Caterham Fotosoutěž (Fotosoutěž Moje auto.cz)

pradeda: viem, že každé porovnanie kríva, ale keď si skúsim zobrať porovnateľne výkonný spaľovák s 5 dverami, tak napr. X5M s výkonom 625k váži ešte viac, 2 475 kg. A podstatne slabšie X3M (480k) váži tiež cez 2 tony, konkrétne 2 085 kg.

iu....Ionix 5N ....2310 kg......uffff :-!

Tak to jsem jako amík !! Taky mám u M2 50% s manuálem! Jedna byla s manuálem a druhá s automatem >:-[] >:D

Vydržať sa dá všeličo, na Kube vydržali s americkými kárami z 50. rokov až dodnes. >:-[]
Je jasné, že ak si kúpime posledný spaľovák povedzme v r. 2029, tak s tým v pohode dojazdí väčšina z nás až do truhly. >:D Kto si ale kupuje nové auto každé dva roky (mrk mrk ;-) ), ten nakoniec v takej či onakej forme elektriky skončí. A možno to nakoniec nebude také zlé, napr. na takúto elektrifikáciu by sa neurazil ani petrolhead: [odkaz]
Inak keď sme pri petrolheadoch, tak najväčší sú paradoxne Amíci, podľa štatistiky si 50% Amíkov kúpilo M2 s manuálom, rovnako GTI 50%, dokonca Golf R s manuálom až 40% (Rko s manuálom u nás ani nie je). [odkaz]

Nechci být nějaký pesimista či purista, ale elektrika mě nejspíše mine !! >:-[]
Těch 20-30 let to už s benzínovýma autama, případně hybridama, určitě vydržím ;-)
Mě osobně prostě čistě elektrická auta přijdou jako špatný směr, a jejich násilné prosazování mi to vyloženě zprotivilo!! ;-\ ;-\
Praděda - a ty to taky už můžeš vydržet s hybridem a benzínem (ve druhém autě pro zábavu) a nepouštět se zbytečně do elektriky a podporovat tyhle nesmysly.
EDIT: Jinak pěkně popsaný Cayman GTS 4.0 manuál (po ujetí prvních 1500 km to vidím hodně podobně) a srovnání s novou M2. Vítěz není samozřejmě žádné překvapení ;-) [odkaz]

:-) :-) :-) :-) :-)

A také trochu elektriky, (která nás jak to tak vypadá) nemine.... [odkaz]
More on China’s battery tech
domination:
Batteries comprise approximately
40 per cent of the cost of an EV.
Bemoaning that China’s success
only comes from multi-decade
government planned efforts is both
true and academic at this point.
C h i n a ’s a d v a n t a g e s a r e
intimidating. China controls twothirds of the world’s capacity for
processing lithium and dominates
every aspect of battery production.
China produced 10 times the
amount of battery EVs in 2023
as Germany.
Chinese brands have, at a
minimum, between 20-25 per cent
cost advantages in the production of
batteries compared to their Japanese
and Western OEM competition.
9.Fuel and emissions standards

Chlapci....to je nejnovější test na netu......tak proto...... :-!

pradedo, internet je plný testov M2 a ty si vyberieš asi ten najhorší... desivé zrýchlenie, vysoká hmotnosť (aj keď dobre zamaskovaná), odťažité riadenie, otravní asistenti a smrk smrk žiadne poctivé ručičky ale tablet cez pol kokpitu. Zbytok omáčka. Také by som dokázal napísať aj ja, ak by mi to požičali na pol hodinu. 8-s >:D

Vieme o čom to je "zdrvujúce až strašidelné" zrýchlenie z rýchlej špagetti.

[odkaz]

iu....jak to tak sleduju, tak není o čem.....CX-5... :yes:
I když ta Kuga HEV by taky nebyla marná....
A ano, C-HR není pro rodinu s dětmi kvůli tomu výhledu ze zadních sedaček zrovna nejlepší volba, i když vypadá nejlíp.... V nejnovější verzi bude ten výhled o něco lepší, ale nevím jak moc lepší, protože jsem to nezkoušel....

Thom, wl: zdá sa, že s odbytom Macanov aktuálne Porsche nemá problém, tak prečo by predávali eská, keď za GTS môžu utŕžiť podstatne viac a rozdiely vo výrobných nákladoch sú minimálne.

iudex: krabica jak krabica, posaď ju do toho a sama ti povie, čo jej vadí a čo sa jej páči. Ostatné je nepodstatné. Nakoniec skončíte tak, že ak je spokojná so šestkou a chce sedieť vyššie, kúpiš jej CX-5 a bude spokojná. Menší kufor nevadí, aspoň budete na dovolenky vláčiť menej rárohov. ;-) Ja keď som kupoval SUV, tak mi všetky prišli úplne rovnaké. Trochu charakteru som cítil akurát z NX, tak som zobral ten, napriek niektorým objektívnym výhradám. Zaujímavá bola ešte Mazda, ostatné mainstreamové SUV (Tiguan, Kodiaq, QQ, CRV apod) boli všetky na jedno brdo, nič z čoho by bolo cítiť nejakú emóciu. Keď sme pri NX, nová generácia je dobrá voľba a dá sa aj plugin, ale to je asi hodne cez budget... (v akcii býva za cca 40 resp. 50 za plugin)

dany: Taycan vraj jazdí ako skutočné Porsche (až na zvuk), ale osobne som nezažil. Napríklad sa celkom konzervatívne stavajú k rekuperácii a ak sa nemýlim, nedá sa ani nastaviť automatická rekuperácia pri uvoľnení plynového pedálu. Mňa osobne rekuperácia na EV6 nijak nerušila, priam by som povedal, že som si ju ani nevšimol. Ale to bude asi tým, že som zvyknutý z domu a v EV6 bude asi lepšie nastavená ako v mojom low-low-coste, resp. prerastenom Priuse. Inak to vidím presne ako ty, EV6 je super auto, len tých 600 koní je celkom zbytočných, akurát to výrazne viacej žerie a tým pádom uberá na ďalšej dôležitej disciplíne Grand Toureru - dojazde.

Dany: ako si správne napísal, Kia označuje tú najsilnejšiu EV6 ako GT a to sedí, takže jej nemožno vytýkať, že to nejazdí ako hotheč. To sa bude dať v prípade ioniq 5N, ale zase píšu, že to je asi prvé auto, kde sa dá pojem elektrický hotheč použiť.
Ad CR-V: to by bol popravde môj favorit č. 1, fajn dizajn exteriéru aj interiéru, pohon aj obrovský priestor. Ale je cenovo mimo.
pradeda: budget je nižší, aj keď na české sa to nedá priamo prepočítať, lebo vaše ceny sú vyššie (viď ten Tiguan, ktorý je u nás o dosť lacnejší, ako v ČR). Približne 1,0M, takto nejako:
[odkaz]
[odkaz]
[odkaz]
Fred: ako som písal, ja som síce so šestkou plne spokojný, ale je to manželkine auto a jej vadí zlý výhľad z auta. A keď mala požičanú CX-5, tak si práve ten lepší výhľad pochvaľovala. Deťom zase vadí tankoindný pocit vzadu, nízky posed, malé okná, tam naozaj moc nevidíš, doboku ani dopredu. Takže preto SUV. A súčasne to musí byť klasické SUV, nie nejaké SUV-kupé-crossover, ktoré celú výhodu lepšieho výhľadu zahadzujú (viď C-HR).
Scénic nie je zlý tip, ale Renault nemá u nás doma moc vysoké renomé a ja nie som úplne nadšený z motorizácie 1,2 R3. Ešte teoreticky by som mohol prihodiť nejaký výpredajový Kodiaq, ale ako pozerám tie lacnejšie skladovky sa rýchlo vypredávajú a výroba už skončila.

Leg, do Kie som liezol s jediným zámerom a to zistiť, či je to športové auto. Že je to špičkový elektromobil a vynikajúce auto o tom som nepochyboval. Vyznieva to asi dosť negatívne, ale v dnešnej politicky korektnej dobe sa snažím zistiť negatíva a či som ochotný s nimi žiť. Že by riadenie mohlo byť ostrejšie som zistil hneď v prvom kruháči, zvyknutý zo svojho dvojotáčkového. Brzdy som skúšal už na rovinke smerom na Linč, nechcel som sa nechať prekvapiť pred zákrutou. Hardware dobrý, ale pokiaľ do toho bude šahať rekuperácia a o nástupe bŕzd rozhodovať program, nemôže to mať nikdy dobrú odozvu.
Je to označené ako GT a je to fajn univerzálne auto. Asi je to tak v cajchu...
Už ste niekto jazdili s Taycanom napr.?

Iudex, ja som bol v tom, že Ford mal od Toyoty obšlahnuté riešenie, ale že pohon vytvorili vlastný. Máš info, že nakupujú celý systém od Toyoty? V týchto nových hybridných variáciách sa prestávam orientovať. Tiež by som postavil Madzu a Forda pred dieselového Tiguana. CRV už bude cenovo mimo?
Z mainstreemu sa mi momentálne najviac páči ako pristupujú k interiérom Mazda, Honda a Renault.

Formentor sa mi páčil už od príchodu. Taký nasrdený hatch. Čo by mi za tie prachy vadilo, by bol vŕzgajúci interiér. Štefuca vedel na ňom zahrať pesničku a dotykové group-neduhy.

Tiež ma to napadlo, není chyba v aute (inak parádnom) ale v nákupnej komisii.

iu: tak to máš pekný výber, klasické sedany/kombi už opúšťate? Za mňa Magda/Kuga ale inak radšej toho Makakana s V6. (-:

Tento týžden som bol v salóne Renoltu (dodávka) a výber oku lahodiacemu áut tam majú dosť. Espace, Megane, Arkana, Austral fakt všetko pekné autá. Interier tak isto moc slušný.

pd7
Když si koupíš místo očekávané Ma3 MPS, X5ku, tak to asi ani jinak dopadnout nemůže... >:-[] ;-)

iu...tož Q3 s tronic 190k je jen lehce přes 1.1 mil kč ....a je také levnější 110 kW/150k verze a kupujete prémiovou značku. A vypadá dobře. Ano, já vím, za tu cenu je jen v holobytu..... ;-)
Tigouš se už dávno líbil i mojí soudružce, ale C-HR se jí líbí víc.... ;-)
Mazda CX-5 mám projeté všechny verze. Pěkné auto a moc hezké svezení. Tenkrát (2014) jsme čekali na novou MPS, ale bohužel zbytečně. Nová už nebyla. Nakonec jsme koupili X5, ale to byla chyba..... ;-\

Tom: Mazda mala probémy s dízlom 2,2, ale benzíny sú nepriestrelné. A ono na jednoduchej atmosfére 2,5 sa ani nemá moc čo pokaziť. Aj tá naša šlape ako hodinky. To už by som mal skôr obavy pri Forde, ale zase ten hybrid je od Toyoty, je na trhu dlho a nemá žiadne problémy.
Pradeda: ako píšeš budget nepustí, Audi je ďaleko cez. RAV4 je tiež, aj keď s nejakou zľavou by možno vošlo, skôr je problém v tom, že polovičke sa nepáči a je to auto pre ňu, takže tadiaľ nejde vlak.
Proste tých 5 kandidátov prešlo prvým sitom (1. páči sa, 2. vojde do badžetu, 3. ponúka dostatočný priestor pre rodinu, 4. je primerane motorizované a vybavené). Manželkin favorit je Tiguan, potom Sportage; môj CX-5 a Kuga; X-trail je underdog, ktorý ale môže prekvapiť.