Caterham Fotosoutěž (Fotosoutěž Moje auto.cz)

Cov: No ona už od začátku byla Cupra v ČR jaksi cenově "podstřelená". Takže jestli o ní je zájem, jakože asi jo, tak se zdražení dalo čekat. V první fázi plíživé, později očividné ale "kryté" navýšením výkonu atd. Můžem být oba rádi, vystihli jsme správnou dobu. ;-)

w-a - souhlas a hlavně už rok můžeš jezdit s GTI. což je k nezaplacení, každý rok čekání je nevratně promrhaný (neplést s "promrdaný") čas. >:-[] ;-)

Je zvláštní, že to 40. výročí u tohoto modelu zmiňují jen okrajově, viz prospekt:
"40 Jahre Performance, 40 Jahre GTI. Grund genug, ein Jubiläumsmodell auf die Straße zu
bringen, das vor Selbstbewusstsein nur so strotzt: der Golf GTI Clubsport."
Tedy něco jako:
40 let Performance, 40 let GTI. Dost důvodů k tomu, přijít s výročním modelem překypujícím sebevědomím: Golf GTI Club Sport.
A v ceníku je mezi standardní výbavou položka:
"Dekoreinanlagen "Wabe40" fur instrumententafel auf die Beifahrerseite sowie turverkleidungen"
Což je přibližně:
Dekorace "Wabe40" na přístrojové desce na straně spolujezdce a dveřních panelech.
Přičemž Wabe je plástev/voština. Jenže to číslo 40 jsem na žádné fotce nenašel, Asi by to chtělo nějakou detailní fotku celé té dekorační lišty, kde asi bude ta číslovka nějak zakomponována ve voštinovém vzoru.
Tady je detail té lišty, ale bez číslovky 40:
[odkaz]

Woody:

Tak to máš ještě dobré, já se díval na novou cenu seatu a kdybych prodával, tak cupru snad prodám i za stejnou cenu jak jsem nakoupil.

Nejen příplatky za výbavu stouply,
.....ale už základní cena je o 64 000Kč větší, což je mazec :-!

wl: Jo, tak tu volbu jízdního profilu jsem přehlídl. No vidíš, další hypotetické plus pro mě, kterej si ho do GTI-P připlácel. ;-) Volit za tyhle ceny dneska, prakticky v den 1.výročí od převzetí mého povozu, tak bych CS bral. Na druhou stranu, za ten rok GTI-P podražilo v základu o 28t plus i příplatky jsou o něco vyšší, takže s mojí volbou stále spokojenost. :-)

woody - Díky tomu paketu se ten rozdíl zvětšuje o 14.900,-, nebo spíš o 12.000,-, protože Clubsport má i u nás volbu jízdního profilu (v hodnotě 2.900,-) v základní ceně, ale jak píšeš, pořád je to velmi zajímavá nabídka a těžko někdo mohl čekat rozdíl menší, tím spíš výrazně menší... :-)

wl: No, už jsi to napsal za mě, tak aspoň stručné shrnutí.

GTI-P (pro náš příklad 3-dv a manuál, příplatky za 5.dv a DSG jsou stejné a na rozdílu nic nemění) je za 681.900.
Alcantara 16.700, 18" kola 19.700, bixenony 34.100, zatmavený skla 8.900
CELKEM 761.300

Clubsport ve stejné výbavě plus opti paket a vyšší výkon
CELKEM 789.900

Rozdíl 28.600

Samozřejmě jenom blázen by u GTI-P nevyužil akční paket Sport-GTI za 47.800 (kola, bixenony, zatmavení, LED mlhovky, paket zrcátka) plus ta zmíněná Alcantara
CELKEM 746.400

Rozdíl se zvyšuje na 43.500

Tak či tak, v ČR je Clubsport cenově nejenom blíže GTI-P než R-ku, ale je GTI-P takříkajíc na dosah. ;-)

Ty příplatkové jsou údajně z předchozího Audi TT RS, ale někde na fóru je moc nechválili....

Shodou okolností jsem se s jedním TTRS potkal na Slovakia ringu a nevím jestli měl ještě poladěný motor, ale na rovince jsem se nechytal..ten pětiválec letěl ;-)

Stačí..., navíc když nejdou připlatit ani na eRko, tak GTI asi nemělo moc šancí je dostat.

white label

I ty sériové jsou dobré ;-) .....sám bych sice nad těmi příplatkovými uvažoval, ale to jen proto, že se sem tam mrknu na okruh, při řezání okresek to člověk nevyužije, protože jet takovou pilu aby si ty brzdy utahal prostě na silnic za provozu nejde.

D

Jo a těch 5,9/6,0 s zrychlení 0-100 bude asi nějaká kachna. Možná klasicky přeložená hodnota z angličtiny (0-60 mp/h v přepočtu cca 0-96 km/h).
Dle německých stránek VW je hodnota s dsg 6,3 z 0-100 km/h a 4,8 z 0-80 km/h (maximálka je 250 km/h). Vzhledem ke zrychlení Cupry bych ale čekal spíš lepší hodnotu.

[odkaz]

Dobře, nemáš v tom hokej jen trošku... a čím víc tu toho o tom napíšeš, tím víc ten hokej "přiznáváš". >:-[] ;-)
Clubsport je v Německu zatím! v nabídce pouze s dsg! důkazů k tomu je spousta, včetně toho tvého odkazu, stačí si dole u Clubsportu rozbalit podrobnosti a zjistíš, že Clubsport se (zatím) nabízí pouze s dsg! (na rozdíl od těch dvou GTI vlevo), a proto jeho cena "od" aktuálně platí pro verzi s dsg. A jestli umíš aspoň trochu německy, tak si na stejných stránkách otevři v pdf prospekt ke Clubsportu, kde je přímo pod fotkou z interiéru s manuálem poznámka, že vyobrazená verze s manuálem bude dispozici až později ("Schaltgetriebe setzt zu einem späteren Zeitpunkt ein") ! Všechny údaje v prospektu (zatím hlavně spotřeba) jsou zatím jen k verzi s dsg, v ceníku (v pdf) je opět pouze cena k verzi s dsg, stejně jako ve zmíněném konfigurátoru.
Takže pokud chceš dnes přímo srovnávat cenu Clubsportu s verzí Performance, musíš logicky vzít cenu Performance s dsg, kde se dostaneš na mnou včera vzpomínaný rozdíl 4.100 euro, což má k tebou domnělému rozdílu 6050 euro poměrně daleko.
A teď k té výbavě. Na českém trhu je to tak, jak jsem psal včera s tím, že tu chybu s pěti dveřmi dnes opravili, takže po odečtení rozdílu výbav dostaneš Clubsport za pouhých 28.600,-, což mi pořád přijde jako "cenové terno".
K rozdílům výbav na německém trhu, je sice pravda, že v Německu má bixenony i základní/performance verze GTI, i když se jedná o tu levnější verzi bez LED denního svícení (viz i tvůj odkaz). Jenže na druhou stranu má v Německu Clubsport už v základu (kromě 18" kol a alcantary) skořepiny! (které u nás stojí 41 tis.), možnost černé střechy bez příplatku, zatmavená zadní skla, parkpilot, volbu jízdního profilu, vyhřívané trysky ostřikovačů...
Takže o tom, že Clubsport bude "cenové terno" i na německém trhu, bych naopak neměl přílišné obavy.

P.S. Akorát jsem čekal, že zrovna Clubsport by mohl mít za příplatek Brembo brzdy jako má v nabídce Cupra.

Žiadny hokej, vychádzal som z nemeckej stránky: [odkaz] tu je rozdiel 6050 eur a nevidel som tam, žeby bol Clubsport iba s DSG. Ostatne vo všetkých článkoch o Clubsporte sa písalo o oboch prevodovkách, dokonca sa špecificky udávalo zrýchlenie s manuálom 6,0s a s DSG 5,9s. Teda skôr myslím, že je chyba v konfigurátore, ktorý ponúka len DSG.
Mimochodom tá výbava v Nemecku nie je natoľko lepšia, totiž už základné GTI tam má bixenóny, takže Clubsport z tých podstatných vecí má naviac len 18ky a alcantaru na sedačkách, naopak zadné dvere sú Sonderausstattung.

Podobnou verzi by zasloužil i GR, když už pravděpodobně odpískali R400/R420.

iudex
Trošku v tom máš hokej. V německém konfig. je rozdíl 4100,- euro (Clubsport je tam zatím v nabídce pouze s dsg). V českém konfig. je rozdíl 108.000,- Kč.
A pokud vycházím z českého konfigurátoru je Clubsport (ve srovnání s GTI Performance) spíš "cenové terno"..., protože těch 108 000 smázne jen samotná rozdílná výbava, tj. 5dveří, zatm. skla, bixenon s LED, 18" kola a kombinace látka + alcantara, což je dohromady 108.400,-.
Takže celý body kit, vyšší výkon, volant v alcantaře... dostaneš vlastně grátis. :-)
Nejspíš je těch 5dveří v základu překlep v českém konfigurátoru. Prostě počet dveří v základu opsali špatně, ne z Golfu GTI, ale z běžného Golfu.

P.S. Zajímavé ještě je, že zatímco u nás se za černou střechu připlácí 8700,- Kč, v Německu je tato možnost bez dalšího příplatku.

iudex

Je škoda že nedali stálých 290k......což by mohlo napovídat tomu, že nedali silnější turbo jako má Leon a G7R....uvidíme až bude nějaký test.

Jinak taky čekám na nějakou přiostřenou verzi a trochu jiný body kit od Španělů...kdyby se ukázal, možná ho využiju ;-) ....od prodejcem jsem něco zaslechl, ale není to jisté, uvidí se v Ženevě.

Cov: samozrejme mi to napadlo. Takže ak by sa mi nešťastne podarilo pokrstiť predný nárazník, dal by som rovno clubsportový. >:D
wl: tak pri prepočte z českej ceny (kurz podľa ceny GTI v CZ a SK) by to malo byť cca. 33300 eur. Každopádne bude to niekde medzi tým a 34500, t.j. cenou odvodenou z nemeckého cenníka, tipujem baťovských 33990 eur. Je samozrejme treba zohľadniť lepšiu výbavu oproti GTI (18" alu, bixenóny). Cupra 290 bude logicky prvou voľbou, ak človeku ide najmä o power for money, Clubsport ale bude pomerne exkluzívna záležitosť, takže tú cenu si asi obháji. Len som dúfal, že keď medzi GTI a GTIP je rozdiel 1000 eur, tak medzi GTIP a Clubsportom nemusel byť až 5000 eur.

iudex už tu chodím málo, skôr si pozriem news, no prilákal ma nadpis gti clubsport >:D a všimol som si tvoj príspevok. Ale návšteva určite stojí za to, školil ma na leštenie a je to veľký odborník :yes: rozmýšľam sa mu ozvať, či by ma vedel vyškoliť aj na tieto preliačeniny, no teraz idem absolvovať smart detailing university od chemical guys. Tak, aby som si toho nedal na seba naraz veľa >:-[]

iudex

Tak předpokládá, že díly z Clubsport budou pasovat i na tvé GTI, kdyby jsi ho chtěl vizuálně přiostřit.