Caterham Fotosoutěž (Fotosoutěž Moje auto.cz)

na tej prvej fotke to vypadá ako nejaká zmrzlinárska dodávka

Nový Macan S v bílé s bílými koly.......not bad...not bad at all...still within the budget range.......

[odkaz]
[odkaz]
[odkaz]
[odkaz]

No, vzadu je místa zhruba jako v G7, vpředu a v kufru o něco víc.
Takže prostorově žádná velká sláva, ale ani tragédie, pro seniory to stačí bohatě. ;-)

WL: Ja som skromný chlapec, mne by to stačilo. Aj priestorovo by som sa uskromnil. A v tomto konkrétnom prípade by mi kolegovci mohli k šípku ;-)

Dvě koncernovwé zadokolky:
[odkaz]

Dany
Ledviny šetři na horší časy, MGTS (MoneyedGranTurismoSenior) není daily car pro každého... >:-[] ;-)

Jasne že skúšal, hlava deravá. Procced je na tom prekvapivo dobre a až tak zásadný rozdiel proti kombíku som nezaznamenal. Sedenie je asi mierne nižšie, priestor nad hlavou ešte nejaký bol. Ani v kombíku tie sedáky moc nepodopierajú stehná, takže je to skoro jedno. Čo ma trošku mrzí je, že vo vrcholných variantách si všetci ťahajú so sebou slabosti základných interiérov. Tu a tam nejaký poťah na povrchu, ale ak siahneš nižšie, tak iba tvrdé neobrobené plasty. To platí pre Insi aj pre N-ko. Ten Passat tiež nie je čo býval, o tých menších ani netreba. Príde mi to taký štýl Scaly, všetko na oko pekné, ale srší z toho šetrenie na každom mieste. Najviac sa asi posunula Mazda. Mali tam iba TOP interiéry, ale bolo z toho cítiť, že zamakali. Ale tiež boli miesta, ktoré by si zaslúžili lepší materiál. Tradične kufor a napr. ukončenie čálúnnenia predného operadla vzadu zospodu. Bol tam materiál ktorý plstnatel a nevyzeralo to dobre už po pár dňoch. Trojka vyzerá pekne v sedane a nejakým zvráteným jednotkovobaworákovým spôsobom sa mi páči aj hatch. Inak v sedane nie je tiež vzadu miesto na hlavu.
Vlastne neriešim nič, len som si chcel oddýchnuť a doplniť prehľad. Ale to neustále rozmýšľanie čo by keby... Aj po tomto výlete som spokojný.
PS: Na Stingeri bola nálepka predané, tak som sa pýtal s akou zľavou ho predali. 5% t.j. 46t a nejaké drobné a že bol predaný hneď. Auto bolo naďalej otvorené a liezli cez to krížom krážom. Tomu hovorím odvaha. A ako vedia vyzerať tie novodobé materiály. Najhoršie boli čierne lesklé plasty a karbónové napodobeniny. Ešte doplním, že z premiantov iba mercedes vítal s otvorenou náručou a naozaj sa každému venovali. Taký Jaguár bol zavretý. Bol som ešte zvedavý na STčko, ale to ešte neni a ani ceny nemajú.

Dany: dík za report. A keď už si skúšal tie štýlové karosérie, do Proceedu si sa neposadil? Ako je to tam?
Inak ako píšeš Arteon je prekvapivo priestranný s ohľadom na tie línie.
A čo vlastne riešiš, Tvoje hotkombi je ideálny univerzál, priestor pre 4 dospelých s dostatočným výkonom, čo viac treba? Možno v tom Macane bude vzadu menej miesta a kolegovia by Ti frfľali aj tam. ;-)

Ako to tu tak sledujem, tak postupne vo mne silnie pocit, že na denné jazdenie potrebujem Macan GTS. Chvíľami sa nutne zamýšlam nad tým, k čomu sú mi obe ľadviny. Tej pocuchanej by som sa kľudne mohol zbaviť. Alebo Z4 a Macana žene?
Vybral som sa na autosalón. Našťastie tam Porsche ani BMW neboli a ani tú ľadvinu nikto nechcel. Preliezol som aspoň šmrncovné praktické autá plebejského prúdu. V žiadnom liftbekovskom grandkupé nebolo vzadu dosť miesta nad hlavou. Až na jeden, Arteon a možno 508, ale tam to bola so strešným oknom len taká kopula. Namátkou: Insi GSi, Stinger, fastback N... všade zarazená hlava v tapecírungu. Priestorový dojem na mňa spravilo CLA kupé. Tam sa na predokolkovej platforme s priestorom fakt vyhrali. Baba ma skoro presvedčila a nechal by som jej aj ...kontakt. Možno sa zdá, že tu riešim kraviny, ale vozíme sa štyria dospelí a tí zadní by fakt brblali. No nič, nejaký ten páteček ešte vydržím...

Pro mě je důležitější speed limit indicator.

Tož v dnešní době, kdy na motoristy za každým keříčkem může číhat radar je pro ty, co jezdí kapku přes limit HUD dobrý pomocník. Zobrazení navigace je také "a big help". Neříkám, že se nedá bez něj žít, ale když bych teď kupoval nové auto a v cenové kategorii 2mil plus, tak bych HUD rád měl.

Kdyby jim na tom hodně záleželo...
Jezdil jsem s HUD na 740d, ...není to špatné, ale obešel bych se bez toho poměrně snadno.

No, myslím, že ten HUD mohli s FL zmáknout. Technologii měli, chtělo to jen upravit přístrojovou desku a ECU,....škoda... ;-\

Ale Cayenne je úplně nová g., ne pouze fl, HUD apod., není pro Porsche nic zrovna typického, dostaly ho až teď poslední g. Panamery/Cayenneu s digitálním/beztlačítkovým interiérem.
Porsche má jiné přednosti, Porsche je především o samotné jízdě.
Ale zase když už něco takového posléze nabídnou, stojí to (provedením) za to:
[odkaz]

Chachacha....pěšky? To jo, ale to bych musel vstávat před 8hod., abych stihl připravit snídani do cca 9hod. (Snídaně je můj job a dělám ji rád, protože mám garanci, že bude přesně podle mého gusta.... ;-) )
HUD jsem tedy hledal marně....pořád jsem doufal, že bude součástí nějakého paketu, ale kde nic tu nic....v dnešní době a na takovém autě?....X5 ho měla v nabídce již v roce 2013. To mě opravdu překvapilo. Loni s FL šance byla....Cayenne HUD dostal....snad MGTS ho dostane také...je to dost užitečná věc...

Pokud se neobejdeš (pěšky je to zdravější) bez mini nákupní tašky na rohlíky, tak si toho Yariska můžete klidně nechat.
Křídová je na "umělecké nápady" neméně vhodná jako bílá, polep ve stylu Martini by byl na ní naopak zajímavější, než na profláklé bílé.
HUD není (až v příští elektrické g. Macanu), tohle je jen facelift.

Tož po tom, co už roky jezdím s Yariskem cca 3x týdně ráno do města pro chlebík a rohlíky, si jaksi nedovedu představit že bych tam jezdil s Macanem. Parkování je často "na těsno" a nechat si domlátit lak od druhých aut, to bych asi těžce nesl. No, ono je taky šance, že "hrad" prodáme a vrátíme se do paneláku ve středu města, kde máme byt a poblíž i garáž. To by potom Macan na poskakování po městě nebyl potřeba.
Jinak, "křídová" jako základ na moje "umělecké nápady" není to pravé ořechové. Ale snad by se i "podala"........ ;-)
Článek jsem četl a znovu byl na konfigurátoru. Překvapilo mě, že v nabídce chybí HUD....?

p777
Kdybych si měl vybrat jen jedno jediné auto na všechno, vybral bych si klidně právě MGTS.
Třeba to jak u něj funguje 4x4 nemá (na poměry SUV/crossover) obdoby a podobně je na tom i PDK.
Chová se jako čistá zadokolka a jen v případě nutné potřeby okamžitě přesune část výkonu na předek, ale ani o chlup víc, než je opravdu nutné. A PDK, v každém ze tří režimů je to jiná převodovka a přitom pokaždé perfektní.
Co teď jezdím s 911, obdivuji schopnosti MGTS snad ještě víc, za tu cenu (na poměry Porsche skoro "za hubičku", viz Cayenne/Panamera) je to celkově opravdu skvělé auto-Porsche, byť ne ryze sportovní. Vůbec se nedivím, že je to dlouhodoběji nejprodávanější Porsche, a že aktuální facelift je víceméně spíš "kosmetický", než technický (nebýt nutnosti přechodu na motory s OPF).
I Autocar, který také nový MS (křídový s 21" TD) chválí, o něm (mimo jiné) píše, jako o výborné volbě na každý den:
[odkaz]

...chjo, tvůj boj...

Křídový Macan, bohužel včetně křídových kol + černé kliky:
[odkaz]

A křídová Panamera ST("sportkombi"):
[odkaz]

Protože bílá je nejvhodnější barva "for customising".......a ano, ani takové MS bych nenechal na pokoji.... [odkaz]