Caterham Fotosoutěž (Fotosoutěž Moje auto.cz)

....tentokrát se mýlíš.....byla to opravdu "nahrávka na smeč"... >:D ;-)

... a přitom si nachytal hlavně sám sebe! >:-[] ;-)

Hahaha....tušil jsem, že se někdo "nachytá"......... ;-) >:D

hmmmm, ussraný štvorválec?

Turbo a GTS mě tak nezajímají. Mě by potěšilo, kdyby Porsche vyšlo s nějakým menším SUV než Macan a třeba i ve čtyřválu. Ten 2.5l čtyřvál z Caymanu by byl ok. Já vím, pokud bude Porsche součást koncernu, tak nic takového nehrozí. On ten Macan jako daily je přece jen kapku přerostlý. Pokud bude v garáži stále Yaris tak ok, ale co dál......???

Niekto tu tuzil po 3 dverovom GOLFE R s manualom?
Tu jeden je:
[odkaz]

Tady chybí diff a sport. výfuk, samotné koncovky žádný zvuk neudělají, tím spíš teď s opf/gpf.
Jinak podle mě Turbo vyjde ještě tento rok a GTS příští. Po FL už nemají tolik času.

Souhlas. Jednoho mají "on the floor"....conf. není přesně to co "doctor ordered", ale "near enough".... ;-)[odkaz]

To je prostě Porsche, ber, nebo nech být, ale ono to u D3 také není o moc lepší (s těmi cenami).
Pokud chceš, aby to mělo koule, je diff + sport chrono + sport. výfuk (nejen koncovky) podmínkou, což tam už teď máš.
Co mi na tvé konfiguraci opticky nejvíc vadí jsou ty chromované rámečky kolem oken, ty "musí" být v černém lesku, tady se to vůbec k ničemu nehodí a vypadají jak z minulého století.
A co bych ještě zvážil, jsou ty černé kliky dveří, proč zrovna na ně (na všechny čtyři a navíc za příplatek) upozorňovat? Dále ten difuzor v zadním nárazníku vypadá lépe v černé, té červené je tam dost. A pak ty tři budíky s příplatkovým (cca 22.500,-) červeným podkladem. Není to ani v karmínově červené, ale v granátově červené a dost se to s tím odstínem karoserie bije.
Můj názor, ale hlavně, to lemování oken, to zvaž pořádně.

wl....konf. po revizi...vypustil jsem nějaké věci ( i ten vzduch) a přidal ten dif........kód PK31P134

Zčekoval jsem tvoji konf. a vidím, že až na pár maličkostí se celkem shodneme. Já tam mám navíc třeba pan. střechu a ty ten dif.
Ale faktem zůstává, že se člověk posune od základní ceny "nahoru" takřka o milion a ani se nemusí moc snažit..... :-!

Vzduch umí být komfortnější, ovšem s výjimkou příčných nerovností, s těmi si bohužel příliš nerozumí.

Začnu od konce....po GTS zatím ani vidu ani slechu...možná až 2021...turbo bude asi dřív. Ale výkonově je S na + - úrovni staré GTS (260/480) a to úplně stačí.
O tom "vzduchu" jsem četl hodně dobrého....na stará pokřivená záda prý sakra dobrá věc...;-).......možná PASM postačí.... ;-)
Tvoje konf. ........no vidíš, jak lehce se člověk dostane přes 2.5 mil...... ;-)
Tož ta bílá se spíš týkala Cayenne kupé......Karmín tam bohužel není dostupný, i když na reklamních šotech se Karmin objevuje.
Macan v Karmínu (jako to vaše GTS) je paráda.... ;-)

Takže od bílé přes křídovou zase zpět ke karmínově červené? >:-[]
Zkoušel jsem to, a dostal jsem se na ceníkových 2.616.940,- Kč.
Kód PK8JEYR7
Pokud to auto nepotřebuješ zvedat, je lepší připlatit ten adaptivní podvozek bez vzduchu (u GTS v základu), stojí víc jak o polovinu méně, než vzduch, a je agilnější/méně odtažitý.
Ale já bych stejně počkal na GTS.

wl...za červenou je příplatek.........64.530.-... ;-)

iudex
Jak jsem psal, G8R/S3 může překvapit všelijak (kladně i záporně), u mě to má spočítané už předem, díky nemožnosti 3dv., ale to už dnes nenabízí ani konkurence, takže už to vlastně ani nebude jeho nevýhodou.

pd777
příplatek za lak? Nechtěl si náhodou bílou barvu laku?

Posledny Mercedes sa kupoval pred par rokmi a vtedy to tak bolo. Neviem ako je to dnes.
Predajca povedal, ze oni predavaju Mercedes a nie zlavy... ;-)

wl....Macan S konf...... (mám k tomu někde kód), ale nakonf. jsem to znovu a tentokrát jsem to nakonfiguroval na 2.560.400.- a to jsem se pořád ještě trochu držel zpět. Ale moc ne, protože bych ho chtěl mít nadlouho....(než mě odvezou do krematoria... ;-))
Ono to docela rychle naskakuje.....jen samotný lak a 20" kola přidají bratru 168.130.-, sport design 80.720.-, akt. vzduchový podvozek 71.650.-. sport. výfuk 65.490.-, park asist 56.430.-, stř. okno 43.780.-...atd :-!

Market: tak tipoval som, že v Mercedese nedávajú také vysoké zľavy ako v BMW, ale že je to až tak zlé (4% je výsmech) som netušil. Potom to Áčko je cenovo nezmysel nielen ako A45AMG, ale aj ako A35AMG (50t za auto v základe bez príplatkov). Celkovo z môjho pohľadu ceny prémie sú nezmyselné, ak sa bavíme o cenníkových, ale kompenzujú to tie vysoké zľavy (a každý ma zľavy rád, no nie).
Ad Vette: je jasné, že u nás nebude cena vypočítaná systémom 60t USD x kurz, lebo tá cena v US je bez sales tax (obdoba DPH), plus dovozné poplatky či clá. Ja to odhadujem na min. 80t eur. Každopádne aj to by bola neskutočná cena v kontexte toho, že ide o 500k superšport s motorom v strede, kde najbližšia konkurencia (povedzme 911GTS) začína na 130t, t.j. o vyše 60% drahšie, o Ferrari či McLarene ani nehovorím, tie sú na dvojnásobku.
wl: ad nový Golf: tak nejak sa obávam, aby Golf 8 nepostihol syndróm VW, že každá druhá generácia je len malé zlepšenie, resp. nie až tak vydarený model. Minimálne od čias 4.gen to tak ide: 5ka bola dramatickým zlepšením oproti 4ke, najmä v modeli GTI, 6ka bola len taký facelift a GTI sa nikam neposunulo, 7ka zase dosť odskočila aj s GTI. A ako tak čítam správy o vývoji 8gen, tá jednak už mala byť na trhu, ale pre problémy s palubnou elektronikou ju odsúvajú. No a samotný VW hovorí hlavne o zlepšení infotainmentu a rozsiahlej digitalizácii, nie o zlepšení jazdných vlastností. A to vo mne moc nadšenia nevyvoláva.