Caterham Fotosoutěž (Fotosoutěž Moje auto.cz)

Právě, že to nebyla úplně nejsilnější verze Macanu (Turbo Perf. má 440 PS) a neměla ani tak sportovní podvozek jako MGTS/MT Performance, takže se dá předpokládat, že s verzí Perfromance by měla M2 určitě znatelně větší problém.
Běžné Turbo nemá v základu ani sport chrono paket, ani sport. dif., takže to klidně mohla být "nesportovně" nakonfigurovaná verze.
Minivan možná, ale třeba (podstatně dražší) Cayenne nebyl jízdně! tak schopný, jako Macan.
[odkaz]

Co autosalon v Blavě, stojí za to tam dojet?

wl: tipujem, že keďže si to porovnanie s Macanom dal zrovna Ty, tak Macan na okruhu asi prekvapil. ;-)
EDIT: tak podľa očakávania, Macan sa priblížil na dostrel M2.
Dá sa buď povedať, že ani v najsilnejšej verzii Turbo takýto crossover nedobehne slabšie kupé. Alebo sa to dá vnímať tak, že vysoké a ťažké SUV je na okruhu v podstate rovnako rýchle, ako ikona športových áut, čistokrvná driving-machine s RWD.
Každopádne Porsche umí a keby vyrobili minivan, asi ani ten by sa na okruhu úplne nestratil. :yes:
P.S. v rámci "autosalónu pred základnou školou" pribudol nový Lexus LC. Veľmi zaujímavé ostro rezané a agresívne vyzerajúce kupé, rozhodne púta pozornosť: [odkaz] Ale teraz pozerám, cena cez 100.000 eur, ďakujem pekne.

[odkaz]

Th
Jakou cestou jste nakonec jeli zpět?

Bohužel zítra jsem služebně v Praze, to nestíhám :-(

Zajtra 2.5. nejdeš do Brna? Sú nejaké voľne jazdy večer.

Zatím jsem tam s M2 na semislickách nejel, teprve uvidíme (asi toho 26.5.). S Meganem i Cuprou 2:36 :-)

A s M2?

Díky moc !! To ten můj čas 2:20,8 s X-Bow na první svezení nevypadá tak špatně :-)

Porsche 991 II CUP 2:08,563 T2 2:08,563
Mercedes GT3 2:11,013 T1 2,450 2:11,013
Porsche Cayman club 2:17,639 T1 9,076 2:17,639
Viper RCR 2:18,129 T1 9,566 2:18,129
Porsche Caymna club 2:18,777 T2 10,214 2:18,777
Porsche 991 II CUP 2:18,980 T1 10,417 2:18,980
Porsche Cayman club 2:20,133 T1 11,570 2:20,133
Porsche 911 GT3 2:20,647 T2 12,084 2:20,647
Porsche 991.2 GT2 RS 2:19,540 T1 10,977 2,0 2:21,540
Formule Renault 2000 2:15,573 T2 7,010 6,0 2:21,573
KTM X-Bow 2:15,577 T1 7,014 6,0 2:21,577
Mercedes Benz AMG GTR 2:21,693 T1 13,130 2:21,693
Porsche 991.2 GT3 RS 2:19,868 T2 11,305 2,0 2:21,868
Formule BMW 2:21,891 T1 13,328 2:21,891
Mercedes AMG GTR 2:21,936 T2 13,373 2:21,936
BMW M3 2:22,194 T1 13,631 2:22,194
Porsche 991.2 GT3 RS 2:20,266 T1 11,703 2,0 2:22,266
Porsche 991 GT3 RS 2:20,322 T2 11,759 2,0 2:22,322
Ferrari 2:22,658 T2 14,095 2:22,658
Nissan GT-R 2:22,898 T2 14,335 2:22,898
Porsche 911 Turbo 2:23,212 T2 14,649 2:23,212
Porsche Cayman GT4 2:23,266 T1 14,703 2:23,266
Porsche 991 GT2 RS 2:21,545 T1 12,982 2,0 2:23,545
Lamborghini ST 2:17,609 T1 9,046 6,0 2:23,609
BMW M3 E92 2:23,677 T1 15,114 2:23,677
Opel Speedster 2:21,802 T2 13,239 2,0 2:23,802
Porsche 991.2 GT3 RS 2:22,257 T1 13,694 2,0 2:24,257
BMW Z3M 2:18,571 T1 10,008 6,0 2:24,571
Porsche 991.2 GT3 2:22,668 T1 14,105 2,0 2:24,668
Porsche 991.2 GT3 2:22,766 T1 14,203 2,0 2:24,766
Mc Laren 650S 2:24,795 T2 16,232 2:24,795
Porsche 991.2 GT3 RS 2:22,796 T1 14,233 2,0 2:24,796
Porsche 991 GT3 2:22,842 T1 14,279 2,0 2:24,842
Porsche 911 GT3 RS 2:25,275 T1 16,712 2:25,275
Porsche 997 GT3 MKII 2:25,297 T1 16,734 2:25,297
Porsche 991 Carrera S 2:25,623 T1 17,060 2:25,623
Lotus Elise 2:25,712 T1 17,149 2:25,712
BMW M3 E36 GTR 2:19,844 T1 11,281 6,0 2:25,844
Nissan GT-R R35 2:26,266 T2 17,703 2:26,266
Ferrari 488 GTB 2:26,508 T1 17,945 2:26,508
Porshce 991 GT3 RS 2:24,647 T1 16,084 2,0 2:26,647
Lotus Exige Sport 350 2:26,739 T1 18,176 2:26,739
Porsche 991.2 GT3 2:24,879 T2 16,316 2,0 2:26,879
Porsche 991.2 GT3 2:24,907 T1 16,344 2,0 2:26,907
Porsche 2:26,982 T2 18,419 2:26,982
BMW M3 2:27,280 T1 18,717 2:27,280
Porsche 991 GT3 RS 2:25,655 T2 17,092 2,0 2:27,655
Porsche Cayman GT4 2:27,685 T2 19,122 2:27,685
Porsche Cayman GT4 2:27,765 T1 19,202 2:27,765

WL - nemáš tam časy taky normálních aut? Něco jako nějaké GT3, Carrera S, Cayman GTS nebo GT4 apod? Celkem by mě to zajímalo.

Hodne zaujímavé časy.
V nedeľu som bol v Brne na HistoCup a jedine čo viem tak tam robili BMW 325 E30 cca 2:23min.
Až by bolo počasie išiel by som sa do Brna šmyknúť(doslovne) 2.5 , potrebujem už doraziť zadné pneu. >:D

Něco pro tms.......[odkaz]

Ano, počtem koní je na tom eSko 992 stejně jako GTS 991.2, krouťák má GTS o 10Nm vyšší. Jinak eSko mezigeneračně něco přibralo na hmotnosti (+ 55kg), a to i přesto, že má karoserie vyšší podíl hliníku na úkor vysokopevnostní oceli. Hlavní příčinou budou zřejmě filtry pevných částic a "veci s tým súvisjace" + přípravenost na hybridní budoucnost (zejména pofacelift - 992.2) . U PDK přibyl jeden stupeň, čímž došlo ke zkrácení zejména nižších rychlostních stupňů.
Subjektivně je to (na eSko) rychlé "jaksviňa" a rychlostí se to GTS 991.2 zřejmě (při správné konfiguraci) vyrovná, řízení má o poznání "rychlejší převod", což může být výhoda třeba na okruhu, ale za to předchozí bych jej osobně nevyměnil, přijde mi, že je ta jeho rychlost částečně na úkor množství informací od volantu (porovnávám zadokolky).
Co se týče případného pocitu ohledně rozdílného charakteru, tak je to pořád 911ka se vším co k tomu patří, i když už i s něčím, co k ní zatím nepatřilo. Narážím hlavně na zmiňované OPF, ale taky na (pro mě) nepochopitelný volič PDK (manipulace s ním mi přijde mimo mísu), nebo WET mód (senzor mokra v podběhu!) pro "blonďáky/blondýny".
Vzhledem k "revoluci" v motorovém prostoru, kterou si následně vyžádaly zmiňované filtry p. č. (problémů s nimi spojených nebylo málo a tak jsou konečné změny na poměry 911ky relativně revoluční) mě hodně zajímal zvukový projev. Hodně to zachraňoval příplatkový sportovní výfuk (klapku jsem měl trvale otevřenou) naladěný podobně jako u GTS, takže ve vyšších otáčkách byl akustický rozdíl poměrně malý, ale v nižších otáčkách (včetně volnoběhu) to byl rozdíl jasně zřetelný, typická směs různorodých zvuků téměř zmizela.
Palubka je moderní, díky většímu/širokoúhlému centrálnímu LCD a LCD "budíkům" (kromě centrálního) působí současněji, ale zároveň i o něco méně tradičně a méně sportovně.
Celkově je to zase o kousek univerzálnější 911ka pro širší okruh solventních řidičů, což je obecný dlouhodobější trend i u sportovně orientovaných vozů.
P.S. Jsou to jen první dojmy, na hlubší "analýzy" nebyl dostatek času ani prostoru.

No a porovnanie? Malo by to byť veľmi blízke, keď nová CS výkonovo presne dorovnala Tvoju CGTS.

Převaha Porsche byla doslova drtivá, v rámci Porsche jasná převaha 911 a v rámci 911 hlavně 991.2. Byly tam i dvě nové předváděčky CS 992. Bílá S a křídová 4S. S těmi se samozřejmě nejezdilo na okruhu, ale jen po okolních okreskách.
Táhlo mě to k té křídové, ale nakonec jsem dal přednost (bílé) zadokolce! ;-)

Nejlepší tři časy z volných jízd KSA na ATD Brno:
Porsche 991 II CUP 2:08,563
Mercedes GT3 2:11,013
Porsche Cayman club 2:17,639

iu....to jo....ještěže u brány nestála Schillerová a nekontrolovala daňová přiznání..... ;-)

Tom: parádne fotky. A fakt ma prekvapuje, aké množstvo športiakov a superšportov sa tam zišlo, človek by povedal, že to musí byť v Dubaji a nie v postsocialistickej krajine a že Porsche tu musí mať predajný raj. :-)

...aneb Porsche a BMW kam se podíváš >:-[] :-)
[odkaz]