Caterham Fotosoutěž (Fotosoutěž Moje auto.cz)

Leg: je pravda, že ten V6 mohli dať v základe so zadokolkou a 4WD za príplatok. Ale asi si pozreli predaje BMW a zistili, že ľudia v EU síce majú radi imidž puristickej zadokolky, ale aj tak si kúpia xdrive. Aspoň ten dvojliter zadokolku má a ani to nebude pomalé auto, stovka za rovných 6 sekúnd, to vycvičí na semafore nejeden hotheč. Ale tá cena je z môjho pohľadu privysoká, už ten základ za 40t je veľa a keď nechcem svietiť halogénmi (čo v tejto cenovej kategórii rozhodne nechcem), musím ísť do GT line za 47t. A sme späť pri otázke, či za kórejský štvorvalec dať takmer 50 tisíc. Ja viem, Arteon je tiež len R4 a môže stáť aj 60t, ale vnímanie značky je stále trochu lepšie. A napr. kolega foe mi písal, že v DE sa dá za splnenia nejakých podmienok (staré auto na protiúčet a pod.) dostať na 34% zľavu, konkrétne teda 2,0TSI 140 kW DSG v R-line za 28t eur.
Inak je tu určitá paralela medzi Stingerom a i30N, obe podľa prvých testov špičkové autá, ktoré majú byť game-changermi a zmeniť vnímanie kórejských súrodencov. Ale na rozdiel od Stingera u i30N napriek jeho kvalitám zachovali "kórejskú" cenu a to auto je zaujímavé aj cenovo.
P.S. ráno som absolvoval technickú a emisnú kontrolu a musím povedať, že niektoré veci sa predsalen zlepšujú oproti minulosti; nové moderné priestory, rýchle vybavenie bez zdržiavania a najmä kultivované a slušné jednanie, normálne som bol prekvapený.

Tak som to riskol a po dlhom prémiovom období som nazul Matador MP92 v rozmere 225/45 17 V XL FR vyrobené na Slovensku. Z časti som sa nechal zlákať dobrými referenciami v okolí a aj od samotných pneuservisákov. Sám som zvedavý ako budú fungovať. Neskúšal som za čerstva ako jazdia, ale mám pár postrehov z prezúvania. Zhadzoval som letné CSC5 vyrobené tiež na Slovensku. Porovnával som oba plášte a vyzerali identicky (okrem dezénu samozrejme). Zvnútra na bokoch rovnaké rebrovanie, rovnaká plastická potlač na vnútornej strane, konštrukcia sa na omak zdala byť rovnaká. Tiež som počul "zaručené" informácie od robotníkov v Púchove, že menia iba formy kvôli dezénu ale zmesi používajú identické. Čo bude na tom pravdy, ťažko povedať...
V každom prípade plánujem mierne ojazdiť a poslať ďalej a zase kúpiť nové. Uvidíme ako sa to osvedčí

Leg
Nepřezouval jsem GTI pár sezón, ale zase jsem se k tomu vrátil, jezdím už dva roky každý večer (tedy i v zimě) plavat na bazén vzdálený 10 km a na takový režim (krátké trasy) je GTI vhodnější, než (dieselový) allroad. Loni jsem dojezdil ještě původní CWC TS810 (205/50/17") a teď koupil TS860 (225/45/17").

iudex: a keď chcem zadokolku a V6, tak môžem ísť zasa len k BMW a spol. Ak si ale dopre pamätám, v motortrende testovali V6 RWD, takže sa to asi bude dať dovliecť z US. Asi sú v slovenskej kii úplne pomätení - podľa internetu by sa dali čakať pred showroomami zástupy ako na iPhony a oni tú jedinú správnu petrolheadskú kombináciu vyhodia. A ešte ktomu iba automat a určite to má aj elektrickú ručnú.

Na druhej strane, ten dvojliter asi bude plne postačovať.

Ja som včera zasa videl borca, čo mal na dezéne pneu nalepené informačné štítky. Asi ich pomerne rýchlo zjazdí a nič sa nestane, len ma zaráža, že to takto nejaký pneuservis vypustí do sveta. Veď to je záležitosť 10 sekúnd to postŕhať a aspoň to nevyzerá, že mám svoju robotu totálne na saláme. Nechcem vidieť jak tie gumy takýto majstri obúvajú a vyzúvajú.

Dany: tiež som sa viackrát stretol s teóriou, že na sneh je lepšie kúpiť obrok lacnejšie gumy ako investovať do špičky a tie si držať 5 rokov. Niečo na tom asi bude, ako píše label asi je dôležité, koľkokrát do roka vôbec reálne na snehu jazdíš.

Label: Nespomínal si, že GTIčko už neprezúvaš? Inak ja tiež zvažujem, že na budúcu zimu prejdem späť na 225, na 205 to jazdí jak žuvačka.

Thom: to máš na zimu či na okruh (tipujem to druhé, na zimu máš myslím iné auto)? Vyzerajú super, páčia sa mi viac ako originál, len takto na obrázku pôsobia na širokej M2 osemnástky trochu subtílne.

Tak v tom rozměru jsou nízké ceny..., na to by ses se 17"kama nedostal.

Na oktávku jsem nakonec vybral: Kleber KRISALP HP3 195/65 R15

V ADAC třetí místo a dobrý poměr cena výkon
[odkaz]

za 1083Kč/Kus na:

[odkaz]

Určitě rozhoduje, jak a kde ty zimní pneumatiky používáš. Podle toho by měly vypadat i individuální preference, včetně rozměru apod.
U nás (údolí Beskyd) bývalo sněhu hodně a sněžilo poměrně často, stačilo koupit frézu a od té doby jsou ty zimy mnohem mírnější. ;-)

No, málo to není určitě.

Dnes Kia zverejnila cenník Stingera. Základ 2,0T za 40900 eur, šesťvalec AWD za 58900 eur. Neviem, aj pri všetkej tej prémiovosti techniky a bohatosti výbavy je to celkom dosť.
[odkaz]

Používam dlhodobo prémiové gumy, Dunlop, Conti, Nokian a posledné roky sa začínam zamýšľať nad tým prémiovým príplatkom. Ak sú nové tak fungujú vynikajúco o tom netreba diskutovať. Mám ženu z Oravskej Lesnej (najstudenšia dedina na Sk) a teda dlhodobo skúšam gumy v ťažkých podmienkach. Chleba sa začne lámať už pri 3 - 4 mm úbytku dezénu. Tiež sledujem testy, nastavenie testov a percentuálnu váhu na konkrétnu disciplínu. Najväčšiu váhu dávajú výsledkom na mokre, kam spadá aj aquaplaning. Pozrime sa napr. na náš domáci Matador, group Conti. rozmer 225/45 17 skončil s výsledkom dostatočný, čo spôsobilo správanie na vode zrejme kvôli tvaru dezénu a horšiemu odvádzaniu vody pri aquaplaningu. Ostatné hodnotenia má vyrovnané s prémiovými a niektoré aj lepšie. Hodnotenie na snehu rovnaké ako Nokian D4, opotrebovanie o celý bod lepšie... Otázka je, či za polovičnú cenu (ano, cena v tomto rozmere je polovičná voči prémiovým výrobcom) nie je lepšie 2x častejšie meniť gumy a využívať plnú hĺbku dezénu v zimných podmienkach. A pri tej vode proste neísť namiesto 80 len 76. Určite aj výsledky s plným dezénom lacnejšej gumy v porovnaní s obdratým prémiovým by boli inde.

Na co zimní gumy ?? >:-[] >:-[] Tady v údolí na jihu stačí kvalitní letní :-)
A propo, kdybyste věděli o někom kdo potřebuje koupit na aktuální M3/M4 nové 18" letní pneu MICHELIN Pilot SuperSport, tak mám na prodej jednu novou sadu :-)
Tedy 2x 255/40 R18 a 2x 275/40 R18 (myslím, že na Favorita ideální!!). Podařilo se mi celkem rozumně koupit kované originální kola 513M vč. pneu (sundané z nové M4) a tyto pneu z ní nepotřebuji >:-[] Cena nových je od 22 tisíc, po slevě 20% prodávám za 17,5 tisíce:
[odkaz]
Ty kola vypadají mimochodem takto ;-)
[odkaz]
V sobotu jsem je viděl na jedné rakouské modré M2 na Slovakiaringu:
[odkaz]

Zimné gumy mám jen venku, protože i v zimě mám v garáži teplo. >:-[]

A teď vážněji...loni jsem kupoval na Fabiu gumy a obrátil jsem se s radou na místného diskutéra michalpneu. Dilema bylo stejné, na Fabii nepotřebují Continentaly, jestli stačí třeba Barumky. Byly mi doporučeny s vysvětlením proč Nokiany WD D3. Je pravdou, že Megane první tři zimy neviděl ani sníh ani pořádným led až předešlou zimu nasněžilo a bly tady ledovky jak sviňa, gumy už nejsou úplně nové, ale ještě rok vydrží. Ano, srovnání 16" a 14" kol, jiného auta a jiného stavu gum není ideální, ale nemůžu jinak než s nadšením doporučit Nokiany. Na náledí kdy HTP s výkonem sekačky prokluzovaly při plném plyny kola i na čtverku v 60 km/h, tak zatáčku guma udržela směr suverénně. Při odbočování vlevo přes kopec sněhu mezi pruhy už Megane i přes ESP měl co dělat, Fabia suverénní...taktéž výjezd na hlavní cestu na krátkém prudkém kopci, kdy i ručku je nutné zatáhnout naplno aby auto neujelo, s přehledem Fabia... I tižší se mi zdají Nokiany a na mokrém asfaltu kolem 100 km/h nepískají jako TS850. WR D4 jsou i lépe hodnoceny.

Po další zimě budu kupovat zimní na Megana a ačkoliv je prý TS 860 zase lepší, tak nevím nevím, jestli raději nepůjdu do WR D4... Hlavně bych si rád ověřil, jestli na mokré cestě TS 860 zase lehce nehučí nad cca 100 km/h, je to lehce otravné. Na zimu mě tedy Nokiany zatím velmi přesvědčily.

Jinak Michalpneu má i eshop kde jsou popisy pneumatik i s hodnocením:
[odkaz]

Taky jsem koupil (na GTIčko) CWC TS860, a po těch několika mírných zimách jsem šel do širšího rozměru (225/45/17").

Zima sa blíži, kupovali ste už niekto zimné gumy? Aké?
Ja som si povedal, že na Mondeo to nemusí byť úplná špička typu Continental (WinterContact TS860 vyhráva všetky testy), jazdí sa na ňom pomerne defenzívne a uspokojím sa aj s lacnejšími značkami (doteraz som mal Conti TS850). Dobre v testoch vychádzali Nokiany WR D4, hlavne na snehu, tak som ich skúsil objednať. Napokon som ale zistil, že cenový rozdiel oproti Contíkom bol 4 eurá. To nestojí za debatu, tak budem mať opäť Continentaly.

Driftujici 6.6l AWD sedan s masážními sedačkami - what a time to be alive. :yes:

Dnes jsem viděl poprvé naživo F30 v Sunset Orange. Pěkný odstín.

[odkaz]
Tohle je ten konkrétní kousek, akorát už měl jiné disky a na nich ty zimní Pirellky.

Ondra má teď na víkend bíemdabljů M760Li xDrive v plné palbě a je to mazec.
Nechal jsem se svézt i vzadu vpravo na čestném místě a s Ondrou za volantem jsem si chvílemi připadal jako Madonna v M5/e39 [odkaz] (od 4:30).
A to byla ta M5/e39 proti tomuto kousku poměrně "slabá", navíc s rwd, takže třeba na rozjezdy z místa by se na tuto V12 xD lokomotivu nechytala.
Kombinace výkonu daného V12 (biturbo 610PS/800Nm), xD a HD měniče umí i v tomto LimoLongu brutální zrychlení (3,7s) z místa, na 20" discích už byly obuty zimní Pirellky, na kterých byly drifty na (suchých) valašských okreskách o něco "nenucenější".
Fakt síla, a to samozřejmě nebyly zdaleka optimální podmínky pro předvedení schopností jako je pružné zrychlení, na to nebyla žádná místní rovinka dost dlouhá.
Neskutečné kam (a jak rychle) se podobné vrcholy "běžné" aktuální automobilové produkce posouvají, a to paradoxně i přes mimořádný "obecný" důraz na ekologii/pseudoekologii, aspoň zatím...
Vzhledem k mimořádně bohaté výbavě mě překvapilo, že nešlo výškově nastavit uchycení pásů na předních sedadlech. Vypadalo to opravdu fixně (jako třeba v Seatu), jedině, že by v tom byl nějaký fígl ala 007, ale potom netuším jak, viz foto: [odkaz]

Pro mě příjemné překvapení. Čekal jsem, že Vošický "božskou" i30 Nebeskou přestřelí. Ale tohle mi přijde jako férovka. Tedy pokud to jezdí, jak se zatím píše. Když to srovnám s trapárnou jménem Veloster.... >:D

Už je to v českém konfigurátoru, 6 barev: červená, bílá bez příplatku a za 16.900,- ostatní, presentační Performance Blue, Clean Slate, Micron Grey, Phantom Black.
[odkaz]