Caterham Fotosoutěž (Fotosoutěž Moje auto.cz)

Mazda má poněkud diskutabilní pověst ohledně motorů, spousta lidí s tím mělo problémy, zvláštní řešení záručních reklamací (na tom je Ford v tomto směru ještě hůře), plus mi v Mazdě nesedí materiály v interiéru a sedadla. Ale ty máš s ní teď zkušenosti, asi dobré když o ní uvažuješ znovu, tak proč néé nakonec :-)
A infotaiment ve starším (mém) Tiguanu je právě super, mnohem lepší než v novém! To nemá ten debilním co je v Golfu 8 nebo Octavii 4. Rozměrově jsou ty auta hodně podobná, podle mě i v kufru. Jen údaje o velikosti kufru mého Tiguanu se hrozně liší a netuším kde je pravda >:-[] >:-[]

Tom: áno, starý Tiguan bol vo výbere, ale sú už len skladovky a zľavy na ten nový sú blízke starému. Práve o tom osvedčenom starom infotainmente VW pochybujem, skôr verím tomu, že nová generácia bude už vychytanejšia ako tá problematická minulá. Plus nový je o niečo väčší vo vnútri a v kufri, čo je podstatný faktor. Ale starý úplne nevylučujem, ak by sa našla nejaká extra zaujímavá skladovka.
Píšeš určite nie Ford ani Mazda, čo je zlé na CX-5? Tá je stále môj favorit, nepriestrelná spoľahlivosť, špičkové vypracovanie, dokonale ergonomický tlačidlový interiér, len ten kufor nie je najväčší. A Kuga ma zase presvedčila jazdne, proste jazdí ako Ford, plus ten hybrid je celkom príjemný a vychytaný (je od Toyoty). Najväčšou neznámou je pre mňa X-trail, papierovo vyzerá dobre, zaujímavá technika a najvyšší výkon, v testoch ho veľmi chvália a jediná kritizovaná vec - vyššia spotreba - je pri služobáku bezpredmetná. Kia sa páči manželke exteriérom, pre mňa je ale na konci rebríčka.

iudex - ale taky vím o jednom pěkným zánovním Tiguanu R za 1,250 milionu CZK (pro tebe), tedy asi 50 tisíc EUR, starý 1,5 roku, najeto aktuálně 31 tisíc km, lak původní, na kapotě PPF fólie, záruka ještě 3,5 roku, jen pravé zadní kolečko mělo loni v zimě drobnou nehodu na sněhu a má vyměněnou těhlici a rameno, plus nový disk (vše na pojišťovnu) >:-[] : [odkaz]

iu....výběr SUV. Klíčový je tuším budget. V Kč to vypadá na max 1 200 000.-
Já bych do výběru určitě přidal RAV4 a AUDI Q3. Co Ty na to? :-!

No on by právě vzal ještě nějaký skladový starší model, určitě ne ten nový. Já to samé. Někde najít skladovku na starý, s osvědčeným infotaimentem a slušným zpracováním, což u nových VW jde ta kvalita poměrně do háje, stejně jako u BMW a jiných :-(
Nenašel jsi někde předchozí Tiguan s 2,0 TSI jako skladovku za výprodejovou cenu??
Z níže uvedených tak leda KIA Sportage, určitě ne Ford ani Mazda. Známej měl předchozí Sportage a po 7 letech koupil nový a velká spokojenost! Jel jsem s Kia Niro 1,6T hybrid a celkem to i jede. A KIA udělala velký pokrok za poslední roky.
edit: V ČR je stále dost skladových Tiguanů předchozí 2.generace, vč. těch silnějších 2,0 TSI 245 PS (a hodně 190 ps), např.: [odkaz]
[odkaz]

Tom: tak výber SUV od Tiguana R4 po Macana V6 je pekne veľký rozptyl. >:D
Inak keď spomínaš Tiguana, toho som zahrnul do finálového výberu nášho nového rodinného povozu. Badžet je síce nižšie, na 2,0TSI nevydá (a aj tak bude TSI dostupné až od decembra/prosince), vojde sa 2,0TDI v tej uvádzacej výbave Limited. Ale skúsiť sa ešte nedá, na predajniach bude tak najskôr o mesiac.
Inak keď už som načal tému výberu SUV, vo výbere mám týchto kandidátov:
1. nový VW Tiguan 2,0TDI 110 kW Limited
2. Ford Kuga 2,5hybrid 140 kW ST-line X
3. Mazda CX-5 2,5 143 kW
4. Kia Sportage 1,6TGDI 132 kW 30th Edition
5, Nissan X-trail 1,5T hybrid 150 kW N-Conecta.
Teda všetko stredné SUV, ale motorizácie tiež "ode zdi ke zdi", benzín, nafta, hybrid. >:D
Keby ste mali nejaké tipy, sem s nimi.

TS
+60 PS. Brzdy jsou jiné materiálově.
eSko stačí, hlavně ne R4.

Pro kvedlače......Supra manuál....[odkaz] Ano, není z "levného kraje"...

Tak o moc výkonnější to nebude, ne? Nevím, nekoukal jsem. Větší brzdy asi moc nevadí. Ale začali jsme s kamarádem u aut jako Renault Austral/Avantime, nebo DS7 (ani jeden nemají pořádné motory bez hybridu), nebo Tiguan Allspace 2,0 TSI 245 HP, a přešli na Porsche Macan T s 2,0T, tak šestiválcový Macan S dobrá volba (barva oranžová metalíza nebo Carmin Red, nemetalíza a o 40 litrů dražší). Jsme si říkali, že jestli dát 2,1 mega za čtyřválec, tak raději přidat 300 litrů a jít do šestiválce. Zvláště když končí :-)
A na víkendy má od léta Astona Vantage s osmiválcem z MB GT, v brčálové zelené, tak chtěl Macana aby ho to bavilo ikdyž pojede s rodinkou :-) [odkaz]

TS
Ale zase výrazně výkonnější a lépe vybavený, včetně lepších brzd v základu.

Jasný Macan GTS... :yes: Zajímavé....že od té doby, co jsem o něm uvažoval, a to už je pěkně dlouho, se vůbec nezdražil....jen ubylo něco v položkách ve výbavě na přání.... :-!

Prej už moc drahý! :-)

Mně to funguje normálně...když dojdou kvóty na eSka, berte GTS... >:-[]

Tak že by mi konečně fungovalo aspoň nějaké přihlášení ???
Tož vitajte v novém roce >:-[]
iudex - RS3 schvaluji, M340i taky ;-)
Stejně jako rodinné BMW X3 M40i nebo šestiválcové Porsche MACAN S. Ale bacha, na to se už špatně shání kvóty, tady musíš rychle (řeší nyní kamarád).

iu....píšeš: V podstate jediný jasný posun sú len RS3 a M340i a tie sú zatiaľ mimo badžet. Ale zrejme nebudem robiť kompromisy, proste treba v Speedfredovom duchu viac makať a ten badžet zvýšiť.
Ok. Ale musíš si celou věc dobře naplánovat, protože čas se těm dvěma "stallionům" rychle krátí a navíc ani jeden z nich nemá tu "správnou" převodovku.
M340i Ti zase nedá tu správnou radost z nového auta, protože je velmi podobná tomu co teď máš.
Já bych tedy zůstal u té RS3. A jako bonus je také levnější..... ;-) :-!

Leg: ako vždy si to posúdil správne, je to taká thomasinovská túžba po novom aute, po zmene. Proste 3er už bude mať 6 rokov a hoci mu nič nechýba, chce to niečo nové. Ale ako píšeš takmer všetko je síce drahšie, ale horšie, či už priestorovo (2er), motoricky (Giulia, 330i), alebo ide o mainstream. V podstate jediný jasný posun sú len RS3 a M340i a tie sú zatiaľ mimo badžet. Ale zrejme nebudem robiť kompromisy, proste treba v Speedfredovom duchu viac makať a ten badžet zvýšiť. :-)
A keďže Mazda 6 o dva mesiace ide z domu, tak túžbu po kúpe nového auta dočasne uspokojím na tomto fronte. Síce docela jiný sport, rodinné SUV, ale ten proces výberu je vždy fajn. :-)

Ja neviem... možno je za tým prostý fakt, že to za tú cenu nikto nechce. Nemci sú celkom ekológovia a je dosť možné, že o pár rokov bude s takýmto autom problém sa do niektorých oblastí dostať. Navyše to nie je moc úsporné, benzín lacnejší nebude a tak sa toho trocha boja. A tí, čo môžu peniaze rozdávať o Seat moc nezavadia.

U nás sú skladové ID. Buzzíky zlacnené napríklad zo 75 na 54 (28 percent). A je ich viac, čo majú zľavu 22000. Proste to majú problém predať.
[odkaz]

Konšpiračné teórie o stáčaní by som moc nebral. Jedna vec je stočiť zo 150000 na 100000, ale po bežnom nájazde predvádzačky okolo 5000 km si neviem predstaviť, ako by niekoho presviedčali, že auto si dalo kolečko okolo továrne a potom na kamióne ku dílerovi. Tam už je vidieť, že to nie je funglovka.

Inak za 50 je to podľa mňa cekom dobrý deal, športové SUV so skvelým päťvalcom a pohonom, RS3 predminulej generácie stála tuším 50 v holobyte a to je síce Audi vs Seat, ale tiež si treba uvedomiť že holobyt Audi je niečo iné ako holobyt Cupra a takisto HB vs SUV.

Tiež voči dizajnu Formentora nemám výhrady, ale nie je to môj "šialok", ak sa to má tváríť nasrdene, tak nech to nie je suv.

Vo finále je to u iudexa SUV vs sedan, Seat vs BMW, R5 vs R6, predokolková vs zadokolková koncepcia, DSG vs (preferovaný) manuál. Takže takto od stola taký jeden krok vpred a dva vzad, síce vo finále horšie, ale o to drahšie. Ale hlavne že je to niečo nové a iné (tzv thomasino move). Ale čo ja viem, posaď ma za volant a možno budem rozprávať úplne inak. :-)

Tým cenám moc nerozumiem čo píšeš, jedine že by bol rozdiel fakt vo výbave. Aby ofiko díler stáčal km to sa mi moc nechce veriť ale doba je divná to je pravda.

Formentor: keď prišiel na trh tak som ho nejako prehliadal ale posledné 2 mesiace som mu nejako prišiel na chuť a začína sa mi isto páčiť + motor R5.....perfekt.

iu...opravdu bych za to nic nedal, že ty za 47t s nájezdem 5-100km budou předváděčky se stočeným tacho. Pro dealery je to hračka..... ;-) >:-[] :-! A bacha na dovoz z Německa, jak už jsme se na tom nedávno shodli.... ;-) :-!

Jasné že záleží na výbave. Ja ale riešim práve ten holobyt, základ, ktorý v slovenskom cenníku len začína na 71t eurách a ako je možné, že v Nemecku ho ponúkajú za 47t. A nie jeden podozrivý kus, ale desiatky. To je rozdiel oproti cenníku 24t eur (!), cca. 34%. Proste päťvalec Audi za 1,16M Kč :-O Keby to bolo reálne kúpiť za tú cenu, tak do toho asi aj idem, Formentor sa mi páči čím ďalej tým viac a hlavne s tým parádnym päťvalcom z RS3.