Caterham Fotosoutěž (Fotosoutěž Moje auto.cz)

To je už moc malé, ale lehce jsem to zkouknul v té Vídni :-)
Když malé, tak minimum je Polo GTI. Ale zkusím i toho Golfa, uvidíme časem :-! Jen nevím jestli DSG nebo manuál. Tady bych už klidně zkusil automat, ale stále je to 60 tisíc u toho GGTI!
Ale kouknu i na ten HnůjDay i30N...
(volný překlad slova HnůjDay = mrdka na každý den)

W-a: jj, v zime obvyklú Aviu na čele kolóny alternuje silná zadokolka. ;-)
Inak dnes som videl prvýkrát naživo i30N. A vyzerá to prekvapivo dobre, lepšie, než na obrázkoch. A aj tá bazénovo-šmolková modrá je v pohode, rozhodne auto odlišuje od všetkého ostatného na ceste. Možno to skúsim oprobovať (ak tento sajrajt z ciest niekedy zmizne).
wl: čakám, že príde ešte ďaleko horšie útoky, Zeman (resp. tá partička za týmto gerontom) sa len rozbiehajú a zábrany rozhodne nemajú. 8-s
Tom: našiel som pre Teba ideálnu "rýchlu mr.dku do mesta": živé, malé a obratné, vnútri priestranné, lacné a s legendárnym menom: [odkaz] >:D

[odkaz]
K tomu: "Tato země je naše", měla být poznámka - "Moje a Babiše!"
Další důkaz, že Miloš Zeman ztratil soudnost.

iudex: Jasně, že se tomu smějem, ale jsou chvíle, kdy si s mainstreamovou (a to bůhví jestli) "mr.dkou" tu prémii dokážeš vychutnat. Před cca dvěma hodinami jsem se vracel Swištěm domů, hustě sněžilo, na silnici už to taky leželo....takže klidných a nezbrklých 90 tacho....a po pár kilometrech jsem začal dojíždět minikolonu tří osobáků. Říkám si, na předjíždění se mi moc nechce, ale vzhledem k tomu, že rychlost toho vláčku byla cca 70 km/h, tak jsem počkal na rovinku a předjel je. Když jsem míjel toho prvního, kterej to celý držel, tak mi to došlo. No jo, 1-er, zřejmě má svý zkušenosti. >:-[] ;-)

Nic si z toho nedělej, ono aby na SK ringu vydržely brzdy celých 25 minut (no dobře, v reálu je to 18-20 minut, protože první kolo zahříváš a poslední chladíš), tak to zvládne málokteré seriové auto. Megane to dobře zvládal až s vyměněnou brzdovkou a dodělaným vstupem vzduchu k brzdám. Moje M2 taky nevypadala že by to dala, takže já dal max 2 ostré kola za sebou. Ale neměl jsem ani vyměněnou brzdovku a nešel jsem na brzdy agresivně jak se má jít, hodně jsem je šetřil. Proto jsem byl taky o dost pomalejší >:-[] Ale zase bylo fajn si zkusit chování vyváženého auta v zatáčkách, zrychlování z těch pomalých zatáček - asi 3x jsem tomu dal o trochu více a po malém vybočení zadku zasáhla stabilizace, byla ve druhém stupni Sport+ :-)

až pôjdeš na SK ring skús sa ozvať nech ti pozberám to rozpadajúce sa auto.

wl, w-a: no tak to ste ma vyľakali, a to som sa už tešil na otvorenie sezóny na SK ringu, že si pôjdem derniérovo zajazdiť, ale keď písali na autofore, tak to si od odborníkov nechám poradiť. >:D
Uvidíme, kedy príde 3er, ak to bude až v apríli, tak by som ešte s GTI jeden výlet na SK ring mohol stihnúť. Pretože napriek znalcom z AF myslím, že GTI je na ten okruh vhodnejší, ako 340i. A pri ňom zvažujem, či ten okruh raz skúsiť, alebo sa na to vykašľať, predsalen to nie je žiadne ///M, ani len M Performance a čítal som, že tieto neemkové bavoráky trpeli na okruhu na brzdy, ktoré nevydržali vraj ani tú polhodinu. Uvidím.
Inak ten i30N sa zjavne podaril a nič pri vývoji nenechali náhode, takže ak by som dnes kupoval predokolkový HH, mal by veľké šance (už som tu dával test, kde na okruhu porazil GGTI) a zrejme by to bol rozstrel medzi ním, MRS a GTIP.
wl: už takmer 100t km? Tak to si sa rozjazdil, nejak mi pred rokmi utkvelo v pamäti, že ten nájazd si mal dosť nízky. To už ho nepredáš ako voňavku po dôchodcovi s malým nájazdom. >:D
Tom: a čo chýba Polu GTI v pozícii mestského auta pre polovičku? Priestorovo sa doťahuje na kompakty a výkonovo je na úrovni labelovho GGTI.

wl: V tom případě je iudexovo GTI už dávno ve stavu klinické smrti. >:-[] Jj, experti z autofora. GTI se rozpadá po dvou kolech na okruhu, zatímco Rapid 1.2 TSI na NS se neztrácí ani v soubojích s Porsche či Corvette. >:D A M135i na Rapid na brzdách ztratila několik délek vozu, i když mu Janda nechal výhodnější stopu. >:-[]

Čili milý iudexi:

Rozmysli si ještě, rozmysli
na své štěstí dobře pomysli
ty v i30N bys měl svatý klid
moh bys klidně na okruhy jít
Rozmysli si ještě, rozmysli ;-)

iudex
Už 4! roky, letí to...!
Tos mě docela podcenil, ten průměrný roční nájezd na GGTI máme dost podobný, ty něco přes deset tisíc, já něco pod deset tisíc, ještě necelých 5 tis. km a G5 GTI bude mít na tachometru kulatiny - 100 tis. km. ;-)

Raději to GTI rychle prodej, nebo s ním už aspoň nejezdi na okruh, protože na autoforu píší, že se Golf GTI (na rozdíl od i30N) po dvou kolech na okruhu rozpadne celý (nejde sem dát konkurenční odkaz), takže rychle stornuj 340i a ber i30N :-O >:-[]

Ronaulte, no v září budu mít Golfíka už 3 roky (nyní najeto asi 38 tisíc). Navíc teď vyhrožují, že do těch motorů VW 2,0 TSI začnou brzo dávat filtr pevných částic ;-\ A ke všemu je dodací doba na tyto motory s DSG kolem 5-6 měsíců :-! Tož tak, pomalu pokukuji... Ale když jsem včera zkusil nakonfigurovat Golfa GTI, tak z toho asi nic nebude, to je mazec. Rozdíl na menší Polo GTI se stejnou výbavou je 350 litrů (LED světla, 5 dveří, adaptivní podvozek, červená barva, menší NAVI, vyhř.přední sedadla, park.čidla) 8-s

8,5 - 10L
povedzme dialnica predpisovo asi aj 8L , a mal som tam aj 7,2 L :-)
do 10 sa ale zmestím kedykoľvek.
Mostecký okruh 34L od plnej do plnej.

sf: GTI bude mať vo februári 4 roky a mám najazdených 42t km, teda niečo cez 10t ročne a predpokladám, že u 3er to bude obdobne. Gro nájazdu robí Mondeo. Olej mením vždy po roku (aj keď servisný interval mám 2 roky/20t km).
A s tou V12 sa obráť skôr na labela, jeho GTI má najazdené podobné kilometre, ale za 10 (?) rokov. >:-[] Takže on by zvládol aj 20 litrov spotrebu.
Btw. akú máš priemerku na 2er? Spritmonitor píše pre 235i priemer 10,1 l, prekvapivo 340i má priemerku nižšiu: 9,4 l (neviem, či je to vplyv novšieho motora B58, alebo jednoducho s 3er nejazdia tak ostro, ako s 2er).

medzi výmeny oleja si môžeš robiť aj sám. Ja som menil po zábehu a potom mením podľa toho ako jazdím a kľudne aj po 7000km.
Pri tvojom nájazde si mohol kúpiť aj nejakú V12 >:D
GTI máš ako dlho a km ?

Speedfred: tak ako som predpokladal, nejaké drobné ale v tom 5-ročnom bezplatnom servise bude. Servisný interval má byť 30000 km/2 roky, teda počas tej záruky sú to (pri mojom nájazde) len 2 servisné prehliadky/výmeny oleja. A ako píšeš, aj tak súdny človek na novom aute bude meniť olej raz za rok (prvýkrát zrejme ešte skôr, po zábehu), teda 3 z 5 prehliadok aj tak pôjdu na moje triko. Plus ako obvykle, ak budeš meniť olej inde, servis Inclusive padá. Toľko k prémiovému servisu.
wl: ten obrázok má podľa mňa celkom ďaleko k realite, tak fádna maska s tak malými svetlami iste nebude.
Ron: no ešteže to je len výmena Golfa, toho má už 2 roky. Ale "dávam bolševikovi rok, maximálne dva", kým začnú špekulácie o výmene M2. >:-[]

Thomasino: Ty už opět vybíráš auto? Neee, prosím neeeeeeee.... jsem si říkal, že když máš ani ne rok důchodcovskou verzi Golfa a nové BMW, tak alespoň 3 měsíce budeme mít klid 8-s >:D

Když už je to v nabídce pro X1, tak zřejmě časem spíš ano (i pro 2AT/GT).

wl: Jasně, já myslel to "takže to nejspíš BUDE podobně, jak píše wl o X1" skutečně v budoucím čase. Jak to ostatně mariachi tvrdil. Jestli tomu tak opravdu BUDE, ale samozřejmě nevím. ;-)

w-a
Dohledat u BMW jakou převodovku dostaneš k vybranému motoru je za trest.
Nakonec jsem si to musel vyzobat z D ceníku X1.
7st. DS pouze pro X1 sD18i\R3 a pro X1 sD 20i\R4, ale pro X1 xD20i\R4 8st. hdm.
Pro 2AT 218i\R3 a 216d\R3 je stále jen 6 st. hdm.
Takže mariachi bude mít pravdu, až/pokud se dostane 7DS i do 2AT, což se zatím nestalo.

iudex: Především ani teď není pro 2AT/GT POUZE 8.st.Aisin, pro tříválce je tam Steptronic 6.stupňů. Takže to nejspíš bude podobně, jak píše wl o X1, dvojspojka pro R3. A v tom případě měl mariachi pravdu. ;-)

Ale Polo GTI, není Golf GTI, kde jsou výroční edice (20/25/30/35/40) tradicí.