Caterham Fotosoutěž (Fotosoutěž Moje auto.cz)

Dany
Karmínová výrazně reaguje na světlo, takže na slunku dokáže doslova zářit (sytě červeně) a ve stínu/pod mrakem vypadá tmavší/nenápadnější/decentnější.
[odkaz]
Mimochodem, všimli jste si, jaká 911ka a hlavně v jaké barvě, v tom videu na okruhu jela před těmi CS 992? GT3 - Křídově šedá! (od 13:40)
[odkaz]

iudex
Tak já nemám problém si virtuálně nakonfigurovat cokoli, třeba včetně Bugatti, i když na něj nemám finanční rezervy.
Mě zatím taky žádný majitel 911ky nepustil za volant, a ani se jim moc nedivím, prý - manželka, fajka a 911ka se nepůjčuje. >:-[] ;-)

WL, ak vie karmínová takto vyzerať na svetle, tak beriem späť a kľudne by som s ňou uvažoval aj pri 911

Iudex, Focus ST vyzerá byť pekne vyskladaný, ale cenovo ho určite prestrelia. Bojím sa to napísať, ale podľa mňa bude po dovybavení atakovať Cupru.
Som zvedavý ako naladia 2,3-ku. Či len urežú vrch a výkon rozložia do širšieho spektra otáčok, alebo využijú priestor na trochu živšie naladenie.
Koubek poukázal pri novom Focuse na materiály a dielenské spracovanie (čas 6:30)
Snáď to bude problém len z kraja výroby

[odkaz]

Tak aj pri virtuálnej kúpe sa snažím pohybovať v leveli, na ktorý mám a kde sa trochu orientujem, čo žiaľ v prípade 911ky ani v jednom ohľade neplatí. >:-[] 8-s Jediná 911ka, ktorú som šoféroval, bola tá z požičovne na Slovakiaringu a tá mala od série dosť ďaleko a v klasickej 911ke (CS) som bol len zvezený Takže na svoju príležitosť šoférovať novú/cestnú 911ku len čakám. ;-)
Dany: Proceed GT až Cupra ST je fajn rozpätie, netreba Ťa ľutovať. :-) S Focusom ST to vidím rovnako, Ford to tradične prestrelí a na znormalizovanie cien bude treba nejaký ten rok čakať. Každopádne ST kombi s benzínom môže byť parádne rodinné zvezenie, 2,3ka so samosvorom a manuálom, mohol by som. Možno sám nakoniec oblúkom skončím tam, kde som pred rokmi začal (pred GGTI bola úvaha Focus ST a ešte pred ním ST kombi).

iudex
Psal jsem, že jsou nejdražší, ale MRST tu zatím nikdo reálně nekupuje, takže ceny nás při virtuálních konfiguracích omezovat nemusí. ;-)
Jak jsem psal Danymu, těm červeným příčkám na kolech bych se vyhnul i u Flamme.
K 911/992, říká tam jasně, že s těmi OPF/GPF (je tam i vidět, v 17:03, jak velké to jsou "potvory") tady mělo Porsche celkově velké problémy. Jsou to v podstatě ještě výrazně účinnější tlumiče výfuku, než samotná turba (+ problémy se zpětným tlakem). Možná i proto se rozhodli více utlumit ostatní mechanické zvuky, aby se snadněji prosadil utlumený zvuk motoru/výfuku + nějak tomu výfukovému zvuku pomoci. Ten WET režim se senzory deště to je fakt pro blondýny.
Zarazilo mě, že při jízdě s CS řekl: "...jestli toto má být základ (nové 911)...", přitom základní Carrera teprve přijde, snad ví, že eSko není základ 911ky.

Dany
Podle mě je to od začátku až do konce karmínová, ta "indická/strážní" červená je výrazně světlejší...
Na těch Jerez vypadají ty příčky jakoby je tam někdo dodatečně přidal, a to i kdyby červené nebyly. A máš pravdu, že ty červené akcenty na kolech by byly přijatelnější na nebarevném autě.

sf
Přesně tak, když už, tak už! >:D

Veď toto, virtuálni kupujúci >:D
Keďže nemám priestor na tretie auto v rodine, tak potrebujem priestor v aute.
Momentálne by som sa pri výbere musel pohybovať niekde medzi ProCeedom GT až Cuprou ST. Cupra nám podražela viac ako je zdravé a niečo mi hovorí, že aj Focus ST bude nezdravo nacenený. Taký Fastback N je tak na pol ceste, jak priestorom, výkonom, tak aj cenou. Keď bude k dispozícii, tak sa musím zviezť, aby som vedel či má zmysel o ňom aspoň virtuálne uvažovať.

Keď kupovať virtuálne ,tak aspoň niečo poriadne!!!

Mne naopak Trophy príde ako najlepšia ponuka. Navýšenie ceny viac ako vyrovná výbava a fakticky ten vyšší výkon máš zadarmo. Alebo potom opačný extrém, teda základ bez zbytočných príplatkov, aby človek mal jeden z najdostupnejších HH na trhu.
Ako rád ja virtuálne kupujem autá. >:D
Dedo: jj, videl som, vyzerá to sľubne, ale zatiaľ ide len o render, tak si počkáme. Hlavne o aký typ karosérie pôjde, doterajšie Gran Coupé boli 5dv. liftbacky, toto ale vyzerá skôr na sedan. Aj tak som ale z nových bavorákov najviac zvedavý na M135i, hlavne do akej miery prechodom na R4 a FWD/AWD (ne)stratí charakter. No a na cenu.

Nová FWD 2er GC....sakriš...hezká.... :-! [odkaz]
[odkaz]

Iudex: Tie Fuji sú trochu prázdnejšie, ale o to ide, aby boli ľahké a pevné. Bez pohľadu do šrajtofle, by som volil Fuji. Ak By som reálne kupoval, zrejme by som ani nesiahol po Trophy. Jerez mi prídu moc aj pri flame a viac sa hodia k nefarbám, kde by trochu oživili vzhľad. Aj tam by mi asi stačili červeno lakované Brembo strmene.

K 911. Mne sa nepáči ten trend odstraňovania radiacej páky. Možno je to zvyk, ale ten výrastok tam pôsobí ako po amputácii. Ostatok by som asi rozdýchal ;-)

wl: tie Fuji disky na mňa pôsobia už moc prázdne: [odkaz] No a dať ďalších 1700 eur za disky na auto, na ktorom už sú (rovnako 19 palcové) fakticky príplatkové disky za tisícku, to je pre kompakt hrubo mimo. A mne sa tie 19ky Jerez páčia; sú samozrejme závislé na farbe karosérie, lebo tie červené akcenty nejdú ku všetkému, napr. na žltej či oranžovej sa to už bije. Ale na červenej flamme to z môjho pohľadu sedí.
Ad test: podľa mňa je fajn, že ani Trophy nie je vytriasačka vhodná len na okruh, ale stále použiteľný HH, len ostrejší ako základ. Proste ideál na denné jazdenie a zároveň už prispôsobené na okruh (brzdy). Mimochodom podľa technických údajov je Trophy ľahšie, ako základné RS.
Dany: z toho videa trocha cítiť, že Rasťo nie je úplne vo vytržení, ako by človek pri najnovšej generácii legendy očakával. A z tých pár poznámok (zvuk, priebeh krútiaku, vplyv GPF) sa zdá, že v Porsche mali hodne roboty, aby kvôli emisným predpisom 992ka nebola horšia, ako 991ka a je otázne, či je vlastne lepšia, ako predchodca.

WL: Carrera od Rasťa

[odkaz]

na statických záberoch je myslím tá základná červená. Pri jazdách ale hádže aj tmavšie polohy, tak som si nie celkom istý. Pred stánkom Porsche to u nás vyzerá ako čiernobiely comics s jedným farebným hrdinom, žltou 911.

Určitě to bude zajímavé čtení až proti sobě postaví MRST a FST......výkonově rozdíl 0.0nic, ale .5 l rozdíl v objemu motoru. Nevím (nehledal jsem), jak jsou na tom soupeři s hmotností (tuším, že FFST bude kapku těžší), ale i tak bude srovnání moc zajímavé. :-!
Jo, ten červený akcent na kolech mě taky nesedí...

Ale ty disky už jsou celkově překombinované/přeplácané. Nejhezčí a nejlehčí 19" disky na MRS jsou Fuji Light. A jak už to bývá skoro pravidlem, taky nejdražší. ;-)
[odkaz]
[odkaz]
Závěr testu MRST z AutoZeitungu (on-line překladač):
"NÁŠ ZÁVĚR
Dokonce i nová řada Renault Mégane RS Trophy (2018) není radikální hnací stroj, ale přesto je každodenní Hothatch s velkým zábavným potenciálem. Kompaktní sportovní vůz byl však v některých oblastech technicky zdokonalen a tím zlepšil dynamiku jízdy. To je zvláště patrné, když přesunete trofej do hraniční oblasti. Co bychom si přáli: Větší optické rozlišení na standardní RS, co chceme do budoucna: radikálnější RS Trophy R a nový pokus o rekord na Nürburgringu-Nordschleife."

Malý OT: už je v cenníku Megane RS Trophy. Cena je 31890 eur, čo je o 2450 eur viac, ako štandardné RS s paketom Cup. V cene sú už ale 19ky (pre RS 990 eur), dvojmateriálové brzdy (1100 eur), volant v alcantare (300 eur) či RS monitor (250 eur), čiže reálne je Trophy lacnejšie, ako rovnako vybavené (a slabšie) RS Cup. A ako bonus červené akcenty v diskoch pekne ladia s flamme red metalízou.
[odkaz]

Iudex: jeden by čakal, že keď ideš pomaly, tak ideš na spotrebu >:D
To bola Trnava taká zasekaná?

Ja dnes tradičných 30 minút z TT až na firmu. Pracujem na okraji Bratislavy, pri Porsche. Ak nie je zapchatý obchvat až na diaľnicu, tak to býva v pohode.

iudex: Tak to už si naplnil Emelovo proroctví, kterým kdysi komentoval pohyb BMW X6 po Praze. Totiž že jejich majitelé hrají hru, jestli hodnota průměrné spotřeby bude nižší než hodnota průměrné rychlosti. >:D >:D >:D ;-)

Jj, paráda, toto by si asi každý rád skúsil. A najlepšia na tom je tá bezrizikovosť, ak driftík nevyjde, žiaden problém.
Dany: ako zápchy v BA, v pohode? Ja pre zápchy ani nemusím do BA, 9 km mi dnes trvalo 47 minút: [odkaz] 8-s