Caterham Fotosoutěž (Fotosoutěž Moje auto.cz)

Něco pro tms.......[odkaz]

Ano, počtem koní je na tom eSko 992 stejně jako GTS 991.2, krouťák má GTS o 10Nm vyšší. Jinak eSko mezigeneračně něco přibralo na hmotnosti (+ 55kg), a to i přesto, že má karoserie vyšší podíl hliníku na úkor vysokopevnostní oceli. Hlavní příčinou budou zřejmě filtry pevných částic a "veci s tým súvisjace" + přípravenost na hybridní budoucnost (zejména pofacelift - 992.2) . U PDK přibyl jeden stupeň, čímž došlo ke zkrácení zejména nižších rychlostních stupňů.
Subjektivně je to (na eSko) rychlé "jaksviňa" a rychlostí se to GTS 991.2 zřejmě (při správné konfiguraci) vyrovná, řízení má o poznání "rychlejší převod", což může být výhoda třeba na okruhu, ale za to předchozí bych jej osobně nevyměnil, přijde mi, že je ta jeho rychlost částečně na úkor množství informací od volantu (porovnávám zadokolky).
Co se týče případného pocitu ohledně rozdílného charakteru, tak je to pořád 911ka se vším co k tomu patří, i když už i s něčím, co k ní zatím nepatřilo. Narážím hlavně na zmiňované OPF, ale taky na (pro mě) nepochopitelný volič PDK (manipulace s ním mi přijde mimo mísu), nebo WET mód (senzor mokra v podběhu!) pro "blonďáky/blondýny".
Vzhledem k "revoluci" v motorovém prostoru, kterou si následně vyžádaly zmiňované filtry p. č. (problémů s nimi spojených nebylo málo a tak jsou konečné změny na poměry 911ky relativně revoluční) mě hodně zajímal zvukový projev. Hodně to zachraňoval příplatkový sportovní výfuk (klapku jsem měl trvale otevřenou) naladěný podobně jako u GTS, takže ve vyšších otáčkách byl akustický rozdíl poměrně malý, ale v nižších otáčkách (včetně volnoběhu) to byl rozdíl jasně zřetelný, typická směs různorodých zvuků téměř zmizela.
Palubka je moderní, díky většímu/širokoúhlému centrálnímu LCD a LCD "budíkům" (kromě centrálního) působí současněji, ale zároveň i o něco méně tradičně a méně sportovně.
Celkově je to zase o kousek univerzálnější 911ka pro širší okruh solventních řidičů, což je obecný dlouhodobější trend i u sportovně orientovaných vozů.
P.S. Jsou to jen první dojmy, na hlubší "analýzy" nebyl dostatek času ani prostoru.

No a porovnanie? Malo by to byť veľmi blízke, keď nová CS výkonovo presne dorovnala Tvoju CGTS.

Převaha Porsche byla doslova drtivá, v rámci Porsche jasná převaha 911 a v rámci 911 hlavně 991.2. Byly tam i dvě nové předváděčky CS 992. Bílá S a křídová 4S. S těmi se samozřejmě nejezdilo na okruhu, ale jen po okolních okreskách.
Táhlo mě to k té křídové, ale nakonec jsem dal přednost (bílé) zadokolce! ;-)

Nejlepší tři časy z volných jízd KSA na ATD Brno:
Porsche 991 II CUP 2:08,563
Mercedes GT3 2:11,013
Porsche Cayman club 2:17,639

iu....to jo....ještěže u brány nestála Schillerová a nekontrolovala daňová přiznání..... ;-)

Tom: parádne fotky. A fakt ma prekvapuje, aké množstvo športiakov a superšportov sa tam zišlo, človek by povedal, že to musí byť v Dubaji a nie v postsocialistickej krajine a že Porsche tu musí mať predajný raj. :-)

...aneb Porsche a BMW kam se podíváš >:-[] :-)
[odkaz]

......dobrá zpráva pro "opravdové řidiče"...:-)
[odkaz]

Onehdá jsme tu řešili barvy. Tady je dobrá ukázka vysokého lesku v černé barvě....

[odkaz]

Kua, nějak se do news dostat musíme, ne?..... >:D Jen se divím, že na to nepřišli dřív, když je to tu samý udavač.... >:-[] Jo, a není to první "kuchyň", co tu za posledních 15 let vymákli...vařilo se (a hořelo) i v panelácích. >:-[] Tož tady sú ludia podnikaví, dřív sa podnikalo ve vinohradech, ale to je těžká práca a konkurence (po revoluci) ohromná...s perníkem je to pinkačka.... >:-[]

Prý vám v Kyjově zavřeli místní varnu drog u
Ing. chemika Františka! :-O >:-[]

p777
Jo, kamera z toho úhlu opticky něco přidá... , ale i tak.

wl....jo, věnec je tlustější, ale také to zkresluje kamera....borec má také kapku větší ruku.... ;-)
Ale jinak nejsi první, co tloušťku věnce na BMW kritizuje. Už jsem na to na různých stránkách narazil.... :-!

iu....uffffff,........tak už jsem tam byl i vzkaz zanechal.....hezká story....good on you!. :yes:

iu
Ad video, ten věnec volantu je šíleně silný/tlustý, to už není věnec, ale spíš jelito/jitrnice.

p777
Máš tu na to odkaz, viz iudex 14:42

wl: díky. :-) Bola to fajn skúsenosť, pomerne veľké extrémy od športového roadsteru po "autobusové" obrSUV. A ako tak rozmýšľam, 850i bolo asi najvýkonnejšie auto, aké som kedy šoféroval, 530 koní je môj doterajší rekord. Ale Z4 M40i to predčila všetko, to bola intenzívna zábava a potvrdil som si, že výkon nie je všetko a radšej "iba" 340koňový šesťvalec v menšom aute než 530k V8 vo veľkom. [odkaz]

iu....sorry jako.....ale ať pátrám jak pátrám, tak blog ne a ne najít.... ;-\

Dobře si to tam sepsal! :yes: ;-)