Caterham Fotosoutěž (Fotosoutěž Moje auto.cz)
Zařazení: Všechna fóra > Diskuse v MOJE.auto.cz
-
Thomasino 01.02.18 13:15
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: i30N jazdné dojmy
No popravdě to chvilku vypadalo na tu skladovku oranžovou krátkou (asi by to taky stačilo), to je nová barva od jara (Eclipse), ale mají tam s těmi lepšími sedadly také modrý kombík jako FWD (nechci 4x4), který prý ve finále sedí o něco lépe, líbí se mi více a jako daily to bude nakonec praktičtější. Zatím jsme ve fázi "vyjednávání", uvidíme. Ještě je kdyžtak pár dní čas na to, aby se zadala do výroby podobná a stihlo se to vyrobit než tam začnou v týdnu 27 dávat ty podělaný filtry pevných částic a sníží výkon zpět na 290 8-s -
iudex 01.02.18 12:59
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: i30N jazdné dojmy
Tak keď kupuješ kombík, tak jasne i30N ako hatch nie je konkurent, v podstate konkurencia nie je žiadna (ak teda neberieš 4x4, tam by bol Golf R, ale ten je zase cenovo inde). A pekná farba tá parížska modrá, asi je tých červených Cupier dosť, tak budeš iný. Ale mňa zaujala tá oranžová, čo je to za farba, v konfigurátore som ju nevidel? -
Leg 01.02.18 12:31
« Re: Re: Re: Re: i30N jazdné dojmy
Iudex: proste napíš, že si vymäkol a namiesto šťavnatého hothatchu si šiel do tuctoveho nemeckého sedanu. >:D
Thomasino: práve minulý TypeR podobne ako RS Trophy R som mal za autá tvrdé ako skala kvôli NS. A potom príde VW a vyhlási, že jeho rekordman má práve kvôli hrbolatosti trate mäkší podvozok ako relatívne civilný Clubsport. Niečo mi tam nevychádza [odkaz] >:D
Chcelo by to viac jazdiť a menej teoretizovať. :-)
Woody: som zvedavý čo budeš hovoriť keď ho budeš predávať. :-) -
iudex 01.02.18 12:19
« Re: Re: Re: Re: i30N jazdné dojmy
paja: problém je, že neviem, akú konečnú cenu by spravili a teda čo je reálna konkurencia (cenu som neriešil, lebo predajca vedel, že už mám nakúpené).
Pri rovnakej cene GTIP. Ale predpokladám, že ten bude pri porovnateľnej výbave cenovo výrazne vyššie. CtR je drahší, tiež MRS bude iste drahší. P308 ma z princípu (jeho debilného interiéru) nezaujíma. Najbližšie by mohla byť Cupra. A pri Cupre by som fakt váhal. Leon nemá tú vnímanú kvalitu, ako Golf, takže tam trochu odpadá tá konkurenčná výhoda a interiérovo je to vyrovnané. i30N pôsobí tak divokejšie a v móde N až hulvátskejšie, Cupra je taká nenápadnejšia a civilnejšia (a nemyslím len výzorom, ale zrejme aj prejavom). Fakt by som váhal a asi by to rozhodla cena. -
woody-alien 01.02.18 11:59
« Re: Re: Re: Re: i30N jazdné dojmy
Leg: Máš pravdu. Třídvířka zabili samotní zákazníci. S mírnou, ale opravdu mírnou nadsázkou lze říct, že jim můžeš do auta dát dvouválec s vypínáním jednoho válce, filtry na cokoliv si vzpomeneš, může to mít jízdní vlastnosti dvacet let starýho rudlíku, může to mít prostornost železné panny a kufr, kam se sotva vejde tabatěrka, to všechno je v pohodě....ale NESMÍ to mít jeden pár dveří. To je prodejní sebevražda. ;-) -
Thomasino 01.02.18 11:28
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: i30N jazdné dojmy
To já vím že má i30N adaptivní tlumiče, celkem mám teď aktuální nabídku zajímavých HH nastudovanou >:-[] Ale i30N je celkem těžká, ale asi bude fungovat na okreskách dobře.
Já vybral HH asi o 100 kilo lehčí, adaptivní tlumiče má také, výkon +-50 koní podobný (pod 230hp bych nešel), hlavně má motor co něco vydrží >:-[] a nemá olej 0w-20 :-! -
iudex 01.02.18 11:21
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: i30N jazdné dojmy
Tom: no veď tá i30N má adaptívne tlmiče, a to sériovo. Takže vie plniť ako úlohu relatívne pohodlného rodinného auta, tak aj prskajúcej okruhovej mašiny.
Leg: veru ukazujú, predajca v ňom dokonca previezol pani, čo si prišla pozrieť hybrid Ionic. >:D
Speedfred: napíš o tej Giulii QV, tu nejde o literárnu hodnotu, ale o Tvoje dojmy. -
Thomasino 01.02.18 09:43
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: i30N jazdné dojmy
Auto na Nurburgring nemůže být tvrdé jako kámen, to tam pak nefunguje tak dobře. Proti běžným HH má být sice o něco tvrdší, ale naladění na běžné okruhy typu Brno, Slovakiaring apod. má být ještě tvrdší. Když jsem byl naposledy na NS s Meggie (červen 2016) a podvozkem KW Clubsport, měl jsme ho nastavený celkem na tvrdo ze závodů Carbonia asi 2 týdny před tím, ale na místě jsme ho trochu změkčili a zvedli, abych projel Karuselem aniž bych tam nechal přední splitter >:-[]
Takže ideální asi je, když takový HotHatch, který má být především univerzální, má adaptivní podvozek, který se dá přepnout. Ony adaptivní tlumiče navíc pracují trochu jinak.. -
Leg 01.02.18 09:33
« Re: Re: Re: Re: Re: i30N jazdné dojmy
Inak to s tým ladením na Nurburgring je celkom zaujímavé. Každý tvrdí, že autá naladené na NS sú tvrdé ako kameň a potom príde Volkswagen s GTI Clubsport S a vyhlási, že má špeciálny režim na NS ktorý je mäkší ako štandartný sport v iných GTIčkach a to kvôli tomu, aby si podvozok lepšie poradil s hrbolatou traťou.
Tak buď tomu ja celkom nerozumiem, alebo niekto robí chybu (tipujem a je správne) :-) -
Thomasino 01.02.18 09:12
« Re: Re: Re: Re: i30N jazdné dojmy
Ktorej? ;-) >:D
Už jsem vystřídal : Škoda, Citroen, Honda, Mazda, Ford, VW, Hyundai, Renault, BMW...
edit: podle všeho CTR neladili jen na čistou stopu a na čas na NS, naopak tím lehkým změkčením funguje prý mnohem lépe i na rozbitějších silnicích a nazývají ji zatím králem předokolek
Přihlásit se • Zaregistrovat Pro přispívání do této diskuse musíte být přihlášeným registrovaným uživatelem!
Škoda
Volkswagen
Mercedes-Benz
Ford
BMW
Audi
Opel
Renault
Toyota
Mazda
Seat
Fiat
Když mi nechceš brát naděje, tak mi je kuwa neber! >:D
Vím, že auta s jedním párem dveří jsou (už delší dobu) druh na vymření, u G8 to vypadalo, že bude jeden z posledních, co odolá, ale DG a následné šetření výr. nákladů, kde se dá, tomu naproti nejde, naopak. Ano mohou za to zákazníci, kteří chtějí další pár dveří, aniž by ho potřebovali, nebo spíš, oni ho "nutně" potřebují na odložení drobností na zadní sedadlo.
Dvoudveřové sedany skončily už dávno (odjezdil jsem v nich skoro celé dětství), teď končí 3dv. hb (viz i znásilněné MINI) a klasické kupé se vyskytují pouze vzácně.