Caterham Fotosoutěž (Fotosoutěž Moje auto.cz)

Mokrá DSG7 ?? Už to někde mají? Se bojím, aby jim pár let zase netrvalo než to odladí a vychytají mouchy :'-( Když si vzpomenu na první roky s DSG 8-s
U GR drobné navýšení na 310hp jsem taky slyšel, není to nic divného, stejně je tam nyní již mají, tak jako u Leona Cupra 290 >:-[] A nyní nová S3 má taky ofiko 310hp..
Ikdyž ta faceliftovaná S3 se mi taky poměrně líbí, jen by člověk musel hodně slevit z té "sportovnosti". On i ten Clubsport je prý zábavnější než GR a bude i rychlejší.
iudex - tak to S3 kup tady v Brně, mám známého v Audi, udělá pěknou cenu ;-) Taky mám slíbenou nabídku, ale ještě čekají na ceník...

iudex - nejsem si jistý, jestli svezení s RS3 je nějaká super bomba :-) Měl jsem možnost si ji půjčit, ale neměl jsem moc času a chuť, nakonec jsem to odpískal, ono není moc o co stát. Bohužel je to stále jen ten Haldex, stejně jako v Golfu R, nebo Audi S3 apod (a měl jsem půjčené nové TT 2,0TSI 4x4). Né že by to bylo tak špatný jako předchozí Haldex, je tam značný posun, ale jiné systémy 4x4 fungují o dost lépe. A než dát mega za Audi S3, to dám raději mega za M135i/M140i, nebo ještě lépe M235i/M240i ;-) >:-[]
Mimochodem u Audi jsou trochu špatní z toho, že nové RS4 a RS6 budou mít brzo taky jen Haldex a ne pořádný Quattro a přijdou o jeden z hlavních prodejních argumentů 8-s

iudex
To co jsem viděl v aktuálním AZ se od obrázků z tvého odkazu nijak zvlášť nelišilo.

AudiRS6: tak to zvezenie s RS3 závidím. :-) Ono aktuálne je to pre mňa top hotheč, bodaj by to bolo také jednoduché, ako píšeš (zarob groš a ber), ale ono to stojí dvakrát toľko, čo GTI (to nehovorím o Ficodani 6300 eur). Inak tu ako obvykle narážam na slovenský fenomén, že prémiovky sú u nás drahšie, ako v Nemecku, u nás stojí RS3 57000 eur, v DE 53500 (obdobne S3: 41900 v DE, 43980 na SK). Asi viac zarábame než Nemci. 8-s
wl: tak v kontexte toho, že už v súčasnosti sú TSI výkonnejšie, ako udáva papier, to môže znamenať len priznanie reality. ;-) Ale nie, vyšší výkon vždy poteší, som len prekvapený, že nakoniec ten FL bude, už ho všetci avizovali na marec do Ženevy a nakoniec nič nebolo. Inak som zvedavý na skutočný výzor, Autozeitung udáva dosť odlišné obrázky od AutoBildu, pričom tie od Autobildu sa mi zdajú reálnejšie: [odkaz]

w-a
Vždyť vlastně psal, že jde o Mondeo..., tak v tom případě bych to na pneumatiky nesváděl určitě. Když máš ploché nohy, taky ti reklamaci na vyšmajdané boty neuznají. ;-)
To jsou logické důsledky super sportovních podvozků u běžné produkce s modrým oválem. >:D >:-[]

P.S. Dnes jsem viděl v AZ článek o faceliftu G7.
Potvrzuje se, že GTI má mít 230 PS, GTI Perform. 245 PS a GR 310 PS. A místo mokré 6st. dsg., mokrá 7st. dsg.

wl: Zvlášť u Fordu bych to pořádně zkontroloval. ;-)

iudex
Pokud ti začaly stejné pneu najednou nápadně více pískat, tak bych se pro jistotu mrknul na geometrii.

Leg
Rozdílný rozměr pneu máme na E39 už hodně dlouho a u Continentalu jsme s tím problém nikdy neměli.
A z výroby tam byly Dunlopy.

woody:
Tak Ty si tu predseda, noooo...Ty musis mat vzdy najväcsí... >:D >:D >:D >:D rozmer kolies >:D

iudex:
hmm, tvoja polovicka ma dobry vkus a ty to vies a len sa tomu marne branis ! >:D
Zarob gros a ber RS3, ale pockaj na FL - bude krajsi predny naraznik a 400 PS. Alebo potom kupis nejaku prevadzacku pred FL za nejaku supa-dupa ekšn prajz >:D
Minuly tyzden som bol s chalanmi z vychodu a jeden prisiel na nej. No dlho som ho presviedcal, nech ma pusti za kormidlo, ale pustil, jeho som posadil vedla a ...
Co ti budem rozpravat - mam ich proste v krvi - sedel som v nej prvy raz ze na ceste a za tych cca 15 km som ju prevetral sposobom, aky on videl len na Youtube ! >:D
Ked sme sa vratili, vystupil s roztrasenymi nohami a chalanom hovoril: bliať, suka, job jeho mať, vin dísno jobnuty ! >:-[]
Nevahaj a ber ! >:-[] ;-) :yes: ten zvuk mi este teraz znie v ušiach ! :-! :yes:

Pche, jděte se všichni vycpat. Co mám říkat já ? 8-s
[odkaz]
>:D

To mate v pohode, ja mam 195/50 a 225/45, ale navic jeste v jinych prumerech, vpredu 16 a vzadu 17" ;-)

To je ešte dobré, ja mám 215/40 a 245/35. :-)

Tak to je ale skoro na rozchod, ne? >:-[] >:D
Taky se mojí drahé dlouhé roky nelíbily "ledvinky", jak říká autům od BMW, nakonec se s mířila s tím, že by možná mohlo být ;-)

Přesně tak !! :-) Třeba zvažovaná M235i/M240i má vpředu 225/40 R18 a vzadu 245/35 R18 a z výroby tolik vychvalované Pilot SuperSport :-) :-)

Áno, na Pezinskú babu si rád vo vhodnej chvíli odbočím, ak mám tade cestu. Ale že by som si šiel vo voľnom čase šiel zajazdiť, to som párkrát skúsil a nebavilo ma to. To si radšej zajazdím na bicykli. No a okruh by som rád niekedy skúsil. Len aby to malo nejaký zmysel, tak by to asi chcelo sa tomu venovať intenzívnejšie, a to je na mňa zatiaľ pomerne drahý koníček.

Čo sa týka tých hybridov a alternatívnych pohonov, ja sa na to dívam tak, že nejako sa začať musí. Je len dobre, že automobilky si dokážu nájsť early adopterov, ktorí im pomôžu dotiahnuť produkt do takého štádia, že bude dávať zmysel aj viac pragmaticky zmýšlajúcich zákazníkov. Inak povedané, ak by Toyota pred cca 15 rokmi nespustila Prius, ťažko by dnes človek mohol kúpiť normálne praktické hybridné kombi za konkurencieschopnú cenu s bulletproof spoľahlivosťou. Takže ak aj nám ako koncovým zákazníkom väčšina (vlastne všetky) alternatívne pokusy moc nedávajú zmysel, z pohľadu automobilky ide o dôležité prvé kroky do budúcnosti, ktoré sa nedajú vynechať. A aj keď nikto úplne nevie, či ich nevedú do slepej uličky, treba ich urobiť. Ak by totiž stáli na mieste a čakali, kto ich spraví namiesto nich, už by len kráčali v niekoho stopách.

Leg: tuším si v depresii. ;-) Samozrejme s Tebou súhlasím, že na normálnych cestách si s 265k hothečom ťažko zablbneš, ale ono cesta do práce v Blave na to ani nie je určená, na to máš za domom Pezinskú Babu, Bielu horu a kopec iných kľukatých okresiek. Aj ja chodím do práce predpisovo a neštve ma to, lebo viem, že si zajazdím inde. Možno to je chyba, že s nami nechodíš na okruh. ;-)
Inak ten hybrid je zatiaľ stále skôr také hipsterské ostentatívne zachraňovanie planéty než reálny prínos a úspora; tých kompromisov je proste zatiaľ príliš veľa. Ak bude nejaký plug-in hybrid v podobe normálneho praktického auta á la Octavia či Mondeo, ktorý nabiješ doma v garáži, nebude vážiť dve tony a mať jazdné vlastnosti tanku, vizáž nočného hmyzu ako Prius, potom o tom môžme uvažovať. Btw. ako prvý ako-tak prijateľný sa mi javí nový Hyundai Ioniq; jednak sa na to na rozdiel od Toyoty dá pozerať, bude v troch verziách (hybrid, plug-in hybrid a elektro) a i cenovo by mohol byť prístupnejší.

Áno, bysomáriť, ja som vedel, že to za mňa nejaký lingvista rozlúskne. To moje byáriť mi vôbec nesedelo. :yes:

Máš pravdu že nejako zázračná tá spotreba u HSD nie je, ale v prípade Aurisu sa aj jeho cena zásadne neodlišuje od konvenčných áut. Dávnejšie som si skúsil podobne nakonfigurovať Octaviu Combi 1.6 TDI DSG a celkom som sa pobavil. :-) Mňa celkom láka práve to, že sa celkom elegantne vyhýba údajnému moru dnešnej doby (namiesto turba mu pomáha elektromotor, normálne prudivý startstop v tomto prípade znamená, že na baterky vieš prejsť kratšiu kolónu, obec alebo klesania a dojazdy ku križovatkám atď), navyše po diaľniciach skoro nejazdím, čo je pre toto riešenie ideál.

Ja už som na hothatche zanevrel, moja cesta do práce meria 37 km a po najnovšom osadení ďalšej sedemdesiaky som zmeral, že na 90 km/h to môžem legálne "rozpáliť" na plných 9 (slovom deviatich) kilometroch, z toho najdlhší úsek meria niečo vyše 3 km. A to pracujem na okraji mesta, do centra ani nejdem. To sa na nejaký hothatch môžem vykašlať.

iudex: To jako že S3 jako náhrada za Mondeo ? Mno, to mi trochu připomíná legendární Thomasinovské výběry. ;-)

Leg: Já ti nevím, pořád k těm hybridům mám svoje výhrady. Hlavně z toho důvodu, že jezdit přiměřeně (tedy blízko těm hybridům) úsporně dokáže celá řada konvenčních aut.

Ale jinak tvůj náhled chápu. Dopravní "situácia v našej krajině je dost ako že na pi(ka)ču". >:-[] A začíná mě zmáhat vyloudit si sem tam nějakou radost v běžném provozu. Čili nezbývá než pro radost cíleně vyjíždět. V takovém případě mi začíná dávat smysl kombinace úsporného rodinného přepravníku bez přehnaných nároků na čas z NS >:D , malého auta do města a čisté víkendovky. Začínám dokonce zvažovat i motorku.

PS: Slovensky je správně "ja by som", je to tak ? Potom by tedy slovensky bychařit mělo být bysomáriť. Ne, počkej, to je blbý. >:-[]

iudex: Bycháriť je čechizmus, správne slovensky sa povie byáriť. Alebo tak nejak. >:D

Ja nekupujem, ale ak by som mal kupovať druhé auto k BMW, ktoré by sa pomaly malo odobrať do zaslúženého dôchodku spočívajúceho v občasných jazdách pri dobrej konštelácii, tak by som šiel asi do Aurisu Hybrid TS. Za dvacku sa dá kúpiť v peknej výbave, nič to nežerie, spoľahlivosť pohonného systému Pria je skoro legendárna. Akurát jazdné zážitky, no, aspoň by som si to o to viac užil v BMW. Toľko k japonským hybridom. :-)