Caterham Fotosoutěž (Fotosoutěž Moje auto.cz)

Zrovna ke GTI/R červená sedí pěkně.

Šedá jako šedá. >:D

Bully: na mokre je poradie vhodnosti koncepcií podľa mňa: 1. AWD, 2. FWD, 3. RWD. V množstve porovnávačiek sa ukázalo, že zadný pohon rýchlo stráca svoju výhodu trakcie na suchu, a to tým rýchlejšie, čím je výkon vyšší. To sa akosi v debatách typu RWD vs. FWD opomína. A práve CtR má prekvapivo dobrú trakciu, to sa spomína vo viacerých testoch (a rovnaké skúsenosti mal aj label), aj tu: [odkaz] má napriek vlhkej dráhe výborné zrýchlenie z pokoja.
Takže to nie je o tom, ako naznačuješ, že predokolku uriadi aj blbec a zadokolku treba vedieť šoférovať. Môžeš byť špičkový jazdec, adhézia a koncepcia nepustí, ostatne ukazuje to aj ten test, keď išiel vodič s BMW opatrnejšie, strácal sekundy, keď pritlačil na pílu, auto išlo do pretáčavého šmyku, čo je možno efektné, ale rozhodne nie efektívne.
Samozrejme na suchu, pri perfektnej adhézii máš pravdu. Tam by v teste posledné BMW bolo zrejme prvé. Otázka je, kde mimo okruhu sú tie podmienky ideálne a adhézia dokonalá.

To zas ne, ne každá červená vypadá jako Karminrot a k ne každému autu červená sedí.

Stejně jsi od těch bílo-šedo-černých přece přešel k červené :-)

69 shades of grey a zrovna tu nejpovedenější (šedou) musí vyřadit... 8-s ;-)

To už i pitomej Caddy má větší a barevnější nabídku barev.

Všude jinde to je 69 shades of grey.

Máš pravdu, myslel jsem, že ta Dark iron blue je i na normálním Golfu, ale není. Mně se teda vůbec tahle modrošedá nelíbí, CSG je každopádně škoda. Nejblíž k ní bude mít Indiumgrau ( [odkaz] ) , je sice světlejší, ale ne tak světlá, jak vypadá v konfigurátoru. Dost dobře bude zřejmě vypadat nová White Silver, jen by to chtělo vidět v reálu, ideálně přímo na GGTI. ( [odkaz] )
Jinak dál slabý výběr barev a zmizely i ty předražené spešl barvy/odstíny.
Jo, ty Milton Keynes jsou moc plné a působí těžce, z toho co tam je bych bral 19" Brescia + DCC.

wl: pozeral som to. Tie nové kolesá pre GTI (Milton Keynes) nie sú síce zlé, ale pôsobia trochu ťažkopádne, pôvodné Austiny boli lepšie. 19" Spielberg pre R sú zaujímavé.
Inak GTI má stále špecifickú farbu, Dark iron blue metalíza, ktorá pre iné modely nie je dostupná a nevyzerá zle. Celkovo pre Golf pribudlo viacero farieb, nielen klasika 50 odtieňov šedej, ale aj výraznejšie farby ako zelená Pfauengrun či tmavobordová Black rubin. Nečakane výrazná je aj tá žltá Kurkuma, ktorú možno mať nielen na Rku, ale aj na bežnom Golfe (ale nie na GTI).
P.S. Týmto potvrdzujem Legovu tézu, že na hotheči je kľúčová farba. >:D

Na něm. VW konfigurátoru už je GGTI a GR po faceliftu. GTI zatím jen ten základní, teď s 230 PS, na vzdory očekávání má dál pouze 6st. dsg. Inovovaný je design 18" kol (Milton Keynes) a bohužel zmizela CSG a žádný exkluzivní odstín (jen pro GTI/GTD) už v nabídce není. Golf R má 310 PS a naopak nově 7st. dsg, eRko má nový design 19" kol (Spielberg), který je podle mě hodně povedený, navíc se v něm efektně ztrácí hlavy šroubů disků kol.

Každý si musí vybrat sám, jestli chce rychlejší auto, nebo řidičsky méně náročnější, nebo dá přednost efektivitě a preferuje výkon versus cena, nebo naopak preferuje zábavnost a taky na kolik je schopen či ochoten dělat kompromisy :-)

iudex - já myslím, že až se svezeš v M140i a ve Fo RS, tak budeš mít jasno co by jsi chtěl :-) No dobře, v té oranžové to nemusí být, ta neladí s těmi stříbrnými doplňky nebo zadními červenými světly ;-)

Proc ted pises o necem jinem? Ja o FF RS vs. CTR, ktery nad nim pres podminky, ktere mely nahravat predevsim FF RS a naopak znevyhodnovat CTR, nijak nedominoval. Ne o BMW 140i.
Na technictejsim okruhu nerozhoduje tolik ani hruba sila vozu, ani druh pohonu/koncepce vozu. Jde o co nejcitsi stopu, smykani bokem je vzdyky na skodu, pokud ma jit o zajety cas. Jestli ma v necem ctyrkolka opravdu vyhodu, pak je to prave trakce- a to prave pri akceleraci- ZA SPATNYCH adheznich podminek, coz prave predvadi ve zminenem videu FoFo RS, ktery nad CTR o vterinu vyhral. Tvrdim, ze stejny ridic z postnuteho videa bude na stejnem okruhu jak s letmym startem, tak i za sucha (a tim vic pri obou podminkach soucasne) o dost rychlejsi s CTR, nez s FF RS. Nedokonalost ridice dovoli jet s ridicsky jednodussim vozem rychleji, nez s papirove silnejsim souperem, ktery je potreba trochu vic ridit.
Jak by zajel za sucha nebo s letmym startem (nebo soucasne) proti temhle dvema souperum s BMW 140i netusim, ale na mokru ho evidentne nezvlada. Co se tyka jeho pevneho startu vs. CTR na mokru- zadokolka ma pri dragrace i s motorem vpredu vzdycky lepsi trakci (pri porovnavani porovnatelnych aut). Za sucha i na vode. Jestli v nejake fazi s nejakym ridicem na chvilku poskoci o kousicek dopredu ten nebo druhy na vitezi dragrace nic nemeni, vyhrava koncepce pohonu.

Tím "dost slušným napráskáním" (na mokru při letmém startu) bych si osobně nebyl jistý.
V rozjezdu s pevným startem (CTR vs 140i) na mokru, měl z počátku lepší trakci CTR a přesto nakonec kapituloval, a to má 140i (papírově) méně koní, než FoRS.
Chtělo by to ověřit v praxi.
Každopádně má CTR (na předokolku) skvělou trakci.

iudex
Že CTR nesluší ta modrá (jeden modrý kousek u nás potkávám často) už jsem tu psal, tak jsem se nechtěl opakovat. Bílá na FoRS je sice fádní, ale z těchto tří (barevných) aplikací je to klasick jednooký mezi slepými.

Stacilo misto pevneho startu v tomhle testu pouzit klasicky letmy a TypeR by to FoFo RS asi dost slusne napraskal i na mokru. Spis se ale potvrzuje to, ze nezavodnik (od urcite urovne vozu) bude skoro vzdycky rychlejsi s ridicsky jednodussim autem.

Ono Focus by bol zrejme rýchlejší ako M140i aj na suchu, v zrýchlení z nuly poráža i M2 a na okruhu Autoexpressu za M2 zaostal najmenším rozdielom 0,1s:
[odkaz]
[odkaz]
Ad farba: tú nemá vhodne zvolenú ani jedno z áut v tej porovnávačke: modrý Civic (modrá sa bije s množstvom červených prvkov), biely Focus (fádny) a oranžová, v konfigurátore celkom atraktívna v reále na BMW vyzerá dosť zle (o nezledení s morými strmeňmi nehovoriac).

Nevím jestli to počasí bylo vlhké, ale ten asfalt vlhký nebyl, ten byl mokrý "jaksviňa", viz video. Osobně bych proto čekal, spíš ještě větší dominanci FoRS.
Mimochodem, ta "rezavá" barva na 140i je hrozná, jako by nestačilo, že 1er je i bez ní všechno, jen ne pěkná.

Tu je celkom dobrá porovnávačka M140i, Focus RS a Civic type R (teda zadohrab, štvorkolka a predohrab). Podmienky neboli úplne férové, lebo bolo typicky britské vlhké počasie, takže neveľmi prekvapivo FRS mal najlepšie časy. Môžeme debatovať, že na suchom okruhu by bola situácia iná, na druhej strane hotheč ako univerzál nielen na suchý teplý okruh, ale na celoročnú premávku je aj o trakcii. Čo ma ale prekvapilo, že CTR tiež s jednou (a tou vraj nesprávnou) nápravou dosahovalo lepšie časy, ako bávo, ktoré malo obrovské problém preniesť výkon na cestu.
[odkaz]
A ešte jeden slovenský videotest M140i: [odkaz]

Ano, motor v M240i je značně úspornější než předchůdce, než v M2, výrazně než v Meganu R.S. - tzv. "Objem ničím nenahradíš" >:D

P.S.: Bych chtěl vidět někoho, kdo jezdí s MRS v průměru pod 10 litrů !! Možná podle palubního PC. Pokud si chceš trochu užívat a nejezdíš většinou okresky, tak je to tak 10,5 až 12 >:-[]