Caterham Fotosoutěž (Fotosoutěž Moje auto.cz)

Dobrá fluktuace zaměstnanců. Pomalu, ale jistě to jde do kopru. Podobně jako britský evo.

Doporučuju se podívat na včerejší online garáže.cz ti tři zase včera perlili >:D ...myšleno v dobrém.

[odkaz]

Ze začátku (2-3 minuty) nejde zvuk, tak stačí malinko posunout dopředu.

Hmm, aj keď Honzo nebol redaktor bez výhrad, z aktuálnej redakcie ACZ písal asi najlepšie testy. Takže ďalšia degradácia ACZ (tipujem, že do redakcie pribudne ďalší "odborník" zo SM).
P.S. A ako obvykle, nikto z ACZ sa nebude unúvať informovať, že JM odišiel. ;-\
P.S.2: tam je to ešte horšie, než na ACZ, krátky článok rozdelený na 6 kapitol, čistá klikačka. A úroveň diskusií hrôza, na úrovni 4. cenovej, zlaté ACZ. 8-s

Honza M. se přesunul zde:
[odkaz]

Mimochodem, zajímavý článek o BMW jako firmě, tady z hlediska investic, ale i pro nás co máme BMW (a Porsche) dlouhé roky rádi, se to pěkně čte >:-[]
[odkaz]

No to není žádné překvapení, to říká hodně lidí, včetně prodejců u BMW, když se s nimi bavíte už poněkolikáté a trochu se poznáte :-) M2 je hravější, o něco zábavnější, ikdyž je M4 rychlejší, zvláště s Competition paketem. A na tu M2 s Competition paketem jsem hodně zvědavý, to budu mít určitě roupy zda to nevyměnit, už jen kvůli těm sedadlům...
Jinak test je pěkně napsaný, navíc tím že Marc má svoji modrou M2, může dobře srovnávat..
Jinak Ježíšek přijel letos o 7 týdnů dříve a konečně jsem vyzvedl druhou sadu kol, co jsem si pořídil. Na živo zblízka vypadají moc pěkně, jsou to lehká kovaná original BMW kola model 513M (9x18 a 10x18), sundané z nové M4 (váha 8.6kg/9.6kg bez pneu). Tady foto a pak dvě za tímto ;-)
[odkaz]
Akorát tam mají na té modré a šedé M2 vpředu i vzadu 265mm místo původních 245mm, já tam asi dám pro začátek konzervativnějších 255mm. Na fotce se žlutou M4 jsou 255/40 a 275/40 R18, stejně jako pneu se kterými jsem to koupil, a které musím prodat (ten profil je moc vysoký u M4).

Ahoj zase po nějaké době :-)
Nevím, zda to tady už bylo... úplně to tady nesleduju.
Dopočuju přečíst si tento test M4 Competition. Docela mě výrok překvapil. Nicméně Thomasino očividně udělal dobře, když koupil M2 :yes: Jsem zvědavej příští rok na M2 CS, to bude fakt okruhová raketa >:-[]
[odkaz]

Moje 16ky sú made in France. Ja som ešte neprezul, zatiaľ nie je dosť zima.

iudex
Tak kde jsou vyrobené ty tvoje TS 860ky?
Moje (225/45/17") jsou z Púchova, přes který jsem jel zrovna teď v neděli.
Dneska jsem na nich poprvé jezdil a na suchu podstatně lepší, než předešlé 205ky/TS 810.
Jinak ale na na těch 17"kách vypadá GTI podstatně hůř, po létě je to nezvyk.

Porovnání RS5 s M2? No byl cítit větší rozvor, velký zátah do kopce za Švoncovkou, jelo to pěkně. Jezdili jsme s tím na lehce vlhké trati, líbilo se mi prefereování zadku, předek tam byl pro větší grip, moc pěkně je to nastavené. Hezky čitelné, dali jsme si pár malých boků >:-[] Ale jen krátkých, posunuté ESP v režimu Dynanamic to po chvilce utnulo...
Akce byla pro zákazníky a potenciální zákazníky jednotlivých prodejců AUDI a nakonec jedno místečno zbylo i na mě ;-) Koketoval jsem před tím s Audi S3, nechával si naceňovat a navíc tam dělá známý (takže ví, že ikdyž mám teď M2, že to neznamená, že si příště nemusím koupit třeba TT-RS nebo RS3 :-), příp. S4 až se zklidním..). A byla to rychlá akce, ve čtvrtek odpoledne jsem dozvěděl že místo ještě je, takže jestli chci, mohu druhý den po 12-té dorazit na druhý půlden :-)
Byla to super akce, pěkně zorganizované, navíc projet si brněnský okruh v protisměru (ikdyž na dvě části, tu zadní od Stadionu s RS5, přední pak s R8) bylo velmi zajímavé. Skoro by člověk řekl, že je to i lepší !! Ale asi je to tím, že jsem tam toho už najezdil tolik >:-[]

Tak šoférovať 610k superšport s V10 musí byť zážitok. Potom sa asi aj M2 musí javiť akosi nedostatočná. ;-) Ale RS5 už mohla byť blízka, rovnako trojlitrový šesťvalec a vyšší výkon kompenzovaný vyššou hmotnosťou, ako je to pocitovo v porovnaní s M2?
Btw. ako sa majiteľ BMW dostane k šoférovaniu Audi na okruhu? Zaplatil si si to?

Dneska jsem absolvoval skvělou akci na brněnském okruhu - AUDI SPORT Experience. Nejdříve každý 5 kol s novou RS5 (450hp) na druhé části okruhu, jezdilo se od Stadionu nahoru na cílovku a pak opačně dolů v protisměru na Stadion. Pak střídání aut a stejně tak 5 kol s R8 V10 Plus (610hp) na první části okruhu, tedy od cílovky po Stadion, otočka a zase nahoru protisměrem na cílovku. Po krátké pauze (a již s helmama, v R8 jsem ale helmou tlačil na strop :-( ) následovalo 6 kompletních kol v R8 V10. Famózní akce, skvělý káry!! :-) :-)
Fotky zde:
[odkaz]
A video zde. První kolo za instruktorem, známý bývalý závodník FRANK BIELA, 5-ti násobný vítěz LeMans!
[odkaz]

w-a
Tak na něj to sedí určitě...

:-) :-)
Thomasino včera 14:23:
"A ikdyž to budu brát na okruh jen párkrát do roka, pořídím druhou sadu kol, aby si člověk nevozil ten binec z okruhu na gumách a měl tam taky lepší gumy. "
Takže vysvětlení - na okruh to párkrát do roka vezmu, což jsem psal několikrát, proto by se lepší sedačky hodily. Lítal jsem v tom hrozně, kdežto ve 4-bodových pásech je to úplně něco jiného, dobře cítíš auto, nepereš se tolik s volantem a s posezem >:-[] Proto taky nechci nic extrémního jako Recaro Pole Position, ale jen běžné Recaro Speedster (jako má Megane R.S. Cup nebo Focus R.S. - oboje za příplatek).
A není to auto na denní ježdění, jezdím s tím jen o víkendech a za pěkného počasí, takže horší nastupování do podobného typu sedaček si mohu dovolit ;-) Když jsem měl první 2 roky Meggie jako dailycar, tak ty vyšší sedáky u Recar byly trošku protivné :-!

booster: A čo tým akože chceš naznačiť? Že sa niekto cestou pre rožky nemôže poriadne zagurtovať? Čo keď je tá pekáreň na opačnej strane Grossglockneru? >:D

woody: Tú teóriu o psychopatoch vo vedení som už viackrát počul a celkom mi to dáva zmysel. A skúsenosti pár ľudí z aj veľmi blízkeho okolia ju potvrdzujú. Našťastie ja osobne mám v tomto zatiaľ celkom šťastie.

wl: A pak ti zase bude někdo v diskusi vykládat o tom, jak na Hyundai kampani v ČR není nic trapného, chce to jen trochu nadhledu. Ostatní přece taky nadsazují. 8-s

Shodou okolností včera na ČT řešili, jak i do nejvyšších funkcí velkých firem pronikají zjednodušeně řečeno psychopati. A že se není čemu divit, protože když si podrobně prostuduješ často protichůdné požadavky na obsazení takové funkce, prostě se stane, že jen psychopat je schopen všechny ty podmínky splnit. Vývoje funkčních období takových manažerů jsou si pak nápadně podobné. Po počátečním nadšení z jejich neutuchající invence a energie, která firmu "staví na nohy", přichází vystřízlivění. Od určitého bodu zlomu psychopat ve vedení firmě v podstatě už jen škodí a v krajním případě ji dokonce jeho jednání dokáže přivést až k bankrotu.

Já myslím, že tohle na Vošického sedí naprosto přesně.

"Není to auto na okruhy" - Thomasino, 14:23
"(Sedačky) mají jen jednu vadu, nedáš tam 4-bodové pásy" - Thomasino, 21:45

>:D

To musíš vybrat správnou velikost, aby ti seděla :-) Dělají se ve dvou nebo třech velikostech.
Sedačky z M4 jsou o dost lepší než v M2, v těch se sedí dobře. Mají jen jednu vadu, nedáš tam 4-bodové pásy. Takže pokud bych do toho opravdu náhodou šáhnul, chtěl bych Recaro Sportster (možná s tím nižším bokem na sedáku), aby to bylo TOP :-)
Aktuálně jsem dal hroznej balík za kovaný kola origo BMW, takže mám s dárečkama na čas útrum >:-[]

Thomasino

Ja jsem v těch oem performance sicnách (aka recaro sportster cs) seděl a tím, že nemají dofuky bočnic, byly pro mě širší než standardní sport sedačky. Samosebou ale záleží na těle člověka. Myslím, že možná by pro tebe bylo jednodušší (a možná i levnější) sehnat dvě přední sedadla z M4, které jsou plug & play.

Tak s tím tvým hold (v češtině) raději halt... >:-[]