Caterham Fotosoutěž (Fotosoutěž Moje auto.cz)

K té bílé - já k ní mám prostě trochu odpor právě z minulosti. Kdysi jsem jezdil postupně (nebo na střídačku) ve firemním bílém Favoritu, Favorit-Pick-Upu, pak bílý Citroen BX 1.6i, následně kvůli devalvaci koruny si narychlo pořídil v roce 97 jedničkovou Ochcávku 1,8i 20V SLX (bez turba bohužel, jezdila po městě asi tak za 11-12 litrů, když se na to šláplo) a bohužel byla také v bílé. Od té doby už bílou fakt nééé, ikdyž uznávám, že taková bílá perleť když je to čisté, vypadá na některých autech pěkně. Ale kdo to má stále umývat, nebo nechávat umývat 8-s

iudex - s tou M140i souhlas, ten zvuk je v otáčkách "dostačující". Před chvilkou jsem se potkal s jedním známým co má bílou M3 (poslední generace) a když pak nastartoval, tak pěkný brumlavý zvuk, ve středních otáčkách velmi pěkný a slyšitelný >:-[]
Jinak na tom má průhlednou folii, teda nárazník, kapota a boky a koukal jsem jaký to udělalo za poslední roky pokrok, není to vůbec poznat !!

w-a
Jasně, trendy nebrat, ale není to dogma..., viz i mé, redakcí smazané, motto:
"Nic neplatí absolutně obecně..."
1.5 je na kompaktní hh málo, na malý hh se to akceptovat dá.

Leg
Ne, že bys neměl pravdu, ale i dřív byla auta, kterým bílá sedla jak pr.del na hrnec a pěkná kola (byť dobová) ozdobí i veterána.
A to otřesné období 40tiletého socialistického temna bych do toho raději netahal, to mělo s estetikou vůbec společného opravdu pramálo. ;-)

Iudex
Musel.....za cca 1000 km by mi hlásilo auto výměnu, bylo tam už málo materiálu.

Dneska je mám už namontované....protože je ale provoz a potřebuju volnou cestu, tak je nejspíš až zítra půjdu zajíždět, abych z nich dostal maximum......mám na to přímo postup od prodejce, který s tím má bohaté zkušenosti a sám je takto zajíždí na jejich firemních autech.

PS: dopředu jsem ještě pod nárazník namontoval decentní spliter od Riegeru, až dáme sraz v Bytči, tak uvídíš...vypadá to good, žádný splašený tuning, ale vzhled to malinko přiostřilo a opticky ještě snížilo. ;-)

.

Woody: pridávam sa k "ach jo", 1,5ka v hotheči nižšej strednej, to je bieda, nech ho aj naladia na viac, ako súčasný dvojliter. Vyhliadky do budúcna sa stále zhoršujú. Jediný hotheč so šesťvalcom končí a nahradí ho štvorvalec, dvojlitre sa nahrádzajú 1,6 či 1,5kami, v subkompaktných hothečoch budú trojvalce...
Možno tá Legova taktika nechať si auto, až pokým z neho nebude youngtimer nie je taká zlá. Alebo poponáhľať sa ako Tom a kúpiť R6, kým je.
Ale nie je všetko také zlé, na Autoexpresse testovali nové GTI Performance a dali mu plný počet, čo je veľmi zriedkavé: [odkaz]
A verím, že budúce GTI si dvojliter zachová, naviac že bude už s elektrickým kompresorom, čo bude predstavovať elimináciu nedostatkov výfukového turba.
P.S. Ako obvykle pri návšteve servisu som debatoval s majiteľom o autách, čo mali práve v dielni (dve Panamery, Cayenne GTS, novú Q7, A6 Allroad, Range Rover Evoque...) a o vadách moderných áut všeobecne. On ako problém downsizované turbomotory v princípe nevidel, za najčastejšie problémy moderných motorov vníma (okrem obligátnej elektroniky) šetrenie na materiáloch, slabo dimenzované súčiastky a najmä karbonizáciu a zanášanie priamovstrekových motorov. Napr. mi ukazoval rozobratý motor toho Cayenne GTS, ktorý sa zadrel pre totálne zakarbónovanie a silne odporúčal používať benzín 98 a vyšší a meniť olej po 10t km. Ono celkovo návšteva takejto dielne má na psychiku petrolheada rovnaký vplyv ako návšteva nemocnice na hypochondra. >:D

iudex: A už si četl novinku o budoucím Focusu ST ? Podle Autocaru bude mít stejnej objem jako FieSTa... :-| ,tedy 1.5 EB, ale čtyřválec...naladěnej snad na 275k. Možná vám budu připadat jako zapšklej staromilec, ale "ach jo" si prostě neodpustím.

wl: Mě taky masové trendy spíš odrazují....ale pořád koukám hlavně na sebe. I když je všude bílé plná pr..l, stejně bych třeba SSS koupil v bílé perleti. A to, že třeba u Mazdy nebo Renaultu maj teď už profláklou červenou metlu, neznamená, že bych si kvůli tomu vybral jinou barvu. Prostě se mi líbí nejvíc a hotovo. ;-)

Ad zvuk R6: včera som šiel výnimočne peši (auto bolo v servise) a stretol som M140i. Chalan išiel pomaly, kedy auto malo úplne nenápadný zvuk, tichý až nevýrazný; keď ale videl, že si ho obzerám, dupol na to, v otáčkach už to bola iná liga, parádny viacvalcový zvuk, ale nie hrubý, bublavý, ako sa snažia napodobniť niektoré R4 hotheče, ale taký mechanický, krásne vyvážený. Tiež som chvíľu rozmýšľal, či by som tam dal laďák, alebo nie. Na jednej strane som z môjho zvyknutý, že auto už pri voľnobehu dáva najavo, že to nie je 1,2TSI, preto sa mi tá M140ka zdala dolu až príliš decentná. Ale vo vyšších otáčkach to bolo presne to, čo človek čaká, krásny zvuk samotného motora, ktorý žiadny výfuk nenapodobní. Takže by som asi nechal stock a nebabral to. Nevýrazný R4 motor ten výfuk potrebuje, aby neznel nudne, ale samotný motor R6 znie tak, že nepotrebuje pomoc výfuku.
Ad biela: vo mne stále pretrváva to, čo písal Leg, teda biela = voľba tých, ktorí nechcú priplácať, badžetová voľba pre firemné autá (vizionárstvo wl odmysliac ;-) ). Ale to platí pre základ, sú už pekné biele metalízy či perlete, ktoré vyzerajú dobre hlavne na autách s výraznejšími hranami, ktoré by v tmavej farbe nevynikli. Stále ale pre mňa farba je lepšia ako "nefarba". Top je pekná sýtočervená metalíza (ako majú nové Mazdy, niektoré Jaguáry či nové Seaty).
Cov: Ty si platničky meniť musel, alebo len chcel? Lebo ja som v servise povedal, nech mi vymenia platničky, ak treba (auto má 33t km), ale povedali, že sú ešte úplne v poho a meniť nemusím.

No hej, ja to vidím tak, že kde nič nie je, nie je čo pokaziť, to znamená, ladené výfuky na turbo štvorvalec, prečo nie, bude z toho aspoň dačo. U prepĺňaných R6 by som bol s tým trochu opatrnejší. Vidím to ako jemné balansovanie na hrane, snažiť sa charakterom priblížiť atmosfére a aby bolo zároveň niečo počuť ale ešte to nehučalo.

boost: zabudol si na emkovú trikolóru cez celé auto a HRE? V US a zbytku bohatého sveta asi áno, u nás som ich ešte nevidel a vôbec, u nás vidieť pekné aftermarket kolesá je celkom sviatok. Tu sú stále ako vrchol brané BBS a O.Z. (nič proti nim)

Biela na dnešných autách vyzerá možno lepšie práve preto, že sa počíta s tým, že si ju niekto objedná nielen ako súčasť najchudobnejšej výbavy a má možnosť ju oživiť čiernymi kolesami, zrkadlami, svetlami, strechou... V minulosti bola farebná schéma jasná - lak v nejakej farbe a zbytok bol presne daný, kolesá strieborné, gumy a plasty čierne, časom šedé, svetlá vpredu biele, vzadu červené, nápisy, a výfuk chrómové, maska nejaká kombinácia predchádzajúcich. Jediná možnosť auto farebne oživiť bola dať na neho pekný lak a ak sa použila biela, auto ostalo totálne nezáživné.

>:D přijde mi ale, že až na výjimky nevypadala dřívější auta v bílé tak dobře jako dnešní. Já mám generally bílou hodně rád, ale dneska bych bral místo ní spíš stříbrnou v případě, že by se nedalo vybrat z veselejších odstínů, který nestojí majlant. :-)

Tzv. "trendy" je to proto, že si to myslí většina/hodně lidí a podle toho to i vypadá ... >:-[]
Mě podobné "trendy" naopak odrazují.
Když jsme koncem devadesátých let vybírali vyšší střední, tak jedním z kandidátů byla i A6. Ptal jsem se tehdy u Audi, jestli se dá běžně objednat i v bílé barvě, tenkrát se na mě dívali pomalu jak ba blázna, že prý kdo by to tu kupoval. Vůbec nebyli schopni pochopit mé vizionářství. >:D
Dnes bych se naopak té mega "trendy" bílé vyhnul. ;-)

čAkra, HRE, bílá barva - to už není ani trendy jako spíš mainstream (v rámci BMW komunity). >:-[]

A třeba zrovna Meganu a dalším podobným vysavačům nic nepomůže. Jako ale ten megan zní fakt divně ale. >:D

Mně akustický styl Akrapoviče obecně moc nesedí...
A jak někdo nemá bílou (barvu) s akrapem, tak už ani nemůže být trendy... >:-[]

Slyšel jsem v létě M2 s Akrapovičem a nedávno řídil M2 v manuálu se seriovým výfukem, a ten Akrap mi přijde už moc. Seriový má krásný zvuk, pěkný prdění ve Sport režimu s otevřenou klapkou, mě se líbí :-)
Ale třeba u Megana R.S. 275 Trophy zní Akrapovič jinak a naopak moc výrazný není.

Se nedivim, aftermarket downpipe, který Akra taky prodává, ten traktorovy sound N55 dost zdůrazní

No jo, vyzerá to, že by sme tie motokáry mohli dať viacerí. Už len maličkosť, nájsť vhodný termín. :-)

Tom: nedávno som videl dvojku v podobnom sfarbení - striebornú s oranžovými doplnkami a nevyzeralo to z diaľky vôbec zle. Ale bolo to fakt z diaľky, ani som nerozoznal, či to bolo emko alebo obyč dvojka. A ozaj ešte dávnejšie okolo mňa prešla M2 čo jej trčal Akrapovič spod zadku. A teda neviem ako vo vyšších otáčkach, ale pri plýživej jazde krokom znela jak traktor. Vec vkusu, ale mne sa viac páči stock sound, keď si len tak jemne pradie.

Tak dnes dorazily nově destičky Ferodo RACING DS2500 a ve čtvrtek jdou na auto ;-)

Měly by být hlavně vhodné na rychlé svezení na okreskách a styl brzda plyn..oproti sériovým budou líp brzdit, ale nebudou nijak hlučnější pokud se správně zajedou.

PS. ty motokáry nezní špatně a na tomhle okruhu by se dalo i předjíždět.....v MOTOBYDLE kam se jezdí je to v podstatě nemožné, jezdí se jen na čas.

Koukám, že to taky nemám nijak extra daleko, když to bude dobrý termín, rád se připojím a osobně poznám i s Legem :-) Možná se najdou i další..

P.S.: Co říkáte na možnou M2 GTS se 450 koníky a nižší váhou? To vypadá hodně nadějně!!
[odkaz]
[odkaz]

Leg
Mohli bychom se někde konečně srazit, třeba aspoň my tři (s iudexem), když to k sobě máme relativně blízko. Vy už se asi s iudexem osobně znáte, když jste skoro sousedi...

Nebol som, ale chystám sa. Mohli by sme niekedy skočiť...