Caterham Fotosoutěž (Fotosoutěž Moje auto.cz)

speedfred

Thomasinova M2 má fialky, sesle vepř, žádné švihadla, ale pěkně v elektrice, má to na hlínách...to prostě ber, je to ponuka roku >:D

iudex
Už máš lupeny na Jarka?
24. 4. 2018 19.00 hod
TRNAVA (SK) - Mestská športová hala
Rybníková 576/15, 917 01 Trnava
PRO VELKÝ ZÁJEM SE KONCERT PŘEKLÁDÁ
z Holiday INN do Městské sportovní haly.
Zakoupené vstupenky zůstávají v platnosti. Více informací najdete zde.
Předprodej:
od 20.2.2018 od 11.00 hod na www.maxiticket.sk
Informace a prodej: www.g-art.sk

>:D >:D

Nová za 1.42? To jako bez motoru? ;-)

M2 bez filtru,ale s kripeľkárou to je dobrá ponuka.
Záleží čo máš za výbavu,ale za 1,42 môže byť aj nová

Dobrý........ a přihodíš k temu eště invalidní vozík, co když ho bude speedfred za pár měsíců až mu odejdů ty záda, potřebovat........? ;-)

Tady je ještě jeden manuál.........[odkaz]

A třeba ti Thomasino možná prodá svoji M2 v manuálu za 1,35 a ještě bez pojebanýho filtru pevných částic >:-[]

Tož já bych ti osobně radil, se pořádně v M2 svézt, abys pocítil co na to tvoje plotýnky.....jak Tom píše, záda dostávají zabrat...já bych to nepodceňoval, šak sme o tom už diskutovali.....
Co je Vilova M3?

Villova M3 je už prodaná, ne? A o tu druhou je taky celkem zájem co vím, to bys musel trošku pohnout ;-) >:-[]

presne ako píše Tom,tie auta majú spoločný iba skelet a základ motora to ostatné je už rozdiel. Stále ale rozmýšľam či je dobré riešenie to predávať ,to ale ukáže až čas. JB4 som mal objednanú u jedného chlapíka ešte niekedy v novembri a doteraz ništ :-O
Keby som bol na 100% rozhodnutý pre M2 tak už počkám do leta kedy má prísť FL a celku nejaké ďalšie zmeny.
Takto je v hre ešte QV a Vilova M3.....sám som vcelku zvedavý ako to dopadne.

Já osobně také plánuju změnu. Mám momentálně M140i v manuálu a dívám se po nějakém menším SUV. (Měl sem 2 roky X5 40d, ale to bylo nepraktické). Chvíli to vypadalo na Macan GTS, ale teď už si nejsu úplně jistý. Zajímá mě taky X3 M40i, ale jak Macan, tak i X3 jsou pořád dost velká auta. Líbí se mě X1 i X2 v benzinu. U X2 zatím ale nabízí jen slabší B48 4 válec. Čekám, že BMW vyjde s nějakou Mperformance řadou pro X1 i X2. :-!

Tož ano, máš pravdu. Ale velká většina těch věcí o kterých píšeš by se na M235i daly řešit a úspora by byla nezadedbatelná. A LSD speedfred už má. Já to vidím jen na ten manuál..... ;-)

"Jo, a nač kupovat M2, když tvoje dvojka s JB4 a s LSD pojede zrovna tak dobře. Leda, že by ti chyběl ten manuál tak moc" - motorově to bude sice skoro stejný, ale to je tak všechno >:-[] >:-[] Rozdíl je především na podvozku, celkovém naladění auta vč. řízení. M2 není to samé jako M235i, nebo jen o kousek tvrdší auto :-! M2 má podvozek z M3/M4, vzadu je třeba uložení náprav natvrdo bez silentbloků (a ta tvrdost je sakra znát, někdy až moc na moje záda!), kdežto M140i/M235i/M240i (a zvláště M135i !!) má mnohem rozvláčnější a gumovější podvozek. Brzdy jsou taky z M3/M4 (dovedu si ale představit ještě lepší), a tak dále :-! Nemluvě o zvuku...

M2 v SO? Asi těžko.....M2 Competition Edition?.........rumours only...... :-! Jo, a nač kupovat M2, když tvoje dvojka s JB4 a s LSD pojede zrovna tak dobře. Leda, že by ti chyběl ten manuál tak moc... ;-)

Strašne nerád sa staviam do opozície a nemám rád zaslepené obhajovanie akejkoľvek značky, ale tu sa skúsim postaviť na tenký ľad obhajoby. Tak ako mi je tŕňom v oku glorifikovanie podvozku Subaru (a že určité typy nerovností zvláda horšie ako Renault s lešeňovkou), tak ma nenecháva chladným ani odpálkovanie z prvej pri 4controle. (A že to je jednoduché s 340tkou na ceste ;-) ;-) ;-) , (dúfam, že tam je dosť smajlíkov)) . Nie, nie je to recept na všetky zákruty sveta, ale je to voľba. Treba sa s ním trochu zžiť. Že sa to bude správať inak, ako bez natáčania je asi jasné (tak ako sa inak správa zadokolka, štvorkolka, motorka, trojkolka, vznášadlo... O Ondrových schopnostiach nepochybujem. O Machym už si trošku dovolím. Z Ondrovho videa je jasné, ako sa snaží tú pretáčavosť nasimulovať (je tam trochu štrku) a aj tak mi to nepríde ako niečo nečakané. Machi potom písal niečo o gumách, ktoré majú už odjazdené niekoľko "desiatok" kilometrov... (čiže úplne nové mastné gumy). Vsadím svoje najobľúbenejšie boty, že všetci novinári nacvakali Sport prípadne Race a v "pomalých" rýchlostiach sa snažili spoznať. Už Rasťo pri prvých kontaktoch s 4controlom písal, že v Sporte pri pomalej jazde je ten pocit taký divnejší. Možno natáča zadné kolá na hraničnú hodnotu rýchlejšie ako v normálnych režimoch a to spôsobuje ten divný pocit. On ten 4control funguje, keď sa naňho pritlačí.
A tak tu máme hladký asfalt, nové gumy, najostrejší režim, prípadne trochu štrku, málo času...
Na druhú stranu sú tu tiež jazdci, ktorí s tým nemali problém. Rasťo Chvála je sic trochu pro Renaultovo orientovaný, ale hádam nikto nebude spochybňovať jeho um. Potom Marian Čabák, ktorému to auto sadlo. Tiež by som spomenul Štefiho Rosinu, ktorý zatiaľ jazdil len GTčkom a tiež sa mu to po čase začalo pozdávať...
Ja si počkám na osobnú skúsenosť. Nechce sa mi veriť, že by bol 4control v pomalých rýchlostiach tak vražedný.

Provozní teplota může být poměrně široký pojem s širokým teplotním rozsahem. ;-)

Však to znáš, je třeba ho udržovat v provozní teplotě ;-) >:D

"Žhavý" máš možná tak ty...., i když u tebe to bude spíš teplý! >:D

No jo, copak tvůj věhlasný žhavý poklopec >:-[] >:-[]