Caterham Fotosoutěž (Fotosoutěž Moje auto.cz)

Dvě dnešní fotky z mobilu:
[odkaz]
[odkaz]
Ta karmínově červená se musí zažít naživo, ale už teď jsem si jistý, že ten příplatek za ni stál. Naživo je ještě sytější, než na fotkách a neuskutečně reaguje na jakoukoli změnu (intenzita/charakter) světla. Kombinace odstínu laku, velikosti a designu kol (těch 21" vypadá na relativně malém Macanu poměrně "impozantně") způsobuje na poměry SUV/Crossover docela slušnou pozornost, což (bohužel) může být i na škodu.

wl: tak sa nenechaj prosiť a píš a preháňaj, nové Porsche sa predsa nekupuje každý deň, to je sviatok. A keď si mal možnosť vyskúšať F-Pace, porovnaj. A aký máš dojem z PGTI? Je to malý Golf GTI, alebo nie?
Btw. rakúske okresky (a dodržiavanie rýchlostí) majú blahodárny vplyv na spotrebu GTI, posledná nádrž bola za neuveriteľných 6,6 litrov v priemere.

Iudex
Chápeš správně, chtěl jsem počkat na nějaké příští kolo fotosoutěže... ;-)
Mimochodem dnes jsem řídil F-Pace (šestihrnkový diesel, klasický podvozek, tmavě nodrá) a Polo GTI (1.8 TSI/manual, 5dv., bílá).

Zato, ked sli v Accu kludne po dialnici na Ring, tak ti zanechali krasny darcek >:D

My jsme jeli v sobotu do Provence pres franc. Alpy (Grenoble- Gap) a deti se mne v Acco nepozvracely. Maji uz, chudacci, trening z jinych aut >:D

Tak cez víkend som vyskúšal Tomove ospevované alpské cesty (len také light, Viedenské Alpy, t.j. len predhorie skutočných Álp). Poučenie: nikdy viac nebrať deti autom na takéto cesty, inak to skončí ogrcaným autom a drhnutím interiéru. 8-s >:-[]
wl: správne to chápem, že ho už máte doma? Kde je fotka? ;-)

woody: tak ty už jsi zasnoubený s MX-5, ne :-) ?

iudex
O 30 kg těžší Macan Turbo (3.6 biturbo/400PS/550Nm) má o 40 PS/50Nm víc, než GTS (3.0 biturbo/360PS/500Nm).
S Macanem Turbo (stejně jako s S dieselem) jsem jel jen se vzduchovým podvozkem, kdežto naše GTS má adaptivní nevzduchový, který se mi jízdně prostě líbí víc, ve sport plus úplně eliminuje náklony a v komfortu překvapivě žehlí cestu i na těch 21". Vzduchový umí být v některých situacích o něco komfortnější, ale v některých překvapivě naopak. Hlavní výhoda vzduchu je možnost změny světlé výšky, ale jinak je podle mě naprosto zbytečné za něj připlácet, tím spíš u GTS, kde je adaptivní podvozek (bez vzduchu) naladěn skvěle.
Rychlé auto to je určitě, jde ale o ten "SUV pocit", že sedíš jako "na kozlíku", což je příjemné ve městě, ale už ne tolik na zakroucené okresce. I když zrovna Macan (tím spíš verze GTS) je výškou (světlou i běžnou) někde mezi SUV a crossoverem.
Dostat se pod deset litrů je zatím spíš těžké (ovšem ten zvuk za to stoprocentně stojí), ale v tomto ohledu na tom bude Macan Turbo ještě o poznání hůř.
Čtyřkolka je naladěna s výraznou preferencí zadní nápravy a PDK funguje výborně.
Něco z DNA Porsche se podařilo dostat i do MGTS, např. jízda v Q5/SQ5 má poměrně jasně odlišný charakter, a to i přes (byť relativně) společný základ.

Niečo k aktuálnej debate: Autoexpress porovnal na okruhu M2 s Macanom Turbo. A hoci podľa očakávania M3 bola rýchlejšia, rozdiel bol celkom malý (46,1s vs 46,7 s): [odkaz]
Labelových Macan síce nebde turbo, ale o niečo slabšie GTS, ale je zrejmé, že stále bude schopné popreháňať hocijaké hotheče. Na tom istom okruhu totiž s Civicom type R spravili 46,9s (avšak iný šofér, nie tak schopný ako Suttclife).

boost: Mať auto zakryté pod plachtou ako investíciu by ma asi moc nebavilo. Ja som mal nedávno to šťastie, že som stretol 911R v protismere. Bielu s červenými pruhmi, v Rakúsku. A dávnejšie som videl v Mníchove na parkovisku M4 GTS. Takže snáď tieto limitky všetci až tak neoprašujú.

Na druhej strane je to nespravodlivé, my spodina si ledva kúpime nové auto a len čo v ňom opustíme showroom jeho hodnota klesne o desiatky percent. Naopak, ak si vie bohatý človek dobre vybrať auto, ešte na ňom zarobí. Kde je tu spravodlivosť, bolševika na nich! >:D >:D

Ford to spravil tak ľudovo, po emericky. Na rozdiel od elitárskych európskych automobiliek, ktoré si hýčkajú úzky okruh skalných fanúšikov, chce, aby im majitelia GT prostredníctvom sociálnych sietí a trubky robili promotion a zlepšovali image. Má to logiku, aj toto je cesta, ako bežného smrteľníka trošku priblížiť k tomu, aby dal prednosť Focusu pred Golfom.

Porsche tohle neřeší.

911 R má sice být ta ultimativní verze pro puristy, jenže oni jich naschvál vyrobí tak málo, že většina skončí pod plachtou jako investice. :-!

Třeba zrovna u té GT3 RS žádné takové/podobné omezení není...

Leg
Znám člověka, který provozuje rallye s GT3. Ještě mě ale nesvezl. S Feldou jsem čest neměl... a ani nechci. >:D

Lidé, kteří byli Fordem ve "výběrovém řízení" vyselektováni a obesláni dopisy, si musí své GT nějakou dobu nechat a nemohou ho prodat jen tak hned. Ford nechce GT prodávat překupníkům nebo "muzejním typům". Jestli si pamatuju, tak BMW udělalo v podstatě to samé s novou M4 GTS.

boost
911 R se k nám údajně (oficiálně) dostane jen jedna, a ta volná není.

Leg
Je to tak... a samozřejmě toho zájmu o 911 GT_/R zneužívají překupnící.
Na "černém" trhu jsou ceny výrazně vyšší, než ty ceníkové.

boost: určite máš nejakého známeho s feldou, tú keď vyskúšaš, tak si na nejakú oturbenú stotridsaťpäťku ani nespomenieš. >:D

Táto Porschemánia, keď je vypredané hocičo, čo sa ani možno nebude vyrábať, ma celkom fascinuje. Som zvedavý, dokedy to bude ľudí baviť a čo bude ďalšia next big thing.

wl: za turbo si nemusíš priplácať, ale ak ho naopak nechceš, tak je to celkom mastné a ako píšeš, je celkom problém vôbec dačo zohnať.

GT2 (RS) pravděpodobně bude, po internetu kolují fotky.

Nevíš, jestli v ČR bude 911 R? Vlastně jsem vůbec neviděl žádnou 918, jejíž vlastnictví je podmínkou, na českých číslech.

Prakticky se teď nedá objednat žádná 911 GT_.
GTS/GT3 teď nejsou ani v konfigurátoru a GT3 RS jsou rozprodané. A jestli vůbec bude nějaká GT2/GTRS je ve hvězdách. Ale zálohy mají lidi složené (pro jistotu) i na GT2, co kdyby náhodou...

wl
Ani si nepamatuji, že bych někdy řídil atmosféru, takže něco jako instantní reakce na plyn a gradace výkonu až do omezovače neznám (točit 35i nad šest tisíc smysl nemá), spíše by mi chyběl zvuk "Saugermotoru", který Porsche tak umí.

V případě Carrery jsem toho názoru, že méně je více. Za 4,2 se snad dá koupit i GT3, ne? :-!

boost
Ne, ten MGTS je pro otce a zůstávají nám dvě GGTI, tak jedno z nich teď bude na prodej.
Nebyl vůbec čas se za kýmkoli stavit apod. Vyjeli jsme před sedmou ráno a vrátili se po osmé večer.
Zvuk je docela v pohodě, spíš ten nárůst výkonu už není tak lineární/pozvolný. Na druhou stranu, dřív sis musel za turbo v 911ce tvrdě připlácet, dnes ti ho tam fouknou prakticky zadara. >:-[]
Ta CS byla v černé v konfiguraci za 4,2 mega, což na ní nějak "nebylo vidět". Tolik prachů bych za takovou konfiguraci nedal ani omylem. 911ka, která za větší prachy stojí, by měla mít dvě magická písmena - GT_! ;-)

wl
Jak to, že jsi pro mě nepřijel? :-(

Hádám, že minusem u tebe byl zvuk motoru oproti 991.1? Ve videích mi ale nezní úplně špatně - vzdáleně mi připomíná vzduchem chlazené modely a pěkně je slyšet i hvízdání turb.

P. S.: Výměna GTI za MGTS?

P. P. S.: Jel jsem BMW M2 před dvěma týdny... Nicht sooo schlecht. >:-[]