Caterham Fotosoutěž (Fotosoutěž Moje auto.cz)

Já myslel, že už sis objednal M2 a teď už na ni budeš "jenom" rok čekat. ;-)

Nepotřebuji, já vím :-) Teda záleží na tom, jestli se rozhodnu si nechat Golfa SV. Nemělo by ale smysl si kupovat Golf R a nechávat Golf SV, spíše to vidím na ponechání Golfíka SV a k tomu dokoupit něco "zábavného", čti RWD >:-[]

Ty přece 5 dveří stejně nepotřebuješ. ;-)

Ahoj, tak na českém webu VW je už konfigurátoru Golfu R, ikdyž funguje trochu jinak, moc se mi to nelíbí. Zatím žádný Performance paket, ani jiná sedadla, jen možnost kůže :-! Jo a nenašel jsem příplatek za 5 dvěří.. Zřejmě zatím "ve vývoji" >:-[]

Ron
Neřeš zrcadlovku, dnes už stačí jen pořádný fotomobil.: [odkaz]
;-)

w-a
Tebe bych na podobných webech nečekal. >:-[]
Jedem kousek možná stačí, ale když jsem si jen tak zkusmo konfiguroval aktuální 911 GTS a pak dokonce i novou Panameru, tak jsem tam lepší odstín jiné barvy stejně nenašel. Výběr barev ani u Porsche žádná sláva a zajímavě trefených odstínů jako šafránu.

Ron: a ten "nový objekt" bude nosiť Tvoje priezvisko? :-)
V rámci Tvojho badžetu sa už dá vybrať slušný foťák, ide o to, či uvažuješ do budúcnosti s rozširovaním fototechniky, teda či budeš prikupovať objektívy. Ak áno, treba ísť do zrkadlovky či bezzrkadlovky s výmennými objektívmi, kde máš potenciál lepšími objektívmi zlepšiť kvalitu fotiek, resp. rozšíriť možnosti inými ohniskami. V tomto prípade sú aj základné zrkadlovky typu Nikon D3400, Pentax K-S2, Canon 100D dobrou voľbou, prípadne bezzrkadlovky typu Fuji X-A10 či Sony a6000. Ak ale nemieniš investovať a zostaneš pri tom jednom objektíve, potom je systémový foťák zbytočný, pretože setový objektív väčšinou za veľa nestojí. V tom prípade by som sa poobzeral po prémiových kompaktoch s väčším senzorom, síce nie tak veľkým, ako APSC zrkadlovky, ale zase s podstatne lepšími objektívmi. Môj tip je Panasonic LX100, s veľkým 4/3" senzorom a špičkovým objektívom, prípadne Sony RX100.
A ešte jeden tip; ak chceš ušetriť, nekupuj na českých weboch, ale pozri zahraničné, napr. eglobalcentral.eu (resp. eglobalcentral.at), tam sú ceny podstatne lepšie, ako u nás: [odkaz]

Udělám trochu změnu tématu, když jsme v té fotosoutěži...

Tak trochu přemýšlím o novém foťáku... ne, že by mi na to málo, co fotím, nestačil i mobil, ale tak nějak se asi přiblíží na jaře doba, kdy bude možná třeba fotit nový objekt no a ono by nebylo od věci fotit kvalitněji... Co byste doporučili, spíše zrcadlovku... cena prosím rozumná... třeba do 10-15t, jestli je takový finanční limit je dostačující...úplně jsem z foťáků na trhu vypadl.
[odkaz]

Iudex- je mi jasné, že doba kešu skončila a peniaze tu nikto z nás nepresadzuje na záhrade vidlami. Preto som aj písal, že sa oplatí priplatiť len vtedy, ak je to možné. Takisto je jasné, že nikto rozumný by M2 nekupoval ako investíciu a na príklade 1M som chcel len ukázať, že toto auto má viac-menej potenciál klesať na hodnote pomalšie ako masovka 240i. (Či viac alebo menej závisí od toho, či sa dočká nástupcu v podobnom formáte ako teraz). Každopádne, tie 1M v danom cenovom rozpätí väčšinou nie sú žiadne leštenky, často sú tam kúsky cez 100000 km a ak má nejaké auto nájazd do dajme tomu 30000, tak sú ceny okolo tých 60000€ aj viac, čo je v podstate cena nového auta. Chápem, že niekto toto neberie na zreteľ, podľa mňa je to ale dôležitý faktor.

Na časy zabudni, ide o to, ako sa s tým autom jazdí a ja som presvedčený, že ak nie hneď, tak po čase jeho prednosti zapálenec dokáže oceniť.

S čím by som mal ale problém je výber prevodovky, chcelo by to manuál ale nevypýnateľný revmatching (bez vypnutia) by ma asi trochu štval.

iudex: Souhlas. Tu zůstatkovou hodnotu resp. výhodu menší ztráty bych možná bral v potaz, ale pouze okrajově. Alfou a omegou rozhodování mezi M240i a M2 stejně bude dostatek volných peněz na pořízení. Nejsem si jistej, že bych,jak píše Leg, dokázal ten rozdíl jízdních vlastností ocenit, takhle od stolu se to blbě posuzuje. Ale jedno vím jistě. Když vidím za kolik se prodávají "prémiová" čtyřválcová Volva, tak mi ta cena M2 nějak strašná nepřipadá. :-)

wl: Zajímavé věci jsem zjistil na webu módnípeklo.cz . Cituji "Když spojíte karmínovou barvu s černou, vytvoříte vášnivý Carmen efekt." A co je nejdůležitější "Jeden karmínový kousek zcela stačí k tomu, aby zaujal". Takže jak já to vidím, vy už máte splněno a můžete se dál věnovat odstínům šedé. >:-[] ;-)

Nemyslel jsem to samozřejmě úplně tak, že u Caymana nebo M2 neprodělám nic, ale jako že pokles nebude tak velký. Určitě si chci auto hlavně užívat, ikdyž jen o pěkných víkendech a na běžné ježdění si nechám Golfa :-)

Cov: len drobná oprava, ten Cayman je lacnejší, ako nová M2 (56t vs. 60t eur). Tá voľba by bola pre mňa jasná, Cayman ešte so šesťvalcom.
Tom: o teórii "auto ako investícia" si myslím svoje, pokiaľ nekúpiš nejakého exota či limitku a nešanuješ ho v garáži dlhé roky, auto je principiálne najhoršia investícia. Takže by som sa vykašľal na to, akú bude mať zostatkovú hodnotu po x rokoch. Ja to skrátka vnímam tak, že M140i/240i sú o niečo drahšie, ako mainstreamové hotheče, ale prinášajú benefit šesťvalca a RWD, kdežto M2 je menej prémiovou a pomalšou alternatívou Porsche 718. Ale to je môj pohľad a Ty, ako sa zdá, si už rozhodnutý, len riešiš financovanie. ;-)

Ze 179 aut jen 10 s manuální převodovkou. To je prostě smutný.

S tim caymanem by to bylo dilema......třeba zde 2015, najeto jen 2800Km, atmosféra a stojí jen 1,5 mega což je cena nové M2 s drobnou výbavou. [odkaz]

No jo, ale já to dilema musím řešit :-( Ale LEG to napsal dobře, pokud by na to člověk nějak dal prachy dohromady, z dlouhodobého hlediska dává asi M2 větší smysl.

Leg (btw. vitaj po dlhej dobe, kade lietaš?): jasné, že nebyť finančnej otázky, voľba M2 je bez debaty. Podvozok z M3, samosvor, ultimatívne naladenie, image pravého M... Ale keďže asi nikto neprídeme do BMW v štýle: otvorím kufrík s kešom a "zabaľte mi jednu M2", je otázka value for money dôležitá. A kým M140i sa ešte pohybuje v cenovej lige hothečov (41t eur za 3dv), M240i je ešte stále relatívne blízko (46t), tak M2 za 60t je úplne iná cenová liga. Skrátka a dobre M140i/M240i stále vnímam ako alternatívu ku kompaktným hothečom či kupé, kdežto M2 je už v cenovej lige Porsche (Cayman za 51t eur, Cayman S za 64t). A ako tu už boli odkazy, M240i (s novším motorom) je rovnako rýchla, ako M2, kdežto M2 na okruhu jasne stráca za Caymanom S: [odkaz] , o image nehovoriac. Je to skrátka dilema (ešteže ju nemusím riešiť). >:-[]

Pekné video M2 vs 1M: [odkaz]

K polemike či má zmysel prihodiť 14000€ za M2: samozrejme je otázka, či je to vrámci budgetu možné, ale aniž by som sa s obomi autami zviezol si dovolím tvrdiť, že má. Jasné, dynamika je na úrovni 240i a konfigurovateľnosť je horšia (kto chce do posledného detailu vyčančané auto, nech ide do bohatého aftermarketu alebo nech nekupuje emko - tam je tento problém tradičný (1M mala tiež len kožu a tri laky)). Treba si ale uvedomiť, že kompletný podvozok, brzdy, prevodovka, diferák, bodykit sú iné a auto bude svojimi jazdnými vlastnosťami logicky tiež niekde inde a záleží len na tom, či to dotyčný dokáže oceniť. Môj názor je, že je len otázkou času a množstva najazdených km, kedy naplno ocení prednosti M2.

Druhý a pomerne zásadný faktor je strata hodnoty. Pozeral som na mobile.de a drvivá väčšina 1M sa pohybuje v pásme 40000-60000€, teda veľmi malý až žiadny pokles hodnoty. Jasné, M2 nie je taká limitka ako 1M, ale aj tak by krivka poklesu hodnoty mohla byť taká, že v konečnom dôsledku by nemala vychádzať M2 drahšie ako 240i, ak ju teda dotyčný medzičasom nerozfláka.

PS Sakriš, mal som sa vtedy buchnúť po vačku a kúpiť novú 1M, stratil by som na nej menej peňazí ako na mojej jazdenej 130i.
PS2 pozeral som po dlhom čase aj na 130i a vyzerá to, že aj ona sa odrazila od dna a jej ceny pomaly začínajú rásť. :-!
PS3 Ja by som bral tú modrú, aj keď ma celkom prekvapilo, že naživo oproti obrázkom pôsobí úplne ináč.

Karminrot není vínová.
[odkaz]