Caterham Fotosoutěž (Fotosoutěž Moje auto.cz)

Taky Fotosoutěž.........
[odkaz]

Na Forde mám výmenu oleja á 20t km ale mením po 10t km. Alfa má predpis á 15t km ale kľudne dám aj 2 medzi výmeny podľa toho ako jej dávam.
U teba v Pikaču by som nehal asi 1x za rok.

Díky za rady.
Th: 30 t km na olej je zvěrstvo. Megane to má tak předepsané, ale měním co 15t km. Citroen má co rok nebo 20t km a já dám za rok podle mě 12? Teď to bude tak, ale celý rok jsem nejezdil já.

V Austrálii jsem si olej každých 10k km měnil sám a do svých "závodniček" jsem lil toto "papáníčko"....
[odkaz]
Tady na Moravě jsem většinou měnil auta ještě před první výměnou oleje..... :-)
Jinak spoléhám na značkový servis.....

Pokud autu nedáváš čočku, stačí asi 5w-30. Ale maximální intervaly do 15 tisíc km. Nevěřte na longlife a 30-ti tisícové intervaly. Já dávám u Cupry 5w-40 a měním po 10-ti tisících.
Bohužel u nového GTI 245 Perf. nebo Kokty RS dávají jen 0w-20 a není již povolena alternativa. A ty řídké sra.čky se časem podepíší na životnosti motoru :'-(

Nechal bych 5W-30.
Taky jezdím 5W-30:
[odkaz]

A šest stovek za 5L (120Kč/l) to máš hodně dobrou cenu.

Pánové, dotaz na olej. Čeká mě výměna u Picassa a kluci aby to udělali komplikovanější doporučují dvě možnosti (zlatý Renault, kde je jen jeden >:D ) s jediným vysvětlením, že 0w30 je ekologičtější a snižuje spotřebu... no jen aby. Možnosti jsou tyhle:

[odkaz]

[odkaz]

Auto udělá tak těch 12-15t za rok, žena s ním jezdí na nákupy do 5-10 km, občas mezi město cca 20 km v jednu stranu a občas ho vezmu do práce ať se provětrá nafta po dálnici (30 km v jednu stranu)... Pravda, že auto stojí v garáži přes noc, takže z tuhých mrazů nestartuje, takže 0W by až tolik nemuselo mít výhodu... Z druhé strany je doporučovaný pro vozy se start stop, ale ten já vypínám...
Ptal jsem se bývalého majitele a ten říkal, že bral v servisu (moc neřeší náklady, místo Picassa má Panameru) ,tam mi řekli, že naposledy dávali 5W30, takže jestli chci svůj, nemají problém, ale jakýkoliv 5W30...tak doufám, že mistří alespoň splňovali normu 8-s >:D

Fakt by měli dávat jen jeden na výběr >:D

Tak už jsem konečně dokončil zbytek úprav fotek a nahrál na rajče. Je tam spousta krásných fotek, protože jsem to nefotil já, ale dva fotografové co na akci byli >:-[]
No pár mých je tam taky, ale jen pár.
[odkaz]

First drive X2 M35i....

[odkaz]

Tú GT3 by som bral aj v tej kriedovej :-!

Tak určitě..., jak sám píšeš! ;-)

wl: a to proste nemôže byť náhoda. :-)

Dany
Karmínová výrazně reaguje na světlo, takže na slunku dokáže doslova zářit (sytě červeně) a ve stínu/pod mrakem vypadá tmavší/nenápadnější/decentnější.
[odkaz]
Mimochodem, všimli jste si, jaká 911ka a hlavně v jaké barvě, v tom videu na okruhu jela před těmi CS 992? GT3 - Křídově šedá! (od 13:40)
[odkaz]

iudex
Tak já nemám problém si virtuálně nakonfigurovat cokoli, třeba včetně Bugatti, i když na něj nemám finanční rezervy.
Mě zatím taky žádný majitel 911ky nepustil za volant, a ani se jim moc nedivím, prý - manželka, fajka a 911ka se nepůjčuje. >:-[] ;-)

WL, ak vie karmínová takto vyzerať na svetle, tak beriem späť a kľudne by som s ňou uvažoval aj pri 911

Iudex, Focus ST vyzerá byť pekne vyskladaný, ale cenovo ho určite prestrelia. Bojím sa to napísať, ale podľa mňa bude po dovybavení atakovať Cupru.
Som zvedavý ako naladia 2,3-ku. Či len urežú vrch a výkon rozložia do širšieho spektra otáčok, alebo využijú priestor na trochu živšie naladenie.
Koubek poukázal pri novom Focuse na materiály a dielenské spracovanie (čas 6:30)
Snáď to bude problém len z kraja výroby

[odkaz]

Tak aj pri virtuálnej kúpe sa snažím pohybovať v leveli, na ktorý mám a kde sa trochu orientujem, čo žiaľ v prípade 911ky ani v jednom ohľade neplatí. >:-[] 8-s Jediná 911ka, ktorú som šoféroval, bola tá z požičovne na Slovakiaringu a tá mala od série dosť ďaleko a v klasickej 911ke (CS) som bol len zvezený Takže na svoju príležitosť šoférovať novú/cestnú 911ku len čakám. ;-)
Dany: Proceed GT až Cupra ST je fajn rozpätie, netreba Ťa ľutovať. :-) S Focusom ST to vidím rovnako, Ford to tradične prestrelí a na znormalizovanie cien bude treba nejaký ten rok čakať. Každopádne ST kombi s benzínom môže byť parádne rodinné zvezenie, 2,3ka so samosvorom a manuálom, mohol by som. Možno sám nakoniec oblúkom skončím tam, kde som pred rokmi začal (pred GGTI bola úvaha Focus ST a ešte pred ním ST kombi).

iudex
Psal jsem, že jsou nejdražší, ale MRST tu zatím nikdo reálně nekupuje, takže ceny nás při virtuálních konfiguracích omezovat nemusí. ;-)
Jak jsem psal Danymu, těm červeným příčkám na kolech bych se vyhnul i u Flamme.
K 911/992, říká tam jasně, že s těmi OPF/GPF (je tam i vidět, v 17:03, jak velké to jsou "potvory") tady mělo Porsche celkově velké problémy. Jsou to v podstatě ještě výrazně účinnější tlumiče výfuku, než samotná turba (+ problémy se zpětným tlakem). Možná i proto se rozhodli více utlumit ostatní mechanické zvuky, aby se snadněji prosadil utlumený zvuk motoru/výfuku + nějak tomu výfukovému zvuku pomoci. Ten WET režim se senzory deště to je fakt pro blondýny.
Zarazilo mě, že při jízdě s CS řekl: "...jestli toto má být základ (nové 911)...", přitom základní Carrera teprve přijde, snad ví, že eSko není základ 911ky.

Dany
Podle mě je to od začátku až do konce karmínová, ta "indická/strážní" červená je výrazně světlejší...
Na těch Jerez vypadají ty příčky jakoby je tam někdo dodatečně přidal, a to i kdyby červené nebyly. A máš pravdu, že ty červené akcenty na kolech by byly přijatelnější na nebarevném autě.

sf
Přesně tak, když už, tak už! >:D

Veď toto, virtuálni kupujúci >:D
Keďže nemám priestor na tretie auto v rodine, tak potrebujem priestor v aute.
Momentálne by som sa pri výbere musel pohybovať niekde medzi ProCeedom GT až Cuprou ST. Cupra nám podražela viac ako je zdravé a niečo mi hovorí, že aj Focus ST bude nezdravo nacenený. Taký Fastback N je tak na pol ceste, jak priestorom, výkonom, tak aj cenou. Keď bude k dispozícii, tak sa musím zviezť, aby som vedel či má zmysel o ňom aspoň virtuálne uvažovať.