Caterham Fotosoutěž (Fotosoutěž Moje auto.cz)

Leg: z Tvojich argumentov by som skôr bral ten argument zmeny, vyskúšať úplne odlišnú koncepciu. Každopádne je to zrejme pasé, keďže Tom zároveň písal, že BMW by bolo politicky neprijateľné, zjavne by to klalo oči viac, ako nejaké Ľudové vozidlo. A ako kompromis medzi vykuchaným okruhovým špeciálom MRS a rodinným Sportvanom je GTI Clubsport ideálny.
Ad "všetci by chceli BMW M", no neviem. Vyberať medzi M140i a RS3, jednoznačne dám prednosť Audi.
Inak ako pekne vieme radiť iným, čo si majú kúpiť. >:D A čo Ty, 10 ročný veterán zrejme už má najlepšie roky za sebou, kedy a kam sa posunieš Ty?
P.S. Ako sa hneď debata rozbehne, keď je téma o HH či kúpe auta. Ale k fotosúťaži sa nevyjadrí nik. ;-)

Iudex: ak sa na to budeš dívať optikou časov na okruhu, pomaly nič menej schopné než GT3 nebude dávať zmysel na to aby sa od výrazne modifikovaného RS niekam posunul. Moje odporúčanie odpútať sa od koncepcie "štvorvalcové všetkovpredu" sa týka dvoch faktov:
1) pokiaľ viem, thomasino mal vždy predokolku, vrátane dvoch hothatchov. Ideálna príležitosť skúsiť niečo nové, hlavne všetci vieme, že thom je skutočný fanúšik poriadneho jazdenia, tak by si mal zažiť aj "správnu" koncepciu.
2) avizoval, že okruhy už nie tak intenzívne, skôr výlety a menej hardcore jazdenie

A moju garáž sem nepleť, vieme dobre, že thomasina to k skoroemkovým až emkovým BMW ťahá, rovnako ako snáď každého nezaslepeného fanúšika rýchlych áut. Nakoniec, ak sa dobre pamätám, 135i bol jedným z kandidátov, ktorého porazil Megane.

Thome, nechceš ma ako svojo hovorcu? >:D

Leg: chápem Tvoje fandenie domácej garáži ;-), ale myslím, že Tebou navrhované alternatívy pre Toma by - s výnimkou Caymanu S - neznamenali veľké zlepšenie. A predtým než Bully začne protestovať ;-) , hovorím o okruhoch a rýchlosti, nie o driftovaní či zábave na okreskách. Tomov upravený RS mal 300 koní a s úpravami bŕzd, podvozku a semislickami bol na okruhu hodne rýchly. Sériové BMW 140i, 240i či 340i by nebolo citeľne rýchlejšie (ak vôbec). A s potrebnými investíciami do okruhového vylepšenia by to už bola dosť drahá hračka (samotná základná 240i stojí 46t eur, prihodíš len pár prkotín a si na 50t). Citeľný progres by priniesla až M2, ale to je zase o triedu drahšie. Inak ja by som si M140i vedel predstaviť (na rozdiel od Toma by som dynamický progres pocítil výrazne), možno keď budem veľký, pekný a bohatý, k "okrúhlinám" si ju kúpim. :-)
Inak keď spomínam M2, tu sú dojmy Rasťa Chválu z M2 na mokrom Hungaroringu: [odkaz]
P.S. Zo zvedavosti som pozrel ceny Caymanov na mobile.de a prekvapivo si držia ceny, evidentne odpor proti štvorvalcom v Porsche zvyšuje cenu starších šesťvalcov; kusy s pár tisíc kilometrami nie sú o moc lacnejšie, ako fungl nová 718.

Thom- jasné že predám, všetko je len otázka ceny. Upozorňujem ale, že tento rok slávi svoje desiate narodeniny, čiže na tvoje pomery je to už veterán. >:D

Vidíš, ja som to nikdy riešiť nemusel a preto mi ani nenapadlo, že niektorí ľudia nemôžu jazdiť na čom chcú, aby neprovokovali. Myslím ale, že nová jednotka by zasa nemusela byť v tomto ohľade neprijateľná, predsalen hatchback ľudia skusnú skôr ako kupé. :-)

LEG - a prodáš mi svoji 130i ?

Leg:
spousta lidi to tak dela, ze si sebou vezou svoje "hracky" na dovolenou na plataku. Kolik takovych jsme jich potkali ted v Alpach- s motorkami, veterany, Lotusy i s Caty.

Stačila by dvojka kupé 230i s 2,0T (250hp) v M paketu s M brzdami a podvozkem, ale asi to bude vůči okolí a práci "politicky nepřijatelné" :-(
Někteří lidi si myslí že BMW stojí dvakrát tolik co Golf, při tom jsou to uz dávno stejný, nebo i horší sra.čky co se zpracování a kvality týká :-)

Bully: ... a tak vyrazí na výlet do álp. :-)

Thom: tak to je nemilé, ale u Renaultu nie neočakávateľné. :'-( Ak predáš Megane aj Golf, tak na jednu 340i by to mohlo vydať, nie? Alebo by tvoje potreby splnila aj 140i?

Kup platak za Golfa a na nej Caterham ;-)

Takový byl plán. Ale v Maggie odešel motor :-( Bude repas motoru u Renaultu, pak na to záruka 1 rok. Takže ikdyž z toho nejsem nadšen, Meggie půjde na konci léta z domu..
Trochu jsem to musel vše přehodnotit, důvodů je více, zůstanu u jednoho univerzálního auta, které ale může párkrát do roka na okruh a hlavně na výlety do Alp...

Leg
Je to marné, je to marné, je to marné... >:-[] ;-)

Leg: +1 :yes:

Kua Thome, že ťa stále baví sa plácať v tých hothatchoch! Vykašli sa na to, či má daný model 340 alebo 370 mm brzdy, namontuj zasa do Megana zadné sedačky, nastav káwéčka domäkka, rozpredaj ten pneuservis, čo si si doma nasyslil. Zatni zuby a s MRS v garáži pošetri ešte nejaký čas a nakoniec si kúp niečo čo ťa skutočne posunie trochu ďalej, ja neviem 140i, 240i, 340i alebo toho Caymana, čo si o ňom zvykol básniť. Alebo čokoľvek čo ťa oslovuje, s inou "správnejšou" koncepciou.

Jasne, nech si každý kúpi čo chce. Len som si predstavil, koľko si nasypal do Megana a koľko by si na ňom tratil, ak by si ho so stratou predal a znova začal sypať prachy do veľmi podobného auta. Tak som pocítil potrebu toto napísať. :-)

Anketa EVO:
Který (rychlý fwd hh) byste chtěli?
48% - Volkswagen Golf GTI Clubsport S
21% - Honda Civic Type-R
21% - Renaultsport Megane 275 Trophy-R
9% - Seat Leon Cupra Sub-8 Ultimate

Mimochodem, když teď koukám ještě na ten test HotHatchů v TopGearu z podzimu, kde si dali celkem záležet s různým srovnáváním a měřením. Váha CTR je tady 1389kg, což by odpovídalo podle mě tomu, že to vážili s poloviční nádrží. Na Carbonii před závody si borec nechal CTR vážit, byl jsem kousek od toho, navážili mu 1385kg s plnou nádrží a bez zadních sedaček (asi 20kg většinou).
Leon Cupra v TopGearu 1399kg (5dv.,manuál), Golf R 1503kg (pětidvířko, manuál), Megane R.S. Trophy 1416kg, Golf GTI 3dv. a manuál 1331kg...
Překvapuje mě značný rozdíl mezi 5dv. Cuprou a 3dv. GTI, oboje s manuálem... A přece by nebyli takový amatéři, že by jeden měřili s plnou a druhý s poloviční nádrží >:-[]

Na Nova Sport 1. Infarktový závěr 4.setu. Béďa prohrával 1:6 v Tiebreaku, otočil to na 7:6 pro sebe, pak se chvilku přetahovali, nakonec vyhrál Veselý a konečně to pro málo světla přerušili za stavu 2:2 na sety. Ale chvilkama famózní výměny ve čtvrtém setu. Předchozí 3 jsem neviděl...

Na čem to dávají?

Ty woe co ten Berdych předvádí, to je síla !! :yes:

Ty dveře nejsou neprůstřelné. ;-)
Tolik jako M240i ne, to by tu byl dražší, než v té Anglii.
O něco víc, než GR klidně, ale tolik jako M240i ne.

Jen plus 10kg? Já měl dojem, že 10kg je na jedny chybějící dveře.
Třídvířko s manuálem mě nevadí ;-) S tím jsem v pohodě. Ale bojím se, že cena bude jako za M235i, tedy nyní M240i :-(