Caterham Fotosoutěž (Fotosoutěž Moje auto.cz)

Tak ona už "normální" M2 není špatná, že >:-[] >:-[]
A M2C má pevnější předek díky karbonové vzpěře, jinak je podvozek stejný, teda kromě vyšší váhy o 30-40 kg díky motoru.

iudex - souhlasím s WL, kdy jindy zkusit driftění s xDrivem, než v zimě když nasněží. Přepokládám ale, že už to zkoušíš... Já už mám na cestě kola na zimu a zimní gumy, tak budu taky zkoušet blbnout ;-)

Jednak jsou čtyři kulaté koncovky pro eSka od Audi typické (RS mívají obvykle dva ovály) a pak taky žádná RSQ2 být nemusí, resp. spíš nebude.

Další zajímavý kandidát.........

[odkaz]

V galerii jsou vidět 4 výfuky.....myslel jsem, že si takovou věc ušetří až pro RS..... :-O

V posledním SPEEDu je srovnáčka CGTS a M2C a pokud by někdo čekal, že M2C bude rychlejší (viz papírové hodnoty motoru) a CGTS zábavnější, tak je to spíš naopak:
"Než se začnete vysmívat malému motoru Porsche, myslete na to, že automobilka se čtyřválcem vyhrála nedávno Le Mans. Ehm, třikrát za sebou. Tohle je rozhodně ten nejrychlejší a nejostřejší čtyřválec široko daleko."
"Po přesednutí z GTS je sice Competition pořád pocitově těžší a měkčí, ale přední náprava má najednou dost přilnavosti pro všechny vaše chuligánské nápady."
"Nutit GTS na neznámých okreskách ke stejné zábavě, jakou zažijete v M2C, je šikana. Jakmile ale jedete na přehledném úseku s dobrým povrchem, je Cayman ve svém
živlu."
"Chuligán na okreskách. S vlající zádí je M2C fantastická."
"Čistá stopa je doménou Caymanu. Na známém úseku s dobrým povrchem GTS ukáže M2C rychle záda, pardon výfuky..."

iudex
Věřím, že "ísť bokom" umí i ta tvoje, a kdy jindy to chceš vyzkoušet, když ne teď, v zimě. ;-)

w-a
Divná móda, doufám, že to automobilkám nedoporučil euro parlament v rámci tolerantního multikulturalismu.
Vůbec mi ta (bezrafičková) grafika přístrojovky připadá podivná...

iudex: Hezký. Akorát aby teď už člověk mlčel, když přijde na peugeoťácký "vylepšováky" typu otáčkoměr v protisměru. >:-[]

Nová M340i on track: [odkaz] zrýchlenie na štvrť míle len o 0,4s horšie, ako aktuálna M3 CS. A aj bokom vie ísť (hoci je to xdrive).

To jsou věci....to jsou věci......
[odkaz]

Jen, aby se z toho nakonec nevyklubala nějaká Maruška Kabrhelová, nebo Jiřinka Švorcová, ale věřím, že praděda by si žádnou nevěstu bez věna nevybral... >:-[] ;-)

tak ty soudruh z Australie ze stale sama soudruzka manzelka? :-|

Jasně píšu....kdysi dávno v F-1 t,j 30 roků. Nic nesrovnávám jen poukazuji na to, že za 30 roků technologie a materiály udělaly obrovský pokrok. Takže, když už v "pravěku" BMW dostalo 800(závodních) koní z 1.5l T závoďáku a pro kvalifikaci daleko víc,
[odkaz]
tak dnes z ručně poskládaného 2.0l T dostat 400 spolehlivých koní není pro AMG problém. Jen to přijde "o kapku" dráž.

[odkaz]

[odkaz]

[odkaz]

A na Yariska nám nešahat! Je to nakonec auto soudružky manželky..... ;-) Měli jsme všechny modely Yarisků i toho prvního, který se v Austrálii prodával pod jménem Echo. Dokonce i předchůdce Echa, který se jmenoval Starlet.
[odkaz]

My nemáme doma kočku ani psa. My máme Yariska.......... :-)

[odkaz]
[odkaz]

Buď se Yarisky zbavit, nebo si naopak nechat jen ji, ale to už jsem mu tu jednou navrhoval. :-)

Dedo, ty sa v prvom rade budeš musieť zbaviť Yarisky. Inak každé tvoje "druhé" auto skončí ako smutná uloženka v garáži. ;-)
To čo máš vo výbere sa veľkostne nijak moc nevzďaľuje od Jednotky, na ktorú sadá prah (Pri užívaní dvoma osobami). Napriek tomu ste sa vybrali do Prahy Yariskou.

ak mal predtým Hans nejakú ťažkú noc v bare. >:D , to môže ten motor zaklepať hodne rýchlo.

V F1 stačí životnost na jeden závod, jiné palivo atd., to se vůbec nedá srovnávat.
A to, že někdo poskládá motor ručně, to samo o sobě samozřejmě žádnou zárukou životnosti také není.

Fredie.........náhodou.......mám už najeto přes 8000km............... ;-) Na dva a půl roku to není špatné...... :-)

iu....vidím to podobně. Ale toho motoru v A45 bych se, co se týče životnosti nebál. Kdysi dávno 1.5l V6 turbo F-1 motory dávali 800 koní, krátkodobě i 1100. A od té doby uplynulo už hodně vody a technologie i materiály jsou úplně jinde. Takže 400 koní z 2.0l, ručně poskládaného motoru by neměl být problém. I tak souhlasím, že těch 306 koní v A35 by mělo bohatě stačit. Ale tady v Áčku by mě pasoval manuál. V GLA ani ne, protože je to už crossover a tomu se to dá "odpustit". Zrovna tak jako X2. Jsem taky zvědavý na to RSQ3. Pokud se mě nebude zdát moc velké, tak tomu dám "shot". Ten 5ti hrnek je velké lákadlo..... ;-)

pri dedovom jazdení keby ten motor zložili aj z bukového dreva tam mu vydrží tie klasické 2-3 roky a 10.000km >:D

Tak z môjho pohľadu je/bude A45 AMG už príliš extrém. 400 koní z dvojlitra, to je už silné kafe jednak absolútne, jednak to vzbudzuje isté obavy o spoľahlivosť a životnosť, hlavne ale sa to pohybuje v cenovej hladine, ktorá patrí úplne inde a nie ku kompaktnému hatchbacku. Z tohto pohľadu sa mi ako lepšia voľba zdá "základný" A35 AMG, 305 koní je stále parádny záprah, 4,6s na stovku zahanbí hocaký starší superšport. Ale aj pri tomto základnom AMG je proste cena prestrelená, 50 litrov za hatch je pre mňa proste nenormálna suma, notabene keď tá technika je čisto mainstreamová (štvorvalec 2,0 vpredu priečne, pohon 4x4 na pôvodne predokolkovej platforme), proste nevidím tu pridanú hodnotu oproti už tak dosť drahému Golfu R (tuším 37t eur). Nechcem vedieť, koľko budú pýtať za A45 AMG. Tipujem, že doplnenie slabšieho modelu využije Mercedes na to, aby topmodel A45 ešte zdražil. Ostatne minulé A45 stálo 51660 eur, takže keď o triedu slabšie A35 koštuje len o málo menej (49206 eur), novú A45ku tipujem niekde okolo 55t, možno i viac. Za štvorvalcový kompakt, pripomínam. Uvidíme, ako nacenia bavorskí svoju budúcu M135i, plebejská technika oproti M140i by síce odôvodňovala nižšiu cenu, ale popri vyššie uvedenom Áčku na nejaké zlacňovanie ani nebudú mať dôvod. 8-s

Jj, a který se ještě nevyrábí.............. :-) Bude prý mít 9 kvalt převodovku. Tož, 300 koní a 400Nm na daily drive je ok........ ;-) ....si myslím....RSQ3 bude mít 400 koní...ale vidím to spíš na některý ten "ussrraanný čtyřhrnek"...... :-)