Caterham Fotosoutěž (Fotosoutěž Moje auto.cz)

Co ta foto soutěž? Děje se něco a nebo ne? Nějak se mi nechce se hrabat ve stovkách porovnávání hečů a imigrantů...

Pridávam narýchlo do fotosúťaže:

Albert, na letisko prosím

[odkaz]

Dany: fajn že si stihol testovačku. Zdá sa, že to vidíme veľmi podobne; rovnako myslím, že aj základ bez samosvoru má zmysel, RS Sport je parádne auto za dobré peniaze pre toho, kto chce hotheč na bežné cesty bez okruhových ambícií. A keď je tak solídny základ, Cup a Trophy môžu byť len lepšie.
Tom: chápem to správne, že predávaš M2? Prečo preboha, konečne máš vysnený športiak bez kompromisov, kupé, RWD, R6 a ideš ho predať, uvažujúc o FWD kompakte? :-O
P.S. keď už hovoríme o predaji, ja som pred kúpou novej bezzrkadlovky rozpredal celú svoju zostavu zrkadlovky s 5 objektívmi, niečo cez bazoš, niečo cez Ebay a moju radosť, ako dobre som predal trochu schladila faktúra od Ebay na províziu vo výške cca. 12% z kúpnej ceny. Dobrý biznis. 8-s

Hot combi je také M140i....mám to v techničáku.... ;-)

pradeda777 - souhlasím, taky myslím že M2 je nejhezčí a nejlepší HotHatch >:-[] Ikdyž je to HotCoupe.
Hned kousek v závěsu bude HotLiftback CTR a nedaleko univerzálnější HotKombi Cupra ST >:-[] >:-[]

Dany: :yes: Taky pěkně sepsáno.

...nemohl jsem si pomoc....sorry jako....

[odkaz] ;-)

Tak aj ja som stihol MRS. Je to ten istý kus, ktorý skúšal Iudex. Prvé čo ma zaujme je, že farba sa im fakt vydarila. Ako druhé si všímam dorafané predné devätnástky. Asi už dostal trochu za uši. Pol hodinku pred záverečnou ukecaný predajca nemá čas a tak fasujem mladého, čo sa zaúča. Vyfarbí sa ako fanda do rýchlych áut. Berie prvé kolo, aby ukázal úzke cestičky medzi dedinkami záhoria a tiež kde sú limity stroja. Sťažuje sa, že ľudia sú hovädá. Hneď plný bez poznania prostredia a potom nevedia čo s tým, až sa bojí o život. Chalan jazdí slušne. Bez predvádzacej jazdy by som si na úzkych zatočených cestičkách určite nedovolil ísť tak tvrdo. Do zákrut je ale nakoniec celkom pekne vidieť a tak idem na to. Pre krátkosť času ani neskúšam normálny režim. Takže sport. Začínam naplno a postupne pridávam. Iudex to zhodnotil celkom pekne a tak sa ho pokúsim doplniť. Na takto úzke cestičky je výkonu akurát. Jedine širšia otvorená cesta dáva pocítiť, že v ladení motora ešte majú rezervu pre ďalšie verzie a vrch je plochý, bez špičky. Koniec koncov aj na TypeR by sa nejaký ten kôň ešte uživil. Kedy je dosť a za aké peniaze? Chalan spomína, že do 200 sa ťah vyrovná so starším dvojlitrom. Vo vyššom tempe už má dvojliter navrch. Zvuk motora je podobný ako u 1,6 TCe. Prím tu hrá výfuk a jeho chuligánsky prejav. Nie, že by sa nejakým Akrapom nedalo narobiť viac parády, ale za tie prachy. Prečo nie? Riadenie je trochu tuhšie ako v GT, ale inak je dosť podobné. Na rozdiel od ostatných, mám opačný problém a to, že v iných autách točím menej a potom musím uťahovať stopu. Pri 4controle som nepozoroval žiadnu zmenu v chovaní ani pri posunutej hranici na 100km/h. RS je tuhšie, širšie, kratšie, rýchlejšie, ale ten podobný charakter tam je poznať. Hulvátskym spôsobom sa dá docieliť nedotáčavosť, normálne je však RS neutrálne so snahou stočiť sa do zákruty. Zadok je celkom hravý, ale nejaké nebezpečné správanie cítiť nebolo. Pod plnými brzdami je zadok mierne neposedný. Že by som nešiel dostatočne pomaly? Ťažko povedať, čo z toho spôsobuje stabilizácia, bolo by to treba vyskúšať s Off na otvorenom priestore. Ani na hrane, v miernom šmyku, nebolo cítiť žiadne zásahy a vôbec mi nevadila. Som zvedavý, ako to zhodnotia naši testeri (vrátane Ondra) v riadnom redakčnom teste. Brzdy boli pod tlakom trochu tupejšie, gumovejšie, menej ostré a menej účinné ako v TypeR. Možno Cup to dorovná. Má vôbec Cup lepšie brzdy, alebo iba lakované brzdiče? Čo ma prekvapilo bol komfort podvozka pri tom ako funguje a na devätnástkach. Kto potrebuje adaptívne tlmiče? Až by som poznamenal, že je komfortnejší ako pri GT na sedemnástkach. Absenciu samosvoru som pociťoval v ostrom vracáku do kopca (Y križovatka). Na otvorených okreskách nechýbal vôbec. Predná náprava s oddelenou tehlicou prenáša výkon celkom slušne. K prevodovke len toľko, že celý čas som jazdil s manuálnym radením a v porovnaní s GT radí o chlp rýchlejšie, viac kope, pôsobí hutnejšie... Je cítiť, že je stavaná na väčší krútiak a ladená na športovú jazdu. Ak by som si mohol vybrať, beriem manuál z TypeR. ;-)
Ešte pár postrehov k interiéru. Volant a sedačky vyzerajú identicky s GT. Sedačky v RS majú však pevnejšie bočnice a ešte lepšie fixujú telo. Pri volante som mal pocit, že po presadnutí späť je veniec o niečo užší. Menej sa mi páči stvárnenie karbónu na obklade dverí. Interiér bol úplne bez pazvukov, teda aspoň som si nič pri tej nakladačke nevšimol. To u mňa sa po 30t. už nejaký ten šramot ozve.
Na rozdiel od Thoma si nemyslím, že sport je úplne márny a bez okruhových ambícií dáva zmysel. Bez zbytočných príplatkov je to slušný základ na okresky. Rozhodne to auto vie pobaviť. Cup bude za príplatok 40t/1500 €? To tiež nie je zlé. Alebo rovno Trophy, aby aj toho výkonu bolo navrch? Alebo GTI, Cupra, TypeR a prižmúriť oko, alebo posledný mohykán M140?

Mládí a auto.....(mimo soutěž)........

[odkaz]

Jelikož už se k žádnému dalšímu focení nedostanu, jdu příkladem a dávám soutěžní fotku s titulem "...a tady to celé začalo"
[odkaz]

wl. MÍR...MÍR....MÍR..... :-!

Leg. Na situaci s emigranty jsem poukázal jen proto, že je to velmi dobrý příklad zakomplexovanosti a neschopnosti Evropanů společně řešit problémy.
BTW. Mě se Civic líbí.... ;-)
[odkaz]
[odkaz]
[odkaz]

Dedo, že si niekto nekúpi výstredné auto môže mať dva dôvody, buď nechce vytŕčať, alebo je to auto pre neho škaredé. No a obávam sa, že u Civica prevláda druhá možnosť. ;-)

Ale súhlasím s tým, že v Európe a hlavne východnej sa v porovnaní s USA či Austráliou snažíme viac zapadnúť do davu, ísť s prúdom, nielen čo sa týka áut. Ako to súvisí s imigrantami ale neviem a ani to nechcem rozoberať.

Motáš páté přes deváté...
A proč ses vlastně nakonec do té "zakomplexované" Evropy vrátil, když v sebevědomé Austrálii bylo vše báječné a zalité sluncem?

Zkrátka vidím svět jinak než vy, co jste žili v zakomplexované Evropě.
Současná situace s uprchlíky na Sicílii a konflikt mezi italskou vládou a vedením EU a mezi EU a so called Visegradskou čtyřkou jsou toho nejlepším příkladem.

Ale už ji nemá...všechny auta které měl, má a bude mít... jsou jeho cestou k "evropsky rovnostářské" 911ce.
Jak už jsem psal, u tebe je vidět, že jsi v Austrálii příliš dlouho pracoval pro japončíky.
Mimochodem Civica 5. g. (3dv. hb v černé metle) jsme v rodině taky měli, jenže to byl ještě ve své době pěknější hb, než Golf, ale kde jsou ty časy.

P.S. Komunistické rovnostářství zasáhlo celou naši rodinu především znárodněním a vyvlastněním, takže o tom mi tu přednášky dělat nemusíš, jsem posledním z těch, kdo by ho podporoval, naopak.

Jste zasaženi rovnostářstvím jako takovým. A to je evropský syndrom, zrovna jako Golf je především produktem evropským...
Je vidět, že jsi tu žil moc dlouho a toho rovnostářského batohu ses nezbavil a už asi ani nezbavíš.......... ;-) Snad tvůj syn......měl svého času docela slušně našlápnuto s 370Z............ >:-[] [odkaz]

Co by za tu "nudu" dala konkurence.
Takže my jsme jím zasaženi, a proto je to nejprodávanější hb na světě?
Tady ti něco nehraje...
Golf je od začátku "západní" produkt, nikoli "východní".
Je vidět, žes pro ty Japonce makal hodně dlouho. :*)
>:-[]

Jo Golf vypadá pořád stejně...sousedy nenasere, nikoho neurazí, ale je to nuda. Zkrátka produkt rovnostářství, kterým i vy jste zasaženi. Já vím, že za to nemůžete. Já vám to nemám za zlé. Měli jste zkrátka smůlu... ;-\

Type R rules.......
[odkaz]

Honda Civic sd 1990

[odkaz]