Caterham Fotosoutěž (Fotosoutěž Moje auto.cz)

Jo to na začátku bylo první zahřívací kolo, nebo ve finále kolo a půl - když jsem viděl provoz, nechal jsem je poodjet...

Díval jsem se párkrát na to video. Borec měl maximálku na hlavní rovince 223. Gumy mu pěkně hvízdaly, tak asi nebyly nic moc. V posledním kole, měl "moment" nebo dva, to asi z toho borce co ho dojížděl a záhy předjel. Nevím co to bylo za auto....možná Evo nebo STi?

Tom: tu som našiel video z nedele, si na videu borca s IS-F: [odkaz]

wl ....ale no tož.....nejsou to AU brýle. Jsou vyrobené v Rakousku, tak to jsou rakouské brýle. Do AU byly dovezené... ;-)

iudex
Kočner by mě nezaplatil, když vidím, za jakou almužnu chtěl udělat tak špinavou práci... ;-)

p7
Takže, já (údajně) kecám, když píšu, že máš ty brýle z AU... a přitom sám hned přiznáváš, že sis je koupil (v r. 89) v AU. :*) >:-[]

... alebo u nás zbierať informácie pre Kočnera. >:-[] Aj keď momentálne by bol bez práce. [odkaz]
[odkaz]

V tomto obchodě jsem je koupil.... :-) [odkaz]

Tms....wl kecá...nejsou to americké brýle ani AU brýle. Jsou to rakouské brýle Carrera koupené v roce 1989 v AU. Svého času špičková světová značka. Podobné těmto, se dnes dají pořídit i tady v komunistické ČR.... [odkaz]

wl máš dobrý postřeh....mohl bys dělat Putinovi špiona..... ;-)

prd7
Ty už bys taky měl vyměnit ty tmavé brýle za čiré/dioptrické. Dyť mezi tebou a tím borcem o berlích, stojí další maník, tak jaképak: "stojím vedle toho borce na berlích". >:-[]

Nj, brýle větší jak on, to jsou brýle z úplně jiného konce světa (ne US, ale AU) woe... >:D
Poprvé se tam mihne (vlevo) už v 0:49 a pak ještě (v pozadí) na konci od času 2:33.

...za těma velkýma emerickýma brýlema jsem ho nepoznal >:-[] >:-[]

Th
Máš houby postřeh (jako obvykle), hned po Grygarovi v čase 1:44 až 1:47, ten "prďola" v řadě v tmavých brýlích. >:D >:-[] ;-)

Fred.....no ano byly to cesťáky, ale v AU se jednalo o hromadné starty ( skupina 12 vozů) a jeli se prakticky 4 kola, druhé a třetí měřené. Moc prima závody...a brzdy i gumy obvykle vydržely celou sezónu....
Tms.....mrkni se slavnostní zahájení, jak tam ředitelství stojí nařádkované, stojím vedle toho borce na berlích a pak ještě na konci, kde mluví s Grygarem a já se motám v pozadí.... ;-)
A přesně tak, závody na motorkách na přírodních okruzích nejsou pro "slečinky"........ >:D

Ja moc neviem jazdiť tak to naháňam výkonom a pneu. >:-[]
Cup 2 som nemal tak preskakujem rovno na top,ale kámoš (QV) kupoval v Nurburgu Trofeá a prešiel na ne z Cup2 a povedal že to je iná galaxia. Však aj Dano s M2 ich má,a tiež povedal že úplný top.
Na budúcu sezónu budem riešiť zadné tak uvidím čo tam.

speedfred - Pirelli Trofeo R jsou špička co se týká gripu, ale jednak nejsou levné a hlavně moc prý nevydrží. Ale zase jsou nejrychlejší !! :yes: >:-[]
Pak dej info, jak se ti zdají proti PS Cup2. Na nich mi vadí ty měkké bočnice, asi se pak vrátím k Yokohama Advan AD08R.

pradědo - pokud nejsi Grygar, tak jsem tě tam na tom videu neviděl :-( Asi jsem slepý... A to jsem tě na živo viděl 8-s
Ale jinak závody na mašinách mezi baráky a obrubníky - to jsou velcí magoři !! Na to bych neměl koule >:-[] ;-\ :-(

Niečo podobné ako si jazdil v Aus sa jazdi v Moste pod názvom Challenge.

Parádní vůz ta Megana RS T..škoda jí...měl sis ji nechat. Já měl v tu dobu (2014) Mazdu 3 MPS s podobným výkonem. V Kyjově se tenkrát ještě jezdily moto závody na přírodním okruhu a Megane RS T byl zaváděcí vůz. Na hlavní rovince (dlouhá přes kilák) to mělo opravdu parádní zvuk. [odkaz] [odkaz]
Ale motórky jsou o něčem jiném.... :-) Na tomto videu jsem 2x k vidění...měl jsem tenkrát funkci vedoucího startovního prostoru a tlumočníka. [odkaz]
K tomu Carbonia Cup. Mrkl sem na to. Jezdí se to stále. Díval jsem se regule a můžu říct, že je to celé dost profesionální, i když je to pojmenované závody amatérů. Úprav je povoleno celkem dost, což prodražuje celou show. Nejvíc to však prodražuje délka samotných závodů, kde potom dostávají brzdy a gumy hodně zabrat.
V klubových sprintech v Austrálii se jelo jedno zahřívací kolo, pak letmý start a dvě měřená kola, následně pak jedno zpomalovací. Jelo se takhle 3-4 krát, podle toho kolik bylo jezdců. Mezi jízdami bylo vždy dost času na to, aby všechno pěkně zchladlo a tak opotřebení bylo minimální. Jo, a taky vyhrával ten, kdo zajel v průměru nejrychlejší celkový čas. Jo, a taky byly povoleni 2 jezdci s každým autem, takže náklady se potom rozdělily na půl....

Thom: No, facelift pro CTR bych toužebně nevyhlížel, hůře může být vždycky. >:-[]

A co se týká Aurisů, tohle zavírání maj nacvičený z dálnic v duchu hesla "Když já jet nemůžu (míněn motor), tak ty taky nepojedeš." >:-[]