Caterham Fotosoutěž (Fotosoutěž Moje auto.cz)

iu, w-a
To už jste asi viděli, co říkáte na prakticky stejný čas s Yarisem GRMN?
[odkaz]

Mobil 1 byl první plně syntetický motorový olej. Je dobře, že je teď k dostání i v Česku. ;-)

A je ho tam nějakých 8 litrů.

O Mobil 1 jsem tu nedávno psal. Ničím jinším jsem v Austrálii ITR nekrmil. :-! ITR točila 9500ot/min.... :-)

Nejlepší by byla možnost volby mezi longem a klasickým intervalem (1rok/15tis.km) s tím, že i ten klasický interval by se kilometrově zkracoval dle způsobu užívání vozu.
Long (2 roky) interval je zajímavý pro ty, co běžně najezdí za rok cca 5 tis. km a nešlapou tomu často pořádně na krk.

Tak to ti nepoviem,bo neviem.
Na Forde 1.5EB ja interval 20t km.

To je rozumné. A to mají všechny alfy, nebo jen 4listky?

WL: to už aj Rómeo má interval výmeny oleja 15t km.

Tom: keď ťa rýchle ľahké placky chytili, pridaj sa k webpajovi a dinarovi, ich Radical je adrenaline pure:
[odkaz]

Th
Konečně něco, co se hodí (i) na okruh a hned máš z toho Vánoce... >:D ;-)

Dany
10W-60 tam určitě není, viz 1:10.
Inak samo hádaš dobre... ;-)

VII
GTIčka a spol dostávala 5W-30, ale teď už mají 0W-20/30.
911 GTS má 0W-40 a jako alternativy 5W-40 a 5W-50 u 5W-_ s poznámkou max. do -25 st. C. Porsche doporučuje Mobil 1: [odkaz]
A doporučený long interval výměny oleje klasicky tragický, 2roky/až 30.000km, přičemž dle stylu užívání se km interval zkracuje (obvykle až ke 20 tis. km).

Ty lehký auta mají něco do sebe !! Dneska jsem měl možnost otestovat KTM X-Bow na okruhu u brněnského týmu RTR Projects. Váha asi 870 kg, výkon 370 koní, manuální převodovka, žádné ESP. To auto funguje úžasně, jak umí projíždět zatáčky je prostě PECKA :yes: Na konci půlhodinového stintu v sedmém kole čas 2:20,8 - takže nový osobák v Brně ;-) >:D Ale auto umí samozřejmě mnohem lepší časy, byl jsem velmi opatrný, postupně jsem si zvykal a přidával. X-Bow dá Brno prý na slušných gumách v pohodě pod 2:10. Bylo to jen první krátké seznámení a doufám, že ne poslední...
Na konci je vývoj dnešních časů s X Bow, samozřejmě jen orientačně, úkol dne zněl jasně, nerozbít to !! ;-) První dvě kola postupné zahřívaní, v pátém kole jsem si dal chvilku pauzu, ale pak se chytnul závodního Clia a držel se ho. Po chvilce jsem zjistil že mě brzdí, ale nechtěl jsem riskovat předjíždění na brzdy, tak jsem ho vzal v první zatáčce venkem >:-[] Jedinečný zážitek :yes: :yes: :yes:
[odkaz]

Možno tam bude aj alternatíva 10W-60, ale kto vie, keď nám teraz automobilky húfne prechádzajú na vodu 0W-20. Tiež ma zaujíma , čo má v papieroch.

WL: fóliu ideš dávať hádam transparentnú. Bola by škoda premalovávať tak peknú farbu.

Jasně, tak nějak jsem si čekal, že to stálo na "špalcích".
Mimochodem ten olej mě zajímá, co je tam z výroby za specifikace?
Vím, že GTI, CUPRA, R atd. dostávají 5W-40. U Porsche bych očekával tu 5W-50 jako samozřejmost.

Těch 200 koní je tam opravdu poctivých, v reálu spíš o cca +10% víc.

Přes zimu to stálo na letních pneu v garáži..., ale i to málo, co jsem s tím zatím najel (u nás jsou na cestách stále zbytky mechanického posypu ze zimy) stálo za to. Na nějaké rozepisování je ještě čas, je třeba to trochu zajet a udělat první (předběžnou) výměnu oleje, chci jít do 5W-50.

Nemyslím si, za těch 200koní bych se obětoval. A jaké jsou tedy "první" dojmy po 3 měsících?

Tak to by sis v pětkovém GTI na 18" připadal jak fakír... >:-[]

WL:
Nemá, ještě to má z výroby eco gumy. Jediné plus těch kol je skvělý komfort.

VII
Takže vlastně ani těmi koly to do warťase nemá moc daleko. ;-)