Caterham Fotosoutěž (Fotosoutěž Moje auto.cz)

Čo s ňou chceš robiť? Sem už nikdo nechodí - nebo chodí, ale nepřispívá. A když nejsou lidi, nejsou fotky. :-!

Holt to máš za to, že fotíš mobilom, hoci máš bezzrkadlovku a kopec objektívov. ;-) Ale najlepšie vidieť na živo; kedy toho červeného krásavca uvidím?
Inak keď hovorím o foťákoch, na dovolenku som si kúpil podvodný foťák Olympus TG-4, podľa recenzií najlepší vodotesný foťák, fotí ako jediný v triede do RAW, má poloautomatické režimy a kopec funkcií, stál pomerne dosť, ale fotky nič moc, na úrovni mobilu.
A to ma opäť privádza k otázke, na ktorú všetci (hlavne woody) zaťato neodpovedajú: čo s fotosúťažou?

To potěší... ;-)
P.S. Ten odstín červené mají v galerii trefený podstatně lépe, než na těch mých fotkách z mobilu.

Pre labela: recenzia Macanu GTS na Autoexpresse: [odkaz]
Úplne nadšená, GTS dostalo plný počet bodov a v recenzii samé superlatívy.

Diky za tip, kazdopadne zaujimavy a pre mna necakany vysledok :-O Prednedavnom ma na mojom Golf 5 GTI tiez celkom ponahanal peugeot, myslim ze to bol 308 GT. Ako pozeram mal som stastie ze to nebol 308 GTI >:-[] Kazdopadne mohli este skusit dat Rosinu do Type R, bolo by zaujimave vidiet ci by sa mu nepodarilo predrat dopredu.

Uz jsem to videl vcera, ale dobra rana pro ty, co tvrdi, jak jsou nektere HH na rozdil od jinych "ultimativnim okruhovym nacinim" >:D A vlastne i pro ty, co ustrnuli na dogmatu, ze nizsi objem nikdy nepojede.

Type R vs. 308 GTi vs. Cupra na Slovakiaringu: [odkaz]
P.S. So smrťou fotosúťaže sú už zdá sa všetci zmierení, či?

Leg
"Dofuky" dynamické nejsou, aspoň zatím jsem nic podobného nezaregistroval... ;-)

Leg

Ano, změnil jsem identitu.

Ano, základní sedačky nebývají dobré a ano, Němci to dělají naschvál.

Ano, bočnice se dofukují dle toho, jak řežeš curvy.

Ano, taky se naštěstí řadím mezi hubeňoury. A sport sitzny v nových (F) BMW mi přijdou širší než ty v našich obstarožních modelech.

>:-[]

Boost: nie si ty náhodou ex-pleaseSMILE?

Neviem ako to chodí u Porsche, ale vo všeobecnosti nemecká prémia pre mňa nie je moc zárukou, že u nej aj základné sedačky budú dostatočné. Skôr je to často naopak, človek sa často sám seba pýta, či ten základ naschvál nespravili taký nedobrý (zlý by bolo predsalen silné slovo), aby ľudí donútili si priplatiť za lepšie.

Wl- tie sedačky sa dofukujú aj počas jazdy - podľa toho, ako režeš zákruty, alebo len si ich človek nastaví raz podľa svojho tela? Ja som sa nedávno prvýkrát zviezol s tými dynamicky dofukovacími (v S-klasse) a prvý dojem bol taký, že mi spolujazdec za mnou kope do sedačky. Až neskôr, keď mi kopal rytmicky do jednej a druhej strany podľa toho, kam sme zrovna zatáčali, tak mi začalo dochádzať, že to asi bude funkcia auta. >:D Časom som si zvykol, ale asi by som to vo svojom aute vypol.

BTW ja sa (zatiaľ) radím medzi hubeňourov takže vo svojom aute nafukovacie bočnice oceňujem.

boost
Vzali jsme ty adaptivní k vůli možnosti prodloužení sedáku a nastavitelné bederní opěrce, ty "dofuky" (které k tomu byly automaticky) jsou zajímavé spíš pro štíhlé blondýny a hubeňoury. ;-)

wl
Aspoň by teda mohli hodit dofuky bočnic a prodlužovací sedák mezi samostatné příplatky. 8-s Mně ty základní v "trojčíselných" Porsche přijdou příliš ploché. Ale nikdy jsem v nich neseděl a jelikož se jedná o Porsche, předpokládám, že je mají zmáknuté...

boost
Těch 18 nastavení to je spíš takový marketingově matematický "trik".
Pokud chceš do Macanu GTS sportovní sedačky (a ne ty komfortní, což je třetí možnost) tak máš dvě možnosti, ta co jsou v základu, ale ty umí jen dopředu/dozadu, nahoru/dolů + sklon opěradla (obojí elektricky), nebo sportovní adaptivní (příplatkové, v součtu s těmi 18 možnostmi nastavením, u Turba v základu), které mají navíc (taky v elektrice) možnost prodloužení sedáku, nastavení bederky ve 4 směrech a "dofuky" bočnic sedáku a bočnic opěradla (ovládané zvlášť), toť vše! Žádné zalamování opěradla a podobné vymoženosti. ;-)
Alcantaru má GTS v základu na středech opěradel a na čalounění dveří, připlatit si za ni můžeš na strop (u Turba v základu), na stropní madla a na volant (automaticky s vyhříváním).

wl
Aha. Já jsem myslel, že v rámci toho paketu jsou právě ty červeno-černé pásy, které zmiňuješ, a strop z Alcantary. V tom případě u Macanu je to jinak. Holt jsem už delší dobu nebyl v konfigurátoru. :-)

Třeba 911 má sedáky z Alcantary jen v případě, že dokoupíš ty nejdražší sedačky Sport Plus. Nevím ale, jak bych využil 18 různých nastavení sedačky...

Th
Pravděpodobně už si někdy karminrot naživo viděl, akorát na jiném Porsche, třeba na 911ce, Caymanu...

Tady už to vypadá výýýýrazně lépe!! :yes:

Th
Jak jsem psal, odstín na těch fotkách úplně neodpovídá realitě.
To už spíš třeba tady:
[odkaz]
Třeba Cayenne (jako větší SUV) je pro mě na červenou moc velký, ale u Macanu (spíš menší Crossover) to jde.

boost
Ne, Karminrot interieur jsme nechtěli, tím spíš, že už auto má karminrot lak (to už jsme tu řešili s "Legem"). Na mě je to moc kolotoč, těch zdvojených červených nití je tam hrozně moc, k tomu čtyři! červené loga GTS na opěrkách hlav a celoplošně červené bezp. pásy.
Třeba 911 GTS má/měla černé pásy pouze lemované červenou linkou a vypadá to mnohem lépe. Nelíbí se mi ani ten červený ciferník otáčkoměru se špatně trefeným odstínem červené. Navíc je to docela nepochopitelně jeden z nejdražších příplatků vůbec (v podstatě za červené nitě).
Viděl jsem už pár konfigurací GTS s tímto příplatkem, přičemž už pak zřejmě nezbylo ani na adaptivní sesle s nastavitelnou bederkou a délkou sedáku, ani na alcantaru na stropě, což jsou prvky pro celkový dojem z interiéru mnohem důležitější.

Leg
Na volantu ne, zvažovali jsem to, ale nakonec ne. Mimochodem pokud chceš alcantaru na volantu, musíš vzít automaticky i vyhřívání volantu, což mi jako moc logiku nedává, spíš naopak. Alcantara na volantu je samozřejmě náročnější na údržbu, než kůže. Můžeš mít i kombinaci kůže/karbon.
[odkaz]

Dnes som sa zastavil v salóne VW popýtať sa na GTI Clubsport. A na moje prekvapenie som sa dozvedel, že CS sa na Slovensku nepredáva ani predávať nebude. Holt malý, nezaujímavý trh.
8-s