Caterham Fotosoutěž (Fotosoutěž Moje auto.cz)

lucky bastard :-)

Všechno nejlepší do roku 2017 :yes:

Jo, to je ona.

Tahle? [odkaz]

Venku byla tma a vevnitř měli jen Carreru v miami modré, ta byla naživo pěkná

boost
Když jsme tam byli v létě pro MGTS, tak jsme si projeli černou 991 CS.
Už tam asi jako předváděčka nebyla, nebo ještě byla?

iudex:
ja osobne bych tak nepausalizoval, skutecne rychla auta (pro asfalt) najdes 4WD i RWD a to za vsech adheznich podminek. U FWD jde o vyjimky, u zavodnich aut spis o cupove zavody, ale napric tridami se proste neprosadi. Naposledy a jen do urcite miry snad Nissan ve 24h LeMans? Proto pisu, ze se u nezavodniho ridice od urcite urovne vozu projevi spis snadnost ovladani konkretniho auta. Nakonec i ten FF RS je porad snadno ovladatelne auto. Ne kazda zadokolka ma motor vpredu a lehky zadek, nektere RWD jsou (ale pro dost lidi prekvapive i nektere 4WD!) i s timhle tebou logicky ocekavanym pretacivym setupem naopak i zoufale nedotacive, ze je podstatne pretacivejsi i lecktery FWD HH.
Kazdopadne zavodni pilot vyuzije potencialu RWD i na mokru. Kdyby tomu tak nebylo, uz davno by vsechny zavody vyhravaly a rekordy trati drzely predokolky a formule vsech typu, GT specialy a dalsi a dalsi RWD vozy by se musely jit zahrabat, ne?
Nikdy bych netvrdil, ze bude "blbec" a priori rychly s jakoukoli predokolkou, ale kdyz budou +- amatersti jezdci porovnavat ruzne koncepce treba techhle porovnatelnych HH, bude vysledek nejcasteji prave podobny tomu videu, ktery jsi postnul. Zvlast za snizenych adheznich podminek. Tzn. ze nezavodni pilot se bude s pretacivym RWD pretacet a slusny cas nezajede :-)

Finišovat léčbu virózy (nebo co to bylo zač)... Zdá se, že dneska už naštěstí utekla pryč do pekel.

Se musim pochlubit. :-! Před týdnem jsem byl v Porsche pro něco malýho pod stromek. No, hlavně... konečně jsem si poprvý v životě sedl do 911. [odkaz] Zamiloval jsem se ještě víc. Tázati se na Probefahrt jsem neměl, tak jsem si aspoň odnesl s sebou pěknou brožuru 991 Carrera - vlastně to je spíš kniha o 157 stranách.

Co kdo máte v plánu na Silvestra? :-)

Na sedmičkovém GTI vypadá červená dobře, překvapivě mnohem lépe, než na šestkovém GTI (ale to platí třeba i u bílé). A ještě líp vypadá na GTI CS v (u nás) příplatkové kombinaci s černou.
Ani zdaleka není šedá, jako šedá, stejně jako u ostatních barev/odstínů... ;-)

Zrovna ke GTI/R červená sedí pěkně.

Šedá jako šedá. >:D

Bully: na mokre je poradie vhodnosti koncepcií podľa mňa: 1. AWD, 2. FWD, 3. RWD. V množstve porovnávačiek sa ukázalo, že zadný pohon rýchlo stráca svoju výhodu trakcie na suchu, a to tým rýchlejšie, čím je výkon vyšší. To sa akosi v debatách typu RWD vs. FWD opomína. A práve CtR má prekvapivo dobrú trakciu, to sa spomína vo viacerých testoch (a rovnaké skúsenosti mal aj label), aj tu: [odkaz] má napriek vlhkej dráhe výborné zrýchlenie z pokoja.
Takže to nie je o tom, ako naznačuješ, že predokolku uriadi aj blbec a zadokolku treba vedieť šoférovať. Môžeš byť špičkový jazdec, adhézia a koncepcia nepustí, ostatne ukazuje to aj ten test, keď išiel vodič s BMW opatrnejšie, strácal sekundy, keď pritlačil na pílu, auto išlo do pretáčavého šmyku, čo je možno efektné, ale rozhodne nie efektívne.
Samozrejme na suchu, pri perfektnej adhézii máš pravdu. Tam by v teste posledné BMW bolo zrejme prvé. Otázka je, kde mimo okruhu sú tie podmienky ideálne a adhézia dokonalá.

To zas ne, ne každá červená vypadá jako Karminrot a k ne každému autu červená sedí.

Stejně jsi od těch bílo-šedo-černých přece přešel k červené :-)

69 shades of grey a zrovna tu nejpovedenější (šedou) musí vyřadit... 8-s ;-)

To už i pitomej Caddy má větší a barevnější nabídku barev.

Všude jinde to je 69 shades of grey.

Máš pravdu, myslel jsem, že ta Dark iron blue je i na normálním Golfu, ale není. Mně se teda vůbec tahle modrošedá nelíbí, CSG je každopádně škoda. Nejblíž k ní bude mít Indiumgrau ( [odkaz] ) , je sice světlejší, ale ne tak světlá, jak vypadá v konfigurátoru. Dost dobře bude zřejmě vypadat nová White Silver, jen by to chtělo vidět v reálu, ideálně přímo na GGTI. ( [odkaz] )
Jinak dál slabý výběr barev a zmizely i ty předražené spešl barvy/odstíny.
Jo, ty Milton Keynes jsou moc plné a působí těžce, z toho co tam je bych bral 19" Brescia + DCC.

wl: pozeral som to. Tie nové kolesá pre GTI (Milton Keynes) nie sú síce zlé, ale pôsobia trochu ťažkopádne, pôvodné Austiny boli lepšie. 19" Spielberg pre R sú zaujímavé.
Inak GTI má stále špecifickú farbu, Dark iron blue metalíza, ktorá pre iné modely nie je dostupná a nevyzerá zle. Celkovo pre Golf pribudlo viacero farieb, nielen klasika 50 odtieňov šedej, ale aj výraznejšie farby ako zelená Pfauengrun či tmavobordová Black rubin. Nečakane výrazná je aj tá žltá Kurkuma, ktorú možno mať nielen na Rku, ale aj na bežnom Golfe (ale nie na GTI).
P.S. Týmto potvrdzujem Legovu tézu, že na hotheči je kľúčová farba. >:D

Na něm. VW konfigurátoru už je GGTI a GR po faceliftu. GTI zatím jen ten základní, teď s 230 PS, na vzdory očekávání má dál pouze 6st. dsg. Inovovaný je design 18" kol (Milton Keynes) a bohužel zmizela CSG a žádný exkluzivní odstín (jen pro GTI/GTD) už v nabídce není. Golf R má 310 PS a naopak nově 7st. dsg, eRko má nový design 19" kol (Spielberg), který je podle mě hodně povedený, navíc se v něm efektně ztrácí hlavy šroubů disků kol.

Každý si musí vybrat sám, jestli chce rychlejší auto, nebo řidičsky méně náročnější, nebo dá přednost efektivitě a preferuje výkon versus cena, nebo naopak preferuje zábavnost a taky na kolik je schopen či ochoten dělat kompromisy :-)

iudex - já myslím, že až se svezeš v M140i a ve Fo RS, tak budeš mít jasno co by jsi chtěl :-) No dobře, v té oranžové to nemusí být, ta neladí s těmi stříbrnými doplňky nebo zadními červenými světly ;-)

Proc ted pises o necem jinem? Ja o FF RS vs. CTR, ktery nad nim pres podminky, ktere mely nahravat predevsim FF RS a naopak znevyhodnovat CTR, nijak nedominoval. Ne o BMW 140i.
Na technictejsim okruhu nerozhoduje tolik ani hruba sila vozu, ani druh pohonu/koncepce vozu. Jde o co nejcitsi stopu, smykani bokem je vzdyky na skodu, pokud ma jit o zajety cas. Jestli ma v necem ctyrkolka opravdu vyhodu, pak je to prave trakce- a to prave pri akceleraci- ZA SPATNYCH adheznich podminek, coz prave predvadi ve zminenem videu FoFo RS, ktery nad CTR o vterinu vyhral. Tvrdim, ze stejny ridic z postnuteho videa bude na stejnem okruhu jak s letmym startem, tak i za sucha (a tim vic pri obou podminkach soucasne) o dost rychlejsi s CTR, nez s FF RS. Nedokonalost ridice dovoli jet s ridicsky jednodussim vozem rychleji, nez s papirove silnejsim souperem, ktery je potreba trochu vic ridit.
Jak by zajel za sucha nebo s letmym startem (nebo soucasne) proti temhle dvema souperum s BMW 140i netusim, ale na mokru ho evidentne nezvlada. Co se tyka jeho pevneho startu vs. CTR na mokru- zadokolka ma pri dragrace i s motorem vpredu vzdycky lepsi trakci (pri porovnavani porovnatelnych aut). Za sucha i na vode. Jestli v nejake fazi s nejakym ridicem na chvilku poskoci o kousicek dopredu ten nebo druhy na vitezi dragrace nic nemeni, vyhrava koncepce pohonu.