Caterham Fotosoutěž (Fotosoutěž Moje auto.cz)

pradeda: Nenechal ses trochu zmást účastí BMW na projektu Supra ? Nějakou dobu jsem sice na konfigurátoru BMW nebyl, ale tuším, že tam Yarise nenajdeš... >:-[]

Německý jede, včetně nové 1er.

Už pár dní nefunguje BMW kofigurátor........nebo jenom mě?

Na dovoz obzvláště dobře vypečených, křupavých ratíškovských rohlíčků je nejlepší Yaris s CVT. Z jiného auta by mě asi nechutnaly..... ;-) Možná to bude hybrid, ale napřed se v něm svezu. Snad nebudou motor-y dělat takový kravál jako v Corolle.... ;-) Dnes jsem "rozleštil" 2 škrábance na dveřích, kterých si prodejce v Toyotě ve Zlíně všiml. Jinak na Yarisku nenašel nic a říkal, že Yaris jako ojetina se prodává moc dobře. Tak doufám, že přijde se solidní nabídkou. Vůz jsme konečně koupili od nich a také byl u nich pravidelně servisován.

400 koňový CTR.....prohlédnout galerii, prosím....
[odkaz]

Většina VW HH konkurence (seg. C a B) zase dodnes! nemá v nabídce pořádnou dvojspojku, za mě v dnešní době u současných hh (především v seg. C) větší průser, než absence manuálu. Ideálem je nabídnout obě převodovky, ale proti tomu jde současný složitý schvalovací proces, kdy je auto s odlišnou převodovkou (nebo odlišným počtem dveří...) bráno jako další samostatně a složitě schvalovaná verze.

To teda hotheče VW dopadli, keď jediný HH s manuálom je minikrabička Up.
P.S. Daenerys zabili!?! To teda bol koniec GoT. 8-s

p777
A nechceš na ty rohlíky UP! GTI (aktuálně jde docela na dračku), ten vypadá dobře i ve tvé obíbené bílé.
[odkaz]
A měl bys manuál v malém autě, a to větší bys mohl mít pro změnu v automatu.

iu....rozdíl v ceně Yarise A/T u verze Selection mezi non a hybridem je 41 000 CZK. Myslím, že na to jak vůz používáme, by byl hybrid zbytečný. S nájezdem 3700 km ročně by se nám ta investice nevyplatila. A navíc v hybridu dostaneš slabší motor. Pořád sice 1.5 l , ale o 11 k slabší a z 0-100 o 0.6 sec. pomalejší.
Čekáme, co nám zlínská Toyota za Yarise nabídne. :-)

Tohle je pěkné (delší) video:
[odkaz]

iudex, Dany
Ten výběr je primárně/zásadně vymezený podmínkou, že jde o auta, která přišla na (britský) trh v r. 2018 (auto roku 2018) a jen z takových se tam dostaly tři hh a pokud UP! GTI skončil před MRS a FieSTa dokonce o pět! pozic před MRS, není to pro MRS rozhodně žádné velké vyznamenání, ten bral v minulých g. úplně jiné pozice, a to nejen v rámci samotných hh.
Samozřejmě, že tak různorodá auta nemohou srovnávat absolutně a musí přihlížet k různým třídám a hlavně k ceně! Není to o výkonu, rychlosti v přímce..., ale o určité míře "zábavnosti" za volantem, kterou člověk (i s přihlédnutím k ceně) očekává, a to očekávání je buď naplněno, nebo to překvapí, pozitivně, nebo naopak negativně, a o tom je to konečné pořadí především.
A z těch osmi aut nejvíc zklamal MRS (i v rámci těch třech hh) a Ferrari 488 PISTA (v rámci ryze sport. aut).
Na druhou stranu už samotný fakt, že se MRS dostak mezi TOP 8 kandidátů znamená, že to rozhodně špatné auto není.
"...mu chybí upřímnost starších modelů Renault Sport - ten pocit, že byly postaveny lidmi, kteří milují řízení. Nový Mégane působí zavalitě, často se chová nepřirozeně a někdy i nepříjemně."
Po CRS se tak zdá, "...že zlatá éra RenaultSportu nejspíš míří ke konci. Upřímně doufáme, že tomu tak není. Obnovit zašlou důvěru bude chtít ale hodně práce."

deda: tak ten Yaris pre rožky bude asi neprekonateľný (dokonalý by bol Yaris hybrid), možno prídeš na to, že vlastne žiadne hot-SUV nechceš a stačí Ti to, čo v garáži máš teraz. :-) Ja som mal včera 3er v servise (výmena oleja) a za volantom Mondea som si opäť hovoril, čo vlastne tomu autu chýba. Z môjho pohľadu len lepšie sedačky (nižšie a s lepším bočným vedením), inak najmä podvozkovo a motoricky je to auto stále výborné.
Aj keď Tebou skúšaná Corolla 2,0 hybrid by (v kombi verzii) bol asi prvý hybrid, ktorý by som akceptoval ako rodinné auto. Dostatočný priestor pre rodinu a batožinu bez nejakých obmedzení, prijateľný dizajn, konečne solídny výkon a znesiteľná cena. Ale potom pozriem na Proceed 1,6T a je (bolo by) vymaľované. :-)
WL: tak tá zostava ako píše Dany asi to bude skôr taký reprezentatívny výber zo všetkých kategórií od mini po superšporty, inak by asi ťažko obstál Up v jednej skupine s okruhovými beštiami typu GT2 RS. Ak by to ale platilo absolútne, bez kategórií, tak je to naopak veľký úspech MRS, proste je v osmičke vedľa stotisíceurových superšportov ako McLaren či Ferrari (a iné konkurenčné hotheče sa tam nedostali).
I keď ja som stále na pochybách, či to natáčanie zadných kolies bol dobrý nápad, neviem, ako by sa to správalo na okruhu a celkovo radšej by som bol, keby tam nebolo, z mojich krátkych skúseností nemôžem povedať, že by to spôsobovalo nejaké problémy, takže apriori kvôli tomu by som MRS neodmietal. Osobne ho stále mám ako top voľbu, v mixe mojich požiadaviek na hotheč z hľadiska výkonu, dynamiky, výzoru, prevodovky a ceny vychádza aktuálne najlepšie práve RS Trophy.

Tož, kdyby CTR trochu "přistřihli křídla", tak už mě dávno stojí v garáži..... ;-) [odkaz]

WL: Ja to vidím ako zástupcov jednotlivých kategórií od mini až po supersport. MRS tam je ako zástupca nižšej strednej a nehľadal by som v tom, že je horší ako UP.
K tomu natáčaniu sme tu už viedli nejakú tú debatu. Sám by som si radšej vybral viacprvkové zavesenie ako natáčanie. Ak bude niekomu vadiť, že sa zadná natáčacia náprava správa inak ako pevná, tak mu to bude vadiť u všetkých. Doladenosť sa potom môže odvíjať aj od ceny. Na druhú stranu, na auto sa treba pozerať ako na celok za svoju cenu a žiadne nie je "dokonalé". Je tu RS od použiteľného na každý deň (s nutným natáčaním) až po vykuchaný extrém TrophyR. Poloslepý a precízny pôjde do TypeR atď.

Natáčení zadních kol. Předesílám, že jsem s Meganem a ani jiným vozem, který tuto technologii dnes v Evropě používá nejel. Jel jsem ale kdysi dávno v Austrálii s Hondou Prelude, která tuto věc měla a žádná negativa jsem nezaznamenal, Ani místní motor pisálci neměli vůči systému výhrady. Proto se divím, že s odstupem času, během kterého se mohl systém ještě více zdokonalit, čtu tady v Evropě často negativní hodnocení. Ale jinak opravdu platí, že když dva dělají totéž, nemusí to ve finále fungovat stejně.

Včera jsme byli s Yarisem na servise ve Zlíně a při té příležitosti jsem se svezl s novou Corollou. Byl to 2.0 l hybrid s CVT převodovkou.
Verdikt. 4.5 hvězdičky.
0.5 hvězdičky srážím za nadměrnou hlučnost motoru-ů při prudším přidání plynu.
Jako jediné auto do naší 2 členné rodiny bych to viděl jako ideál. Není divu, že se ve světě tak dobře prodává.
My ale zůstáváme u dvou aut, takže to asi bude další Yaris, který je pro funkci "rohlíkového přivažeče" přece jen lepší volbou.

Letos vyhrál máj hlavní cenu za věrné ztvárnění októbra...
MRS byl docela zklamáním, fakt že před ním skončil i UP! GTI je dostatečně výmluvný.
Prý už je to hh, který by mohla vyrobit jakákoli jiná značka, takže ono optimistické, kdyby Porsche vyrábělo hh... už u MRS neplatí. I to natáčení zadních kol považují za nepovedené/nedotažené, když dva dělají totéž (Porsche) nemusí to být totéž.

WL: v tom výbere prekvapuje Megane, keď je taký kontroverzný, ale tiež Alpine a Stinger.
Skúsim sa po tom čísle pozrieť

Keď už sa ide oteplovať (lebo tento máj (květen) je celkom pekný apríl (duben)) tak trochu vetru vo vlasoch s GTS. Hádam poteší

[odkaz]

Dedo: rallye auto je ale trošičku iný kafé ;-)

5:1! :yes:
Ještě, že se hokej hraje na tři třetiny a nejen na dvě. ;-)