Caterham Fotosoutěž (Fotosoutěž Moje auto.cz)

Ja ako milovník BMW a skôr hater VW, by som kúpil radšej GTI alebo R od Golfa v tomto výbere. Minimálne kvôli dizajnu a cene.

Dostal jsem zprávu z Renocaru. M135i se u nich objeví v září........tož zájemci poznačte si do diáře........bohužel X2 M35i zatím není na obzoru..... ;-\

iu
Zrovna v téhle (BULLITT) verzi/barvě a z tohoto úhlu vypadá Mustang nejlíp, pokud by ji nevadil povinný manuál. Škoda, že téhle zajímavé verzi umazal GPF (pro eu) celých 20 kW.
To si u mě tvoje žena šplhla, že se jí líbí klasické 2dv. kupé, to je jasný důkaz toho, že má dobrý vkus a styl. :yes:
Teď už jen zjistit, proč si vzala zrovna tebe... >:D ;-)

P.S. Pokud se jí líbí i retro Brouk (předpokládám, že new Beetle 2.g.), tak to by se jí mohlo líbit i P 911.

Tož mě se líbil již v roce 1970 v Austrálii a tam bych si ho dovedl i vlastnit. Silnice hezky široké i parkovací místa, ale tady? Jo, jen mě překvapilo, že se líbí ženské (doufám, že tvoje polovička je ženská? Dnes člověk nikdy neví...i sousedův syn žije s klukem). Obliba SUV je u ženských normální...ale Mustang?
Ano, takový BOSS 302 byl v Austrálii toho času mnoha mladíků sen....
[odkaz]
Ale byly i jiné muscle cár-y...jako místní Holden Monaro GTS 350 [odkaz]
nebo Ford Falcon GTHO PHASE 3
[odkaz]
nebo Chrysler Charger RT
[odkaz]

Tebe sa Mustang nepáči? Ja síce mám problém s tým, že pri tej dĺžke má len jeden pár dverí >:D ale inak tie tvary sú vydarené, čisté a dynamické: [odkaz]

iu...píšeš že to výchádza na MPV. Já měl před časem na víkend půjčenou 218i AT a byl jsem příjemně překvapen, že i se superussrraannýým tříhrnkem bylo s ním docela příjemné svezení. (Už jsem o tom kdysi psal.) Jako MPV nemělo chybu. A teď je zpět i 170kW xDrive verze. Kapku dražší, ale z 0-100 za 6.5 s to je paráda. Kufr to velký nemá, to je fakt. GT má větší kufr, ale zase nemá ty good looks a také chybí ten 170kW motor....
Vůbec bych se nebál nějakého MPV umírání.Někde jsem četl, že v Německu pořád MPV frčí....myslím, že když se s tím oba projedete, budete také příjemně překvapení....
Ale jinak tvojí polovičce rozumím.......až na toho Mustanga........ ;-)

woody: stále dokážem prekvapiť, čo? >:D Ale nie, len som sa skúsil na vec pozrieť inými ako svojimi očami, teda z pohľadu rodiny, manželky a deti. A tie rodinné potreby sú diametrálne odlišné od športového sedanu s nízkym posedom, tvrdým podvozkom, radením a hlučným výfukom. Teda som skúšal hľadať pravý opak 340i, niečo praktické, priestranné, s veľkým kufrom, dobrým výhľadom, komfortným pružením a automatom. Najviac to výchádza na MPV, ale tá kategória umiera a prirodzený posun je k SUV. Preto zmienka o Kodiaqu.
Ale všetko je inak, zrovna dnes sa polovička vyjadrila v tom zmysle, že prečo sa ona musí prispôsobovať a mať racionálne praktické auto, prečo nemôže mať auto, ktoré sa jej páči? No a jednoznačne by chcela Mustang, z toho je nadšená, páčia sa jej tvary elegantného, dlhého, dynamického dvojdverového kupé. Ako skromnejšiu alternatívu by akceptovala VW Beetle alebo Mini. Ale Mustang jasne vedie, dokonca sa pýtala na cenu (a to už je prejav seriózneho záujmu z jej strany).
Ale pri takých našich preferenciách (ja hotheče, resp. hotsedany, ona dvojdverové kupé) akosi nie je miesto na to praktické rodinné auto, ktoré potrebujeme, ale nikto nechce. >:-[]

w-a
Jasně, já to napsal blbě, těmi vnitřními klikami jsme myslel vnitřní madla dveří.
Právě, na to, jak je ten interiér celkově zpracovaný/dotažený, jsou ta vrzající volná madla nepochopitelná.
Když přišly první Kodiaqy, tak se mi to auto ale vyloženě nelíbilo.
Verzi RS beru na milost, hlavně díky větším a neutopeným kolům a interiéru (kromě těch madel).

wl: S Kodiaqem RS zkušenost nemám. Ale můj známej si nedávno pořídil LaK, 2.0 TDI 4x4 DSG. Čekal na něj tuším 8 měsíců. Mně se pořád Kodiaq zvenku nelíbí, uvnitř to v té výbavě vypadalo hodně slušně. Co mě hodně udivilo bylo šílené vrzání dveřních madel, to bylo naprosto ostudné. Prej to dělá jenom když stojí nějakou dobu na slunci, no ale i tak. A za ty peníze...

iudex: To se mi snad zdá. FWD SUV, diesel, automat....? Veškeré mé jistoty v tomto světě se hroutí jak domeček z karet. >:D

A já, který se nikdy nijak zvlášť nevyhraňoval v tradičních nelítostných přích SUV vs hatch/kombi/sedan, diesel vs gasoline, turbo vs atmo, manuál vs automat, ruční vs. el. ručka...tak nakonec já budu proti tobě téměř purista. >:-[] A pak se divme tristním prodejům klasické střední třídy v ČR a SK.

Je zjevné, že tvoje požadavky na náhradníka Mondea bude ještě potřeba trochu proceed optikou člověka, co taky rád řídí. ;-)

iu
3er při srovnání s předešlými generacemi, nelíbí se mu řízení a naladění podvozku...

1137 eur? To je nějak moc, leda, že by koruna přes noc posílila těsně pod hranicí 21 Kč/euro!
U nás je u Kodiaqa max cena za červenou Velvet 23.800,- Kč, a to ještě jenom u nižších řad + Scout. U VRS je to 13.200,- a u LK a SL jen 6.300,-, protože ty mají běžné metalické laky bez příplatku.

iu...souhlas s 3er. Taková M340i xDrive je všeobecně opěvované auto.......
[odkaz]

iu....upozaďování motorů jsem si všiml již vloni a také to tehdy náležitě okomentoval. Jen mě mrzí, že tento nešvar nastartovali motorističtí novináři. Fuj!
Vidím v tom marketingový trik, kde automobilky zápasící s emisními regulemi nemají, co se týče motorů co nabídnout a naopak infotainment a různí asistenti jsou vyzdvihováni jako "must have", jinak kupče nebudeš in.
Nedivil bych se, že se tady jedná o "komplot" mezi automobilkami a novináři, kteří jsou bytostně závislí na automobilkách, co se týká informací a zapůjčování testovacích vozů.
A bohužel, doba se mění a mnohé z nás to seerre...... ;-\

A čo má proti 3er? Pretože tam naopak sú testy pozitívne a opäť hovoria o najlepšie jazdiacom aute strednej triedy. :-O
Jo, červená velvet je vydarená farba, škoda len, že Škoda za ňu pýta mastných 1137 eur.

iudex
No a není..., se zeptej třeba svojí ženy. >:D >:-[] ;-)

Ondrovi se řidičsky nelíbí ani nová 3er, takže můžeš být rád, žes to ještě stihl.

Mně na tom K(V)RS (kromě těch vnitřních klik) neseděla ta výrazně modrá (na ten odstín je to moc velké auto), v červené Velvet (nebo v šedé) vypadá líp a přitom neřve tolik do světa: Já jsem (V)RS!

wl: no Ondrov názor rešpektujem a keď hovorí až o sklamaní, tak M135i asi nebude to, čo som očakával. Smutné (hlavne v kontexte BMW).
Kodiaq sa mi začína páčiť čím ďalej tým viac a keby nebolo odporu mojej polovičky k SUV a mojim výhradám k frekvencii Škody na cestách, tak by som o ňom aj uvažoval ako o budúcom rodinnom povoze. V rodinnom aute ide najmä o priestor a pohodlie, už by som neriešil nejakú extra agilitu a Kodiaq z praktického hľadiska boduje, pritom cena je stále znesiteľná. Pozeral som ho, vedel by som si predstaviť 2,0TSI alebo 2,0TDI (áno, dokonca by som bol ochotný zvažovať aj TDI, do veľkého SUV už sa nafta hodí), v červenej Velvet, s automatom (sic! >:D ) . Cena mnou nakonfigurovaného Kodiaqu (2,0TDI, DSG, FWD s pár príplatkami je 33200 eur, skoro na chlp zhodne s Focusom ST; benzín s AWD by bol drahší). Ale alternatívou by bol aj Tarraco, technicky zhodný, ale menej opozeraný, akurát tam nie je taký výber a konfigurovateľnosť, Seat to tlačí do vyšších motorizácií a výbav.
Z uvedeného vyplýva, že rozširujem záber pre rodinný povoz, po americkej skúsenosti som tam zahrnul dokonca aj MPV, ale tie pomerne vymierajú a tam by ma zaujal iba výbehový S-Max či drahý 2er Grand Tourer. A možno nakoniec zostanem pri strednotriednom liftbacku typu Insignia a bude.
deda: ja viem: (okrem pohonu 4x4 a automatu) hlavne v tom znaku na kapote. ;-)
P.S: Všimli ste si, ako sa nenápadne odsúvajú motory do úzadia, ako čoraz menej dôležité prvky pri výbere auta? Audi to robí priblblým označovaním motorizácií, ktorému nik nerozumie (a to je cieľ), Škoda odsunutím výberu motorizácie na posledné kroky v konfigurátore. V konfigurátore Škody je motor až na predposlednom mieste, za stupňom výbavy, farbou, kolesami a interiérom. Proste podprahovo sa podsúva, že výbava či farba je dôležitejšia ako motor. 8-s

iu...potenciál FST jsem také už nedávno komentoval. Hlavně ten 2.3l motor z Mustangu tu hraje velkou roli. (There´s no substitude for cubic inches..... ;-) )
AMG A35 je o cca 500k dražší než FST. Nevím, kde se ten půl meloun skrývá.... ;-)

iudex
Tak Ondra už řídil novou M135i a tvá důvěra v mnichovské schopnosti naladit techniku s napříč uloženým motorem se rozhodně nenaplnila, naopak, byl velmi zklamaný a prohlásil, že to nemá ani na končící G7R (hlavně motor/převodovka/podvozek).

O víkendu tu měl modrý Kodiaq VRS a pokud se nálepka VRS bere pouze jako symbol nejvyšší výbavy (hlavně designově sportovně orientované), tak je to auto vlastně výborné a v rámci nábídky Kodiaqu to nejlepší, a to i za ty nemalé prachy, které za to chtějí.
Jediná výtka byla k vnitřním klikám dveří.

Tak odzadu....Yarisem do Prahy........Yaris má zimní kola...kapiš?
Brno, Zlín taky dělám s Yarisem..........
Rohlíky taky s Yarisem......
Kaufland zase s Yarisem....
Já vlastně druhé auto ani nepotřebuju........... >:D
Kua, ale ten Macan Turbo Exclusive Edition mě zamotal hlavu....už jsem jim poslal mailíka.... ;-) A teď ta cena? No, nekup to....asi jim zbylo něco starých panelů (Tailgates..?) a dalších komponentů včetně motorů, tak vykouzlili Exclusive Edition.
Znám z Toyoty. Material Control podala Model End of Life zprávu a hned byla na světě nějaká limitka. Ale se zavedením JIT systému jich podstatně ubylo. To je logické.
Ale ta spojená zadní světla na novém Macanu se mě líbí..... ;-)
Cenový rozdíl mezi tou Exclusive Edition a novým Macan S a to i s příplatky, vidím tak na 200k ve prospěch S, což v této cenové kategorii je ale mucha.... ;-)

wl: niežeby šoumen Clarksom mal pre mňa nejakú váhu, ale v tomto prípade mu nemám dôvod neveriť, všetky testy oboch áut vyznievajú v zásade pozitívne. Len tie automaty a cena... ;-\
Inak keď sme pri HH, Machi písal, že v súvislosti so zlým výsledkom RS Trophy (viď porovnávačka s TCR na okruhu v Moste) to riešili a podľa meraní na brzde (nejaký iný majiteľ) skutočne ten RS T nedosahuje 300 koní; vraj je problém v malom/nedostatočnom medzichladiči stlačeného vzduchu, ktorý nestíha ochladiť stlačovaný vzduch a potom motor nemá tie parametre, ako by mal mať a logicky najvypuklejšie je to v lete. No ak by to tak bolo, tak by sa z pozície top kúpy v triede odsunul a o to viac by som bol zvedavý na Focus ST (ktorého prvé poriadne testy ešte len čakajú).