Caterham Fotosoutěž (Fotosoutěž Moje auto.cz)

iudex
Samotný přechod z GTI Performance na GTI Clubsport (bez S) by ti požadovanou progresi nepřinesl.

iudex:
proc neco jako Swift? Tim by sis prece koncepcne nepomohl vubec, jenom parametrove vyrazne pohorsil. Jestli uz ted zivas nudou, bylo by to jeste mnohem horsi :-)
Myslim si jenom to, ze pridanim trosky performance do totozneho zakladu nepovazuju za posun- bude to uplne to same, jenom v nepatrne vyssich rychlostech. Takze napr. na tech okreskach paradoxne zase horsi.

iudex: v tom případě bych být tebou nechal Golfa na ježdění a pořídil k tomu nějaké druhé starší auto s okruhovým zaměřením... já bych vzal zadokolku (momentálně vím o hezké RX-7 FC), ale pokud jsi předokolkař, tak třeba Integru nebo tak něco. Něco, z čeho vyházíš balast, dáš tam čtyřbodové pásy a nebude ti líto poslat to do kačírku.

Bully: jasné, môžem dať motor čipnúť u Abta či Mayera a za 2000 eur mám 300 koní, viac, ako Clubsport pri overbooste. K tomu semislicky a je teoreticky vymaľované. Otázka je, aké ďalšie úpravy ten Clubsport má, ako laik mám isté obavy z výrazného zvýšenia výkonu bez prispôsobenia ostatných periférií motora a pohonného ústrojenstva; môj servisák rozprával celé príbehy o tom, ako koncern kvôli úspore nákladov nič nepredimenzováva.
Každopádne budúce auto by malo byť výkonnejšie, na zábavu v nízkych rýchlostiach á la Swift Sport nie som dostatočný petrolhead. ;-)

Thomasino:
nepredvadej tady vzdechy zaslouzileho umelce >:D Na Touristfahrten na NS to nikdy jinak nebylo- aby sis zajezdil na trochu prazdne draze, musis mit bud stesti, nebo si holt rano privstat. Za opravdovou zabavu a hledani limitu povazuju spis trackdays na ruznych malych technickych okruzich, kde se da za rozumnejsi penize vyblbnout az do aleluja. Osobne me treba nikdy moc nebralo honeni vterin, jako proste ta jizda samotna.
Nebo i ty okresky na ruznych krasnych mistech, ale to je jina zabava v koncepce uplne odlisne motokare a nejlip se sundanou strechou.

iudex:
uz vzhledem k tomu, co jsem napsal Tomasovi- navic nahradit jednoho Golfa tim samym (lehce potunenym z fabriky) mne jako nejaky vyvoj moc neprijde. Stejny efekt za min penez vznikne i tak, ze si potunis toho stavajiciho sam :-)

Tom: zaujímavý vývoj. Ja to mám presne naopak, postupne sa stále viac utvrdzujem v názore, že na normálnych cestách sa zajazdiť už pomaly nedá. Nekvalita ciest, množstvo kamiónov, áut, motoriek, cyklistov, za každým druhým kríkom policajný radar, skrátka nájsť si zaujímavý a bezpečný úsek cesty, kde sa človek s našimi až vo vysokej rýchlosti zábavnými autami vyblbne, je čoraz ťažšie a na plnohodnotnú zábavu bez rizík je len ten okruh. Takže ak budem niekedy meniť GTI, tak to bude niečo ešte ostrejšie (aktuálne by som šiel do Clubsportu).
P.S. Nesmelá otázka: fotosúťaž funguje?

Když už 2er/1er, tak určitě s šestihrnkem. R4 můžeš mít naopak ve všem.

Já to teda moc nestudoval, nebo neměl před tím čas číst, ale Clubsport S má nějakou redukci hmotnosti mimo zadní sedačky, třeba jako Megane Trophy-R ?? Tam chybí nějaké tlumící hmoty, které udělají tuším 60 kg, proto je taky kuwa hlučný.. Jo a pružiny Ohlins mají jiné naladění než u Trophy..
Včera jsem vyzvedával ze servisu mého Golfíka SV, pokecal chvilku s prodejce o Golfu Clubsport, jaké jsou dodací lhůty, kdy ho tam budou mít ke kouknutí, možnosti slevy apod. Tak nějak si říkám, nebo doufám, že mě třeba za rok nebo dva přejde to moje okruhové dovádění, taky mě už trochu zlobí záda (zdravím iudexe) a nejsem nejmladší, že bych třeba příští jaro (nebo možná o rok později) prodal MRS a Golfíka a pořídil zase nějaký víceučelový HH (ikdyž za cenu že nebude tak zábavný, analogový a rychlý) a zaměřím své ježdění zpátky na výlety do ALP a bude ze mě zase výletník jako třeba z Mojita >:-[] >:D Ale možná je to jen malé rozčarování z posledního výletu na Nordschleife, kde bylo sice fajn ježdění, ale na veřejných jízdách pak mraky lidí. Na Granturismu super, ale je to hodně drahá zábava, tyto TrackDays ;-\
Pokud bych ale zase po letech volil nějaké univerzálnější auto, musí být schopné zvládnout 2x až 3x ročně návštěvu okruhu nebo Nordschleife a nebýt tam úplně pomalé ;-) Takže samozřejmě jsou v hledáčku auta typu Golf Clubsport, Leon Cupra (či jestli bude Cupra R), Focus RS, nebo ostřejší Type R (mimochodem několikrát mu změřili seriový výkon 290-300 koní místo udávaných 310 :-( ), nebo ještě lépe BMW M235i/240i (možná by stačilo na Alpy i 2,0T a 228i/230i ). Je mi jasné, že WL bude mít zase prupovídky, že zase měním své priority, ale člověk a jeho choutky se mění, vyvíjí :-) :-) Já si chtěl zkusit pár let blbnout na okruzích a jsem rád že jsem se díky RenaultSportu dostal 2x do SPA, na Hungaroring a na podzim se asi podívám na RedBull Ring, a výraznou ztrátu hodnoty na MRS budu mít vykoupenou spooouuustou pěkných zážitků!

Tak nevím co všechno upravovali na clubsport S, ale ten koncernový základ je prostě dobrý....tady je týpek co zajíždí s Leonem čas na NS 7:32 a cil při perfektním kole je někde kolem 7:20.

Když vezmu že z mech. částí vyměníl jen kw podvozek a přifouknul motor u ABT na 340 koní, tak ta investice proti tomu co by stála Honda nebo limitka Mégane RS 275 Trophy R. je zajímavá. [odkaz]

Jak jsem už psal, základní Clubsport se měl jmenovat Edition 40 a Cubsport měl být až ten Clubsport S.
A ty zadní sedačky, to není jen čistá úspora hmotnosti, ale taky možnost naladit auto/podvozek jako ryze dvoumístné. I proto může být ve dvou "poddajnější", než pětimístné obsazené pouze dvěma osobami.

Autoexpress testoval Clubsport S a na rozdiel od štandardného Clubsportu, o ktorom sa vyjadrili s určitým sklamaním (it can’t beat hardcore hot hatch rivals in terms of driving thrills and performance, plus it’s expensive and lacks the all-round appeal of Volkswagen’s brilliant standard model), eSko naopak vychválili; okrem očakávanej rýchlosti a agility (It is mind-bendingly rapid) to bol hlavne komfort a kultivovanosť, ktorú nečakali od takto rýchleho a vypitvaného auta (The surprising aspect is how relatively civilised and, well, normal the Clubsport S feels... It feels significantly more comfortable than the Civic for ride quality... And that puts the Clubsport S in a subtly different category from previous rivals such as the Renault R26R, not to mention the latest Honda Civic Type R when it comes to usability and refinement).
Fakt škoda tých vyhádzaných zadných sedadiel.
[odkaz]
P.S. pre Thomasina: tuto chalan na sériovom M RS Cup (bežné Bridgestony S001, aké mám aj ja) spravil čas 2:28,59 a ani sa nezdá, žeby išiel úplne na krv: [odkaz]

Počasí tam nebylo zrovna ideální, zaplať pánbůh, že aspoň ve čtvrtek a v pátek až do 15 hod bylo celkem pěkně a zajezdil jsem si. V pátek odpoledne začalo pršet, ale sebral jsem odvahu, přezul gumy a dal si 5 koleček za deště >:D

No kdybych nebyl na Nordschleife, tak jedu na Hungaroring na závod Carbonie co se jel v neděli ;-) :-) Ale bylo tam na závod mokro.. A proto také na druhém místě předokolka Scirocco R (které mimochodem na předchozím závodě skončilo s odstupem za mnou, ikdyž tentokrát už zrychlili a dali lepší gumy) a 3x M3 až za ní, pak samozřejmě zase ten nový Civic Type R. První M3 (ty bylo tentokrát ve skupině čtyři).

Thomasino:
ten festival Rock am Ring tam vazne probihal, i kdyz byl zkraceny o den. Blesky tam behem tech bourek zranily na 80(!) lidi, z toho jich bylo 8 v kritickem stavu.
Skoda, ze jsme se tam videli jenom tak kratce, chtel jsem s tebou probrat i ty Alpy.

No vidíš, mal si prísť na SK ring, tam nebol skoro nikto. Keď som sa prihlasoval na 4. blok jázd, bolo v ten deň zapísaných cca. 12 ľudí, v mojom bloku sme jazdili 9 a blok predo mnou jazdili dokonca len traja. :-)
P.S. Woody, čo súťaž?

Nakonec jsme přijeli už včera v noci a ne až dneska večer, protože v sobotu na veřejných jízdách byla hrozná spousta lidí, hodně čekání a nějaké bouračky, kolony lidí, prostě bída :-( Kdežto dvoudenní TrackDays Granturismo bylo fajn poježdění, ikdyž hodně drahé poježdění. Začíná to být na NS na pytel, už tam jezdí moc lidí, už je to až moc populární :-( Chce to asi v týdny na 3 dny a navečer si ty 2 hodinky pořádně zajezdit na prázdnější trati, než o víkendu když je celý den otevřeno. Nebo se 1x až 2x do roka plásnout přes kapsu a jet na nějaký TrackDays, kde je menší provoz a zkušenější řidiči >:-[]

Nooo, tak to mám už námět vymyšlenej, dobry tema :-)

Jo, hlavne GTI >:D :yes:
btw.: Dochodcovia chodia v pripade zdravotnych problemov ( tvoja chrbtica >:-[] ) ku doktorovi. No a ten im vypise recept aj na palicku, alebo barle... Takze ta palicka by ta prezradila na falosneho "choreho" / dochodcu... >:D

Ale aby sme to tu neplevelili, je tu fotosúťaž, dnes je uzávierka, tak som po príchode z okruhu ešte narýchlo cvakol súťažnú fotku, ktorú prihlasujem.
Myslím, že v rámci témy Auto a predsudky ju vysvetľovať netreba, Volkswagen Golf je predsa prototypom nudného auta pre dôchodcov na nákupy do nemenovaného obchodného reťazca: [odkaz]

Tom: už si späť z Nurburgringu? Auto celé?
Ja som dnes vybehol na SK ring, bolo po daždi, trať bola ešte mierne mokrá, tak som musel ísť opatrnejšie (klasika, silné zadokolky lietali buď do kačírku, alebo len vrteli zadkom po trati), naviac som bral kamaráta, takže vylepšenie rekordu sa nekonalo, čas 2:53 min. zodpovedá podmienkam.