Caterham Fotosoutěž (Fotosoutěž Moje auto.cz)

A nebo jako Ferrari Red u BMW M4 ;-) >:D Prostě obyčejná červená základovka...
Horší je, že u Atecy se nedá ani žádná připlatit, jako třeba u Octy RS :-O
P.S.: Praděda, diskuzi k barvě jsem tu nezaznamenal, takže vím prdlačky, ale já Lejbla jen tak škádlím a on to jistě dobře ví ;-) To je jen čistá závist nad pořádnou károu!

Jasně, a ta tvoje červená Velvet na Atece, ta je taky stejná jako karminrot.

Já jsem tomu rozuměl tak, že wl neměl na vybranou........ :-!

Ta šedá je ta samá jako na Octě RS ?? ;-) >:-[] Taky by se mi nechtělo připlácet za barvu...

Je vidět málo, ale ty obyčejné mají nepatrně širší paprsky a jinak navazují na hranu ráfku.

Narodil jsem se na jižní Moravě, žil na severní, a teď pracuju ve středních Čechách.

Mám 1.0TSI Wartburg, jak tomu říká kolega v práci ;-\

Gratulujem k novym autam obom diskuterom. :-)
Teda aspon ja som zachytil dve... Bol som odcestovany a iba obcas som tu nakukol...

Dvě mobilovky brouku ještě ze salonu (viz sníh venku):
[odkaz]
[odkaz]

Tu křídovou chápu, nakecalo se tady o ní dost. :*)
Těch kol je vidět tak málo, že by to mohly být i ty obyčejnější CS bez centrální matice:
[odkaz]

P.S. Jsi z Moravy, nebo z Čech, případně kraj?
A toho warťase fakt máš?

Tu křídovou jsem našel v nějakém předchozím příspěvku, takž to nebylo nic obtížného >:D

Tak to máš dobrý postřeh, malý kousek levého předního kola je vidět a sklopené zrcátko lze také identifikovat. Akorát ta křídová vidět není. ;-)

WL

Ne ne nejsem nový. Sleduju tuhle diskuzi pár let, protože mě baví číst vaše poznatky a názory na auta, které jsou pro mě většinou mnohem hodnotnější než ty, které se člověk dozví ze zdejších "testů".
O kolech a zrcátkách jsem psal proto, že podle kol jsem poznal, že jde o GTS a zrcátka byla jediná další věc, která šla pod plachtou vidět ;-)

Jinak obrovská gratulace ke splněnému snu, a tak jako ostatní závidím. :-)
(Už jsem si i postěžoval manželce, že bychom si mohli něco podobného taky pořídit, ale prý jí náš litrový warťas stačí.)

iudex
To se dobýváš do otevřených dveří. To všechno samozřejmě vím.
Neříkám, že okruh NE, jde jen o přiměřenou míru četnosti a hlavně intenzity.
Napsal jsem ti k tomu už dřív podrobnější příspěvek, ale neodeslal se, protože mě to tady pořád odhlašuje, což mě docela se.re.

p777
Mě Cayenne Coupé nějak zvlášť neuchvátil, v rámci větších SUV coupé vypadá docela dobře a lépe než klasický Cayenne, ale pokud bych měl investovat do Porsche této velikosti, pak raději klasickou aktuální Panameru.
A zkus si to, na cos dal odkaz nakonfigurovat, nejde to!
Nejdou dát ty plastové lemy blatníků (a k těmto kolům už vůbec ne), nejde dát střešní spojler v černé...

wl: s tým okruhom sčasti máš pravdu, sčasti nie. Je pravda, že bežné autá na okruh nie sú dimenzované. Aj tie výkonnejšie autá, ako je moja 340ka, síce na ten okruh už majú výkon, ale nie brzdy a iné periférie (pri takmer 1,7 tone), takže viac ako pár kôl by sa už mohlo negatívne prejaviť. Ale opakujem, to je stále bežná, nešportová verzia rodinného sedanu, žiadne M, ani len M performance.
Ale Porsche 911 GTS je úplne iná liga, je to relatívne malé a ľahké športové kupé, nízke a široké, s nizučkým ťažiskom, veľkými výkonnými brzdami (6-piestikové vpredu, 4 vzadu) a proste ten výkon 450k a hlavne dynamické parametre (310 km/h, 3,7s) ho na ten okruh predurčujú. Jasné, že nie je tak účelovo zamerané ako GT3 RS, ale stále JE TO PORSCHE 911 KUA!!!, žiadna Sportline, ktorá sa na športiak iba hrá, ale prototyp športiaku, kde tá denná použiteľnosť je len pridanou hodnotou, nie primárnou vlastnosťou. Proste je to auto, čo dá NB ring za 7:24 min:
[odkaz]
Takže nejaký polhodinový stint na okruh nemôže 911ke robiť najmenšie problémy.
No a proste ja mám za to, že na ceste nikdy nezistíš, čo to auto dokáže, neviem si predstaviť, kde môžeš dať naplno na verejných cestách viac, ako dvojku-trojku, aj to riskuješ veľa. Až ten okruh Ti umožní spoznať, čo to auto vlastne dokáže, na bežných cestách to nikdy nezistíš.
Takže vlastne ten okruh je aj o bezpečnosti na cestách. >:D

sf
Souhlas, na okruh je rozhodně lepší patřičně upravené auto na okruh, než si huntovat svoje vlastní (nové/drahé) určené primárně pro běžný provoz.
Navíc ani 911 GTS není GT3RS/GT2RS u kterých se s okruhovým ježděním počítá mnohem víc a není to zdaleka vidět jen na jejich výkonech.

VII
Pokud jsi to bral tak, že se má tipovat model a ne každá položka výbavy, bral jsi to správně, jen potom nechápu, proč si začal psát konkrétně o kolech a zrcátkách.
Proto jsem reagoval tak, jak jsem reagoval.
Jsi tady úplně nový, nebo máš jen nový nick k vůli "povedenému faceliftu" těchto stránek?
Známe tě pod nějakým původním nickem?

Dany
Věříš víc mně, nebo těm slovenským stránkám?
Pokud nechceš chodit na německé stránky porsche.de, choď aspoň na ty české (na ty slovenské raději zapomeň), kde také stále najdeš všechny zástupce 911/991.2 GTS.
Je jich celkem pět:
Carrera GTS/4GTS (Coupé)
Carrera GTS/4GTS Cabriolet
Targa 4 GTS

iu...opatrně na okruhu? To se jen tak říká. Ale jakmile seš na dráze, tak se v tobě probudí šelma a jde se na to..... ;-) Jo, a navíc tam nejseš sám...... ;-)

wl...tož CC je větší štramák než Macan, to musíš uznat.
[odkaz]

Se svými 4.9m je ale větší než "co doktor naordinoval" to je pravda. Kdybych se ale náhodou zamiloval, tak není co řešit, znáš to.... >:D

Lákadlo veľké ale jazdím ešte na zimakoch a neviem kedy sa dostanem na SK po pneu. Keby sa ale zadarilo tak sa ozvem.
Okruhové jazdenie má láka,ale zisťujem že je asi lepšie si prenajať upravené auto ako takto huntovať svoje. ;-)
Keď skúsiš NS,tak iné ťa už nebaví tak ako predtým.