Caterham Fotosoutěž (Fotosoutěž Moje auto.cz)

Samé nuly (ani čtyři) nejsou nikde a toho mléka je 240 litrů. ;-)
Na ten kamion jsem taky čuměl, kde se tu vzal... :-O

Protekční Vietnamec - samý nuly na RZ a kufr plnej potravin. U nás každej Vietnamec má přeplněnej vozejk pivem nebo jinými krabicemi. >:-[] >:-[]

Ale sakra ten truck je divnej. Google Image Search vůbec nepomáhá.

Tady je fotoseriál, jak se nakupuje a přepravuje mléko v akci!:
[odkaz]
[odkaz]
[odkaz]

A bonus, úlovek v podobě UFO kamionu s rotačním stěračem:
[odkaz]

Tady je důkaz, že samotnou výškou má Macan hodně blízko k HH a poměrně daleko k běžným SUV.
[odkaz]

Myslíš jako, že po liftu už jen z profilu? >:-[]

voktáfka po liftu taky nevypadá z profilu škaredě

A pak, že je Q2 škaredá...
[odkaz]

iudex
Klidně mi napiš v kolik hodin a já ti brnknu...

wl: navečer Ti brnknem.

iudex
Přijet samozřejmě můžete.
Volal jsem ti tenkrát večer, ale asi už to bylo pozdě. Na psaní je toho už hodně, takže bych ti raději někdy brnkl, až budeš mít chvilku.

w-a
Ano, přesně jak píšeš. ;-)
I s akcelerací na nerovném asfaltu si CTR poradí mnohem lépe, než koncernovwé fwd hh, které mají na takovém povrchu tendenci k hodně nepříjemným/ hlučným rázům od přední nápravy.
Taky jsem psal, že vzhledem k tomu jak CTR (na předokolku) jezdí, je o to víc škoda, jak vypadá. I když v červené a šedé je to o poznání přijatelnější pohled.

P.S. GTI CS mě velmi příjemně překvapil, zejména po tom, co jsem o něm jízdně četl v zahraničních testech. Je sice tvrdší a tužší (údajně o 15 mm nižší proti GTI), než klasické verze GTI, ale s DCC je to pořád zcela přijatelné a hlavně velmi přínosné pro tu HOT "hemisféru" GTI.
Po této stránce je klasické GTI někde mezi klasickým Golfem a GTI CS, takže je charakterově víc GTéčkové, než GTI CS.
Pocitově se výkonově zcela vyrovná Cupře (těch 265 PS bude asi jen "daňová klička"), přičemž celkově působí ještě lépe, než Cupra. Otázkou je, jak velký podíl na tom mají ty příplatkové CUPové Micheliny na 19" Pretoriích z eRka.
Akorát ty skořepiny by pro mě nebyly. Šířka opěradla je v pohodě, sedák už je na mě trochu úzký, ale hlavně pevná opěrka hlavy končí v úrovni vrcholu mého krku, což je ještě níž, než v CTR. Mít dva metry a víc, tak mi asi končí někde pod krkem.

Jj, v poslednej dobe je nejak skúpy na slovo, na M140i som sa pýtal asi trikrát a nič, rovnako sa mohol vyjadriť, aký dojem mal z Clubsportu. Asi nás chce nepriamo prinútiť, aby sme prišli na kávu a zmrzlinu (ak je teda ešte sezóna). >:-[]

iudex: Hmm, tak do výřečnosti má wl daleko :-) , ale pokud si dobře pamatuji, tak v nekonečných debatách pod Tajpárem jízdu s ním zmínil. Honda si u něj jízdně nevedla vůbec špatně a dostala pochvalu mj. za trakci aneb schopnost přenést výkon na silnici, což zvládá lépe než třeba Cupra.

No, naposledy jsem jel s Ondrou v tomhle kousku:
[odkaz]

Ondra Chamilla pekne otestoval type R: [odkaz]
Porovnajte s jazdnými videami tunajšieho šéfredaktora. ACZ si malo Ondra udržať.
Btw. keď ho mal Ondro na test, predpokladám, že si ho vyskúšal aj wl, či? Aké máš domy? A ešte si sa nevyjadril ani k M140i.

Vyse skody, hrazena ze zakona o PR v CR, je 35 mil. Kc. Kdyz nemel ten nestastnik vypito, ma jeste 25 mega rezervu, mohl jet jeste o kus dal >:D

Tak chlapec si vydělal....10 mega zamrzí [odkaz]

Nebo aspoň nalepit tvrzené sklo na displej. Já ho už mám celý popraskaný, ale díky tomu je displej, zdá se, v cajku.

iudex
Měl sis ho pojistit (jako já), když už víš, jak si na mobily "opatrný". ;-)
Co to je 200 éček, tolik zaplatím jenom na Slovensku za rok na pokutách za rychlost. >:-[]

Leg: no, prednedávnom pred 3 rokmi. Inak som presvedčený, že moja predošlá Xperia by to prežila bez ujmy. V minulosti som ju ohol, následne vyrovnal a v pohode (jej displej bol zrejme plastový). Btw. výmena displeja bude stáť vyše 200 eur, to som si "zarobil". 8-s