Caterham Fotosoutěž (Fotosoutěž Moje auto.cz)

Je mě líto, že "plkárny" typu Driwersweb, nebo MACZ, bohužel, zanikají díky Twitteru a FB. Sem, tam se na MACZ podívám, ale tady to už dávno skončilo, o autech a výletování se spíš pobavím na tom prokletým FB, kde jsou vlastně všichni z těchto webů + spousta zajímavých a erudovaných diskutérů. Tam se dozvíš každou prkotinu, tady se nedozvíš prakticky nic zajímavýho, jelikož tady nikdo není :-(

No, měl bys sem taky zavítat častěji... ;-)

Tak jak tak tady na to koukám, je třeba "horale" aktivovat uživatelský přístup na FB, tady už spadla opona a poslední zhasne :-O

Tak jsem po cca 9,5 letech a 80 tis. km měnil první! (spálenou) žárovku na G5 GTI. Palubní počítač napsal vadnou levou brzdovou, mě ale nesvítila ani levá polovina levého koncového kruhu. Počítal jsem s tím, že tam bude klasická dvouvláknovka 21W/5W, ale bylo mi divné, že by odešly obě vlákna najednou.
Prvním překvapením bylo, že se k žárovce nedostanu přímo ze zavazadlového prostoru (tak jako u G2, G3, G4, G6 a většiny dalších aut), ale že musím úplně demontovat světlo z karoserie. Druhým (ještě větším) překvapením byl fakt, že se pro koncové i brzdové světlo používá jednovlákonová! žárovka 21W. Pro koncové světlo je její vlákno pouze méně nažhavené a při brzdění se nažhaví "naplno". Koncové světlo má tvar kruhu a je tvořeno dvěma půlkruhy (levý/pravý) a při brzdění se více rozzáří vždy jen vnější půlkruh, přesto i ve vnitřním půlkruhu je také 21W žárovka s nižším nažhavením, což by mělo logicky zvyšovat její životnost. Vzhledem k tomu, že ty žárovky svítí hned při zapnutí zapalování a nejdou nijak vypnout (nastavené denní svícení), tak vydrží fakt dlouho, protože ze čtyř mi odešla zatím jen ta jedna, navíc z páru, který je více zatěžován díky zapojení i do brzdových světel.

P.S. Ptal jsem se u nás dlouholetého prodejce autopříslušenství a ten mi tvrdil, že se s takovým řešením (jedno vlákno pro dvě různě silná světla) zatím nesetkal. Tak buď je podobně naivní jako já, nebo je to řešení poměrně hodně "vzácné".

Něco pro ///Maniaky:
[odkaz]

Lepší brzdy by tam byly určitě, o tom nepochybuji. A nějaká forma elektronický difu by mi nevadila ani v eRku performance.

No u eRka asi těžko přidají VAQ jako u GTI >:-[]
Ale přihodit 20 koníků by se hodilo, pak bych to ještě zvážil. Ale spíše by to chtělo větší a lepší brzdy z Golfu GTI Clubsport S, nebo z Leona Cupry :-) :-)

Jo, píše se o něm, ale v konfigurátoru zatím není.
Mělo to být něco jako Performance paket u GTI před faceliftem.

Šťastný nový rok všetkým. Nech v garážach pribudnú nové tátoše, o ktorých ste snívali. Nejak takto: [odkaz]

VW Label - zajímavý odkaz na fotky a detaily ke Golfu R
[odkaz]
Něco se psalo o nějakém Preformance paketu k novému Golfu R, našel jsi ho na německém konfigurátoru, nebo máš k tomu bližší info?

Tobě a Vám Wšem TAKY! ;-)

Já mám na tento víkend půjčenou M240i, ikdyž jen ve verzi kabrio a xDrive. Ale už jsem před pár dny řídil kupé, bohužel opět jen AWD. Nyní jde spíše o to, jestli ta velikost (malost) auta bude vyhovovat, pořádně si zkusit ten motor (R6 turbo, 340 hp, 500 Nm), 8-mi stupňový automat ZF (s pádly pod volantem, kde jsou rozumně velká pádla a ne jako u koncernu pidi tlačítka), sedadla, ovládání atd. Akorát tomu zapomněli dát barvu a je to černý!! :-( Takže jezdíme po Jižní Moravě a hledáme kde je pěkné počasí a slušné silnice >:-[]
P.S.: Do nového roku vše nejlepší, hlavně zdraví, štěstí a také spoustu pěkných výletů - viz.foto
[odkaz]

lucky bastard :-)

Všechno nejlepší do roku 2017 :yes:

Jo, to je ona.

Tahle? [odkaz]

Venku byla tma a vevnitř měli jen Carreru v miami modré, ta byla naživo pěkná

boost
Když jsme tam byli v létě pro MGTS, tak jsme si projeli černou 991 CS.
Už tam asi jako předváděčka nebyla, nebo ještě byla?

iudex:
ja osobne bych tak nepausalizoval, skutecne rychla auta (pro asfalt) najdes 4WD i RWD a to za vsech adheznich podminek. U FWD jde o vyjimky, u zavodnich aut spis o cupove zavody, ale napric tridami se proste neprosadi. Naposledy a jen do urcite miry snad Nissan ve 24h LeMans? Proto pisu, ze se u nezavodniho ridice od urcite urovne vozu projevi spis snadnost ovladani konkretniho auta. Nakonec i ten FF RS je porad snadno ovladatelne auto. Ne kazda zadokolka ma motor vpredu a lehky zadek, nektere RWD jsou (ale pro dost lidi prekvapive i nektere 4WD!) i s timhle tebou logicky ocekavanym pretacivym setupem naopak i zoufale nedotacive, ze je podstatne pretacivejsi i lecktery FWD HH.
Kazdopadne zavodni pilot vyuzije potencialu RWD i na mokru. Kdyby tomu tak nebylo, uz davno by vsechny zavody vyhravaly a rekordy trati drzely predokolky a formule vsech typu, GT specialy a dalsi a dalsi RWD vozy by se musely jit zahrabat, ne?
Nikdy bych netvrdil, ze bude "blbec" a priori rychly s jakoukoli predokolkou, ale kdyz budou +- amatersti jezdci porovnavat ruzne koncepce treba techhle porovnatelnych HH, bude vysledek nejcasteji prave podobny tomu videu, ktery jsi postnul. Zvlast za snizenych adheznich podminek. Tzn. ze nezavodni pilot se bude s pretacivym RWD pretacet a slusny cas nezajede :-)

Finišovat léčbu virózy (nebo co to bylo zač)... Zdá se, že dneska už naštěstí utekla pryč do pekel.

Se musim pochlubit. :-! Před týdnem jsem byl v Porsche pro něco malýho pod stromek. No, hlavně... konečně jsem si poprvý v životě sedl do 911. [odkaz] Zamiloval jsem se ještě víc. Tázati se na Probefahrt jsem neměl, tak jsem si aspoň odnesl s sebou pěknou brožuru 991 Carrera - vlastně to je spíš kniha o 157 stranách.

Co kdo máte v plánu na Silvestra? :-)

Na sedmičkovém GTI vypadá červená dobře, překvapivě mnohem lépe, než na šestkovém GTI (ale to platí třeba i u bílé). A ještě líp vypadá na GTI CS v (u nás) příplatkové kombinaci s černou.
Ani zdaleka není šedá, jako šedá, stejně jako u ostatních barev/odstínů... ;-)