Caterham Fotosoutěž (Fotosoutěž Moje auto.cz)

w-a
Zřejmě se jedná o výjimečného žurnalistu, který pochází z České i Středoevropské Republiky. ;-)

Spousta plamenných diskuzí na auto.cz vzniká upozorněním diskutérů na přehmaty nebo rovnou nesmysly v článcích. A často se tu lká nad profesionalitou novinářů. Přiznávám, že i já už jsem nad českou auto novinařinou lámal hůl....přitom spolehlivé informace jsou pro nás motoristy amatéry životně důležité.

Avšak neklesejme na duchu - naděje stále žije. Příkladem budiž výňatek z článku o kvalitních a spolehlivých motorech na raději nejmenovaném serveru. Tento konkrétně se týká motoru 1.3 8V Duratec.

"Motor, ačkoli je poměrně lenivý, je naprosto spolehlivý. Instalován byl do modelu prvního modelu Ford Ka a šesté generace Ford Fiesta. Největší záběr má v nižších otáčkách. Majitelům těchto vozů uspoří poměrně značnou finanční částku díky provozním nákladům. A kde tento motor vznikl? V Jihoamerické Republice i v Brazílii."

No prosím. A pak nemá být kouzelně spolehlivý, když vzniká ve fiktivní, zřejmě pohádkové zemi. >:D :yes:

Golfík Sportsvan jde během týdne z domu, kupuje ho jedna moje známá, takže o něm budu mít info nadále. Spokojený jsem byl a kdyby se dělala silnější benzínová verze, něco jako GTI s 230 koníky, tužším naladěním podvozku a lepšími brzdami, koupil bych si ho. Super nastupování, při tom to není taky vysoko jako do SUV, netaháš sebou zbytečná kila jako v SUV, prostoru pro posádku jako v Passatu nebo Superbu, jen ten kufr mohl být klidně větší, ikdyž posuvná a sklopná zadní sedadla to částečně řešila. Ty posuvný sedadla bych za příplatek rád viděl min. u kombíků, nejlépe v Leonu Cupra, kde toho místa vzadu moc není >:-[] Za mě si sedne maximálně tak dítě, nebo malá žena pokud se lehce uskromním a posunu si sedačku trochu vpřed. U Sportsvana mi začal chybět výkon i na denní ježdění a to byla ta nejsilnější verze se 150 koníky a 250 Nm. S jídlem roste chuť, možná trochu "rozežranost" >:D
Na druhou stranu mě v M2 na okruhu dost vadí ty sedadla co mě tlačí zespodu do žeber a ledvin, taky na okruhu dostává hodně na pr.del, takže je možné, že čas od času vezmu na okruh do Brna nebo Slovakiaring spíše Cupru (rozdíl váhy asi 150 kg mezi M2 a MRS je znát) a eMko si nechám na výlety a okresky, nebo jednou za rok na Nordschleife :-) Ale uvidíme jak to vše bude, ony se ty plány co chvíla mění >:-[] >:-[] Hlavně podobná nová auta jako je Cupra 300 brzo nebudou, teď tam začínají s
cpát filtry pevných částic, sníží výkon na 290 hp, možná se zase zpozdí reakce na plyn kvůli emisím, takže jsem si řekl, že vyměním Golfa dříve. Aspoň se ten nájezd rozloží mezi dvě auta a obě mě budou bavit. A kdyby se náhodou něco zásadního stalo, což jeden nikdy neví, nebo jsem potřeboval prachy na něco jiného, šla by z domu M2 a Cupřici si dost dobře dovedu představit jako jediné univerzální a při tom i trochu zábavné auto (ale to i RS3, nebo S3, nebo 340i příští generace s jinými sedadly než nyní). Ale snad to jen tak nenastane, eMko mě hodně baví, ten zvuk šestiválce je prostě fajn, stejně jako zadní náhon, ikdyž k tomu mám zatím stále respekt, i po deseti tisících km.

Koukám, že se nám to tady nějak rozrůstá, tedy opět nové vozy. Pomalu abych si vedl zápisník kdo s čím jezdí. >:D Jsem nějak pozadu a drží mě nad vodou snad jen White label, který se drží svého vozového parku :yes:

Thomasino: gratuluji a ať slouží :yes: Takže jsi se zbavil Golfa Sportsvanu? Sice jsem si říkal celou dobu proč pro tebe tohle auto. Ono celkově moc nehcápu smyslg Sportsvanu v době SUV, kdyby to ěmlo alespoň využití pro početnou rodinu... Tourana, GrandScénica, Zafiru ano... A byl jsi spokojen s autem? Lehce zvažuji onu prodlouženou a smysluplnou verzi, tzn. Tourana,

Je mě smutno z toho, že neexistuje žádná efektivní organizace, která by se motoristů zastala a lobbovala v jejich zájmu. Do toho samozřejmě spadá i zoufalý stav našich silnic a dálnic. Mám obavy, že pokud se motoristé nezorganizují po vzoru silných odborových svazů, tak budou i nadále zůstávat v pozici štvané zvěře. ;-\

Ja by som určite bral klasiku, virtual cockpit v seate som naživo nevidel, ale tipujem, že je to zbytočná super trendy neužitočna fičúra, podobne ako u VW. Vnímam to podobne ako s hodinkami- pekné analógové hodinky čo sa týka vzhľadu ťažko nahradia digitálky. No a čo sa týka funkčnosti, vidím dve výhody - možnosť zobraziť veľkú mapu priamo pred seba (šípka medzi budíkmi a displej v strede je k tomuto ale veľmi blízko) a fakt, že sa človek vyhne super ľahko poškriabateľnému plexisklu chrániacemu budíky.

Určite by som ale bral displej do E-klasse, tam to vyzerá, akoby bola do displeja vyrezaná diera a do nej osadené budíky. To je presne to, čo vie nemecká prémia najlepšie- vytrestať zákazníka za to, že si nepriplatil.

mňa moc k poplatkom neťahajte ja to registujem v CZ , a Róbertova poradkyňa zo mňa nedostane ani cent a však jej asi ani netrá bo reklamy ju snáď uživia.
Výkonné auto je pre štát už aj tak pekná dojná krava (spotreba,pneu,brzdy) , no ale asi stále málo. ;-\

QV : včera som si menil olej/filter pri cca 2600km.Ten pôvodný bol celkom čistý a bez nejakých smetí/oderkov.Dalšiu výmenu spravím asi ešte za cca 5000km a potom podľa plánu pri 15.000km.Taloši ale zaujímavo vyriešili vypúšťací šrob,stačí iba povoliť a olej sa pekne pomaly pustí - žiadne divoké výstreky >:D . Nalievanie oleja tiež úplne v poho bez nejakých pomôcok nič nepoleješ pokial nemáš parkinsona. Filter je akurát na nič-moc mieste,u BMW lepšie.
Spotreba - pod 11,5 som zatial nedostal :-!

Tom: pekná zostava. :yes: Kto tam bol, identifikujem len Covenanta.
wl: hlavné, že náš pán bývalý oný, premiér tvrdil, že za jeho vlády sa nové dane nezavádzajú. Registračný poplatok je pritom čistá daň, pretože z definície poplatok je odplata za nejaký úkon orgánu verejnej správy (t.j. 33 eur za zápis a značky), ale platba za výkon nemá žiadnu protihodnotu, ergo je to čistá daň. 8-s Naviac od kategórie 176 kW vyššie sa sadzby oproti minulosti zvýšili (napr. najvyššia kategória od 254 kW, t.j. Focus RS, sa zvýšila z 2997 na 3900). Chápem, že aj Ficove hlavné štátne radkyne: [odkaz] musia z niečo žiť, ale toto je príliš.
Leg: veru, taká úroda v krátkej dobe, to tu ešte nebolo. Výkonovo sa zdá, že 300 is the new 200. >:D

Kedze aj ja som predajca, tak viem ako to s nimi je. Predajcom sa vzdy paci to, co zakaznikom... :-)
Ale za chybajuci virtual kokpit som dostal kompenzaciu, takze uz to necham plavat...
Musim sa uspokojit s budikmi :-)

Ak budete este organizovat nejake stretko, dajte mi vediet. Ak by bol priestor a cas, mozno by som sa zucastnil :-)

MARKET - mimochodem, teď jsem si všiml tvého povzdechu, že ti chybí v Cupře R ten virtuální kokpit. Já ho viděl včera u jiné Cupry, když jsem přebírali moji, a myslím že buď rád, že to tam taky nemáš. Když se hýbe ručička na otáčkoměru, tak se u toho pod ní jakoby hýbou číslice otáčkoměru, působí to divně, jakoby se pod tebou auto hýbalo a při tom nehýbe, a tahá to oči. Jsem rád, že to tam nemám !!
Za mě jsou lepší klasické budíky. Stejný názor na to měli dva prodejci v Ostravě.
P.S.: IUDEX - dneska jsi chyběl na srazu nových aut v Buchlovských kopcích, pěkně jsme pojezdili, především jednu povedenou okresku na Kroměříž. Vyjímečně chyběl Bully: [odkaz]

Jako že bych za 300 koňovou Cupru a 370 koňovou M2 zaplatil 2300 plus 3900 EUR ?? :-O 8-s No to je mazec !! To jsou 4 hodně pěkné dovolené :no:

Který kkt u vás s takovým návrhem přišel, předpokládám, že nějaký levičák typu soc. demag(og)...

Keby sa to "vypalne" platilo za nekaje super auta (povedzme od ceny 100.000 Eur), tak by som proti tomu nic nemal. Ale ja som Slovenskej republike zaplatil cca 6% ceny auta len za to, aby som si ho mohol postavit na znacky.
Je to uplne chore!!!

iudex
A to ses tam vezl s odřenýma ušima, málem si platil jako za JQV.
Tak to už máme pěkně kulatých 5000 eček, a to ještě nemáme započítaného největšího bumbrlíčka z tohoto tria, 3900 eček, takže celkem bratru 8900,- euro za tři vozy, jen to hvízdne. Tak se to dělá v mafiánských státech.... >:-[] ;-)

w-a
Jj, je to "bordel"...

Nu, to tedy máme 2300+2700+3900 (pokud tedy speedfred registroval na Slovensku) = např. jeden Renault Clio 1.2 Life. Počítám, že jenom vy tři jste zaplatili jackpot ve vaší účtenkové loterii. 8-s 8-s 8-s :no: :no:

A to tady nějakej trouba v diskuzi vykládá, jak má podnikatel auto z 1/3 zaplacené státem. >:D

Auta jsou stále těžší, my jsme také stále těžší, takže dneska jak tam nemáš aspoň 250 koní, tak jako by to nejelo >:-[] >:-[]

U mňa je to až 2700. 8-s

Kua ja tu už ani nestíham sledovať, kto tu má aké auto. >:D Kedysi si Thomasino kúpil Hyundai a dva mesiace sa tu o inom nehovorilo, teraz si kúpi tristokoňové kombi a úplne to zapadne. :-)

Tak Vám všetkým šťastné kilometre. A o budúcnosť zábavných áut aj s manuálom by som sa nebál, osobne predpokladám, že s nástupom autonómnej prepravy (už aby to tu bolo) dôjde k ich renesancii.

za 228 KW je to 2.300 Eur...
[odkaz]

No, Fico (vím, že už ofiko není pr.) by měl radost i z Thomasinovy Cupry (o M2 nemluvě), pokud by šla taky na SK RZ. >:-[]
Kolik jste za ty tři auta (CupRa/340i/JQV) dali dohromady státu z "nadvýkonu"? 8-s