Caterham Fotosoutěž (Fotosoutěž Moje auto.cz)

SOUHLASÍM :-)

Neeee ! ;-)
Rad si pozrem Vase fotky a Vas zmysel pre humor - pokial je k tomu dana tema naklonena. ;-)
A vobec, ved toto mate genialny diskusny klub, kde si mozete pokecat o hocicom, kde niekto nahodi temu a uz to ide. Vzdy lepsie, ako sa tam hadat so Sakrblem o Vaculikovi a spol... :-!

Rovnou to tady můžeme zabalit, ne?

Porsche má aktuálně poměrně velký problém se subdodavatelem nových navigačních modulů, ten nestíhá pokrývat dodávky pro Porsche. Už tak docela dlouhé dodací lhůty vozů této značky se proto prodlužují o další dva až deset týdnů.

Ako sa zdá, woody je asi dlhšie mimo a fotosúťaž akosi hibernuje. Mám takýto návrh: dajme deadline pre prihlasovanie do 15teho, teda to bude akoby riadna uzávierka, akurát za dva mesiace. Možno sa dovtedy ešte niekto prihlási.

Někdo jede zítra na výstavu aut Legendy do Prahy?

Podstatné je, aby zůstal sudý počet pedálů, což je v tomto případě splněno. ;-)

...alebo riesenie pre tych, koho omrzelo DSG ! >:-[]
[odkaz]

vysvetlenie: zabludil som na ich stranku pri hladani celej upravy jednej APR RS7 900PS, kde mala odkrytu kapotu a uvidel som jej turbo (ano-1 ) vo vnutri V-cka a druhe asi uplne vzadu za nim - nebolo vidno. toz hladam, hladam, ze ci najdem niekde lepsie dokumenty, ci to naozaj urobili sekvencne tak, ako by som si predstavoval.
No a toto na mna vybehlo cirou nahodou. >:D

totiz, niekto urobil toto:
[odkaz]
a ked zistim, ze kolko stala prestavba...
tak budem pokracovat snivat a potom aj o tom, ako by to mohlo vyzerat pod kapotou... :-!

[odkaz]
Možná to tu bylo a proběhlo, ale poslední dobou to nestíhám sledovat....velmi pozitivní test Meganu GT od Rasty :-)

To Ti přesně neřeknu kde, ale určitě jsi to někde nedávno zmínil. No já možná budu mít šanci svézt se s M2 tenhle měsíc. :-)

Nelíbil se mi.

Kde spomínam R6 BMW? :-O
P.S. Prečo tá zmena nicku?

Kdykoliv, když se odhodlám kliknout na diskuse, iudex zmíní manuální R6 BMW.

Come to the dark side, iudex. >:-[]

Ještě je na to minimálně rok čas, ale vzhledem k dodacím lhůtám některých aut je dobré se začít dopředu "rozhlížet" a občas si nějaké auto projet :-) Všichni známe příběh Woodyho, který čekal na GTI skoro rok :-)
Ale třeba budu nakonec rozumný a ještě rok vydržím ;-) Stávající stav se dvěma auty má něco do sebe, takže nechat pár let Meggie na okruhové hrátky vypadá rozumně, maximálně Golfíka SV vyměnit možná za ještě svižnější, ikdyž ono i těch 150 koní na tu váhu na dnešní provoz a podmínky (policajti s radarem skoro na každém rohu) stačí...
Jinak dobrý zážitek bylo 5 kol na Nordschleife za mírného deštíku, tady je jedno kolo za novou 911 GT3 RS. Na suchu jim to jezdilo jako kráva, ale na mokru díky koncepci museli mnohem opatrněji, takže s vypětím všech sil jsem se jí mohl držet (no párkrát mě to podklouzlo) :-)
[odkaz]

iudex:
Swift je na tom +- podobne, jenom u nej jde o to, ze si s nim muzes hrat na limitu v nizsich rychlostech za podstatne nizsi porizovaci i provozni naklady. Oproti tomu druha tebou zminovana Miata nepojede celkove az tak o moc pomaleji (OK, na dalnici ti da Octa ftedei, v zatackach si naopak casem mozna smlsnes i na GTI). Hlavne jde ale uz o jeden z prikladu aut, co ti prinesou kompletni zmenu ve svem charakteru, v jizdnich vlastnostech, v praci s autem a tim celkovym pozitkem, zabave s nim. Ne jenom v ciselnem udaji na stopkach o vterinu vic nebo min. Jsou i jina auta, kde jde o uplne jiny charakter, ale pritom i o posun v performance. Casem, protoze je s nimi potreba i umet ridit :-) Samozrejme to potom stoji jine penize.
V tomhle ti rozumim, taky bych si pred duchodem nekupoval pomalejsi auto :-)

Leg
No, mně už to bylo podezřelé, že Thomasino tak dlouho nic nemění. Už bylo na čase. >:D >:-[]

Leg: vitaj po dlhej dobe. :-) Do fotosúťaže neprispeješ?
Presne ako píšeš, srnky a iné nepredvídateľnosti Ti neumožnia ani na prázdnej okreske (ktoré sú prázdne akurát o tej polnoci) ísť naplno. Na okruhu takéto riziká nehrozia, tam si najviac môžeš obiť podvozok pri výlete do štrku, kdežto na okreske pri výlete mimo cestu si v jarku a v zápätí na streche a to je vždy totálka.
Mňa pre zmenu včera s evidentne provokačným úmyslom predbehlo CLA 45AMG, ale na preplnenej okreske sa nenechám vyprovokovať.

Ajaj, Thomasino zasa nakupuje. >:D Thomasino zostarol a namiesto splašeného pretekára sa z neho stáva jazdec - pôžitkár. Thomasino o rok až dva: [odkaz] .

S tým, že na našich okreskách si človek moc nezablbne do istej miery súhlasím, ale ak človek vie kedy a kam, dá sa to. Najväčší problém je nejakým spôsobom kalkulovať s nepredvídateľnými okolnosťami, proste takmer nikdy sa to nedá rozpáliť naplno, ani bez premávky. Ja som si nedávno vracajúc sa z práce pred polnocou spravil odbočku na moje domáce ihrisko. Cesta smerom hore bola takmer prázdna, až na párik srniek stojacej popri ceste. Na otočnom bode, opustenom parkovisku postával chlapík pri obyčajnom striebornom Lanceri, ináč nikde nikoho. Tak som prefičal okolo neho a vyrazil dolu na pol plynu s vedomím, že tam niekde môžu byť zasa tie srny. Zrazu sa za mnou objavili svetlomety naježeného Lanceru, pustil som ho pred seba a za celkom jadrného zvuku dvoch koncoviek výfuku som skúmal, čo je to zač. Okrem toho výfuku a decentného krídla úplne obyčajný Lancer, len to v diaľke mizlo celkom svižne, aj v zátačkách. Tak to bude asi Ralliart, EVO určite nie a ani nejaká jednašestka. Chlapík pôsobil aj v zákrutách odhodlane, vo mne zvádzalo boj ego (snáď sa nenecháš vyprášiť nejakým šedivým Micubiši, máš predsa báwo wole) s pudom sebazáchovy (v ďalšej zákrute ti skočí srna do cesty, ty to stočíš do zvodidiel, preletíš do tmavej diery a nájdu ťa až o tri dni). Šiel som si teda svojim svižným tempom a sledoval, ak sa konkurent pomaly vzďaluje - aspoň vidím ďalej dopredu. V záverečnej fáze mojej trasy sa zákruty zmiernia, moja rýchlosť sa ustálila na nejakých 110, a "kamoš" na to stúpil a zmizol v diaľke. O pár kilometrov som ho videl odpočívať pri krajnici naberajúc sily na ďalšiu rundu, ja som kľudným tempom pokračoval domov. Doma som sa ešte ani nevyzul a už som mal otvorenú wikipédiu: áno mal som asi pravdu, Ralliart, dve decentné koncovky a malé krídlo, 240 koní, 4x4, dvojspojka. Tak to nebola až taká potupa. >:D

To je možné, pořád je to fwd hh, byť dvoumístný.
Ale to eSko "jíné" bude, na rozdíl od základního Clubsportu, který je spíš lákavě nazvanou výroční edicí.

Bully: Swift Sport som myslel ako prototyp auta, ktoré má prinášať zábavu v ďaleko menších rýchlostiach, ako fúkané hotheče, dosaď si tam prípadne Mazdu MX-5 alebo podobné. Skrátka to by ma napriek názorom petolheadských puristov tu na ACZ neuspokojilo a tú rýchlosť chcem; ťažko by som asi znášal, keby som sa v prípade potreby nevedel striasť naftovej Octavie. Ak chcem neprekonateľnú zábavu pri nízkych rýchlostiach, idem na motokáry.
Teda v zásade súhlasím s tým, čo píšeš, že to isté, len o niečo výkonnejšie auto by asi zásadný posun neprinieslo. Každopádne zatiaľ nemením, nie som Thomasino, >:-[] len som nadviazal na jeho úvahy.
Emel: sorry, ale nemienim nosiť náhradný motor v kufri, takže wankel nie >:-[] a celkovo mám akýsi odpor k jazdenkám, notabene pri autách pre zábavu. Takže u mňa pripadá do úvahy len nové.

wl:
ani se "S". Jenom by mu schazely zadni sedacky a za chvilku by si tu stezoval, ze jedine, ceho dosahl, je SK Ring o vterinu rychleji :-)