadní park. čidla, všechny 4 okna v elektrice a s metalízou, po slevách (a na podnikatele) za cenu 349 tisíc vč. DPH :-) [odkaz]
Ikdyž osobně se kloním spíše k variantě krátký Golf 5D VII 1,2 TSI 110 koní (6-ti kvalt manuál), výbava Comfort (okna v elektrice, tempomat, větší radio, mlhovky a další kraviny), kde s prodlouženou zárukou na 4 roky (nebo 80 TKM) a v základní červené (jen malý příplatek) se dostaneme s cenou po slevě a do výroby na cenu 399 tisíc s DPH. Nebo o 27 tisíc dražší skladový Maraton Edition s metalízou (navíc park.čidla, 16" elektrony proti 15" elektronům, bi-xenony, multifunkční volant, skvělé sedačky ErgoActive s vyhříváním a masážní funkcí - co mám já a mohu jen doporučit), se stejným motorem ;-) Určitě nižší pokles ceny proti Meganovi, ale zase si člověk za tu kvalitu připlatí 8-s
[odkaz]

woody-alien

Na pěkný výlet bych se určitě přidal ;-) ...+ mluvil jsem s druhou Cuprou a taky by se ráda podívala na slovakiaring, tak by jste byli dva z Čech..nějak to domluvíme hned na jaro na otevírání sezony :-) .....Iudex a Thom se doufám taky přidají a klidně i někdo další.

PS:Ronault....no proháněl jsi nás pěkně ;-) až jsem zamáčkl slzu a zavzpomínal na doby, kdy jsem byl taky hrdým majitelem Favouše :-))

Ron: Jo, občas si na to vzpomenu, jak to moje navi zakroutila (z Kurvila) >:D No, aspoň jsem měl tu čest předjet tě dvakrát. ;-) A taky jsem si s GTI "povodil" hned dvě Cupry. >:-[] Že pozdravuju přítelkyni a snad se letos někde uvidíme.

Thom: Jj, podobný výlet bych uvítal. Doufám, že se letos domluvíme. ;-) Cov by se určitě přidal.

Thomasino: Tak v první řadě, Fanouš je taky koncernový vůz, je to r. 93 a to už bylo pod křídly VW :-! >:-[] Navigaci jsem tuším měl v mobilu, aktuálně MapFactor Navigator a docela ujde. Přiznám, že nejlepší asi byla v Nokii 5800, tedy software, bohužel malý čip dokázal ztratit signál i na dálnici v Alpách za slunečného počasí.
Ten hotel je pro mě moc nad limit, letos to musí být trochu úspornější, ale vypadá tedy moc pěkně.
Nové Clio špatné rozhodně není, měl jsem ho několikrát, naposledy na dva dny kombi s 1,5 dCi. Slabší je trochu větší hlučnost aerodynamiky nad 100 km/h, ale ze srovnávané skupiny, co jsem v těch dnech postupně odzkoušel (Clio, Yaris, 208, Fabie III, nová i20) rozhodně nejlepší chování v zatáčkách, na to, že těžší diesel vpředu, tak minimálně nedotáčivý, perfektní handling, až jsem se divil, jen malinko přeposilované řízení. Horší asi bude, že v půjčovně ti nepučí např. RS nebo GT s 1,2 TCe, ale spíše 1,2 12V nebo jen 0,9 TCe a to jsou spíše klidné síly, než pro radost.
Jinak Madeiru přeji a závidím, to já se asi zase zřídím na maděru >:D

To máš asi ve Favoušovi lepší navigaci než mají v koncernových vozech :-)
Ale i já s TomTomem v MRS občas jedu jinam než by bylo ideální, klasika...
Ale do toho hotelu Alpenhof se chci někdy podívat, už jsme se tam asi 2x chystali a nakonec jsme jeli jinam. Mojito tam už jednou spal, říkal že celkem dobrý.
Já se chystám za deset dní taky na výlet, ale do teplých krajů na Madeiru a polo-pracovně, možná si tam se známým půjčíme na objetí ostrova nové Clio >:-[]

Thomasino: No to nestíhali, Ja první měl se svou dvounásobně silnější Alfou minule problém mezi St. Poltenem a Mariazzelem stíhat :-! >:-[]
Minule to taky v té Jihlavě Covenat, Woody a druhá Cupra hrozně hnali a pak blbě odbočili a já je zase předjel, klasika :-! >:D

No to se přidat nemůžeme, to bychom vám s Leonem Cuprou a Meganem R.S. nestačili 8-s :-O Leda bych vzal svého 150-ti koňového Golfíka :-!

Thomasino: Jo, tahle lokalita mě taky napadla, dokonce jsem přemýšlel jestli se nesvézt tím vlakem... každopádně odkaz na hotel je hodně dobrý, jsou tam návrhy, co dělat v okolí.
Pokud to letos klapne, asi pojedu s Ja prvnim 123 jako loni, docela to bylo v pohodě, to víš, dva youngtimery.. ;-)

Tak pak ještě Mojito doporučuje okresky východně, jižně a západně kolem Mariazell, tam je to všechno prý moc fajn. A na ubytovánín prý není špatný hotel Alpenhoff v Semmeringu s částečně českou obsluhou :-)
[odkaz]
A na podobný výlet jsme se tu už domluvali s Covenantem a možná iudexem a Woodym, třeba to někdy klapne >:-[]
P.S.: Pěkný fotky z Nockalmstrasse!

Thomasino: Fanouš se rozhodně kopců nebojí, ani sjezdu z nich, ale tvá navržená trasa a především cíl, teda Nockalm Strasse má jeden velký problém, Fanouš už tam byl při posledním výletě: [odkaz]

Grossglockner jsem už jel s Meganem, dá se to s jedním noclehem zajet, ale zase už jsem to jel, je to trochu daleko na letošní rozpočet a nemůžu vyjet třeba v pátek v noci. Něco jako to okolí Dunaje, aby tam bylo pěkně, silnice příjemné,, klidně hodně serpentýn.

Jinak naposledy jsme jeli (fotky jsou ve fotogalerii) takto, cca 1500 km:
1. den: https://goo.gl/maps/N1g7bcxaMpr - nocleh Radstat
2. den.: https://goo.gl/maps/UaizMYUTGoR2 - Nocleh Sárvár
3. den.: termály Sárvár a odpoledne odjezd domů: https://goo.gl/maps/KSqP1RSfcA52

Ronaulte, pokud myslíš za tepla na jaře nebo v létě, tak pokud se Fanóóš nebojí do kopců, tak moc hezký je výlet na Nockalmstrasse a kousek od tama jižně k jezeru MillstaterSee. Tady mám pár fotek - tato a následujích 13 ;-) [odkaz]
Akorát je tam fotka u Dunaje z moc pěkného údolí Wachau mezi Kremsem a Melkem (plus ta před ní), kousek pod Znojmem, jak jsme tama cestou jeli. Takto je to super trasa, ale už náročnější a možná přespání někde cestou by nebylo špatné, takže je to spíše na dvě noci. Samotný Pass Nockaalmstrasse je zpoplatněný podobně jako GrossGlockner, má dva vrcholky kousek nad 2000 m.n.m. Ale moooc pěkný výlet, myslím že Mojito by potvrdil. Tady je TRASA:
[odkaz]
[odkaz]

Tak v první řadě gratuluji bedňákům...

A v druhé řadě, jelikož je počátek roku a tedy u pracujících lidí doba, kdy je třeba řešit dovolenou a výlety.... řeším teď otázku na weekendový výlet s Fanoušem, vyrazit někam je prostě třeba. Představoval bych si to odjezd v sobotu ráno, nocleh, návrat v neděli večer. Nejlépe nějaké relativně blízké okolí Brna, tedy ne více jak těch 500 km, resp. klidně ujedu 1000 km, ale myslím to tak, že na Stelvio a Dolomity, kdy jen dojet tam bude trvat půl dne a 1000 km v jednu stranu.

Nejlépe nějaký horský průsmyk, pěkná příroda, rozhodně ne okruh.

Má někdo nějaký tip? Thomasino třeba?

Díval jsem se třeba na Semmering s prohlídkou Horské dráhy Semmering, návrat klidně přes Mariazzel...